10 أبريل المكتب المركزي للبناء الطائرات عبور قناة عميقة واسعة في القسم الأول من مغمورة فتحة قاعدة نفق حفر المكرر أكملت ومرت التفتيش، وأرسى أساسا صلبا لتركيب الجزء الأول من الأنابيب غرق في عمق القناة.
عمق القناة حوالي 6.8 كم مغمورة النفق، حيث قسم أنبوب مغمورة من حوالي 5 كم من قسم أنبوب 32 counterbore العميق 40 مترا مجموعة SUBMARINE تتألف دبابات، منغمسين YL نفق الأخدود E1 بطول إجمالي حوالي 124 متر، كأول الركيزة مغمورة نفق غرامة الأخاديد المحفورة المياه المسار الحرج، الذي الحفر سوف تؤثر بشكل مباشر على جودة وحجر حوض الجدول الزمني لاحقة قاعدة شقة صدمت والحصى مغمورة أنبوب وتسوية العائمة خطوة التثبيت.
ومن المعلوم، منغمسين E1 فتحة قاعدة نفق من جزيرة اصطناعية الغربية بالقرب من سطح العمل البناء تضييق، عبر بناء المتكرر، والتدخل بناء كبير، ومغمورة فتحة قاعدة نفق كبير المياه الرأسية والتيارات القوية، وعرضة بسبب التيارات البحرية مرساة الرصاص سبب سحب تحديد المواقع، وتنشأ الاختلافات فيها بعض العمق وما شابه ذلك، وغرامة الأخاديد YL مغمورة يجب التحكم خطأ ارتفاع النفق الحفر بدقة تقع ضمن نطاق 0.5 متر، ما هو أبعد من المعايير الحالية والمعايير الفن التجريف.
'' الجميلة 'هو كلمة مفتاح من هذا البناء، وحفر أخطاء ارتفاع أقل من 0.5 متر، وتشكيل الادراج السفلية لحفر أكوام الخرسانة عميقة في Lingdingyang اسعة اثارة (مختصر DCM) توصيل المقطورة، لا تختلف عن إبرة الرياح، والتطريز غواصة "، في إشارة إلى المجلس الهواء إلى قنوات واسعة في عمق رئيس المشروع زان Ruibiao قال بشكل واضح.
وفقا لأساس دقة خندق الحفر، واسعة في مجلس إدارة شركة طيران في أجر في البحث والتطوير المستقل، كانت الجزيرة في نفق الهندسة HZMB المسؤولة عن حفر غرامة المحلية الأولى الحفارة سفينة انتزاع أعطت حفر وظيفة على مستوى عميق " Kaneo "عجلة مسؤولة عن عمليات حفر غرامة. أثناء الحفر، والمشاريع الفنية "Kaneo" الموظفين الرئيسيين جولة باستخدام "الجزء شريط طبقية" من عملية الحفر، والضوابط لاعب في التجريف "Kaneo" بخير حفر نظام السيطرة على عجلة القيادة مدخلات مباشرة على لوحة التشغيل البيانات تعميق، يمكن فهم دقيق لعملية تعميق وكشف في الوقت الحقيقي لامركزية الاستيلاء على البيانات، وتجنب بشكل فعال الإفراط في الحفر وحفر ظاهرة التسرب.
"العميقة الحفر كومة من رئيس خلط الخرسانة هي الأكثر صعوبة لتحقيق غرامة حفر E1 أسفل، مقطورة المواد اقتران من الصعب جدا، وهذه المرة نحن نأخذ شريحة تكنولوجيا البناء الطبقات مخطط، مثل تقشير طبقة بعد طبقة البصل سيتم تجريده من السيطرة الفعالة على أعمال الحفر، وذلك على الرغم من، ولكن لضمان الدقة، على نحو سلس مكان لوضع أنبوب تحت البحر مغمورة من "الأساس". تستغرق وقتا طويلا "Kaneo" سفينة طويلة وقال Tangshao مينغ.
من أجل ضمان الانتهاء من القسم الأول من تركيب أنبوب بالوعة نفق مغمورة، حفر الأنابيب قسم الغرامة وذلك في الوقت المناسب، في عمق قناة الاستخدام الفعال لأدوات تكنولوجيا المعلومات العقد الرئيسية، وبدقة تنفيذها خلال مبادرات السلامة وباء لتعزيز جهود الإدارة والرقابة، وتحقيق الوقاية من الاوبئة البناء ومراقبة الإنتاج، و"بكلتا يديه، وترك الذهاب." Zhanrui بياو، أنشأت إدارة المشروع الحالية منصة الإنتاج وجدولة الإدارة المتكاملة لتعزيز الاتصالات والتنسيق، وترتيب خاص في حالة تأهب مراقبة بناء السفن حارس، في جميع الأحوال الجوية، وعلى نطاق واسع في الوقت الحقيقي مواقع كل السفن، وتتبع والرصد الفعال للسفينة، في حين تعزيز التقدم البناء من عملية المراقبة، مثل استخدام متعددة الحزم قياس البرمجيات، في الوقت الحقيقي كشف السفلي التقدم الحفر والجودة، وتوفير البيانات اللازمة لدعم "Kaneo" بخير حفر البناء العجلات.
الخطوة التالية، وفقا لروكتس عملية البناء حجر المساواة أساس الخندق، فإن عمق القناة أن يكون أول واحد لتحقيق تنظيم الأساس العميق المحلي الخندق كان مسؤولا عن التجريف العمليات في مشروع نفق هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر جزيرة، خاصة عالية الدقة نقطة ثابتة التجريف سفينة التجريف "قافلة" الجولة عمليات التجريف النهج. حاليا، "Kaneo" جولة KO القتال في الأساس خندق مغمورة E2 المياه، عميق في جزر القناة تستمر في اتباع مغمورة نفق أنبوب هندسة الأساسات خندق الحفر على تقديم مساهمات.
وسائل الإعلام النص الكامل مراسل قوانغتشو اليومية مراسل لى يان هو Silong
قوانغتشو مراسل صحيفة لى يان، صور لجميع وسائل الاعلام مراسل هو جين تاو Silong
قوانغتشو اليومية جميع وسائل الإعلام محرر كاري طويل
