في السنوات الأخيرة، والصينية / اليابانية / العلاقات بين الكوريتين يمكن وصفها بأنها التحولات والانعطافات، احتجاج حول مقاطعة اليابانية والسلع الكورية، والدعم اللا محدود من المنتجات المحلية، والتي، على السيارات اليابانية هجمات السيارات الكورية ارتفاع الرأي العام.

لذا فإن السؤال هو! من منتجات العناية بالبشرة للسيدات، من المواد الغذائية والمشروبات إلى الأجهزة المنزلية، والإنتاج المحلي والمبيعات في اليابان وكوريا الجنوبية مجموعة من السلع، لماذا المسلحين السخط هذه المنتجات Bierbuxian أو يرفض الحديث عنها، دائما مهاجمة مركز الثقل في السيارة؟ ما هي الأسباب الكامنة وراء وراء ذلك؟

أولا وقبل كل شيء، من مقاطعة السيارات اليابانية تتركز أساسا في الصالون الياباني حوالي 100،000، مثل مجموعة الجبهة تويوتا فيوس وهوندا ونيسان صني وهلم جرا، وهذه هي ثم حطم "منطقة كوارث". والسبب بسيط، أصحاب عموما لا مكان للانتقام رغيد العاديين قطاعات المدينة، وشيء من هذا القبيل يحدث اختار معظمهم إلى الصمت. وبالنسبة للأشخاص الذين حطموا السيارات، وأكبر ميزة هي عامل خطر منخفض.

ومثل لكزس، انفينيتي، اكورا السيارات الفاخرة مثل واحد الأساسي يجرؤ على المشاركة، قد لا يعرفه هو شعار تفريغها، وربما يكون بعض الناس البعض التظاهر حتى أن يعرف "أعمى السيارة." تويوتا لاند للجولات، ميتسوبيشي باجيرو حتى أذكر، هو المسمى الذيل "السلع اليابانية" اثنين من الشخصيات الذهبية، لا أحد يجرؤ على أسفل السيارة من المرجح أن ثمانية عضلات البطن تشو عير.

في الواقع، فإن معظم لا تجرؤ على لمس هؤلاء الناس ليست مكلفة السيارات الفاخرة اليابانية (GT-R، LS، وما إلى ذلك)، ولكن يجب أن تكون كلاسيكية تويوتا باكستان - كوستي، شائعة في نقل الأعمال / الحكومة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن بعض أسعار السيارات مجموع تنافسية عند الرأي العام هو تسخين، والقيام ببعض الأمواج، إلى المعارضين قمع من الأنشطة، مثل هذا السلوك يلحق بها ضررا بالغا صورة العلامة التجارية للمستهلكين هو مجرد "تظهر الحد الأدنى".

على أقل تقدير، حتى لو كان معلقة السلع التجارية المحلية، بعد أن يتم الالتزام اليابان وكوريا الجنوبية لديها أكثر المناطق المفتوحة. تأخذ السيارة، دينسو، أيسين سيكي، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وقد اخترقت هذه الأجزاء شركات من المنتجات الأساسية في جميع المركبات ذاتية الحكم، ألمانيا، الولايات المتحدة وزارة السيارة مشتركة حتى أذكر، الذي لا نشير البضائع اليابانية. المقاطعة؟ وضع الخاص سيارة هدم كلمتها. الحياة اليومية، والسلع اليابانية قد دخلت كل بيت، ماتسوشيتا الكتريك، وكاميرات سوني، ومستحضرات التجميل مضمد على زوجتك، واليابانية Zhibuding كلها هناك، محاولة إسقاطه.

ملخص:

عولمة التصنيع هي في البلدان الأساسية، ومقاطعة البضائع الصينية غبية حقا. سيارة مستقلة يي هاو، مشتركة بقيمة مركبة مشروع بالذكر، حتى لو كانت السيارة مستوردة المنتجات المحلية، ما دامت كمية قريبة من مركبات نقل البضائع وأجزائها ومكوناتها والشراء في جميع أنحاء العالم لا تعد ولا تحصى، من يستطيع أن يضمن أن لن تتبع للسيارات في اليابان الصناعات التحويلية المرتبطة الموردين مستوى العديد من العصابات هم صناع السيارات العالمية في عيون من اللحوم والبطاطا.

اليابانية المقاطعة / الكورية البضائع؟ وضع الانقسام بيتها لتصل التفتيش لفحص السيارة! ماذا؟ لا سيارة؟ أن الأجهزة انقسام الأسرة وحطموا منتجات العناية بالبشرة!