وقد تم في العلامات التجارية المحلية "أجرة فخور"، بعد يبدو أصحاب أن يكون جدا الوجه السيارات ذكر والسيارات بيع والتي تزيد من الشعور هو جيد، بل هو لكزس في الحقيقة، لكزس ES هو أفضل المبيعات المحلية وسلسلة NX، سلسلة أخرى لا يعني زيادة الأجرة، والمبيعات الشهرية من هذه السيارة كان عن السيارات، ولكن نادرا ما تظهر في التصنيف العالمي، ويرجع ذلك أساسا إلى أنه طريقة لمبيعات الاستيراد.

 

 

 

في الواقع، بدأت مبيعات لكزس أيضا إلى زيادة من بداية تصميم لتغيير الوجه الأمامي للتصميم الجبهة مع أحدث القبض على عدد كبير من المستهلكين الشباب، تصميم الصمام المصباح هو التعرف جدا، والعلامات التجارية الفاخرة مصبغة هي مميزة جدا تصميم الذيل أكثر إحكاما، المصابيح الخلفية شكل البرق، والمخارج الخفية يثبت أيضا أن الحركة ليست دعوى القوية.

 

 

لكزس ES هيئة تمتد جدا، لديهم شعور من الترف فحسب، تصميم مركز الثقل منخفضة نسبيا، وأنها مستقرة جدا، وأعلى مع إطارات قياس 18 بوصة ليست كبيرة، تصميم العجلات مليء الشعور بالقوة.

 

 

لأنه وفقا للترتيب، وذلك بعد وضع السيارات تضطر الى الانتظار طويلا أن نذكر السيارات، سيارة تقريبا أي الحالية، لكزس حاليا العالم ثلاث محطات فقط، وهما الولايات المتحدة واليابان والهند، في حين أن الصين هي في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة في الأول ثاني أكبر سوق، وقد لكزس ليس اقامة مصانع، هل هو فقط لنوعية السيارة؟ شياو بيان لا يمكن أن نفهم حقيقة هذه واحدة.

 

 

لكزس ES باب تصميم بعض غرار الرجعية، والمواد البلاستيكية الصلبة التي كانت وجهة مفضلة للاستخدام، مارك ليفنسون السمعي هارمان، وقال جودة الصوت أيضا أن يكون. وهذا أيضا هو تكوين 300H الحصري، مع ما يصل الى 17 مكبرات الصوت.

 

 

التصميم الداخلي في السيارة الفاخرة هو أيضا فصيل منفصل، ولكن ليس معجب كبير من هذه السلسلة الصغيرة والتصميم أنب، اللفت الخضر جميعا الحب، والكثير من الناس لكنه أسيرا المشجعين، صنعة جيدة حقا، هم من الأجانب الآلة الحية، ولكن استخدام المواد بشكل عام، ولكن متشابكة، والشعور لا يزال الشعور جدا من التكنولوجيا، وعدد كبير من الأزرار ننظر قليلا الدوار.

 

 

الوسائط المتعددة شاشة كبيرة ليست كبيرة، وظيفة بسيطة نسبيا، دعم بايدو وظيفة المنزل CarLIFE، وكذلك CD، التي تم إلغاؤها في العديد من النماذج، CD الذي اخترع في اليابان؟ ولعل هذا يمكن أن تعزز مبيعات CD.

 

 

تصميم الشخصية هو أكثر قوة، مع الجانب الأيمن من الشاشة لوحة تعمل باللمس، وأكثر ملاءمة للاستخدام، مع وضع الاختيار الصحيح، وما شابه ذلك قد تحولت القيادة الكهربائية بحتة.

 

 

أداء الفضاء الخلفي هو مقبول، ومنصة المتوسطة رفعت عالية، ولكن في الواقع هذه السيارة الدائرة بأكملها هي السلائف، وليس الدفع الرباعي وإصدار الدفع بالعجلات الخلفية والساقين عبر أو يمكن.

 

 

شنت 300H 2.5L + هو مزيج من محرك كهربائي، وقوة متكاملة هي 160KW، وهو ما يعادل فقط إلى محرك 2.0T مستوى منخفض السلطة، ولكن كانت منخفضة نسبيا استهلاك الوقود، ومطابقة انتقال E-CVT، وصفت 2.0L هنا، 2.5L يقابل التوالي علبة التروس 8AT أو CVT، جنبا إلى جنب مع ما يقرب من كامري. كثير من الناس غريبة سرعة المحرك الذي السفر المركبات بسرعة 120KM، ثم انظر أدناه.

 

 

 

لكزس ES 300H عندما يتجاوز 136KM في الساعة المبحرة سرعة المحرك 3000 دورة في الدقيقة، (ES القديمة) سرعة 120KM السفر بدوره حولها في 2500، في الواقع، فإن سرعة المحرك ليست منخفضة، وحتى بعض عالية، ولكن على ما يبدو لم تؤثر عليه استهلاك الوقود.

 

ملخص

 

لكزس ES محرك تشرب على الرغم من استخدامها لسنوات عديدة، والأداء مستقرة نسبيا، ولكن بسرعات عالية وسرعة دوران مرتفع نسبيا، لا الشاحن التربيني منخفض بسرعة عالية، فليس من المستغرب تويوتا مثل استخدام تركيبة فتيلة الذاتي في الطاقة العالية إلى جانب +، مما يقلل من استهلاك الوقود.