وقد تم وضع سيارة يابانية في البلاد إضافة هامة إلى العلامات التجارية المحلية، وينبغي أن تكون العلامات التجارية اليابانية تصل إلى البلاد، ومعظم مبيعات لا بأس بها، مثل تويوتا وهوندا ونيسان. نتحدث عن العلامات التجارية اليابانية، فضلا عن العلامة التجارية أن الناس لا يمكن أن ننسى، فمن ميتسوبيشي. عن العديد من العلامات التجارية المحلية لا تملك تقنياتها الأساسية الخاصة، وذلك أساسا الحية عن طريق شراء محركات ميتسوبيشي. في مجال المحرك، ميتسوبيشي جيدة حقا، ولكن في قطاع السيارات، ميتسوبيشي تدريجيا مع اتجاه التهميش. حاليا، سوى مبيعات أوتلاندر أيضا جيدة نسبيا، ولكن يبدو أن شركة ميتسوبيشي لا يبدو تريد أن تتخلى عن السوق الصينية، في بكين مؤخرا معرض السيارات لاول مرة من النماذج SUV الجديدة الكسوف الصليب، مع سرد لأيام أخرى يقترب، ونحن أيضا 4S متجر للحصول على سيارة صور سيارة حقيقية، نلقي نظرة.

في المظهر، ويستخدم الكسوف الصليب تصميم شركة ميتسوبيشي سيارات الدفع الرباعي ومبدع، ومشابه نسبيا شقيق أوتلاندر، أوتلاندر يشبه البوق، وبقيت نماذج الطبعة الخارجية نفسها. الوجه الأمامي لعدد كبير من الكروم، مصبغة من قبل اثنين من الكروم سميكة تشغل كلا الجانبين من تصميم على شكل يرتد لخلق وجها على شكل X الأمامي للتجربة بصرية، يكون لها تأثير دينامية المقارن. جانبي نحيلة حاد شكل المصباح، تبدو أكثر الله.

الجانب كسوف الصليب صب أكثر تخصيصا، تصميم الخصر المزدوج هو دينامية جدا، وضعية الجسم بشكل عام هناك شعور من الغوص إلى الأمام، وشعور قوي من الحركة. شكل ذيل السيارة يمكن أن يقال أن تكون الأكثر جزء فريد من السيارة بأكملها، والنافذة الخلفية هو على مرحلتين، والشكل الخلفي مثل الكثير من المفسد، والشعور قليلا مثل سيارة أو سيارة رياضية، وهذا التصميم هو جريء جدا، ويستغرق بعض الوقت لقبولها.

المظهر هو نسبي، والكسوف الصليب لقواعد التصميم الداخلي وأكثر من ذلك. الكونسول الوسطي مع تخطيط متناظرة، يتم تعليق الشاشة أعلى. ومن الجدير بالذكر أن قطع غيار السيارات الجديدة في عجلة الكونسول الوسطي والتوجيه إضافة بعض الطلاء الزخرفية، وتبدو على ما يرام، ولكن أي شيء خلاف ذلك النقطة المعلقة. حجم أعلاه والتي طولا وعرضا كانوا 4405/1805 / 1685mm، 2670mm قاعدة العجلات، دائرة أكبر قليلا من ASX هيون جين، وهي نفس قاعدة العجلات، ولكن أصغر من oulande، ولكن على قدم المساواة نفس قاعدة العجلات، xiaoke من طول، ارتفاع، قاعدة العجلات لا تكون كبيرة على المشاريع الصغيرة.

الجوانب الحيوية، وسيتم تجهيز الكسوف الصليب مع اثنين من محركات الديزل 2.2T و 1.5T البنزين، ونظام انتقال مطابقة 1.5T البنزين انتقال CVT، وقد تم تجهيز محرك 2.2T الديزل مع ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. كما ستوفر النسخة ذات الدفع الرباعي من طراز. من جهة نظر مظهر، هذه السيارة هي أكثر شخصية، ويعطي انطباعا على أن الزخم لا يكفي. على الرغم من أن الداخلية بشكل عام، ولكن أيضا أي نقطة الفتحة. ميتسوبيشي أوتلاندر في الوقت الراهن سوى دعم حجم النموذج، هناك شعور في السوق ضعيفة، وسيارة للانضمام، يجب أن يعزز إلى حد كبير القدرة التنافسية علامتها التجارية. بطبيعة الحال، فإن جزءا أساسيا هو الثمن، نظرا لموقعها خفض من أوتلاندر، أعلى من جين هيون ASX، لذلك من المرجح أن يكون بين اثنين من الثمن، والتي تقدر بنحو 13 مليون. سعر لشرائه؟