ستعقد الأبطال لمدة 30 يوما في ألكسا اليسار راية تنجر الصحراء، الصحراء عادة ذات الكثافة السكانية المنخفضة، إلى بطل سوف تصبح مزدحمة خلال وعشاق الطرق الوعرة من مختلف الجهات كما يذهب الناس إلى السوق، حريصة على إظهار بطلهم في المركبات على الطرق الوعرة، إلى الصحراء لإظهار ما مهاراتهم. والهدف من هذه الزيارة هو أستاذ، وليس جولة الأرض، وليس جيم، ولكن ليس رانجلر، ولكن من "الزعيم SUV"، وH9 هارفارد.

الداخلية: استخدام المواد بشكل عام، ومجهزة مفاجأة

عندما دخلت H9 يجلس في المقعد الخلفي، والشعور الأول هو أن المناطق الداخلية من مادة أكثر عمومية، وليس حساسة جدا المقاعد الجلدية، والعمق الدعم مقعد قطني غير ممتلئ جدا، وبالتالي فإن تجربة ركوب فقط يمكن اعتبار وضعها الطبيعي. ولكن بعد ذلك جاء إلى الجبهة، وجدت أنه بالرغم من أن المواد الداخلية بشكل عام، ولكن التكوين الرقيقة جدا H9، مثل فرامل اليد الإلكترونية، صورة عكسية، هيل النسب كلها النظام كله يأتي معيار، الرقيقة جدا.

أثناء الاختبار حملة الصحراء هناك حلقة صغيرة، ليتزامن مع المطر، لا أحد، وبالتالي فإن الوقت الذي كان فيه سقوط درجات الحرارة صحراء تنغر كانت منخفضة تصل إلى 6 C، لقوانغتشو السكان الأصليين، وهو ما يعادل الشتاء أبرد وقت بضعة أيام، ويوم لي كان يرتدي سوى طبقة رقيقة، لذلك أول مرة شعرت حقا الحاجة للتدفئة الشماليين مقعد، ولهم فقط H9 ومقعد التدفئة بعد منفذ التفريغ، لتبديد البرد هو أفضل من هذا.

هذا هو الانطباع الأول داخل المقصورة في H9: الداخلية شائع نسبيا، ولكن التكوين هناك مفاجآت.

الطاقة: تشغيل ما يكفي من الصحراء، وتشغيل المدن كفاءة في استهلاك الوقود

السلطة، البروفيسور اختبار محرك الأقراص 2.0T البنزين النسخة H9، مجهزة 2.0T المزدوج التمرير ديزل محرك الحقن المباشر وعلبة التروس اليدوية من ZF 8AT، والحد الأقصى حصانا 252Ps. هذه المعلمات ديناميكية في صفوف SUV والتي على الرغم بالكاد يعتبر المستوى المتوسط، ولكن أكثر من اله 50km من الصحراء خلال هذه العملية، حتى بعض المنحدر شفرة كبيرة نسبيا، من خلال سباق H9 مسافة قصيرة أو من خلال، فإن العملية برمتها لن تسقط سلسلة.

في عملية عبور الصحراء في قافلة فيها خط H9 بسبب سوء التقدير، وسيارة عالقة في الجزء العلوي من الكثبان الرملية، والهيئة المركزية هو ضد الكثبان الرملية، وأربع عجلات لها التصاق المفقود، وهذه المرة إلا من خلال مقطورة لإخراجه. بعد متوقفة مركبة الانقاذ، وحبل سحب ثابت، وغيرهم من الموظفين هم لتراجع إلى مسافة آمنة، سيارات الانقاذ تسارع الصعب، والسماح في الرمال H9 تحولا.

على الرغم من أن H9 تحديد المواقع ليست محض على الطرق الوعرة SUV، ولكن رحلة لقوة الصحراء على الطرق الوعرة من ظروف الطريق السيئة مما لدينا عادة لمواجهة الكثير أكبر، بوصفها وظيفة من المركبات على الطرق الوعرة، H9 أو مختصة جدا . وبسبب هذه المواقع أكثر اعتدالا، H9 عدد قليل نسبيا من المهنية المركبات على الطرق الوعرة والأداء أفضل الطرق والراحة على الطرق المعبدة جيدة، وانتاج الطاقة في قطاع الخلفي جرأة أيضا، هو واحد هو أن كل من مناسبة عبر البلاد ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار الطرق قيادة سيارات الدفع الرباعي.

الهيكل: هيئة غير واضعة، مريحة بشكل رئيسي

والمركبات على الطرق الوعرة، مثل كثير من المهنية، مع عدم الحمل-H9 هارفارد بنية الجسم، أي في "شعاع" للنظام التعليق الأمامي هو عظم الترقوة المزدوج المستقل نوع تعليق التعليق الخلفي وغير متعدد الوصلات مستقلة تعليق. وأجري اختبار القيادة في الصحراء، يمكننا أن أقول لكم فقط أن هارفارد H9 شنقا في أداء التضاريس الصحراوية.

انطباع عميق هارفارد H9 هو قيادة مريحة في الصحراء، ومجموعة متنوعة كبيرة من المطبات والصعود والهبوط شائعة جدا، ولكن في هذه العملية برمتها، وجلست في المقعد الخلفي عندما يكون الناس في مواجهة كرسي، لا تخافوا وصدم رأسه، في حين أن تأثير فلتر صدمة من هيكل السيارة هي أيضا جيدة، والاهتزازات الأرضية ليست مجزأة للغاية مرت مباشرة في المقصورة. لهجة من هيكل السيارة بالكامل وتويوتا برادو مثل، لينة ومريحة.

وي جيان جون: من الضروري أن تأخذ في الاعتبار عبر البلاد، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار الاستخدام اليومي

أنهى H9 في اليوم الثاني من اختبار القيادة، السيد وي جيان جون، رئيس جريت وول موتور لحضور منتدى الإعلام، وقال انه تحدث عن سيارة H9 ولضمان معين الأداء على الطرق الوعرة، يجب أن نأخذ بعين الاعتبار العملية كل يوم، وبعد كل شيء، تسير على الطرق الوعرة أصحاب أقلية. هذه الجملة هي في الواقع مقدمة واضحة جدا إلى هارفارد H9 الموقع: مدينة يمكن أن تذهب حقا على الطرق الوعرة SUV.

أستاذ: السيارة جيدة جدا، ولكن سعر الدخول ليست منخفضة

كما الطراز هارفارد العلامة التجارية، وسعر H9 ليست منخفضة، من وجهة نظر المستهلك وجهة نظر، ثم، فإن الميزانية أكثر من 200000 المستهلكين أولا النظر في الوضع الحالي هو بالتأكيد مشتركة مركبة المشروع والحدود حادة، هايلاندر ، آنغ Kewei، تيغوان L، عدة سيارات هذا السعر هارفارد وH9 متداخلة، لذلك H9 الجمهور ليست واسعة، مختلفة جدا عن الله من بيع نفس العلامة التجارية للسيارة H6، 8 Yuefen أيضا بيع من 1047، بعد كل شيء، يمكن للمستهلكين اختيار أسعار السيارات أو أكثر من اللازم.

ولكن نقطة هارفارد الخاصة في الرأي، إذا كان السعر H9 أسفل، يذهب وTrumpchi GS8، تشانغ CS95 المنافسة لاتخاذ المبلغ، ولا حرب، ولكن، بعد كل شيء، في جامعة هارفارد لديها قاعدة كتلة معينة، والاحتياطيات الفنية. لكن هارفارد لم يفعل ذلك، لماذا؟ ويعتقد البروفيسور أن هارفارد H6، M6، H5 ونماذج أخرى يمكن أن تأخذ المبلغ، وH9 كنموذج رائد للعلامة التجارية، كوجود العام "نافذة خلع الملابس"، يمثل مستوى العلامة التجارية مصلح، هو أكثر أهمية هو أن تكنولوجيا العرض هارفارد إلى مستوى المستهلك، وبالتالي تعزيز هويتهم مع العلامة التجارية هارفارد.

أستاذ الجملة: الأداء العام H9 السيارة يستحق التقدير، ولكن بالنسبة للمستهلكين كتلة، ما يقرب من 200،000 السعر ابتداء ليست في الحقيقة عتبة منخفضة.