المصدر: كومة السيارات سحابة

في ابريل من هذا العام، كانت متوقفة شنغهاي في مرآب تحت الارض من شبكة مكشطة الحدث تسلا عفوية. في حال لم يتم شحن السيارة، ولكن فقط بضع ثوان، وحتى بالقرب من سيارتين "يموت" للدخان من الاحتراق. أمس، أصدرت النتائج تسلا على الحادث.

تسلا بيان ويمكن تلخيص نطاق واسع كما يلي: سبب الاحتراق التلقائي الناجم عن فشل وحدة بطارية واحدة، لا عيوب منهجية؛ شاغلي الوقت لترك بأمان؛ وخفض تسلا بكثير من وقود المركبات الاحتراق التلقائي.

من أجل قضية أحداث عفوية، والتحقيق النار بيان تيسلا في نفس اليوم بنفس شهادة صادرة عن رجال الاطفاء، حدد موقع الحريق السيارة هيكل وحدة البطارية في رقم 15 و 16، التي فشل البطارية النار. ما إذا كان هو العيوب المنهجية، فإن الشهادة لا يذكر.

ويرجع ذلك إلى الخصائص الهيكلية للسيارات الكهربائية النقية، ومعظم بطاريات الطاقة المركبة الكهربائية البحتة هي في تصميم هيكل السيارة، وهذه غالبا ما تكون البطارية هي الطاقة العالية البطاريات الكثافة. ونحن نعلم جميعا أن البطاريات يمكن من الحرارة الزائدة أثناء الاستخدام، وهذه البطاريات كثافة عالية الطاقة المحموم مرة واحدة في تفاعل كيميائي يمكن أن يحدث في الحالات القصوى، هارب الحراري للبطارية، وأنه يشكل السبب الرئيسي لمعظم السيارات الكهربائية النار الاحتراق التلقائي النقي.

العوامل المسببة هارب الحراري للبطارية، وهناك الكثير، مثل درجة الحرارة متفاوتة نفسها، مناطق محددة من ارتفاع في درجة الحرارة، زيادة السعر والتفريغ ينته بعد، ماس كهربائى، وما شابه ذلك. وبطبيعة الحال، بما في ذلك الأسباب الميكانيكية، مثل المياه، وختم ليست جيدة، والتصادم، وكيفية السيطرة على السلطة من حالة البطارية يصبح من المهم للغاية. في السيارات الكهربائية النقية، BMS نظام البطارية هو المسؤول عن العمل. إلى حد ما، يتعامل التقنيات بطارية السيارة الكهربائية النقية وأنظمة BMS النضال. لأن النظام نفسه هو عبارة عن مجموعة من الإجراءات الإلكترونية، وكيفية تجنب الإلكترونية الوجود البرنامج BUG بن وانهيار غير متوقع يمكن أن تكون فرضية حماية سلامة المركبة.

لأن وقود المركبات الملكية والسيارات الكهربائية النقية هي مختلفة تماما، الذين هم أقل عفوية معدل الاحتراق لا يفسر الذي هو أكثر أمانا. وعلى الرغم من حوادث السيارات وقود يترددون الاحتراق التلقائي، إلا أن وقود السيارات وحرق النار بشكل عام من الدخان إلى منتصف يكون هناك بضع دقائق عازلة الوقت، في بعض الحالات، يمكنك حتى تحقيق طفاية حريق خاصة بهم لاطفاء. في المقابل، قد السيارات الكهربائية النقية تتطلب سوى عشرات، أو حتى ثانية، هذه السرعة بحيث الركاب داخل السيارة صعبة لديهم الوقت الكافي للهرب، لحسن الحظ تسبب في احتراق التلقائي وقوع اصابات.

لبيان تسلا المذكورة في "الوقت ركاب إلى ترك بأمان،" سحابة ماير التسول في الواقع تختلف. مرئي في شاشة العرض، الثواني قصيرة الخمس، والدخان من السيارة للاحتراق التلقائي، الاحتراق التلقائي كثيرا كما فجر. مجرد التفكير، إذا كانت نتيجة الارتباك، وأحزمة الأمان وعوامل أخرى أدت إلى تأخير إخلاء في بضع ثوان، ثم محكوم عليه. السيارة هي أيضا مجرد طريق مسدود، وإذا كانت المركبات في هذه العملية، سواء كانت الطرق في المناطق الحضرية أو عالية السرعة هي زيادة شديدة الخطورة، واحتمال هروب والإصابات الثانوية يصعب تقدير.

في اليوم، وتلقت تيسلا ووي لمشاكل سيارات الطاقة الجديدة كرئيس للالعلامة التجارية لقوة المنتج المعلقة الكثير من الناس مثل، على الرغم من أن تواجه مثل الطيار الآلي، والانهيار بن وغيرها من البرامج. ماير يظهر في الغيوم، ومشكلة البطارية هي القضية الأساسية، وكيفية حماية الركاب والأمن السيارة الخاصة هو كل نوع من الطاقة الجديدة في حاجة حظة لحلها في أقرب وقت ممكن.

خلاصة القول:

سامسونج غالاكسي ملاحظة انفجرت من تسلا للاحتراق التلقائي، على الرغم من أن تكنولوجيا البطاريات قد حققت تقدما كبيرا في تطوير هذه السنوات، ولكن من الواضح أنه لا يزال أمامنا طريق طويل لنقطعه. المطلوب الصناعة خلية بالكهرباء الصلبة التنمية في وقت مبكر من الاستقرار الحرارية العالية، واستبدال المذيبات العضوية التقليدية البطارية بالكهرباء القابلة للاشتعال. من المصدر إلى تحسين الاستقرار للبطارية، وتحسين سلامة المنتجات، وهذا بيان من انخفاض معدل للاحتراق التلقائي الذي هو أكثر واقعية.