لماذا لا استبدال البطارية بطارية ليثيوم الجرافين تصبح السيارات الكهربائية؟

الجرافين هي تكنولوجيا النانو، ومواد النانو والملك. تذكر تكنولوجيا النانو القرن الماضي فقط شعبية، طالما نانو شنق معا والاشياء، سيتم المعنية الناس عن الضجيج، وحتى بعض سيدة عمة القديمة يعتقد "نانو" هو أن يأكل والتغذية كبيرة لمساعدة الماكياج الجسم، وبالتالي لقد لعبت بعض سيئة الأرز متجر "نانو" لتسويق والعينين وجعل ما يكفي من المال. وقبل بضع سنوات مفهوم الجرافين الناس العاديين فقط يعرفون، وقد تفاخر الكثير من الهاتف الخليوي سيئة، والسيارات الكهربائية والشركات البطارية، وأيضا من البطارية الخاصة الجرافين أو السيارات الكهربائية ليكون قريبا المدرجة، وعدد المرات لتحويل قدرة البطارية، والشحن الوقت كيف أقصر بكثير، وهلم جرا، وبعد سنوات قليلة، وقد Kazamaki غيوم متفرقة، والهواتف المحمولة وبطاريات السيارات الكهربائية والبطاريات الليثيوم لا تزال العالم، والشعب الصيني يرغب في المشاركة في المرح، الحب فرك الأعمال الساخن، وقليل حقا إلى الأرض مستعدة لإجراء البحوث، فهي يتوقع البقعة الساخنة القادمة إلى الضجيج العلامة التجارية الخاصة بها، بعد الساخن، وخنزير أو خنزير. بطارية الجرافين هذا الموضوع، أن يبرد ببطء، والتحدث بوضوح إلى تجاريا حقا، هناك طريق طويل جدا للذهاب، يرجى إيلاء الاهتمام : يونغ الشاعل الاقتصادي

وقد درس الجرافين للأجانب قرون

في وقت مبكر من بداية القرن الماضي، تم اختراع تكنولوجيا الأشعة السينية بعد وقت قصير من شخص إلى الخارج للدراسة من قبل البلورات بالأشعة السينية، وتتعرض لالجرافين، ومن ثم دراسة طبيعة ورقة أكسيد الجرافيت. في منتصف القرن الماضي، فقد تم باستخدام مجهر المسح الإلكتروني للصورة الحقيقية للالجرافين.

الجرافين هو الأكثر نحافة المواد النانوية، تحتاج نظريا فقط ورقة الجرافيت واحدة تجريد ذرة كربون الجرافين سميك هو، ولكن هذا شيء وكيف صعبة، منذ نصف قطرها من ذرات الكربون فقط 97 بيكو، أقل من 200 بيكو، بيكو و1 نانومتر 1000، بحيث ذرة كربون 1 نانومتر في قطر الآن، فقط حوالي خمس نانومتر، فقط 20 جزءا من المليون من البشر الشعر، ونحن كثيرا ما يقول تكنولوجيا النانو هو مجموعة نانومتر بحوث التكنولوجيا 1-100 من حجم المواد، من العادي مرئية الكثير الجرافين تكنولوجيا النانو أكثر صعوبة.

لمدة 100 سنة، والعلماء في محاولة لاستخدام أساليب مختلفة لاختبار لتصنيع الجرافين، ولكن دائما دون جدوى، حتى بداية هذا القرن، وبعض العلماء في جامعة مانشستر نسج حقا من طائرات الجرافين منفصلة، والحل الحقيقي للطبقة ثنائية الأبعاد مثل المواد لا يمكن أن يكون قضايا الاستقرار، هو أصغر المواد المقاومة، خصائص موصل أكثر من المرغوب فيه من الفضة، أو شفافة تماما، هي أصعب من الماس، وذلك في العديد من الصناعات يمكن أن تستخدم على نطاق واسع.

ومع ذلك، والسيارات الكهربائية والهاتف المحمول قدرة البطارية نقطة استمر الألم، إذا تم استخدام الجرافين لجعل فائقة مكثف، وكثافة الطاقة ستكون مرتفعة جدا، بعد كل شيء، كان لديه عالية جدا مساحة ونسبة الكتلة، بحيث الشحن والتفريغ بسرعة كبيرة، وسوف لا تنفجر لا يخاف من تأثير ارتفاع وانخفاض، فإنه يمكن أن تحل محل نظريا بطاريات الليثيوم الحالية. وهذا هو أيضا ما يتعلق الأمر بطارية الجرافين عن عامة الناس في كل شيء، وبعد كل شيء، والطلب جامدة من السوق حيث أننا جميعا نريد أن يكون أسطورة من خصائص المنتج من بطارية ليثيوم يمكن حلها، وهذا هو السبب في الكثير من الناس تركز على بطارية الجرافين الأساسية.

حاليا البطارية تكهنات الجرافين، وليس بطارية الجرافين الحقيقية

حقا لأن الكثير من المزايا من الجرافين، وقد تم قلقة للغاية عن الناس أصبحت نقطة ساخنة، لأن بعض الشركات المصنعة تفعل البطارية، وبطارية ليثيوم داخل الجرافين مخدر قليلا، واخترع نجاح بطارية التوعية الجرافين، وهذه والسابقة هذا النوع من "سلحفاة غرامة" السماح تقريبا غسل السلاحف في حوض من داخل المياه، التي تعلق على داخل الزجاجة يمكن بيعها، ثم دعا مجموعة من البحرية توصف، والناس حقا الكلام.

وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا بطارية ليثيوم الجرافين مخدر صغيرة، يمكن أن تلعب دور وكيل موصل، أو يستخدم المحرك لتحسين أداء بطاريات الليثيوم، والشحن والتفريغ للبطارية الليثيوم التي من شأنها أن تجلب فوائد عديدة، يمكن أن تجعل بطاريات الليثيوم لم الاستقرار الحراري الجيد أن الحياة سوف يكون عدد مثالية، ولكن طبيعة المكاسب الأداء لم يكن لديها الكثير، لكنها تضيف إلى التكلفة، وبالتالي فإن قيمة السوق ليست مرتفعة جدا.

Alkenyl ولأن نسبة كتلة عالية من سطح الجرافيت، فمن الصعب أن تكون متوافقة مع أنظمة إنتاج بطارية ليثيوم التقليدية، وغيرها من المواد التي سوف تؤثر على بعضها البعض، لذلك هذا بطارية الليثيوم مخدر "المدمج هالة"، مؤقتا لا يمكن أن تكون كبيرة توسيع نطاق تعميم وتطبيق، وبطارية الجرافين حقيقية، إذا لم يكن هناك انفراج في عملية ما أخشى علينا أن نرى ذلك تزدهر الهبوط، ولكن أيضا أشياء عقود بعد ذلك.

الجرافين هو حاليا فقط منتجات مختبرات

تخيل، الجرافيت العادي هو واسع، لأنها قد جردت من أحادي الطبقة نانو رقيقة، هو ببساطة من الصعب باهظة، على الرغم من داخل المختبر يتم، ولكن صعوبة تجريد مرتفعة جدا، وبالتالي فإن تكلفة باهظة الثمن جدا ، ولكننا لا نرى الإنتاج الضخم من الأمل.

أيضا الجرافين المثالي هو الطائرة تماما ثنائية الأبعاد، في الواقع، والعمل بها، لأن الأكسدة والحد من ردود الفعل، قد يكون هناك بعض الاختلافات، وليس طبقة الطائرة المطلقة، وسوف تؤثر أيضا على خصائص مرغوب فيه من الجرافين.

مثل تجهيز الحالي من الجرافين شفافة موصل رقيقة، والموصلية الكهربائية منخفضة نسبيا، طبقة واحدة من الجرافين، ولا وظائف فجوة لجعل الترانزستور، ومثل لا يزال أكثر صعوبة.

أما بالنسبة للإنتاج كتلة الحقيقي للبطارية الجرافين أو السوبر مكثف تستخدم لتحل محل بطاريات الليثيوم التقليدية، وأخشى لا أحد يستطيع أن يقول بوضوح وقت ما شيء، على الأقل حتى الجرافين الحقيقي للخروج من المختبر، ويمكن أن يكون إنتاجها بكميات كبيرة في مصنع داخل أستطيع أن أرى الأمل.

الجرافين ليحل محل الهاتف مع بطارية ليثيوم هو تلوح في الأفق، ونتوقع أن تحل محل بطاريات الليثيوم للسيارات، وأخشى كرة القدم الصينية كأس العالم ما يقرب من الوقت للحصول عليه.

لذلك، اقترح أن بطارية الجرافين هي "خدعة" وجهة نظر، وهذا على الرغم من أقصى قليلا، بعد كل شيء، والتكنولوجيات الجديدة وأشياء جديدة حسنا، مجموع طريق طويل لنقطعه، ولكن أيضا التحقق من الطبيعة الصعبة من الهبوط الفني الجرافين من الجانب، على المدى القصير فمن المستحيل لتحقيقه.

ذيل باسات مع خطابات شعبية حقا، تفوقت مبيعات نوفمبر باسات Magotan فولكس

الرقم الرسمي لكزس ES "وراء الكواليس" في 25 نيسان سيتم الكشف عنها رسميا في بكين الدولي للسيارات

كونغ وتنقسم الى مجموعتين الروتينية شفرة سكين الصعود الشقيقة على Theshy

"وولف" جاء، فولكس واجن الفرعي الجديد العلامة التجارية العرض الأول في العالم!

تنتمي للجمهور لتلبية بواعث ستة، المساحة الداخلية وL تيغوان الفجوة مبيعات مماثلة هي كبيرة جدا

الهجين بطارية السيارة الشيخوخة إذا كان هناك أي تغيير، يمكن أن تكون سيارة وقود؟

وأشاد "النسخة الكورية من مايباخ"، 5.4 مترا سوبر سيارة BMW 7 سلسلة، والطاقة 5.0L V8 مع الدفع الرباعي!

ميزانية 180،000، تريد شراء، وانخفاض استهلاك الوقود فعالة من حيث التكلفة لسيارة سيدان متوسطة مشروع مشترك، والنظر في أن العديد

20 عاما من هوندا، وكذلك سيارات الدفع الرباعي بالإضافة إلى النجمة الثلاثية!

قد يكون 9.2 سمات دفاعية رون مؤهلا للخروج مع 16 نقطة لتعزيز مكافحة السحر

بحفر السلع الثابت في السوق، 1.5T + 7 سرعات مزدوج القابض، ولكن أيضا أن تلعب الذكية، وصلة، جيلي تم سحب بعيدا!

أول من أدخل البلاد ستة نماذج، يعتقد للاستيلاء على فرصة، وسكب الماء البارد على السوق أن أوصت الشهر الأول للمبيعات