نص | استراتيجيات الأعمال الصينية باتوهاي
في "رائع! في فيلم "My Country" ، شيدت شركة China Railway Construction ما يقرب من نصف المشاريع العملاقة البالغ عددها 36.
جسر هونغ كونغ - تشوهاى - ماكاو ، سيريلانكا ميناء كولومبو ، باكستان ميناء جوادر ، جان أشاد كبار القادة بإفريقيا علناً سكة حديد أجي ...
في 16 أغسطس ، سقط أحد التجار المهمين في هذه المشاريع ، رئيس إنشاء السكك الحديدية الصينية ، تشين فينجيان ، حتى وفاته.
وفقا للمعلومات العامة ، ولد Chen Fenjian في أكتوبر 1962 في Meixian ، قوانغدونغ.
في أغسطس 1983 ، بدأ حياته المهنية من داخل النظام.بعد ذلك ، شغل Chen Fenjian مناصب في مكتب الطيران الرابع لشركة China Harbour Construction (Group) وشركة China Communications Construction Group Co.، Ltd.
منذ يونيو 2018 ، شغل منصب رئيس مجلس إدارة شركة China Railway Construction Co.، Ltd.
عندما سقط Chen Fenjian وتوفي ، كان ذلك بعد عامين فقط من تعيينه في China Railway Construction.
قبل ذلك ، كان نشاطه العام الأخير في Xiong'an ، المعروف باسم خطة الألفية.
شركة بناء السكك الحديدية الصينية ، الاسم الكامل لشركة بناء السكك الحديدية الصينية ، تخضع لـ SASAC. ولدت مجموعة سكك حديد الصين من رحم الجيش ، وكان سابقتها مهندس حديد.
في عام 1984 ، تم نقلها إلى وزارة السكك الحديدية وتم دمجها في وزارة السكك الحديدية. وفي عام 1990 ، تم إنشاء شركة بناء السكك الحديدية الصينية. وفي عام 2007 ، أعيد تنظيمها وإعادة هيكلتها لتأسيس شركة China Railway Construction Co.، Ltd. وهي الآن مجموعة شركات إنشاءات كبيرة تديرها لجنة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة وإدارتها التابعة لمجلس الدولة. في عام 2008 ، تم إدراج شركة China Railway Construction في شنغهاي وهونج كونج.تبلغ قيمة سوق الأسهم الصينية الحالية لبناء السكك الحديدية أكثر من 100 مليار يوان ، وهي الثانية بعد شركة China Construction و China Railway.
في "رائع! في فيلم "My Country" ، شيدت شركة China Railway Construction ما يقرب من نصف المشاريع العملاقة البالغ عددها 36.
بصفته تاجرًا لسلسلة من المشاريع الخارجية المهمة ، من المتوقع للغاية نقل Chen Fenjian إلى China Railway Construction.
خدم Chen Fenjian في CCCC لفترة طويلة ، وخلال هذه الفترة أصبح CCCC طالبًا نموذجيًا للشركات المركزية الصينية في الخارج.
ميناء جوادر في باكستان ، ميناء كولومبو في سريلانكا ، ميناء هامبانتوتا ، سكك حديد كينيا-نيروبي ، طريق الجبل الأسود السريع بين الشمال والجنوب ، سكة حديد الساحل الشرقي لماليزيا ...
هذه السلسلة من المشاريع الفائقة للبحر كتبها Zhongjiao بخط اليد ، وقد تم الانتهاء منها جميعًا خلال 13 عامًا من وجود Chen Fenjian.
من ناحية أخرى ، دخلت China Railway Construction الحفرة مرارًا وتكرارًا عند الخروج إلى البحر ، وكان المشروع في يوم من الأيام يقتصر على المناطق المتخلفة ، وكانت حصته صغيرة جدًا ، أقل من 10 من المشاريع المحلية.
المثال الأكثر شيوعًا هو مشروع سكة حديد مكة المكرمة غير السعودية من صفا إلى مقداشة. نظرًا لتأثير عوامل متعددة مثل الثقافة والطقس والبيئة الجغرافية ، فقد تجاوز الحجم الهندسي الفعلي والتكلفة التوقعات بكثير ، مما يجعله أشهر مشروع خاسر - حيث تقدر الخسائر الفادحة بـ 4.153 مليار يوان.
تحولت الأمور بسبب وصول Chen Fenjian.
خلال فترة عمله ، فازت شركة China Railway Construction بطلبات كبيرة من غينيا وغانا ونيجيريا وتايلاند وإندونيسيا. اعتبارًا من عام 2019 ، تمتلك شركة China Railway Construction أكثر من 900 مشروع خارجي ، وتغطي شبكة أعمالها وأعمالها الخارجية أكثر من 120 دولة ومنطقة حول العالم.
في الوقت نفسه ، في عهد تشين فنجيان ، أكمل بنجاح مشروعين هندسيين فائقين مهمين على البحر - افتتاح طريق لاهور - مولتان السريع ، وهو أطول طريق سريع في باكستان ، وخط سكة حديد ياجي.
في البداية ، اعتقد الخبراء الغربيون بعد إجراء تحقيقات ميدانية أنه من Gibb ذات الارتفاع الصفري إلى الهضبة الإثيوبية بمتوسط ارتفاع يزيد عن 2500 متر ، يكون بناء خط سكة حديد حديث مكهرب أكثر صعوبة من الصعود إلى السماء. ومع ذلك ، فقد تغلب مهندسو الشركة الصينية على الصعوبات الفنية واحدة تلو الأخرى ، ولم يستغرق الأمر سوى 13 شهرًا لمد الخط بالكامل ، مما أدى إلى معجزة بناء السكك الحديدية.
ليس هذا فقط ، بالاعتماد على استكمال طريق السماء الأفريقي هذا ، تم تحقيق السلسلة الصناعية الكاملة للسكك الحديدية في الصين ، بما في ذلك الاستثمار والتمويل والبناء والتشغيل والصيانة والتصميم. سهّل كل طريق خروج السلسلة الصناعية في الصين ، كما سمح لإثيوبيا بتشكيل حزام صناعي مميز.
وهذا ما يسمى "نموذج ياغي".
بالإضافة إلى ذلك ، في العامين الماضيين من ولاية Chen Fenjian ، ارتفعت إيرادات شركة China Railway Construction من 681 مليار يوان في عام 2017 إلى 830.5 مليار يوان في عام 2019 ، وزادت الأرباح غير الصافية من 14.8 مليار يوان في عام 2017 إلى 18.3 مليار يوان. في النصف الأول من هذا العام ، بلغت قيمة العقد الجديد المستهدف لعام 2020 لشركة China Railway Construction 2.140 مليار يوان.
الأهم من ذلك ، قاد تشين فنجيان شركة بناء السكك الحديدية الصينية لإكمال هجوم مضاد ضد نفسه. أصبحت شركة China Railway Construction ، التي فشلت سابقًا في التنافس مع شركة China Communications Construction ، الملك الوحيد في الخارج في عام 2019.
وفقًا للبيانات العامة ، فازت شركة China Railway Construction بالبطولة في عدد العقود الخارجية الجديدة التي وقعتها ثماني شركات مركزية كبرى للبناء في الصين في عام 2019. قبل ذلك ، كان "ملك ما وراء البحار" هو في الغالب شركة بناء الاتصالات الصينية. مدفوعة باستراتيجية "الأولوية الخارجية" ، وقعت شركة China Railway Construction ما مجموعه 269.242.9 مليار يوان في العقود الخارجية الموقعة حديثًا في عام 2019 ، محققة زيادة قدرها 106.76 ، وحصلت على المرتبة الأولى في قيمة العقود الخارجية الموقعة حديثًا.
بالإضافة إلى الخط القديم لبناء السكك الحديدية ، حققت شركة China Railway Construction أيضًا أداءً متميزًا في قطاع العقارات. في الوقت الحاضر ، مصدر دخل شركة China Railway Construction هو المقاولات الهندسية بشكل أساسي ، وتعد المشاريع العقارية ثاني أكبر مصدر للدخل والأرباح.
--النهاية--
الصور من الإنترنت
مرحبًا بكم في الانتباه إلى "استراتيجيات الأعمال الصينية" ، والتعرف على الأبطال ، وقراءة أساطير الاستراتيجيات.
جميع الحقوق محفوظة ، إعادة الطباعة غير المصرح بها محظورة!
