التاريخ العسكري تشى يونيو

7 ديسمبر 1941، الياباني طائرة تابعة للبحرية الناقل PTU هجوم مفاجئ على بيرل هاربور، ودعا هاواي الأكثر نجاحا في تاريخ الحروب الغارة البحرية، على دفعتين أكثر من 350 ناقلة قتالية شرسة الطائرات، عانى البحرية الامريكية أسطول المحيط الهادئ خسائر فادحة ، بما في ذلك جميع البوارج ثمانية من أنواع مختلفة، بما في ذلك 18 سفينة غرقت أو تخضع لدرجات مختلفة من الضرر، وأضعف كثيرا من قوة الأسطول، فترة من الزمن تفقد قدرتها على التنافس مع اليابانيين. ومع ذلك، نظرة على الحقائق من وقت لاحق، واليابانية البحرية بيرل هاربور النصوص مفاجأة القتالية هناك ماء كبير بسبب الخسارة الدائمة الناجمة عن الغارات الجوية للجيش الأمريكي ليست كبيرة، في الواقع، بالإضافة إلى اثنين من البوارج والهدف السفينة خسارة كاملة، معطوبة سفن أخرى ثم إصلاح لإنقاذه في غضون بضع سنوات، والعودة إلى الجبهة. إذا كانت عمليات دهم حاملة الطائرات اليابانية البحرية لخلق تحفة، وسفينة انقاذ تابعة للبحرية الامريكية هو خلق نموذج للعمل إصلاح.

1941 نيان 127، وأسطول الناقلة اليابانية لهجوم بيرل هاربور صور المشهد، من قبل الطيار الياباني اتخاذها، وهذه المرة الهجوم هو مجرد بداية، في منتصف ضرب صورة طوربيد "ويست فيرجينيا" وأثارت طويل القامة عمود الماء.

عندما طار أسطول الهجوم الياباني على جزيرة أواهو فارغة، باستثناء حاملات الطائرات الثلاث الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ هي Zhubo معظم حربية في بيرل هاربور، عصفت في حالة من الغافلين، وخاصة على جانب واحد من جزيرة فورد كان عدد من البوارج على "سفينة حربية شارع" لمهاجمة الطائرات اليابانية، وأصيب عدم شين. في الغارة، غرقت ما مجموعه 18 سفينة الولايات المتحدة أو التالفة، كما هو محدد أدناه:

بارجة "أريزونا" وأصيب أربعة غرقت انفجار قنبلة خارقة للدروع خسارة إجمالية.

بارجة "أوكلاهوما" و، أصيب خمسة طوربيدات، انقلبت وغرقت خسارة كاملة.

بارجة "ويست فيرجينيا" علامة، وضرب من قبل اثنين من القنابل، سبعة طوربيدات، والجلوس شين.

بارجة "كاليفورنيا" وأصيب اثنان من القنابل، واثنين من الطوربيدات، والجلوس شين.

بارجة "نيفادا" علامة، أصيب ستة قنابل، طوربيد، وهبطت الذين تقطعت بهم السبل، وسجل.

بارجة "بنسلفانيا" علامة، والمدمرة "كاشين"، "داونز" في قفص الاتهام، وأصيب في انفجار قنبلة، والنار "، كاسين" كان يجري انتشار، وخلق الخفيفة؛

بارجة "تينيسي" كان أصيب قبل اثنين من القنابل، وخلق النور.

بارجة "ماريلاند" وأصيب اثنان من القنابل، وخلق النور.

سفينة الهدف "يوتا" وقد تم ضرب من قبل اثنين من الطوربيدات، غرقت قلب.

كورفيت "هيلانة" و، تعرضت لطوربيد، في السنة.

كورفيت "رالي" و، تعرضت لطوربيد، في السنة.

كورفيت "هونولولو" كان، فقد ما يقرب من الضرر قنبلة، وعلى ضوء الغازية.

المدمرة "كاشين" علامة، مع "بنسلفانيا"، "داونز" في قفص الاتهام، وأصيب في انفجار قنبلة، اشتعلت فيها النيران ضرب.

المدمرة "داونز" عدد، و "بنسلفانيا"، "كاسين" في قفص الاتهام، على النار، وأصيب.

المدمرة "شو" و، أصيب بثلاث قنابل انفجرت.

Minelayer "في Oglala" وقد تم ضرب "هيلانة" أرقام طوربيد المتضررين، قلب غرقت.

إصلاح السفن، "طاهر" وأصيب اثنان من القنابل التي تضررت بشدة جانحة.

وقد أصيبت الطائرة المائية سفينة الامداد "كورتيس" في انفجار قنبلة، وكان لها تأثير الطائرات اليابانية، وخلق النور.

التالفة في السفن بيرل هاربور واحدة الولايات المتحدة قفص الاتهام، بالقرب من المدمرة "داونز" (يسار) وعلامة "كاهن" (يمين) من حطام، فهي وراء البارجة "بنسلفانيا" علامة.

إذا استغرق مثل هذا الهجوم في عرض البحر، السفينة فوق التالفة ما يقرب من نصف المدينة غرقت، أبدا ولادة جديدة ممكن. ومع ذلك، فإنه هو ميناء المياه الضحلة من بيرل هاربور، على وجه الخصوص، ليست سوى 10 إلى 12 متر من المياه بالقرب من "شارع البارجة" متوسط عمق المياه، وذلك حتى تلك الأكثر تضررا غرق البارجة أساسا الجلوس المغمورة في الميناء، وإن لم يكن في البدن تحت الماء، ولكن معظم البنية الفوقية لا تزال فوق الماء، والذي يوفر الظروف المواتية لأعمال الترميم إنقاذ لاحق. في أعقاب الهجوم، أطلقت البحرية الأمريكية بدء العمل لإصلاح الأضرار وسفينة انقاذ على الفور، أول سفينة إلى تلف تحقيق مفصل، ومن ثم وضع برنامج إنقاذ المناسب، عندما كان أسطول المحيط الهادئ البوارج قوات إدارة المواد رؤساء الأقسام تم تعيين الكابتن هوميروس والين كبير من العمل الانقاذ.

بيرل هاربور سفينة انقاذ إصابات العمل ورأس هوميروس والين (1893-1984)، وعمله لسنوات عديدة في الإدارة الفنية البحرية، شغل منصب مدير مقعد المفرط البحرية حوض بناء السفن في عام 1955 برتبة نائب الأدميرال المتقاعد.

العقيد لين هو ضابط التقنية العليا للبحرية، وتخرج من الأكاديمية البحرية مارس 1917، وخدم في الحرب العالمية الأولى، "نيو جيرسي" سفينة حربية، في سبتمبر 1918 في قطاع بناء السفن البحرية، بعد دخول القنب معهد التكنولوجيا المتخصصة في المدرسة بناء السفن البحرية، وحصل على درجة الماجستير في العلوم في عام 1921. ومنذ ذلك الحين، منذ سنوات عديدة تعمل في قطاع التكنولوجيا البحرية ولين، لديها في نيويورك البحرية يارد، جزيرة ماري البحرية لبناء السفن فيلادلفيا البحرية يارد واشنطن البحرية بناء وإصلاح مكتب مكتب، التي تراكمت لديها ثروة من الخبرة. بعد الهجوم على بيرل هاربور، وعين ولين في وقت مبكر من 1942 لبيرل هاربور البحرية لبناء السفن رؤساء الأقسام الإنقاذ، مما أدى إنقاذ السفينة الغارقة.

في أوائل عام 1942، العقيد (في) وولين دليل إنقاذ العمل على عدد "كاليفورنيا".

وفقا لعمليات إجراءات إنقاذ التقليدية من السفينة، اول من يرسل الغواصين إلى داخل الهيكل، لتحديد موقع الضرر ومدى الضرر، واسترداد المواد والمعدات المتوفرة، ثم استخدام الأسمنت أو وغيرها من المواد يضر بدن مغلقة، والانتعاش ماء البدن، والسفينة ثم الجسم صرف المياه، وإعادة تعويم بدن، استمرت السفينة في النهاية في حوض جاف لمزيد من الإصلاح. Mopai بيرل هاربور في العمل في وقت مبكر من عمليات الإنقاذ، تقريبا تم استدعاء الغواصين هاواي كامل يصل، بما في ذلك الغواصين من أحواض بناء السفن أسطول والبحرية والشركات الخاصة التي كانت تعمل أكثر من 5000 الغطس في غضون ستة أشهر، العمل تحت الماء أكثر من 20،000 ساعة.

1942 نيان 1112 و 3 للمشاركة في "أوكلاهوما" كان من عمل إنقاذ غواص غرفة الضغط قبل التقاط صورة جماعية. في عملية الإنقاذ، عقد الجيش الامريكي عدد كبير من الغواصين تحت الماء التحقيق مو باي لتحديد الضرر، وانقاذ وضع الحلول المناسبة لها.

في أعقاب بيرل هاربور، والأهم من ذلك بالطبع، هو ثمانية البوارج تضررت الإنقاذ وأعمال الترميم، والضرر أخف وزنا، "بنسلفانيا"، "تينيسي" و "ماريلاند" وعاد إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة هي في نهاية ديسمبر 1941 والتصليح خضوعه. "بنسلفانيا" كان يوم 29 ديسمبر وصلت في سان فرانسيسكو، في بناء السفن ماري جزيرة البحرية لقبول الصيانة والإصلاح الانتهاء منها في 20 مارس 1942، من بداية أبريل في مهمة دورية والتدريب في ساحل كاليفورنيا. "تينيسي" و "ماريلاند" كان في ذلك الحين لبناء السفن البحرية بوجيه ساوند في سياتل لإجراء إصلاحات، أعيد إلى الخدمة الفعلية في صفوف 26 فبراير 1942. وبعبارة أخرى، بعد هجوم بيرل هاربور في أقل من أربعة أشهر، وثمانية البوارج تضررت في ثلاثة عادوا الى القتال.

بعد الهجوم البقاء في الرصيف علامة "تينيسي" (يسار) وكان يجلس في الحوض "ويست فيرجينيا" علامة (يمين). "تينيسي" كان محاصرا بين المرسى وغرق "ويست فيرجينيا" كانت عشرة أيام كاملة بعد الانقاذ، خدمة القبول الذاتي إلى الساحل الغربي.

1943 نيان 512، واستكمال مهيب "تينيسي" بارجة بعد التحديث.

الضرر الخمسة المتبقية البوارج في بيرل هاربور أكثر خطورة بكثير، بالإضافة إلى "نيفادا" في محاولة لمغادرة على الطريق من أجل تجنب الغرق، وانسداد المجاري المائية وتحديد ركض رأس جسر جانحة، وأربعة آخرين يجلسون على الحوض أو انقلاب مرسى. "نيفادا" أصيب ستة أشخاص على الأقل القنابل في الهجوم، عانى سطح السفينة في الهواء الطلق والبنية الفوقية أضرار واسعة النطاق، ولكن الضرر بدن تحت الماء ليست خطيرة، وبالتالي فإن العمل هو إنقاذ سهلة نسبيا. كان "نيفادا" في 12 فبراير 1942 لإعادة تعويم، بعد دخول السفن بيرل هاربور البحرية لقبول الخدمة، لاستعادة القدرة على التنقل مستقلة. وفي وقت لاحق، غادرت السفينة ترسانة بوجيه ساوند البحرية ذهب إلى هاواي للحصول على إصلاح شامل والتحديث. عند اكتمال العمل في أكتوبر عام 1942، "نيفادا" علامة لديه نظرة جديدة، وكانت لها الفوقية والمضادة للطائرات الأسلحة والمعدات إعادة بناء ورفع مستواها وفقا للمعيار الدرجة حربية ولاية ساوث داكوتا، اشتد القتال. "نيفادا" كان مايو 1943 مسيرة إلى الأمام، الحرب الدعم الهبوط النار في جزيرة Attu.

بعد الهجوم على بيرل هاربور اطلاق النار خمسة أيام، "نيفادا" سطح سفينة حربية أمام الأهوال، على سطح السفينة تشويه واضحة والكسر.

1944 نيان 66، وشارك في عمليات الإنزال في نورماندي البنادق "نيفادا" سفينة حربية لقصف يوتا الشاطئ. على متن سفينة حربية في وقت مبكر من نهاية عام 1942 على ترميم جديدة، العودة إلى أرض المعركة.

شين يجلس على الرصيف من "كاليفورنيا" أعيد طرحها على 25 مارس 1942، دخلت السفن بيرل هاربور البحرية لقبول الخدمة، بعد 7 يونيو لمغادرة ميناء بيرل هاربر في ظل قوتها الذاتية ذهب بوجيه ساوند البحرية لبناء السفن، وحيث ينطوي على تعديل على نطاق واسع بنية واقية، ماء، وأسلحة الدفاع الجوي، ونظام التحكم في إطلاق النار، ثنائي إلى كومة مدخنة واحد، والقدرة على السفينة بأكملها هي واحدة من التغييرات. "كاليفورنيا" واستمرت أعمال الترميم والتعديل حتى كانون الثاني 1944، ثم سار السفينة إلى واجهة المحيط الهادئ، وقضية الغضب الانتقام تجاه اليابانيين في معركة سايبان في يونيو 1944.

1942 يناير "كاليفورنيا" على 356 ملم الرئيسي برج مدفع تم انتشالها رقم III خارج الماء.

1942 عدد نيان 213، وموقع الانقاذ "كاليفورنيا"، عند الجيش الامريكي لاستخدام الخلفية رافعة جسرية قفص سفينة الصواري السفينة إزالتها.

1942 نيان 330، أعيد ظهرت "كاليفورنيا" عدد وإصلاح السفن بعد قليلا بيرل هاربر، في يونيو مقبول للإصلاح الساحل الغربي والتحديث.

1944 أكملت يناير تأهيل وتحديث "كاليفورنيا" كان في التجارب البحرية بوجيه ساوند، والسفينة ثم شاركت في عمليات الهبوط سايبان.

أن تستمر ؟؟؟؟؟؟

  فقط بيع حقيقية "تعكير الجيش الألماني مدرعة السيرة الذاتية النمر الآس أوتو كاريوس" 45 شراء   يونيو كاواساكي حقيقية [بقعة]، "الحرب كتيبة جيش الحرب العالمية الثانية الألمانية المدفعية 197th الاعتداء التاريخ" 55.86 شراء   "معركة مونتي كاسينو 1944: من خط فصل الشتاء المقبل إلى مدينة روما" (الكتاب) بقعة حقيقي 48.86 شراء   يعمل كونغ بي "مسارات الحرب النمر: 1942-1945"، المجلد 1، 2 مجلدات) حقيقية خاص جديد 97.86 شراء   تحت 146.58 لشراء "التاريخ الرسمي 654 الحرب العالمية الثانية الألمانية الثقيلة الجيش كتيبة مدرعة من المدمرة الحرب" تشى كونغ جون بي