شاهق التاريخ يقول، أنا لا يخاف لشركة السيارات يمكن القيام به أودي، مثل أسطورة - لو شون

أمام العبارة تماما مزحة، لم لو لم يقل هذا الكلام، ولكن الجملة الأولى أودي الشاهقة الكلمات التاريخية التي لا تترك لك، من ولادة أودي قد شهدت معمودية النار مرتين، أسعار السيارات التحالف، ثم مرة أخرى زوال عصبة، وليس عمليات الاندماج والاستحواذ، إعادة البيع، سرا وضعت تدريجيا إلى تأسيس أخيرا وضع المسابك المجموعة، لأننا نسير على الطريق الصحيح لتصبح مألوفة أودي اليوم، في كل خطوة من الشاهقة وأسطورة.

لفهم حياة أودي الماضية، علينا أن نعود إلى مؤسس أوغست هورش (أوغست هورش). هورش في عام 1899 واقامة قبه الخاصة حرش سيارة، مع مصنع مرسيدس بنز في السنوات السابقة من الخبرة في العمل وتماما فكرة مبتكرة، حرش سيارة قريبا تبرز في عدد من أسعار السيارات. حدث دراماتيكي، لا تعتبر تكلفة المجلس الفني لمديري وقاوم هورش، وقالت انها انسحب من حياته هورش لاسم أودي اللاتيني من إعادة خلق من شركة سيارة جديدة، ونحن نعلم أن ولدت أودي رسميا، هذا العام، كما في عام 1909.

خلق أودي السنة الثانية، فإن الشركة ستطلق أول سيارة Audi نموذج A و1912-- وون غير المباشرة هذه المرة حتى أصعب الدولي بطل رالي النمساوية جبال الألب في عام 1914، يمكن وصفها بأنها سرق الأضواء؛ إلا وللأسف، فإن أكبر الأضواء يعني أيضا كلما ازداد خطر، وأجبر اندلاع الحرب Houao دي العالمية الأولى لمساعدة الإنتاج الحربي الدراجات النارية بعد التدهور الاقتصادي العام للحرب في الغرب، وأسعار السيارات الألمانية صعبة، بعد آخر إلى أزمة إدارة في هذا الوقت معلقة أودي أيضا بخيط رفيع ......

عين الاتحاد السيارات، شعار عصابة لأول مرة متاح

لتحويل جاءت الأمور في عام 1932، في الوقت الذي يقوده البنك ساكسونيا أودي (أودي)، حرش (حرش)، DKW والهيام (الهيام) أربعة تحديد المواقع المختلفة للشركة شكلت تحالفا، والمعروفة باسم السيارة تحالف (الاتحاد السيارات).

مثل الحلقات الأولمبية تمثل القارات الخمس بشكل عام، ونحن على دراية أودي حلقة شعار اليوم هو يمثل أيضا أسعار السيارات أربعة اتحاد السيارات. ومن المثير للاهتمام، وهذه المرة ليس كما اتحاد السيارات شعار مثل الانضمام إلى المجتمع، أكثر أو اقتسام الموارد، لكنها تعمل بشكل مستقل عن بعضها العلامة التجارية.

بين الاتحاد، حرش مواصلة زراعة الحقل الفاخرة، وقد أطلقت هورش 853 النماذج الكلاسيكية الأخرى، على نفس المستوى من المبيعات تصل إلى 50 في المئة، والحفاظ على مزايا أودي من حيث الأداء، قدمنا عددا من السيارات الرياضية عالية تعمل بالطاقة في هذا الجزء الحقل حافظت على نسبة عالية جدا، سيارة لاند روفر لتحديد المواقع واضحة قليلا، ونماذج أطلقت هي من أعلى مستوى تقني لنفس الفترة لبناء، ولكن بسبب ارتفاع سعر، لذلك المبيعات ليست جيدة جدا، كما لDKW ، ثم الاستمرار في صناعة الدراجات النارية، بحكم الجودة والكلفة المنخفضة للذات جودة عالية، واصلت لقيادة صناعة الدراجات النارية الألمانية.

الاتحاد السيارات منذ إنشاء السنوات السبع الأولى، يمكن وصفها بأنها سريعة وأربعة أسعار السيارات في مختلف المناطق الفرعية لتلتهم حصة السوق، وأصبح أفرلورد السائدة في السوق.

وللأسف، فإن اندلاع الحرب العالمية الثانية، واتحاد السيارات مرة أخرى (لماذا مرة أخرى؟ لأن الحرب أودي شهدت أيضا نفس الشيء) هو طلب رسمي إنتاج المركبات العسكرية. وفي وقت لاحق، وألمانيا المحتلة وحل هزيمة الاتحاد السوفيتي في الحرب العالمية الثانية، ومصنع للاتحاد السيارات. في عام 1948، الاتحاد السيارات رسميا القتلى، وإزالتها من سجل الشركات.

هرب ليلة ألمانيا الغربية، افتتح الاتحاد السيارات 2.0 مرات

الوقت قبل أقامت جدار برلين، وكبار المهندسين والجماعية الاتحاد السيارات وهرب ألمانيا الغربية، واقامة إنغولشتات الاتحاد السيارات الجديدة في عام 1949. وقال يي هاو أن هاجس لقيمتها التجارية بالذكر، وهذه المرة كانت سيارة جديدة تحالف رسمي ولدت، لا يزال الشعب نفسه، أو حلقة الشعار الأصلي، ولكن بالفعل قبل عام من المشروع لا يمكن أن أعود.

بعد الظهر الجديدة للاتحاد السيارات في السوق، لا مال، لا التكنولوجيا ينتمي إلى الحرج من الأرض، إلى جانب الطلب في السوق منخفضة لدرجة النماذج الراقية، وهذه المرة قادرا على الوقوف ومحاربة DKW فقط. مع الدراجات النارية غير مكلفة وعربات اثنين من المنتجات، حيوية جديدة للاتحاد السيارات وأيضا ببطء إلى الوراء، ويعطيه المزيد من الوقت، وربما العودة إلى مجدها السابق ليست صعبة.

ضحية، تم تخفيض اتحاد السيارات إلى النظام الرقمي دايملر - بنز استيلاء

وفي عام 1957، تعتزم الاتحاد السيارات التي تدفع باتجاه آخر، أكبر المساهمين فليك للخروج المفسد. في هذا الوقت، فليك لديها 40 و 25 من دايملر الاتحاد السيارات، ليس هناك شك في أن دايملر أعلى محتوى الذهب، وزيادة القدرة على أسعار السيارات، طالما استحوذت ديملر الاتحاد السيارات، على أيدي سهم سوف تنتج رد فعل رائع، كانت ثروة المقبلة أيضا.

وبهذه الطريقة، فليك ترغب في الحصول على الكثير من الثروات، ودايملر يريد أن يكون أكبر مجموعة للسيارات في ألمانيا، وهما ببراعة، ودايملر ولوح بيده إلى اقتناء سيكون الاتحاد السيارات.

بعد أن حصلت شركة دايملر فعل الاتحاد السيارات لا يعيش تخيل الأب الذهب سيد لوح بيده أن عمال المصنع اليوم، والتكنولوجيا، ولكن لا تعطي المال عدم الوقوع في الأرض لا في مجال التكنولوجيا، وذلك الوقت مشهد لا تضاهى من الاتحاد السيارات في الخمسينات أصبح إحدى الشركات التابعة لشركة دايملر في المتوسط، ونحن نعرف سندريلا لديه معاملة مماثلة.

مرة واحدة كانت مرة أخرى إعادة بيعه، ولا يأتي يوم جيد

في الشركة التابعة والشركة الأم أصبحت مكثفة على نحو متزايد في عام 1964، الاتحاد السيارات مرة أخرى أن تباع دايملر، وتولى تجارية لمجموعة فولكس واجن. وبحلول عام 1966، وتملك مجموعة فولكس واجن كل سهم في الاتحاد السيارات الجديدة.

كما نعرفه والتجارة في البشر بشكل عام، وليس بسبب الاتحاد السيارات تغيرت "سيد" للحصول على معاملة تفضيلية. لا تنوي مجموعة فولكس واجن لتطوير الاتحاد اتحاد السيارات السيارات وليس فقط لا تعطي المال لا تستسلم في اليوم بعدم التكنولوجيا، ولكن أيضا اغلاق جميع من نماذجها، خط إنتاج كامل خط الإنتاج لفريق البيتلز.

الفترة 1965-1969، وأصبح الاتحاد السيارات المسابك جمهور بدوام كامل لإنتاج ما يصل إلى 340،000 سيارة خلال البيتلز، ويمكن وصفها بأنها بالإضافة إلى الخاسرين OEM لم يفعل شيئا. وقال الاتحاد السيارات التي لا تزال تواجه أسعار السيارات منفصلة العام، مجموعة فولكس واجن، والتي أعتقد أننا جميعا ندرك دعمكم الابتكار المستقل، ويمكن المال؟ خط الانتاج على الطريق؟ في الحقيقة تشويه العينين.

بطبيعة الحال، فإن المهندسين الاتحاد السيارات أيضا رجل نشيط، وقد نجا حربين عالميتين، والمجمدة مثل هذا الشيء بالطبع، يمكن أن تحمل أكثر.

في عام 1965، الاتحاد السيارات لDKW F102 على غرار من مرسيدس بنز أربع أسطوانات المحركات المثبتة، ومع اسم أودي، رسميا في السوق. مرة واحدة متاحة، والسيارة الجديدة الحصول على الثناء من السوق، والعلامة التجارية أودي أنشأت بنجاح على موطئ قدم في السوق، والشعار حلقة من الاتحاد السيارات أصبحت حتى الآن رمزا للعودة. ويمكن القول مع مثل هذا DKW على غرار نماذج مجهزة بمحرك مرسيدس بنز، أودي أصبحت مدينة فيكتوريا والتكامل من فرصة فإنه لا يبدو قليلا مضحك.

ليس ذلك فحسب، ولكن أيضا سرا اتحاد السيارات (نعم، هذا يحمل الجمهور) وضعت أودي 100، وأودي 100 مع الأداء المتميز والجسم ممتازة بعد الإطلاق الناجح للمواد المستخدمة في الطبقة العليا نماذج بيعه، أودي تم تأمين الموقف مرة أخرى، يمكن القول، وقفت الاتحاد لصناعة السيارات أخيرا وتصبح درجة الماجستير من ذلك!

وللأسف، فإن الركود في الخطوة الأولى الناجحة للعثور على سيارة الدوري، فقط بعض التحسن اتحاد السيارات تقع مرة أخرى إلى الهاوية. لاعتبارات التشغيل التجاري، ومجموعة فولكس واجن في عام 1969. الاتحاد السيارات و NSU السيارات الاندماج التابعة، نظرا Mingao دي -NSU موتور كوربوريشن.

دخلت أودي عصر بيش، فاز رسميا موقف أسواقها

وجاء الوقت في عام 1975، بيش كمدير الهندسية لأودي، أودي من خلال هذا الرجل المدهش، خطوة رسمية نحو إحياء العلامة التجارية على الطريق.

في عام 1977، وهي سيارة مجهزة NSU آخر تدحرجت بعيدا عن العلم خط الانتاج، والتي أيضا علامات أصبحت العلامة التجارية نماذج علامة تجارية واحدة هي كل أودي العلامة التجارية.

بيش على رأس أودي، وقد اقترحت كل من نماذجها يمكن تحويلها إلى جميع المواد الصلب المجلفن، وبهذه الطريقة السيارة الجديدة سوف الصدأ لا يحدث في وقت لاحق بضع سنوات فقط، لتؤثر على التحوط ضد التضخم، وثانيا ويبدو أن تكون منخفضة جدا. تم وضع هذا الاقتراح إلى الأمام بعد صعبة ضد الشركة الأم لمجموعة فولكس واجن، والسبب بسيط جدا، وهذا التابعة أودي يستخدمون المواد الراقية، فولكس واجن أيضا يسلط الضوء على الشعور كيف متقدمة؟

بيش وصعبة تجاهلها تماما الحظر، توصلت إلى اتفاق مع ثم أكبر شركة الألومنيوم الكوا، على الوجهين الجسم الصلب المجلفن وتنطبق على جميع السيارات الجديدة من أودي. رد فعل السوق غني عن القول أن نجاح أودي بين النماذج الراقية. حتى لو كان الشركة الأم فولكس واجن وجه أسود كما باو، في مواجهة الأداء المتميز أيضا لاختيار قبول.

مثل هذه الامور "الفاحشة" وهناك نظام الدفع الرباعي كواترو الشهير. في نماذج الغابات الفنلندية اختبارها في عام 1977، ذهب أودي مدير اختبار أولي لله 200 أودي 100 حصانا في الواقع لا يمكن أن تبقي ضخمة وصغيرة (75) المركبات على الطرق الوعرة فولكس واجن lltis. بعد الإبلاغ عن مسألة بيش، أودي بيش فهم أنه من أجل النمو، ونحن يجب أن يكون الأمور الخاصة بنا، فقد أصبح نظام محرك الأقراص بحيث العجلات الأربع فرصة.

ثم أمر تحمل الاسم الرمزي EA262 بيش سر كواترو نظام الدفع الرباعي، ومجموعة فولكس واجن ليست على علم كل هذا.

في عام 1982، ومجهزة مع نظام A1 كواترو أودي كواترو مع مكاسب مزايا كبيرة في البطولة هذا العام، في وقت لاحق أيضا تجسيد الساحة WRC ضربة شديدة التنافس، كما تابعت أودي كواترو معركة الشهيرة. في هذا الوقت، أودي يمكن القول أنه في حين أن كأس البطولة للحصول على لينة على جانب واحد وعدد من المال لتكون لينة.

في 1980s في وقت مبكر، فتبدأ بيش كان الأكثر إثارة "الصفر الحرب الفجوة"، نظرا بيش، وسمك طبقات متفاوتة الجسم حتى كبير غير مقبول لمثل هذا أودي مرسيدس بنز المستهدفة أسعار السيارات ينطبق ذلك بصفة خاصة. تحت عنوان "الفجوة صفر" معايير عالية، أودي أيضا تعيين ميزات ناجحة خاصة بهم، وأصبح الجمهور من نموذج أكثر "تقدما".

العلامات التجارية يواصل صعوده، ونحن نعلم إجازة رسمية أودي

بعد عدد من الإصلاحات العلامة التجارية، وأودي أنشأت أخيرا في صورة العلامة التجارية الخاصة بها والمكانة، للتخلص من "سكودا" مثل مصير التجانس. سوق لأودي الانطباع لم يعد نسخة رفيع المستوى من فولكس فاجن، وأودي ولكن كامل من التكنولوجيا.

في عام 1993، ونماذج أودي مع الأولى في العالم من الألمنيوم جسم السيارة هيكل الإطار من طوكيو للسيارات لاول مرة، والإنتاج الضخم بعد عام واحد، نظرا Mingao دي A8. وهذا يفتح ليس فقط الزمني السيارات الفاخرة أودي، ولكن أيضا فتحت لنا دراية "A" الفصل طابع الجيل.

حركة الروح لا يمكن أن تضيع، وأفرج عن نماذج الأداء

مراجعة التاريخ أودي، من وقت لنماذج السيارات الأول الذي صدر اسمه أودي ومرسيدس بنز وكان لاستعادة الكأس في المباراة، بل يمكن القول، منذ فترة طويلة وصفت كلمة في الأداء بين الروح أودي.

وجاء الوقت في عام 1995، أطلقت شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة أودي كواترو إنتاج النماذج الأولى - أودي RS2 أفانت. من وجهة نظر الأجيال نظر RS2 أفانت هو في الواقع الآن RS4 أفانت، لأنها كانت أودي أودي 80 أفانت (عرفت فيما بعد باسم A4 أفانت) التعديل التحديثي تأتي، من خلال التنمية المشتركة مع أسعار شقيقة سيارة بورش، RS2 أفانت لديه 315 حصانا وعزم الدوران الأقصى من 410Nm، من خلال نعمة نظام كواترو، لذلك RS2 أفانت ثم أصبح نجم نماذج الساخنة.

بناء على التقدم، وهو نفس العام، أودي هو بالفعل أفضل اللاعبين المثلية معا أطلقت أول سيارة رياضية لها - TT مفهوم أودي، ودعا نوع الجسم الحلم بسرعة فليكن وجود معرض فرانكفورت للسيارات في التركيز، وإنتاج كتلة TT أودي في عام 1998، انه ينتمي الى عصر أداء أودي بدأت رسميا.

وجاء الوقت في عام 1999، أودي لعب رسميا في واحدة من أكثر قسوة سباق في العالم - 24 ساعة في لومان. في العام التالي، وأودي وعلى الشركات المصنعة في مهدها وبحكم سباق أودي R8 اجتاحت السباقات الثلاثة الأولى، وفريق البطولة عن جدارة. في عام 2001 المقبل، ثلاثية (هاتريك) في عام 2002، وفاز بطل التوالي، 2003 أودي غياب الفوز بالسباقات وتكون ناجحة بنتلي EXP سرعة 8 سيارات (ولكن لا يزال مجهزة مع محرك أودي)؛ 2004 - الاستمرار في عام 2005 الجلوس في المكان الأعلى، ست سنوات وخمسة على التوالي!

في عام 2006، وسيلة أودي المبتكرة لتقديم محرك الديزل في لومان. هذه هي المرة الأولى لومان تتبع المنتهية ولايته ضجيج المحرك الديزل، والجميع ظهرت في السنة، بحكم أودي R10 TDI الديزل بالطاقة سباق المعالم أو مع أداء جيد ديناميكية وممتاز في استهلاك الوقود الاقتصاد، وعدد من حفرة توقف أودي R10 أقل من منافسه للفوز في كأس البطولة، تماما مثل جيب واحد بسهولة.

لومان للمرة الأولى منذ عام 1999-2016 النهاية، أخذت أودي شارك في 17 مباراة، حصل على ما مجموعه 13 سباقات في البطولة. "الملك لومان" أودي لتصبح جديرة بهذا

اختراق التكنولوجيا، مستقبل المستنير

على طول، وشعار أودي "اختراق التكنولوجيا لتنوير المستقبل"، بل هو أيضا تحاول جاهدة لتفتيت هذا الغرض الذاتي العلامة التجارية، بحيث المزيد والمزيد من الناس اختارت أودي. فقط في آخر مرة في عام 2019 مبيعات أودي في جميع أنحاء العالم تصل إلى 1840000. من الصعب أن نتصور أنه قبل 50 عاما، أودي أيضا مجرد متستر تعلق R & D نظام كواترو في فولكس واجن "أسعار السيارات دون المتوسط."

من 1909-2020، وقد مرت 111 سنة من أودي، أودي طوال سنوات عديدة، كلمة لم تكن محظوظا، والعكس، 111 سنة هذا أودي لم تتوقف ثورة ضد القدر، سواء الحربين العالميتين، أو اثنين "والد سيد الذهبي" المواد الغذائية الطازجة، واختار أودي لدغة الرصاصة، لا يمكن للآخرين رؤية أين الجهود. هذا هو روح الذي لا ينضب لمصير، يجعل أودي لتصبح من الدرجة الأولى العلامة التجارية الفاخرة واحد في العالم يمكن أن هتف بثقة "Vorsprung دورش تكنيك".