في وقت سابق من عامة الناس لدخول العلامات التجارية سوق السيارات الصينية، ميتسوبيشي الآن وتدريجيا تصبح مهمشة. لم يكن فوز ميتسوبيشي عندما كسر كبير، ولكن أن المستهلكين شراء هذا، واختيار لنكتفي بما حققناه، من أجل أن تفوت هذه العصر الذهبي للسوق السيارات في الصين، وقد أشعل فتيل المهمشة. غير راغبة في إغراق ميتسوبيشي مرارة أخيرا، أمسك القشة الأخيرة، أوتلاندر ميتسوبيشي.

في الواقع، ميتسوبيشي في الصين تدريجيا إلى ما هو متوقع إلى الانخفاض، ميتسوبيشي أدلة واضحة على تراجع في النقاط التالية:

1، شركاء مع درجة سوء جنوب شرق البلاد وضعف الأقنعة سيارات ميتسوبيشي تقلص إلى حد كبير قوة تعاونها.

2، والمالك الجديد دايملر - كرايسلر موقف رجال الأعمال من ميتسوبيشي أيضا الاستغناء عنها، من رعاية للتخلي عن وميتسوبيشي أيضا التقاط لا جويه.

3، نموذج المبيعات ميتسوبيشي لا يزال الموجهة للاستيراد والرئيسي، على أن تستكمل من قبل مشروع مشترك، شبكة مبيعاتها ليست مثالية.

مقارنة كنز ميتسوبيشي باجيرو مصنع المدينة، اسم أجنبي ودعا في البداية ليس بصوت عال، ولكن في وقت لاحق مع مزيد من عملية التوطين، وأخيرا في مجال الرؤية بين الناس العاديين. ولكن مثل هذا القش، وأنها يمكن أن تكون فواصل القش مشاركة الجمل.

واليوم، والقشة الأخيرة، ميتسوبيشي أوتلاندر الجديدة في باو الذي هو أيضا الكثير من الضغط. مقارنة مع نفس المستوى من CRV، RAV 4 ونماذج أخرى، (نفس حجم 5،7 مقعد) حجم الجسم 4705X1810X1710 يمكن القول أن تحتل ميزة الساحقة من حيث المساحة، وأوتلاندر ميتسوبيشي شيء عظيم حقا.

منذ توطين المشترك، وسعر السيارة من الأعلى إلى، وأسعار 15.98-22.38w دود أيضا أن تصبح أكثر جمالا وتحسين القدرة التنافسية للسيارة لديه إلى حد ما. من حيث التكلفة، وجددت التكوين أوتلاندر الجديدة، فهي غنية للغاية، وعجلات 18 بوصة كبيرة، وأنظمة بدون مفتاح، وسائد هوائية متعددة، والمصابيح الأمامية LED يمكن أن يقال لتكون متاحة بسهولة. ومن نفس المستوى، يمكن أن يقال نفس التكوين نموذج السعر الذي لا شيء له من اليسار واليمين.

الحديث عن القشة الأخيرة التي قصمت الجمل ليست بعيدة المنال. على الرغم من أن واردات 2.0 ومحرك 2.4L ميتسوبيشي لا تزال مستقرة، والسرعة، وكان في الواقع اسما جديدا، ومنظومة محرك الموديلات القديمة منذ بضع سنوات لا يزال بالضبط نفس الشيء. أما بالنسبة لطلب المستهلكين، وقد فقدت سوق السيارات في تكنولوجيا توربو اليوم شعبية، المحرك عادي Lazi 2.0،2.4L.

أوتلاندر تكنولوجيا الدفع الرباعي فخور لحقيقة كنا نظن جميلة جدا، ونفس المحرك، أوتلاندر أربعة عجلة تكنولوجيا محرك يعني تحاول بعض الشيء لاخفاء شيء ما، على الرغم من أن يدعي أنه ذات الدفع الرباعي، ولكن تسبب حرجا هو أنه لا يوجد القفل التفاضلي (تدور العجلات الخاصة بك تنزلق عندما يكون الجهاز يمكن الحصول على بعض الطاقة)، أو البقاء في القسم القديم من المستوى الفني، ليس هناك الأمثل الترقية، مما يدل أيضا سيتم تخفيض أوتلاندر الأداء على الطرق الوعرة إلى حد كبير، أو حتى الحد من تجربة القيادة.

هناك سبب وجيه للتخطيط للشركات السبب السيارة نفسها، لأنها تسمح ميتسوبيشي للتهميش إغلاقه، 4S متجر النادرة، وهي نتيجة مباشرة للسيارة ليست سهلة، مشكل الصيانة غير مريح، وبسبب ذلك، قدمت أيضا الكثير من مسحوق ميتسوبيشي مضض جزء منه، ذكي بدلا من ذلك، بالإضافة إلى ذلك، ومعظم النماذج ميتسوبيشي، الملحقات أسعار أوتلاندر ويبعث على السخرية عالية، ستزيد بلا شك التكلفة في وقت لاحق.

على الرغم من أن أوتلاندر ليست مثالية لذلك، ولكن عموما، ومزايا وعيوب إضافية إذا كنت لا تنظر في القوة والأداء على الطرق الوعرة، أوتلاندر هو في الواقع خيارا جيدا. ميتسوبيشي يمكن اختياره ليكون من رجليه الخلفيتين، ميتسوبيشي أيضا لا يعرف المحرك الأكبر سنا فتيلة الذاتي ومشكلة القفل التفاضلي؟ وجه حصة سوق السيارات البطيئة على نحو متزايد، إلا أن ضخ دماء جديدة في أي مستوى، وأخرى يمكن التشويش فقط على طول بال.

حيث معلومات السيارة الطازجة؟ أين هي السيارة معظم المعلومات العملية ويمكن الاعتماد عليها؟

يرجى المركبات البحث عن القناة الصغرى [دينامية] الاهتمام لدينا عدد الجمهور قناة الصغرى: chedongtai