في الآونة الأخيرة ، بدأت حكومة بيرو في بناء مطار دولي بالقرب من ماتشو بيتشو. وعلى الرغم من رد الفعل العنيف من العديد من المؤرخين وعلماء الآثار والسكان المحليين ، لا تزال الحكومة تصر على أن هذا تطور ضروري في ظل الاتجاه السياحي. ليس التطور الضروري فقط هو الخطوة الأولى في تدمير آثار الإنكا.

جذب ملايين السائحين سنويا

من بين الآثار العديدة لإمبراطورية الإنكا في بيرو ، تعد ماتشو بيتشو ، التي قرر علماء الآثار أنها مكان الراحة لنبلاء الإنكا ، الأكثر شهرة. من بينها ، المعبد القديم في ماتشو بيتشو ، الذي صنفته اليونسكو كموقع للتراث العالمي ، اجتذب 1.5 مليون سائح العام الماضي وحده ، وهو ضعف العدد الأقصى الذي أوصت به اليونسكو.

الحكومة تقرر بناء مطار دولي

في السنوات الأخيرة ، تسبب التدفق السياحي الضخم في إحداث ضغوط وأضرار لموقع ماتشو بيتشو والبيئة المحيطة. الآن ، شرعت حكومة بيرو في تطوير الأرض وبناء مطار دولي بالقرب من ماتشو بيتشو ، مما أثار حفيظة المؤرخين وعلماء الآثار والسكان المحليين.

بالإضافة إلى بقايا حضارة الإنكا ، فإن المنطقة المحيطة بمدينة ماتشو بيتشو غنية أيضًا بالبيئة الطبيعية والبيئة. (المصدر: Flickr / pclvv CC BY 2.0)

موقع البناء النهائي

وفقًا لتقرير "الجارديان" البريطاني ، قام الفريق الهندسي بفرز قطعة أرض شاغرة كبيرة في قرية تشينشيرو (تشينشيرو). قرية تشينشيرو ، التي تقع على ارتفاع 3800 متر والمكان الوحيد للذهاب إلى الوادي المقدس ، هي أيضًا قرية إنكا تركها التاريخ. كان الوادي المقدس ، الذي يضم قرية تشينشيرو ، المكان الذي ترسخت فيه أكبر إمبراطورية حضارية في العالم في القرن الخامس عشر.

ينضم الأكاديميون إلى الناس في احتجاج مشترك

لإحباط تصرفات الحكومة ، أنشأت ناتاليا ماجلوف ، مؤرخة الفن بجامعة كامبريدج في المملكة المتحدة من بيرو ، مشروعًا مشتركًا. وقالت "هذه المنطقة بها الكثير من المعالم التاريخية من سابقاتها ، بما في ذلك الشرفات والمخططات الحضرية التي صممها مهندسو الإنكا. بناء مطار هنا لن يؤدي إلا إلى تدمير المكان".

يجذب ماتشو بيتشو ملايين السياح من جميع أنحاء العالم كل عام ، لكن حركة المرور إلى ماتشو بيتشو غير مريحة للغاية. (المصدر: Flickr / Apollo CC BY 2.0)

وصول غير مريح إلى أنقاض الإنكا

حاليًا ، أولئك الذين يرغبون في السفر إلى الوادي المقدس واكتشاف جمال ماتشو بيتشو يمكنهم فقط السفر إلى مطار كوسكو. ومع ذلك ، في مطار كوسكو ، الذي يحتوي على مدرج واحد فقط ، يُسمح فقط للطائرات الصغيرة من ليما ، عاصمة بيرو ، ولا باز ، عاصمة بوليفيا المجاورة ، بالعبور.

مطار جديد يقدم رحلات مباشرة إلى الولايات المتحدة

في المقابل ، فإن المطار الجديد ، حيث يتنافس بناة كوريا الجنوبية وكندا على المسؤولية ، سيسمح لشركات الطيران بالتحليق دون توقف من عدة مطارات رئيسية في الولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية إلى قرية تشينشيرو القريبة في الوادي المقدس.

هناك العديد من قرى الإنكا الصغيرة والمعالم الأثرية في الوادي المقدس. تعتبر قرية تشينشيرو بالقرب من مدينة كوسكو هي المكان الوحيد لدخول الوادي المقدس ، وهي أيضًا واحدة من مباني إمبراطورية الإنكا التي كانت موجودة منذ 6 قرون . (المصدر: صور Dazhi)

قد يعرض بناء المطار البيئة المحلية للخطر

تشعر المجموعات المعارضة للمطار الدولي بالقلق من أن إنشاء المطار والرحلات المباشرة لن يتسبب فقط في أضرار هيكلية للآثار القديمة لمدينة ماتشو بيتشو ، ولكن الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض ستعرض قرى الإنكا الصغيرة والبيئة الطبيعية في الوادي المقدس للخطر. كما أنهم قلقون من أن المشروع سيلحق الضرر بمستجمعات المياه في بحيرة بيوراي القريبة ، مما يؤثر على نصف إمدادات المياه في كوسكو.

أنقاض الإنكا ستضرب من قبل الصناعة

أكد مؤرخ الفن مخلوف أن إنشاء المطار سيؤثر بشكل خطير على حماية أهم المواقع التاريخية والأثرية في العالم ، كما أنه سيدمر المظهر التاريخي المعقد والأصيل لأطلال الإنكا ، وسيتسبب في ضوضاء وحركة مرور لا يمكن إصلاحها. والأضرار التي لحقت بالمنطقة المحلية وقضايا التحضر. وقد تم التوقيع على 6000 توقيع في الالتماس الذي طلبت فيه من رئيس بيرو مارتين فيزكارا إعادة النظر في تنفيذ الاقتراح. وقالت "أعتقد أن كل مؤرخ وعالم آثار يقوم بأبحاث في كوسكو كان يجب أن يشارك".

يريد السائحون رؤية المواقع التاريخية التي تحولت إلى مطارات

قال بابلو ديل فالي ، عالم الآثار الذي يدرس في كوسكو: "بناء مطار على بعد 20 دقيقة من الوادي المقدس ، قلب ثقافة الإنكا ، أمر مثير للسخرية ومتناقض". الناس الذين أتوا إلى هنا لتقدير ثقافة الإنكا ، والحكومة شيدوا مطارًا فوق المشهد الذي أرادوا الاستمتاع به ".

في ساحة قرية تشينشيرو توجد كنيسة بيضاء بنيت خلال الفترة الاستعمارية ، وهي مساحة للراحة والقيام بالاحتفالات الدينية. تُظهر الصورة أحد سكان قرية تشينشيرو وهو ينسج البطانيات الصوفية في الميدان. (المصدر: صور Dazhi)

سكان القرية الصغيرة لا يؤيدون بناء المطار

قبل ستة قرون ، أمر ملك الإنكا توباك إنكا يوبانكي ببناء قرية شينشيرو هنا. تم الحفاظ على هذه القرية ، التي كانت في الأصل من أصول العائلة المالكة ، كما هي ، ويعتمد الاقتصاد المحلي بشكل شبه كامل على الزراعة والسياحة ، ومع ذلك ، حتى السكان المحليين الذين يعتمدون بشكل كبير على السياحة شككوا في إنشاء الحكومة للمطار.

الحياة السلمية على وشك أن تضطرب

مراسل "الجارديان" البريطاني أجرى مقابلات مع أفكار العديد من السكان المحليين. قالت أليخاندرينا كونتريراس ، وهي من السكان التي تنسج البطانيات الصوفية أمام الكنيسة في تاون سكوير: "نعيش حياة هادئة هنا ، لا لصوص ولا مجرمين. سيحقق المطار التنمية ، لكنه سيغير الكثير من الأشياء أيضًا. . "

الضوضاء وتلوث الهواء لا رجعة فيه

وقالت كارين أوكابوما (20 عاما) للصحفيين بينما كان يشاهد حافلة سياحية بعد حافلة سياحية تقل سائحين "فكر فقط في الضوضاء وتلوث الهواء والمخاوف الصحية التي تجلبها المطارات".

منطقة كوسكو في بيرو غنية بثقافة الأنديز الهندية. في الصورة أب يحمل طفلًا يعزف على آلة موسيقية هندية تقليدية من منطقة الأنديز. (المصدر: صور Dazhi)

الحكومة متمسكة بمشروع المطار

وقالت حكومة بيرو ، التي تصر على بناء مطار في قرية تشينشيرو ، إن المطار سيكتمل في عام 2023. وصرح وزير المالية البيروفي كارلوس أوليفا لوسائل إعلام أجنبية الشهر الماضي "بناء مطار جديد ضروري لمدينة كوسكو ، لذا يتعين علينا إنهاء المطار في أقرب وقت ممكن".

المدن المجاورة تروّج لنمو الوظائف

قال عمدة كوسكو ، لويس كوسيكونا ، إن العديد من القادة المحليين في كوسكو كانوا يضغطون بشدة لبناء مطار ثان هناك منذ السبعينيات. يعتقد العديد من السكان المحليين أن مشروع المطار سيخلق 2500 فرصة عمل ، وباعت قبيلة ياناكونا ، إحدى قبائل تشينشيرو الأصلية ، جميع ممتلكاتها للحكومة من أجل المشروع ، محققة ربحًا يصل إلى 35 مليون دولار.

يعتقد الخبراء أن الحكومة يجب ألا تسمح لعدد السياح بالنمو بلا حدود دون مراعاة الحد الأقصى للحمل السياحي لكل معلم سياحي. (المصدر: Flickr / Bruce Tuten CC BY 2.0)

خططت الحكومة مؤخرًا فقط لتقليل عدد السياح

من المفارقات أنه في السنوات الأخيرة فقط حددت الحكومة البيروفية ساعات عمل ماتشو بيتشو في فترتين زمنيتين في الصباح وبعد الظهر من أجل تقليل نمو أعداد السائحين ، وذلك لتجنب إدراج منظمة اليونسكو ماتشو بيتشو كواحدة من مواقع التراث العالمي المهددة بالانقراض. ومع ذلك ، فإن إنشاء المطار من شأنه أن يدفع صناعة السياحة المحلية ، وقال الخبراء إنه من المتوقع أن يكون هناك المزيد من الفنادق والسياح في المنطقة المحلية.

خبير: يجب مراعاة القدرة الاستيعابية للمواقع ذات المناظر الخلابة

قال جاستن فرانسيس ، مؤسس شركة Responsible ، وهي وكالة سفر تروج للسفر المستدام ، لصحيفة ديلي تلغراف إنه قلق بشأن التأثير المحتمل للمطار الجديد وتجديد حركة السياحة في ماتشو بيتشو.

يقول فرانس: "عندما ننظر إلى الوراء ونرى أين أخطأنا ، فهذا هو المكان الذي أخطأت فيه صناعة السياحة. نعتقد أن نمو السياحة لا نهاية له ، لكن ننسى أن كل منطقة جذب سياحي لها قيود على النقل ، خاصةً مدينة الإنكا ، التي تم الحفاظ عليها منذ القرن الخامس عشر ".