مقدمة: وفقا للأحكام ذات الصلة من "الجمهورية اللوائح الصين الشعبية المحمية الطبيعية"، وذلك في المنطقة المركزية والمنطقة العازلة من المحميات الطبيعية تمنع ظهور الأنشطة البشرية المختلفة، مفتوحة وغير التجريبية منطقة محمية طبيعية الاتجاه الحماية مرة متناسقة، المشاريع السياحية ولا تلوث البيئة البناء، وتدمير الموارد أو المناظر الطبيعية للمرافق الإنتاج. وبعبارة أخرى، قوم يعمل في جميع أنحاء المنطقة الحرام غير قانونية. السعر غير قانوني ليس هو العقوبة الوحيدة، للمشاركة في قصة صاحب الإناث أسود اتباع الزعيم بسبب العبور غير القانوني للنفط النهائي لجعل الإنقاذ الذاتي. عبور بطريقة غير مشروعة من خطر، وليس البعثات مغامرة، حياة واحدة فقط، .
حلم، انتقل قطعة من الأرض الطاهرة
الحب للتبت بدأت قبل خمس سنوات للمرة الأولى تليها مجموعة في الهواء الطلق 318 التبت، وهذا هو بلدي "في الهواء الطلق"، "الطرق الوعرة" أول اتصال. ومنذ ذلك الحين لقد وقعت في الحب مع التبت، وعدة مرات بطرق مختلفة وطرق مختلفة في التبت في السنوات القليلة المقبلة. ثم بلدي "الطموح" سوف تذهب بشكل طبيعي على الأرض الرجل لا، وأريد أن أرى حيث المناظر الطبيعية.
يحظر الضعفاء، ولكن أعتقد أن الناس يجب أن لا تكون على الطرق الوعرة خارج الحدود من قبل الحالم. وأنا أعلم أنه سيعني العودة عالية، البرد أو حتى الأموات، ولكنني على نحو متزايد يتوقون لمعظم البكر في العالم أن الأرض واحدة، وأولئك الذين يرغبون في بحيرات الألب والأبقار والماعز تربية، وركوب على هضبة الأرض المقدسة معا.
لقاء، يبدو زعيم صعبة
عن طريق الصدفة، أود البقاء في الفندق التوأم البحيرات موقف للسيارات آسيا (A اسم مستعار)، عندما كان يستعد لاتخاذ رانجلر بشدة تعديل الدراجات في تشانغ تانغ. وقال انه يبدو المهنية للغاية، فهو قائد محنك، يبدو ان الناس ودية للغاية وثرثارة، لذلك أضفنا قناة متناهية الصغر، ولكن أيضا نتطلع إلى فرصة لمتابعة له لاستكمال الحلم.
ذهب أكتوبر للعبور موسم جيد، لدينا القليل معا مع بدأت المجموعة لاثارة يرجى القيام زعيم آسيا، نذهب مع الطريق بين الشمال والجنوب الكلاسيكي من خلال مرة واحدة. يستقر التكاليف هي تكلفة زعيم خمسة المواهب، لجميع النفقات وينفق أنفسهم. ونحن نتطلع إلى هذه الرحلة، وبعد الاثارة غير متوقعة تماما والإحباط!
لا تطير، يجب علينا أن نمضي قدما
لا نبدأ، وبدأ التغيير. النقطة التالية من التغييرات المستمرة، والطريق هو أيضا خاطئ. في البداية يمكن أن نفهم، حتى لو قال لنا آسيا إلى عكس ذلك تماما من المشي، ونختار أن الثقة. مشهد هو نفسه، وليس ضدنا هو المهم. وفي وقت لاحق علمت أن تغيير المسار ومن ثم تغيير لتجنب نقاط التفتيش.
DAY 1
في اليوم الأول، كان شبح آسيا يطرق الباب مع شريك حياتك بلدي الايقاظ، وعلى استعداد لبدء رسميا. هناك الكثير من الماء المثلج بعد نقطة التقاء المقبلة لعبور النهر بسهولة فخ السيارة، وبدأنا متحمس جدا لانقاذ بعضها البعض. ولكن سرعان ما وجدنا بعض الشاحنات القيادة العادية والشاحنات الخفيفة، بدأنا عجب - فريق العمل لدينا عبر البلاد كثيرا محاصرون السيارة، تلك الشاحنات وكيف يحدث ذلك؟
مخيم مساء هوى AXIA أيضا "اظهار" الجميع قال أن كان أصلا للذهاب التعدين تشينغهوا، ولكن أخذنا إلى السير في هذا الطريق تشينغهوا ربما أقل من حوالي 270 كيلو متر، ولكن أيضا أية نقاط تفتيش. تلك الشاحنات من طريق الدولة، وتأتي بعد ذلك في، لديهم طريقة رسمية ولكن علينا ان نمضي قدما على الطرق الوعرة وسيلة للذهاب في جميع أنحاء الغرفة. الاستماع معقولة جدا والارتفاع 3400، والسعادة للجميع، ولكن أيضا طهي عصيدة يشعر متعة التخييم في الهواء الطلق، متعاطف، وممتعة ... مجموعة مساء مع اثنين من أكياس النوم، الطفل دافئا أو صغيرة ضد البرد، ويرتجف نائما أ.
DAY 2
هذا الصباح الشعرية الجميع كوك حظة، اكتشفت بعد رحيل النهر لم تجمد كلها، فإنه لا يبدو من السهل جدا لعبور النهر، يبحثون في ذلك اليوم عند نقاط مختلفة عبر النهر، هناك الإنقاذ التي لا نهاية لها. في هذا الوقت، كان آسيا مترددة في الاعتراف بأنه لم يسافر هذا الطريق أو أي مسار، مجرد التفكير في أنها يمكن أن تأتي في. لدينا لتصبح باثفايندر، لايجاد وسيلة غير هدى. حتى يومنا هذا وأنا أعلم قائدنا أبدا سافر هذا الطريق، ليس هناك مسار، فقط أعرف أن الطريق يمكن أن تذهب، باثفايندر عندما ذهبنا إلى الطريق. لذلك ذهبنا إلى 17:00 من عشرة كيلومترات داخل العمل، "لاعبين" أمام باثفايندر، وكان "قائد الفريق" وراء إملاءات واعداد معسكر في وقت مبكر! المعارضة بالإجماع، وهذا استمر وذهب أكثر من ساعة. هذه هي المرة الأولى كان لدينا آسيا الشكوك.
DAY 3
اليوم، فإنه لا يزال العمل كالمعتاد، تواصل مع الذباب مقطوعة الرأس مثل يبحث من خلال نقطة في فترة ما بعد الظهر عبر النهر عند نقطة تأخر لفترة طويلة، السيارة الأساسية ليست في الماضي، الكثير من الحجارة، ولكن قوة من حيث العدد والرجال نزل الحجر رصف تكاليف الكثير من المتاعب لتمريرها، ولكن لآسيا عفا عليها الزمن، والحجر هيكل عالقة، يا نعم، يركز على نحو سيارته، LC100 رئيس الوزراء السيارة، وحتى الإطارات الإطارات الطريق (قبل قال الجماعة في إطارات الطريق الحرام على الخط، وكنا نعتقد حقا).
ثم اكتشفنا أنه ليس فقط قائد السيارة من دون أي معدات الإنقاذ، والإطارات فقط الفراغ أو سيئة، ولكن لا نريد هاتف يعمل بالاقمار الصناعية. ليس فقط "الأجهزة" لا يمكن مهارات القيادة لا مجاملة، انقاذ وقته هو ما يصل الى كل يوم. على ارتفاع 5000 متر، والتي استمرت ساعتين وأخيرا وضعت له بالخروج من السيارة لإنقاذ، وهذه المرة الأيام هي الحصول على الظلام، وكلها تريد أن تكون قادرة على وضع النقطة الأولى من مخيم الارتفاع. وقال قائد الفريق مشى سيتم تخفيض 1.8 كيلو متر فوق مستوى سطح البحر، على الرغم من أننا نشعر جميعا غريبا بعض الشيء، ولكنه وافق على المضي قدما - ولكن كم 1.8 شيء! لكنها 1.8 كم أخذنا خمس ساعات، قام فريق من 80 خلال السيئة القديمة - كان مسقط رأسي. وقال النفطية مقدما أننا لن يوصي له لفتح معبر السيارات القديمة، وهذه المرة لا يمكن إلا أن ألغت تماما التخلي عن امتصاص الصدمات السيارة، لذلك نحن التفريغ في حالة Heidengxiahuo أموال النفط التي سيتم دفعها خارج جيدة. يبدو بعض الأسف، ولكن أريد أن أقول الأسف، لا يمكن أن يعيش، في الأساس، وبصرف النظر عن تسجيل لزعيم السفر الجميع ضد بلده افتتاح العمر 80، وقال انه بدأ يأخذ ايسوزو حيث زميله، ثم معرفة الجميع جر سرا تحت السيارة جلمود، ولكن فقط بعد محرك الأقراص الأساسي مع ايسوزو قال الأسرة لا وقت للعثور على الأذى فوجيا، الشخص وحده لفتح السباق.
زملائي جلس زعيم فوجيا من آسيا، يقول المثل، ليس فئة من الناس لا في سيارة، شخصين العمل جنبا إلى القفازات لحفرة مشاركة لدينا أسوأ. وصل منتصف الليل في منجم مهجور، وقال قائد الفريق كان لدينا المخيم، أعلى خيمة في منتصف الليل الرياح أيضا كسول جدا أن تتخذ، ونحن يمكن أن تحل إلا سيارتهم الخاصة. وإسقاط فقط من 20 مترا فوق مستوى سطح البحر ذلك! من 5040 الى 5020، ثم سافرنا خمس ساعات خلال الليل إلى ما هو معنى، والرياح في وقت متأخر جدا لتناول العشاء حتى خيمة كبيرة أيضا عاجزة، وكان آخر ليست سيارة للنوم؟ أنهى الماء الساخن أيضا في اليوم من المياه الباردة ليست جيدة للقيام، مهلا، الأقل استهلاكا للمياه، وأقل يتبول ذلك!
DAY 4
على طول الطريق أخذنا الكثير من قذائف حفرة دمرت أيضا الهيكل دمر الإطارات "الطريق"، ثلاث سيارات كسر خمسة الاطارات. أضع سيارتي فقط لنفس النوع من الإطارات الاحتياطية ياو شقيق، بالإضافة إلى أنه يحتوي أيضا على الإطارات الاحتياطية، وذلك في 5000 متر فوق مستوى سطح البحر تغير اثنين من الإطارات، انفجر بكلتا اليدين أيضا وضع جميع بخير أ. لكن الزعيم فجر يست مجرد الهواء في الإطارات، وعدم استخدام الإطارات الاحتياطية! ما كان لي لقضاء ساعتين لملء الإطارات، ولكن الإطار أو تسرب بطيء، تأخذ نصف ساعة إلى 15 دقيقة لتشي.
في الليل، واجتماعات قائد الفريق، في الواقع، فإن هذا يعني أن نريد للتخلي عن الرحلة القادمة، ونحن نفهم الأساس أن السيارات لم الإطارات الاحتياطية، ظهرت إلى أكثر أو أقل عالية، ونحن نختلف، ولكن أعتقد قضينا الكثير من المال على طول الطريق من الوقت والجهد يجب ان تذهب إلى أن التوفيق، وأربعة أيام، ليس لدينا حتى حجز قدما، قررنا أخيرا على مواصلة نمضي خطوة خطوة.
التناقضات، على نحو متزايد شرسة
DAY 5
منذ الصباح جمدت المياه، والحاجة من المياه تهدر الكثير من الوقت. ظهر قبل المغادرة. كما يعتزم زعيم الشمس، بحيث تشمس في خيمة المشي أيضا ثلاث أو أربع نقاط، ونحن بالتأكيد لا توافق، بناء على طلب من الفريق أخيرا مجموعة قبالة.
اليوم الطريق جيد إلى حد ما للذهاب. بالإضافة إلى سيارة القائد تمسك سيارة في حاجة إلى الإنقاذ كما لا. كل يوم على ارتفاع خمسة آلاف أو أكثر. وقال أن 20 كيلومترا ولكن من دون إنقاذ سيارة مفخخة لم يكن لديك لفتح 4-5 ساعات، ناهيك عن أكثر من ليلة وبالتالي لا يمكن أن يرى، ومجموعة متنوعة من السيارات فخ يلة آسيا يجب أن تتحول إلى أسفل الطريق إلى الشمس بحيرة. وقال هيل ان هذا هو Yimapingchuan بدوره، ولكن تحويل هذا الجبل سوف تجد مجموعة متنوعة من الصلبان في الماضي سوف نواصل البحث عن نقطة لا تزال الإنقاذ سيارة مفخخة، لانهائية حلقة لا نهائية.
بطبيعة الحال، فإن الشيء الرئيسي لحفظ قائدنا العزيز البالغين آسيا السيارة. في منتصف الليل أن الإطارات له ألغت تماما، ولا عصبية لقول ذلك تخلى عن السيارة، وبطبيعة الحال، وقال انه غير مستعد، معا نستطيع المساعدة ولكن لا تستطيع أن تفعل أي شيء، حتى انه اضطر الى مخيم المكان. كان اليوم ليس في قطرات الأرز، وهذه المرة كان هناك ماء.
DAY 6
زعيم لمواصلة الصباح له لن تتخلى لن تتخلى عن روح صور. وقال قائد الفريق ظهر أخيرا مجموعة من انه ليس على استعداد ليكون الإطار النهائي بالإضافة إلى المحرك الرئيسي FJ عالية الظهر بشدة، لذلك كان للتخلي عن الرحلة القادمة إلى أسرع طريقة للخروج. وأشير إلى أن تماما التخلي عن السيارة حسنا، كان يتظاهر للاستماع، وهذا هو اختيار شخصي، يمكننا اقناع فقط لا يمكن أن تتداخل، ولكن هذا هو حقا الكثير من السحب للناس. آسيا تقرر ذلك بسهولة لاقتحام فريقين، وذهب إلى البحيرة للذهاب الشمس، لقد كنت مرات عديدة انه لن تذهب، وأنا لا أريد أن أذهب إلى الجزء الخلفي عالية من السيارة لمتابعة له ببطء، وهكذا ينضم اليهم.
FJ عالية زوجين يعود بالتأكيد لمتابعة له، ويخشى ياو شقيق دورية الطريق أيضا أنه إذا كان ألمانيا لم يعد تغيير مخروق، ولكنها أيضا تخشى من ما يبدو سيارتين لا يمكن أن تحل المشكلة، ولكن قررت أيضا أن اتباع زعيم للذهاب، وقلقون أخينا تشانغ السيارة والسيارة أيضا عن المخاطر التي يتعرضون لها، وخاصة آسيا الإطارات هي ببساطة ليست قنبلة موقوتة، حقا أي وسيلة للتعامل مع هذه المشكلة، لذلك تخلي البحيرة لأشعة الشمس يذهب ببطء مع الزعيم.
يجب أن تكون السماء وسيلة، ضمن عشرة كيلومترات من درب لم تقم حتى وجدت من سيارة التخلي عن السيارة فقط لا جولة طويلة من ال 100 من العمر، مثل فزنا وفاز بالجائزة الأولى أكثر من مثل، والشيء الأكثر أهمية هو أن تجد علبة آسيا سيارة مع مطابقة الإطارات الاحتياطية، على الرغم من بعض الاختلافات الصغيرة في حجمها، ولكن من الحرام لا توجد مشكلة. وبالإضافة إلى ذلك، نجد أن نقطة من الأرز الساخن. "سرقة" شعور جيد، واستغرق الأمر أكثر من صندوقين من الأرز الساخن، واتضح أنني كنت الجشع هو الحكمة.
على طول الطريق، وتحسين المدى، بعد كل شيء، هو فقط في هوه شيل، الأخاديد واضح تماما. بعد حلول الظلام عندما وصلنا في ذيل الحوت البحيرة، وهذا هو، ونقول لهم أن نقطة التقاء، ولكن لا يمكن الاتصال بهم. شقيق الوضع تان FJ يزداد سوءا، تقيأ عدة مرات، وكانت زوجته حريصة مرة أخرى، ومرة أخرى نسأل قائدنا لم يعد من الممكن للمضي قدما للعثور على ارتفاع منخفض، وقائد الفريق في كل اللوم روتينية بفارغ الصبر، وحتى أنها لن تستخدم دبابة الأكسجين، ولدي القليل من روتينية لا يمكن أن تصمد. هذا هو لالمركبات والأفراد إخلاء السلامة في أقرب وقت ممكن، قسمنا إلى فريقين، في هذا الارتفاع الجحيم خمسة آلاف الجافة المبردة، لا تأخذ زمام المبادرة في الاتصال وقائد الفريق ذهب إلى الشمس بحيرة؟ في هذه اللحظة، رفيقي تشانغ شقيق جلبت مرة أخرى قضية النفط إلى آسيا (من الصباح إلى الظهر، وقد تم في ذكر)، قال آسيا واثقة للغاية والمهنية، و: لا توجد مشكلة، ويمكن زي موحد ينفد. وقال أيضا أنه إذا كان النفط لا يكفي فيه مجموعة.
عرضنا سيارة الأميال تشغيل الآن، وحتى بداية لها أولا الاحماء من النفط ليسوا على استعداد لاستخدام، مع سيارة مثل مخزن التبريد، وساعات من الانتظار، نحن لا يشكون أنه في أي وتنقسم منطقة إلى فريقين، وأخيرا عندما يأتون في حتى 23:30، لكننا الجافة المجمدة أربع ساعات ونصف في السيارة، وأنا هكذا بدأ بعض البرد.
بعد لقاء الفريقين، زعيم حتى السماح المصاحبة له، وهذا هو زملائي مفتوح FJ! حتى أنه في حالة عدم وجود المسار، لم التواصل كيف انه أخذ الوضع تقود الطريق، السيارة وراءنا تبعته إلى الأمام مباشرة، وليس فتح لفترة طويلة بعد الاستماع ايسوزو سيارة الديزل يبدو أن هناك بعض الشكوك، طلبنا من ناحية مجموعات، العربي-الإسرائيلي قال شيا نذهب أولا، عشر دقائق للحاق بركب لهم، ونحن سوف تتبع قيادة السيارة أمام ثلاثة من FJ الانتقال، والسيارة وراء فصل. ثلاثة منتصف الليل لا يزال لا نراهم اللحاق بالركب، في حين ننوي أن ننتظر منهم لكسر جانبهم، الفجر، فإنها لم تظهر، أصحابي انه اذا استمر هذا الوضع على طريق الكلمات وهلم جرا. في ذلك الوقت، وأنا أتكلم من أن زميل الاسقربوط، وربما هي وسيلة أخرى للذهاب قبل ان يكون هناك مفترق الطرق، وربما أنها لا تذهب طريقنا. يتم سحب هذا أيضا، لم آسيا لا تقدم في حالة وجود القائد الجيد لمسار اقتادوه إلى مهمة سحبت جدا، وليس أمرا مسلما به عندما كان لا يزال أثر للشوكة لا تتردد ليقول لنا ما كان يعتقد يقودنا من وسيلة للذهاب!
سيارة أربعة تشغيل بينما نحن نعطيهم هاتف يعمل بالاقمار الصناعية، والهاتف المحمول وصديق للعب، بحيث أصدقاء كانت لعضو في مكالمة هاتفية الفضائية فريق آخر. ضرب هذا اليوم لا تتخذ، قلت سيارة تشانغ شقيق هو أيضا خالية تماما من النفط، فإن الخبر السار هو السبيل الوحيد للذهاب في اثنين متموجة. FJ يمكن أيضا تشغيل أكثر من ثلاثمائة كيلو متر خارج بما فيه الكفاية، والآخران سيارة الدورية فقط تشغيل أكثر من مائة كيلومتر يصل الوفاض الطريق. مشكلة النفط قلق هو تشانغ شقيق وضع بوحشية قبل لنا في لحظة، ولكن لا يمكن العثور على زعيم، يمكننا حلها إلا من خلال أنفسهم. وأخيرا من قبل الأصدقاء يرتبكون لإيجاد ألف دولار 200L مستعدة لإرسال النفط في نفس الوقت، خرجت من هذا الزميل وتشجيع اثنين بما فيه الكفاية من أجل تشغيل استمر أكثر من مائة كيلومتر أصحاب القيادة، ليست مفتوحة للنفط انه فتح يجلس FJ الخروج والحصول على هذه العودة النفط لتوفير المال ولا في هذا أو الانتظار، أو الانتظار بالنسبة له أن يعود من أرسلهم من النفط ...... منذ حاربت كل وسيلة لتراكم للمظالم وأخيرا، كان يقود سيارته هناك مع مجموع TAM زوجين FJ فقا لله ما يسمى الدراجة المسار وانطلقوا. تخلى مرارا زملائه لا يطاق حقا، وذلك في حالة تمسك الدراجات في المناطق المرتفعة، بالإضافة إلى اثنين عالية الظهر خطيرة جدا، ما هو عواقب خاطئة يمكن أن تكون كارثية. أكثر مثير للاشمئزاز هو انه يشعر أيضا ناجحة جدا، لا أعرف كيف لتفجير، وقال له اللعب أصدقاء سيارة نريد أيضا أن تظهر له الطريق للذهاب من خلال ثلاثة لا، وآمل هؤلاء الناس يمكن أن نرى بوضوح نقطة من هذه المادة، الحياة فقط مرة واحدة!
لذلك، لدينا اتصالات جيدة من النفط يكمن في الانتظار لكامل المبلغ من إرسالها النفط، وكانت الخطة الأصلية ليقوله عن الحادية عشرة ليلا. يظهر عندما تقترب أحد عشر أضواء، المشهد الدرامي إلى مقرها الواقع على قائدنا، أدى السيارات الثلاث الأخرى. س: ما هو السبب في أنها لم تتصل لنا أن نقول هذه الضجة هو. سمعنا أن الاتصال مع النفط، آسيا فعلا تريد أن فرك النفط لدينا، ويمكن القول بوضوح أنه هو نفسه ما يكفي من النفط يوم أمس. وعلى الرغم من قلبي مقاومة جدا، ولكن ما زلت أعتقد نخرج مع الأهم من ذلك، قررت أن تقدم له قليلا الفرعية لدينا "عالية الثمن النفط." في عملية النفط وهلم جرا، والفريقان في هذا اليوم القضية ليلا ونهارا لا يمكن الاتصال سقوطه، والواقع، ونحن على حدة، وقد تم ربط لهم، وأنهم لم الاتصال، وانهم يريدون قليلا أنها لن تكون فقدت تماما اتصل بنا الاتحاد.
ثم الاستماع إلى زميله وقال آسيا تقول انها نقدر أننا تبلى أو ألقي القبض عليهم، والسماح لهم بالخروج، تغير الترددات الراديوية أيضا ومن المحير حقا. هذا الحكم هو المهنية للغاية ومسؤولة جدا، أليس كذلك؟ إذا لم يكن هناك تقارب معنا، فهي ليست الجذر الهيدروليكي ما يكفي من آه؟ ثم أبلغ أيضا أنه يجب أن نضع مسؤولية أربعة منا إلقاء اللوم على السيارة التي نحن ألقوا بهم ثلاث سيارات، كل هذا بشكل فظيع، نحن نريد فقط أن عجلوا النفط، يمكن أن نذهب في أقرب وقت ممكن.
نحن نبحث عن لديها لا يأتي. بعد طلوع الشمس، وضعنا كل القضايا التي تواجهنا. آسيا لا توجد وسيلة لتغيير هذا الوضع، فإن نجاح التدريب وإعداد مشاكلنا. في الواقع، وقال انه يعرف جيدا جدا، التي اتصلت النفط الذي سيدفع المبلغ كاملا معين. لذا في المرة الثالثة على فريق إلى فريقين، مع سيارتنا عدد قليل من السيارات تسير في ذلك والنفط الآخر لا يزال، وقال انه جلس ايسوزو الديزل وأكثر من ذلك أن يجد تسليم النفط للسيارة، وقال أن الاكتئاب خائفا لم يكن لديك الانقاذ واحد، وهذه المرة بين الدرس السابق، وقال كل بئر كيفية البقاء على اتصال مع بعضها البعض، والتي تم العثور عليها حتى مع زيارتها فريق الكراك مشاجرة، أبدا نفاد المواد الغذائية في صادرات النفط فقط عندما يكون لديه وحدة بشكل مدهش. حتى الساعة 10:00 صباحا، ظهرت أخيرا في رؤية سيارة بيك اب بيضاء - وهذا هو بالنسبة لنا أن نرسل النفط للمركبة الانقاذ.
لحسن الحظ أننا نضع الزيت، قال آسيا: "أنا لا تضيف النفط أوه". قبل أن يتحول إلى لنا طاقتها الفائضة ميتسوبيشي زائد بعيدا، وحرمان الشعب لا من النفط، ثم الناس يريدون منه أن الاعتماد على المال، وقال انه لا يعترف. وأخيرا، تابعنا النفط ارسال الخروج من السيارة، وإرسال بئر نفطية على طول الطريق وكأنه الدليل السياحي الذي شرح لنا مثل الكثير لبعض المعالم أيضا دعونا نتوقف لالتقاط الصور. ومن ثمانية أيام منذ المرة الأولى وجدت "اكسبلورر" المزاج، وبدأت في إيجاد أرض الحقيقية الحرام. قبل اتخاذ الطريق لا لا تتبع أي التخدد البرية ما أكثر من ليلة لا يمكن رؤية الطريق ليلا من الاستكشاف. إذا كانت لتقود الطريق للخروج من Huatugou، ونحن لا نعرف ما هو أن تكون آسيا مع الطريق الجبلية البرية خارج المدينة من ما شينجيانغ.
هنا، أريد أن أركز على بعض النقاط حول قائدنا فريق دونغ وهناك عدد قليل جدا غير المهني يست مسؤولة عن:
1. كشركة رائدة، ولكن زعيم أموالنا، المعدات غير مهني للغاية، لا أدوات الإنقاذ، وهواتف تعمل بالاقمار الصناعية من دون وإطارات الطريق الأصلي، والإطارات الاحتياطية لا يمكن استخدام، وهذا هو مضحك بالنسبة لك؟ إذا لم تكن لقاء الحظ تخلى في وقت لاحق السيارة ووضع شنت الإطارات الاحتياطية على سيارته يمكن أن يلقي فقط في الحرام، وزيادة التناقضات والأخطار. وهو زعيم، يمكنك مساعدته هو ثانوي، ولكن كل يوم هو مضيعة للوقت الجميع مشاكله. كم لديك لتشغيل أثناء النهار ولا تعمل على الطريق ليلة ليلة أن يؤدي لك الراحة بشكل جيد، وليس حرق الماء الساخن، لم يكن لديك لتناول وجبة العشاء، ويجعلنا ليس فقط لا في المزاج، والحالة المادية هي أكثر تحت يوميا. ونصف من الرحلة بعد أن تتخلى عن نهاية المباشرة، سبب مهم جدا لأن سيارته لا يدعم أي لفترة أطول.
2. قبل المغادرة، وقال لنا آسيا 120L في النفط غيار السيارات ستكون كافية. هذه النفطي المؤكد بالطبع ليست كافية. أولا، قسمنا التخلي عن النفط السيارة 80، وبعد ذلك عندما كنا التحقيق معه ما يكفي من النفط لا تزال تمسك بنادقهم، عندما أزمة الوقود أنه أصبح حقا مراوغة، الخاصة جهدنا من أجل حل المشكلة بعد وصوله إلى النفط باعتباره الدائمة معنا ...... زعيم المدى الحرام، أول أنه لم يعتقد أن تأخذنا الرحلة كلها. ثانيا، لم أكن أتوقع أنني سوف ترسل النفط يأتي في معارفه الاتصال، ونتوقع وقت الافتتاح الكبير، وسعر البيع أكثر عال من النفط، في جعل المتوسط الفرق.
3 تغييرات ثابتة الطريق، لا توجد خطة، ليس فقط لم يذهب شخصيا من خلال، ولا حتى درس الاندفاع المسار المنحنى لنقلنا للذهاب. ومع ذلك، فإن زعيم السيارة ليست على رأس، والعملية برمتها هي لايجاد وسيلة لغيرها من المركبات في الجبهة. سوف ندفع رواتب هذا العم مع أقراننا تفعل؟ أربع سنوات ونصف عند دخول فقط المناطق المحمية، وعندما تتعب معظم السيارات لا الغيار، وتضم أكثر من نصف الوقت، والناس تعبوا جدا جسديا وعقليا، بدأ عمدا أو عن غير قصد في محاولة لكبح جماحه. نعم، بعض الناس على دفعات، وبعد ذلك ذهب إلى الشمس بحيرة، أخذ سيارته إلى قول أشياء لا يسيران جنبا إلى جنب مع لكم، كيف لنا أن تتحمل وقفت له أن لا يعرف متى المشكلة من السيارة وكذلك ارتفاع مكافحة FJ أصحاب؟ هناك عوامل الجذب المعروفة بحيرة الحوت أخرى، نذهب ليلا، لا يرى أي شيء. بحيرة المشمسة أخرى آه، الخ موجود فقط في لوحاته بدأت تظهر في الكعكة. ثمانية أيام وسبع ليال، ونحن ننظر في محيط الطريق كل يوم، في محاولة لعبور النهر والصلبان، ولكن نحن حقا نتوقع آراء الحرام، وأساسا لا طعم.
4. كل وسيلة ليس فقط فشل في الإجابة على أي من الفضول والشك، ولكن نحن بحاجة إلى كثير من الأحيان الإنقاذ. الفريق بأكمله ليس لديه خطة والانضباط، بدءا من ظهر كل يوم، جر، ثم قبض على الطريق ليلا تماما من أجل سلامة الجميع.
5 كان لدينا ويتم تجميع زعيم جولة معا، وذلك انطلاقا ناجح مرة أخرى لاعطائه كامل المبلغ. وترك له مكافأة يوم واحد للفرد في 3000 قبل المغادرة، واصفا اياها ب "شراء الطريق." في الواقع، معظم الوقت ونحن على حافة المناطق المحمية Xiazhuan، هم لم تدخل المنطقة لحماية اختصاص المحطة. في وحدات الحرام فقدت الاتصال، انه لم يكن الهاتف اتصل بنا. والآن، كل المسؤولية يوم الشرك المسؤولية أيضا إلقاء اللوم لنا، بالإضافة إلى المال هو المال، وحتى تهدد لدينا.
الدروس، حاجة الفريق الى توخي الحذر
هذا لم يسبق لي أن كتبت عن رحلة من الكثير من الناس تدري كلمة السر، والمقالة أيضا تصبح غير قصد زعيم للتنديد، إلى آسيا هو في الحقيقة غاضبة جدا، ولكن لحسن الحظ خرجنا من اجل انقاذ انفسهم، ولكن القليل إذا كان أي شيء يجب أن يحدث فإن العواقب ستكون كارثية. جشعه ليست مسؤولة عن وتقودنا إلى هذه الرحلة بالحرج الشديد والفشل، لدينا فريق بغض النظر عن شخصية أو تقنية جيدة جدا، وذلك هو مقطوع من البراز اثارة عصيدة سيئة، والشيء الأكثر أهمية هو في كل مرة مشاكله الموقف هو مسألة لا علاقة لها الطلعه، لا شيء للحديث عن باستثناء المال، فمن مريض للغاية. لا تطير رائدة في مصالحهم الخاصة لتحقيق أقصى قدر الفريق لا يزال سيجلب مرة أخرى محنة يائسة. وآمل أن أكثر الناس تبقى عيونهم مفتوحة عند اختيار الرصاص، لا يمكن السماح لهذا الشخص سرقة اغتصاب Shuahua وغير معقول لكسب المال! لتحديد فريق، ثم لا تزال بحاجة الى التفكير مرتين، بعد كل شيء، وإذا كانت لا تطير سوف يضيع وقتهم وطاقتهم، ولكن أيضا لسلامتهم ... للقبض على الكثير من الناس، والشيء الوحيد الذي واجه سوف نرى المسؤولية للعب، والطبيعة ...
حاشية
كامرأة الحمل النموذجية، والتنفس غاضب تبدأ الخام فقط كتب تعتزم هذه المقالة لإرسال في مجموعتنا الصغيرة هو جعل كما اضحة كزعيم الظهر التعرف على هذه الأشياء تفعل ذلك بنفسك، وسوف لا تعتذر. لم يفكر موقفه سيئة على نحو خاص، والمال قد عض والانتظار، ويقول: لا سيما مثيري الشغب، قادني غاضب جدا ويريد السماح لمزيد من الناس يعرفون التعرض. أعتقد للخروج من هذا لدينا الكثير من الحظ، ولكن لحسن الحظ لم تم رافق يمكن للمرء أن يضمن الجميع، طالما هناك الحالة، فإن العواقب ستكون كارثية، والشيء الأكثر أهمية هو أنني لا أريد المزيد من الناس على الاعتراف الزعيم، الجميع فمن يخرج للعب، تأكد من وجود دائما أسوأ، ولكن بغض النظر عن ما هي الأنشطة في الهواء الطلق للمشاركة في، وقد تم القيام به إعداد والطقس لا يمكن التنبؤ بها، وقوة ما واجهت قاهرة نحن لا نأسف لذلك! هنا نذهب على الطريق، فمن لتجربة ويشعر مختلفة مع حياتنا اليومية والحياة. حيث لا لاظهار نجاحها زار، من فضلك لا تضطر إلى التضحية العالم الذي تعيشون فيه. لا تدع نفسك يذهب بعيدا وننسى لماذا بدأنا ......
حاشية المحرر:
لا تطير الزعيم ليس هو القضية الأكثر أهمية في جميع أنحاء المنطقة الحرام. والمفتاح هو أن القوم يمكن القول أن جميع العبور غير القانوني. حول عدة كبيرة "الحرام" في وثائق رسمية في مجموعة متنوعة من المركزية، وقال بوضوح "داخل المنطقة المركزية والمنطقة العازلة من المحميات الطبيعية تمنع ظهور الأنشطة البشرية المختلفة، مفتوحة وغير التجريبية محمية طبيعية منطقة الاتجاه حماية الزيارة تتعارض والمشاريع السياحية ". وبعبارة أخرى، يظهر اسم أي شخص تحت لواء في المجالات الأساسية والمناطق العازلة والسيارات والفرق غير قانونية. وعلاوة على ذلك، وشدة العقاب الآن ليست صغيرة، وتلك بفخر للتباهي، معظم الجناة بالفعل.
لذا الحرام لم يعد المنبوذين بعد ؟
لا معزول خط أحمر لا يمكن المساس به القانون، وبطبيعة الحال، ولكن الحرام من المستكشفين. في الواقع، والآن ثلاثة أنهار، تشيانغ تانغ وغيرها من الأماكن، والطرق بلدة معبدة وحتى الدرجة العالية الأسفلت في حدود ما يسمح به القانون. تلك المناطق نفسها الرعاة أنشطة الحياة، وتحسين ظروف المعيشة، وظروف حركة المرور تتحسن. من ناحية أخرى، فإن حماية وتنمية أن تكون دائما في نفس الوقت، يدعم كل منهما الآخر، وتأمل الحكومة أيضا لتوجيه السياحة، وحصل على منافع اقتصادية في ظل أفضل الظروف. العديد من المتشددين على الطرق الوعرة من خلال السابق تعتمد على الموقع الوصول إليها، مثل أكبرها، Puruogangri الجليدية الآن الحصول الطريق السريع، سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية واصحاب السيارات حتى يمكن معرفة ذلك. هذا هو تشانغ تانغ، والسابق هو الآن الوجهة النهائية الناس عبر البلاد.
أنا أريد أن أذهب إلى الحرام، على الذهاب. لا معبر غير شرعي فقط ودعا، ليس فقط غير شرعي يشعر على نحو أفضل في الحرام. التبت حتى كبيرة، والطريق لذلك جيدا، ثم اذهب وانظر الصور؟
(المصدر: يو وحقوق المؤلف ينتمي إلى المؤلف الأصلي، إذا كان حذف التعدي رجاء الاتصال)
