انفينيتي ومرسيدس بنز، للوهلة الأولى، هل صدمت؟ نعم، ونحن اليوم نريد أن الحديث عن شينجيانغ شقيق، إنفينيتي "الأساسية"، هو في الواقع مرسيدس بنز! وببساطة، فإن إنفينيتي مع محرك مرسيدس بنز! على سبيل المثال، إنفينيتي Q50، ويستخدم محرك مرسيدس بنز M2742.0T. وبطبيعة الحال، وتطوير أو تعديل لاحقة قام به إنفينيتي.

وبما أن السيارة "قلب" من أهمية المحرك أمر بديهي، حيث أن التكنولوجيا الأساسية للسيارة، وهي علامة تجارية تمثل مستويات عالية ومنخفضة حتى صناعة السيارات الوطنية. لقد كان دائما "تبريد عالية" يمكن في الواقع المشتركة محرك بنز M274 مع إنفينيتي، فإنه أمر لا يصدق. ذلك بالضبط ما سحر هذا المحرك، وفتح أعيننا على الحدود مع كولومبيا.

مرسيدس بنز M274: النصر في غرامة

محرك مرسيدس بنز M2742.0T ليس ما دور صغير، لكنه لا يملك الذهب المعترف بها عالميا. كما اختيار محرك الأكثر تمثيلا من أفضل عشرة محركات في العالم وقد اعتبر وارد كما هو الحال دائما تكنولوجيا المحرك القياسي في العالم. محرك مرسيدس بنز M2742.0T أيضا مجد في هذه القائمة!

حتى في الولايات المتحدة، أصبحت أربع أسطوانات صغيرة المحرك التوربيني هذا الاتجاه. في هذا المرشح النماذج لديها أكثر من عشر مجموعات من صغيرة ذات أربع أسطوانات المحرك التوربيني. ومع ذلك، في معظم الفئة التنافسية، التي تضع محرك M274 من مرسيدس بنز مع الأداء الممتاز تبرز.

هذا المحرك أقصى قوة 180kW، عزم الدوران الأقصى من 370Nm، البيانات في الروافد العليا مستوى في نفس المستوى. ومع ذلك، هذه ليست معظم اعجاب القضاة، ولكن أداءه أثناء القيادة: سوف القصوى منصة عزم الدوران تكون قادرة على الظهور في 1300rpm، وسرعة من الخمول إلى منطقة الخط الأحمر، هذا المحرك حافظت على الاستقرار والانتاج الخطي، مع القضاة حريري السلس "لوصف هذا المحرك. محرك مرسيدس بنز M2742.0T، انتصارات في الغرامة. يمكن أن تكتمل لا انتاج الطاقة دقيقة جدا بين عشية وضحاها، جعلت تراكم الحاجة التكنولوجيا من عدة أجيال من محرك مرسيدس بنز M2742.0T الأسطوري.

لماذا استخدام مرسيدس بنز إنفينيتي "الأساسية"؟

حتى هذا المحرك المعلقة، إنفينيتي المحرك بها ليست سيئة آه، لماذا استخدام محركات مرسيدس تفعل؟ جيانغ شقيق لك تأتي ببطء:

من وجهة نظر رأس المال، الذي هو المصالح المشتركة للاثنين كابيتال جروب كبيرة. في الإنترنت أصبحت جزءا من حياتنا يصعب فصل بعد تكوين التكنولوجيا في العالم ورأس المال وتشارك باستمرار في عملية العولمة، واقتناء أو الجمع بين الشركات ولدت من تحالف فائقة للشركات، نيسان - رينو يأتي في المرتبة دايملر حاليا في طليعة من التحالفات صناعة السيارات.

في 7 أبريل 2010، نيسان - رينو التحالف ودايملر AG يبدأ صرف رأس المال، والبرنامج العام للتعاون مع رينو ونيسان ودايملر على الأسهم عبر المساهمة من 3.1 في المئة. النتائج والآثار المترتبة على معظم مظهر مهم: نيسان - رينو التحالف ودايملر AG لها المزيد من المصالح المشتركة.

في الواقع تحالف رينو - نيسان وبعد دخول مرسيدس بنز في شراكة بموجبها حصة العديد من بداية الفني، فإن السيارات الصغيرة مرسيدس بنز استخدام رينو - نيسان التقنيات منصة التحالف، في حين اقترضت إنفينيتي دي Zeshun إمكانات هذا المحرك 2.0T الجديد.

من قرارا فنيا، وبفضل هذا المحرك 2.0T، حافظ 2.0T إنفينيتي Q50 إنفينيتي ديتر الجينات وبعض السيارات الرياضية الخصائص، تم تحسين سرعة استجابة دواسة الوقود المحرك بشكل كبير، ووقت استجابة دواسة السيارة قد تقصير أبعد من ذلك. بالتعاون مع سبع سرعات علبة التروس اليدوية، Q502.0T 7.2 ثانية لاستكمال تسارع 0-100كم / ساعة، والأداء القوي للأداء ديناميكية للمحرك VQ شنت سلالة سلسلة Q50، مع توفير نسبة عالية العتاد على بعد 100 كيلومتر الجمع بين استهلاك الوقود فقط 7.4 لتر.

محرك 2.0T أطلقت يجعل تسلسل محرك الكمال إنفينيتي، على أساس الأداء العالي بشكل طبيعي يستنشق VQ محرك، VK محركات نزوح أعداد كبيرة، ومحركات الديزل ونظام الطاقة الهجين على، لملء المقعد الشاغر توربو، ويغطي المحرك لتصبح واحدة من أكثر الأنواع وفرة من الماركات العالمية الفاخرة.

الآخرين "الأساسية" من آخر؟

في الواقع، في صناعة السيارات، محرك استخدام شخص آخر ليس من غير المألوف. بالإضافة إلى إنفينيتي، هناك ماركات السيارات الأخرى، وذلك باستخدام محرك شخص آخر. سوف جيانغ شقيق أعطيك قائمة ما.

مكلارين F1، وذلك باستخدام محرك BMW (رمز S70 / 2)

ماكلارين، نموذج سيارة رياضية على مستوى الله! قبل عام 2005، وقد حافظت على سجل أسرع سيارة في العالم لإنتاج. ومثل هذه السيارة الرياضية الأسطورية، يستخدم في الواقع الاسم الحركي لمحرك V12 من BMW S70 / 2 في.

باجاني زوندا، وذلك باستخدام محرك AMG V12

نفس السيارة الرياضية الأسطورية، ولدت باجاني زوندا في عام 1999 في بلدة ايطالية من مودينا (مودينا)، ومساعدة السيد رايدر فانجيو، ولتأمين أعلى محرك AMG V12 من فتح التاريخ باجاني فصلا مجيدا.

سبايكر C8، اعتمدت من محرك أودي V8

من أي زاوية نظرتم، هناك سبايكر C8 هو الفن، لديها سحر لا يقاوم، يبدو أن العالم لمتابعة الروح الفنية أكثر من سيارة رياضية في إيطاليا، وكذلك هولندا. ولكن، من كان يظن مثل هذا الحس الفني للغاية من سبايكر C8، ولكن أنها مزودة محرك V8 من أودي، ولكن عن طريق تعديل مختلفة أو استخدام تكنولوجيا توربو من أجل الحصول على الطاقة المختلفة الانتاج.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك محرك الصيني أكثر شيوعا - محرك ميتسوبيشي . بالتأكيد المستهلكين المحليين يشعرون خاصة لأن هناك مجهزة الكثير من المبيعات في النماذج المحلية مع هذا المحرك. على سبيل المثال، التي يسببها جنوب شرق لينغ V5، V6 لينغ شي دونغفنغ شعبية الملك بلازا، Zotye Z300، الصين FRV، مازدا 2 مجهزة بمحرك ميتسوبيشي 4A91.

خلاصة القول:

تقاسم التكنولوجيا، وأكثر وأكثر أصبح اتجاه العصر. في قطاع السيارات، والتكنولوجيا، ومنصة تقاسم حتى أصبح من شعبية متزايدة، ولكن الأهم من هذا هو تحقيق فوائد التقنية والتكلفة. لكن جيانغ شقيق يعتقد أنه على المدى الطويل، واستخدام التكنولوجيا ليست دائما المضادة آخرين، بعد كل شيء، والتكنولوجيا الأساسية في أيديهم.

ترى، في يناير 2014، وافقت إنفينيتي ودايملر بنز للعمل معا من أجل تطوير منصات مركبة جديدة، يناير 2017، أعلنت إنفينيتي أنه سيكون إنهاء الشراكة - الوقت فقط في السنوات الثلاث الماضية. وبمجرد أن تقاسم التكنولوجيا، ولكن الآن أصبح رجلا. وذلك في حين تقاسم التكنولوجيا دردشة اليوم، كل أسعار السيارات أيضا يجب أن يكون التفكير، وفتح أسواقها فضلا عن أهمية التكنولوجيات الجديدة! الآخرين "الأساسية" بعد كل الآخرين!

أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات