مؤخرا، أعلنت بدء التشغيل بدون طيار شركة المهر تشي (Pony.ai) التي حصلت على التلقائي مركبة القيادة رخصة اختبار الطريق الصادرة عن بكين، والحصول صدرت جميع التراخيص في أعلى مستوى من مستوى T3 (إلى بكين ينقسم التلقائي اختبار القيادة على الطرق رخصة في T1 ~ T5، T1 الحد الأدنى)، وأصبح تشي جحش أول شركة لتلقي بكين السيارات الرائدة اختبار الطريق ترخيص من الشركات المبتدئة.

التحدي القادم هو بدون طيار الإنتاج على نطاق صغير

"دعم بكين القوي للمشاريع المبتدئة المشاركة في بدون طيار عمل اختبار الطريق، من وضع السياسات وسلسلة من أعمال المتابعة، ولقد شعرت تعلق الحكومة على العمل من ضربة مزدوجة. الحاجة دون طيار لمواجهة عدم اليقين وتعقيد الطريق المشهد الطريق، وهو بكين اختبار الطريق القدرة على ترخيص الأساسية للتقييم. أعلى اختبار الطريق رخصة مستوى، هو مظهر من الناحية الفنية يتم احتساب خط الحكمة ترجمة حرفية أخرى ". الرئيس التنفيذي لشركة المهر تشي هنغ بنغ يونيو وقال، "أنا أفكر، من دون طيار التحدي الرئيسي المقبل هو القدرة على القيام الإنتاج على نطاق صغير، وهذا النظام والاستقرار والموثوقية لديها تحديا كبيرا. ومن أجل تحقيق الإنتاج الحالي، والكثير منا شركاء جعل التعاون النشط بكين للحصول على ترخيص، وهو مستوى أعلى من الثقة بالنفس لجعل التكنولوجيا لدينا فريق فني كامل والشركاء ".

في الواقع، في يونيو 2017، الجحش تشي على اختبار الطريق للحصول على رخصة في ولاية كاليفورنيا، 24 ساعة ليلا ونهارا لتحقيق الآلي وسائق بالكامل المركبات فرانسيس في مدينة على الطرق العامة، هو أول مجموعة في العالم يصل إلى ستة أشهر، أي سائق تغطي 10 كيلومترا مربعا من شركة حدود المدينة. المهر متعدد المستويات من التكنولوجيا الطيار الآلي تشي هنغ تطويرها بشكل مستقل نظام التشغيل يستبدل نظام ROS التقليدية التي تستخدمها معظم الشركات لا تزال تستخدم المركبات غير المأهولة، وليس فقط لتحسين التشغيل تكنولوجيا نظام الطيار الآلي لدعم التكرار السريع، في حين الأمثل للغاية وتكييفها مع الحوسبة القائم على السيارة بيئة، بحيث الجوانب في الوقت الحقيقي من أداء نظام التشغيل، وتحديد مواعيد العمل ونقل البيانات على التحسن النوعي.

بكين: اصعد إلى أعلى عتبة من أقرب الطرق

وبما أن المركز السياسي والثقافي للبلد، وبناء مدينة دولية من بكين أيضا بناء بنشاط مركز الابتكار، وبالتالي فإن وضع السياسات واللوائح من حيث التلقائي اختبار الطريق القيادة، وبكين في طليعة معظم أنحاء البلاد. 18 ديسمبر 2017، والبلدية جنة المرور بكين، بكين مكتب إدارة المرور الامن العام لبلدية، اللجنة الاقتصادية ومعلومات بكين وغيرها من الإدارات تصاغ بصورة مشتركة وأصدر "آراء توجيهية بشأن الإسراع في اختبارات الطريق مركبة مستقلة بكين المتعلقة بالعمل (المحاكمة)" و "بكين التلقائي تفاصيل تنفيذ إدارة المركبات القيادة اختبار الطريق (المحاكمة)" وثيقتين. كلتا الوثيقتين تتعلق على وجه التحديد الظروف لاختبار المركبات الذاتية على الطريق، وتغطي المؤهلات التطبيقات، ومتطلبات الاختبار وتفاصيل المسؤولية تظهر بعد كل تفاصيل الحادث. المركبات الذاتية اختبارات الطريق الفعلية في بكين "الضوء الأخضر" منذ مشرق.

فبراير 2018، بكين أخرى على سياسة الطيار الآلي. معا، أصدرت لجنة بلدية بكين الأمن العام لبلدية مكتب إدارة المرور بكين بكين جنة المعلومات الاقتصادية و"محتويات بكين مستقلة الطريق السيارة القدرة على اختبار التقييم وأساليب (المحاكمة)" و "المركبات الذاتية بكين إغلاق المتطلبات التقنية موقع اختبار (المحاكمة)" وثيقتين الإدارية. "إن بناء موقع التجارب دليل" في "المنهج"، وبعد الافراج عن مسؤول، والمعايير الطيار الآلي وطرق الاختبار طريق موقع الاختبار مزيد من الصقل، الدفعة الأولى من بكين بالسيارة طيار اختبار السيارة المذكورة أخيرا على الطريق.

ومن المعلوم أنه في منطقة بكين للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية، منطقة شوني وهايديان حددت الدفعة الأولى من 33 طرق اختبار مفتوحة بلغ مجموعها 105 كيلومترا، هو أطول عدد الكيلومترات من الطرق في المدينة اختبار مفتوحة. في الوقت نفسه، لضمان السلامة المرورية، بكين متطلبات التلقائي رخصة القيادة اختبار الطريق السيارة صارمة جدا.

وفقا لصناعة السيارات الذكية المرتبطة بكين مركز الابتكار، نائب المدير العام وو تشيونغ قدم الفكرة كلها من بكين محرك الطيار الآلي تقييم قدرة الاختبار، والافتراض هو لضمان سلامة الاختبار، ومشهد وضع الاختبار ذكي استخدام مجموعة من الوعي السلامة على الطرق، والتعامل مع الدقة والتفاعل توقيت الإنسان والحاسوب، وغيرها من جوانب الفعالية الشاملة للمشهد صنع القرار نظام الطيار الآلي المتكامل اختبار الأداء العام. اختبار الطريق للحصول على رخصة للذهاب من خلال التدريب المغلق حقل اختبار وتقييم قدرة القيادة الآلي وتقييم الخبراء وسلسلة من الإجراءات. لوائح السلامة المرورية كأساس للتحقيق في المركبات المعرفية الطريق، وعلامات وعلامات والمرافق التابعة له، واستعراض قدرات محددة مع المشهد الصحيح للتعامل مع السيارة، بما في ذلك ولكن لا تقتصر على القيادة الأوتوماتيكية، ناقل حركة أوتوماتيكي، الكبح التلقائي والرصد التلقائي للبيئة المحيطة ، حارة التغيير التلقائي، التوجيه التلقائي، التلقائي وظيفة التنبيه إشارة. يجب أن سلطة طرف ثالث باستعراض ما إذا كان يمكن للسائق تتدخل وتتخذ على سلوك القيادة للسيارة في أي وقت، للتأكد من أن السائق لتولي السيطرة والقدرة على حماية اختبار الطيار الآلي السلامة على الطرق.

وبالإضافة إلى ذلك، بكين متطلبات بدون طيار الصين أول من المشاريع في مكان مغلق على المدينة للمشاركة في التدريب بعد امتحان 5000 كم تقييم الكفاءة. بعد مغلق التدريب الميداني بيتا، وتقييم قدرة القيادة الآلي وتقييم الخبراء وغيرها من الإجراءات، أصدرت بكين مستويات T3 من آلية اختبار القيادة على الطرق ترخيص لترجمة حرفية تشي، الذي هو حاليا في بكين منح أعلى مستوى من اختبار الطريق رخصة - نيابة عن المركبات الذاتية يجب أن تتوافق مع قوانين السير والإدراك، وتنفيذ الطريق، وعدد من قدرة شاملة للتعامل مع حالات الطوارئ وهلم جرا.

ون جيا باو: Shiyun يون المحرر: لين الإمبراطور

حق النشر