المطلق "قائمة با" على SUV المبيعات والرسوم البيانية، والتي تعكس تماما SUV المدمجة في سوق السيارات المحلي هي الطريقة الشعبية. في مواجهة مثل هذا السيناريو، فإن السوق دائما الشعور حساسة الشم، "حقلين" الطبيعة لا يمكن أن "الجلوس مكتوفي الأيدي"، وبالتالي، إلى الضمنية المدمجة SUV معركة بالإضافة إلى اللعب بين الآخرين كل - أطلقت هوندا الظل هاو في نوفمبر من العام الماضي أطلقت قوانغتشو تويوتا في فبراير من هذا العام، وي اندا.

التسعير أم تحديد المواقع، هاو وي اندا الظل وقريبة جدا، مما يجعلها متجهة لتصبح زوج واحد من الأعداء. لذا فإن السؤال هو، إذا كانت هذه السيارتين تنسحب، وجها لوجه لمعركة "سحابة"، الذين يقفون لوضع حد لها؟ أو إذا كنت تريد الفائز من هو؟

السعر

كل شيء ليس على السعر مقارنة الافتراض هو هراء ...... بعد كل شيء، وكثير من الناس الميزانية مقروص لشراء سيارة، قد يرغب ذلك لمقارنة أسعار هذين النموذجين، قبل أن تقرر كيفية الوقوف في، دعونا الأسنان الطمأنينة.

يقدم هاو الفيلم حاليا 1.5T و2.0L الهجين محطتين لتوليد الطاقة ما مجموعه 11 النماذج المتاحة للمستهلكين، النطاق السعري من 16،98-25،28 يوان. و يصل الاستخدامات نفس الطبعة (2.0L الطبيعي أن يستنشق) مع (2.5L الهجين) مزيج هجين، أطلقت ما مجموعه 12 نماذج، النطاق السعري من 17،18-24،18 يوان.

كلا نماذج سيارات التكوين هي خيارات كبيرة، ولكن أيضا السعر هو نفسه تقريبا، بالطبع، على النقيض من ذلك، تبدأ مع انخفاض عتبة هاو الظل، وأعلى نماذج وي اندا وأكثر في متناول يدك، تكون مرتبطة. من أجل التأكد من أن هذه المعركة هي في نفس السطر ابتداء، وسوف نختار نفس السعر من اثنين أبيض الظل محرك 240TURBO CVT GLS الدفع الرباعي ووي اندا 2.0L CVT طبعة فاخرة سلوك اللعب معا.

مظهر

على الرغم من أن جزءا كبيرا من مفهوم مظهر شخصي لتدخل، ولكن في هذه الحقبة من "يان هو الملك"، وتريد لإرضاء المستهلك، مهارات التصميم أهمية خاصة، لذلك استكشاف الحاجة لا تزال هناك.

ليس هناك شك في أن شعبية لغة التصميم الأسرة، وقدم كل من السيارات العاصمة "كسول"، ولكن اثنين من السيارات تبين التصور تجربة مختلفة تماما: هاو فيلم يأخذ الطريق السريع، ووي اندا تماما بدلا من ذلك، اختيار لطريق البرية. أما بالنسبة للاثنين منكم الذين هم أكثر شهية، وأعتقد قبل النقر فوق من خلال هذه المقالة مقارنة في أعماق قلبي.

وبطبيعة الحال، إذا كان لديك إلى الفصل بين الاثنين يمكن أن تتنافس فقط من حيث التكوين، تصميم تفاصيل مثل البداية، سيارتين خارج الاختلافات التكوين سيارة مثل الجدول أعلاه. أما بالنسبة لتفاصيل التصميم، وإعطاء مثال بسيط، هاو ارتفاع الظل جذع خفض، والتعامل مع الأمتعة هو أكثر ملاءمة، ولكن لأن التركيز على خلق شعور من الصقل، اندماجها في تصميم البيانو في الخلفية، والتصور هو جيد، ولكن ليس من العملي من السهل أن يكون خدش في الأمتعة.

بعد من ناحية أخرى، وي اندا على الرغم من أن أكبر حجم الحافة، ولكن هاو حافة بذكاء الظل "الأسود" وتجربة بصرية شاملة لBiweilanda الأشخاص البارزين أيضا عالية للبيضاء المصابيح الخلفية الظل الأفضلية في وي اندا.

داخل

من أجل جعل النماذج تبدو لا "شخصية منقسمة"، وقد اختار نموذجين في اتجاه أسلوب التصميم الداخلي لاستمرار التصميم لهجة الخارج، الظل الأبيض الداخلي للذهاب السائدة في الغلاف الجوي، لارضاء خط العين، والداخلية وي اندا مبالغة العودة، والطريق البرية.

وعلى الرغم من اللفت والملفوف لها كل الحب، ولكن شخصيا، سوف يكون أكثر ميلا مجموعة التصميم الداخلي للالظل الأبيض. والسبب، إذن، ليس الظل الداخلية هاو جيد جدا، ولكن الداخلية وي اندا جدا "غريب" - طبقات الداخلية هناك، ولكن استخدام خطوط جدا "لطيف" تصميم باهتة يبدو، معربا عن شعور التصميم لم يكن مثل كامري، C-HR وهكذا، تظهر طبقات مع الأخذ بعين الاعتبار.

آخر وي اندا التصميم الداخلي "عيب" في ذلك تصميم شاشة التحكم، المستهلكين المحليين تويوتا على بينة من الاندفاع "كبيرة" من علم النفس المستهلك، ومحاولة لتملق مع المستهلكين. ومع ذلك، لأنه ليس هناك لا يصلح للاستخدام اليومي، أصبحت هذه الشاهقة شاشة التحكم المركزية النقاط الرئيسية لها: واحد هو التناقض البصرية، من ناحية أخرى يتم حظر حقل رؤية السائق.

في المقابل هاو يينغ، على الرغم من وسط حجم شاشة التحكم ليست سوى 7 بوصة، ولكن من يجمع بذكاء شعور زائف من الحجم الكبير التي كتبها حد أسود تصميم يعطي، وهذا هو مماثل ل"ذكي قوي" دع الظل الأبيض في نموذجين المواد في حالة تطبيق يكاد يكون نفسه، وخلق شعور أفضل من الجودة، مثل خطوط خياطة، واستخدام الطلاء البيانو وهلم جرا.

أما بالنسبة لتكوين السيارة، رغم عدم وجود نموذج واحد لديه ميزة مطلقة، ولكن بعد المقارنة، وسوف تجد العالي هو قدر من حسن النية هاو الظل. هنا مثال بسيط، وعشرين مليون دولار للمركبة، وي اندا ليست حتى عرض عجلة قيادة من الجلد ملفوفة، في الواقع، بعض آسف هذا السعر. هاو النقيض من الظل، ويوفر مقود جلدي ليس فقط، وهي مجهزة أيضا مع التحول المجاذيف. وبالإضافة إلى ذلك، يتميز مثل المرايا الخارجية، واجهة USB، مثل عدد من تلك المتعلقة سهولة الاستخدام وسهولة التكوين النظر أكثر في مكان، النوافذ الجانبية والزجاج الخلفي الخصوصية مثل تتويج للعملية ولا الخريف.

الفضاء

مقارنة بسيطة من نموذجين من حجم الجسم، وسوف تجد كل من الفجوة الإجمالية ليست كبيرة، بعد كل شيء، تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. من حجم الاستهلاك المحلي يجب أن يكون الخرز زي أفضل من زاوية النظر هذه، وي اندا في أجزاء مختلفة من أفضلية طفيفة.

من هوندا إلى "سرقة" الإنجازات مساحة للعرض، هاو الظل لا نسعى، الحقيقة هي - النموذجين هي مماثلة لركوب على مساحة الأداء، أبيض الظل أرجل الخلفية حتى المهيمن قليلا.

التكوين مقعد، يتم استخدام النموذجين المقاعد الجلدية + المواد الجلدية، ويوفر دعم قطني، والتكيف الكهربائية وغيرها من المهام، ولكن في المقابل، هاو الظل الجلوس تكوين المزيد من السمات الغنية وكاملة.

ديناميكية،

إذا سيارتين فقط بسبب أسلوب اتجاه مختلف، والفضاء الأداء لديها حصص متساوية في الفرق المظهر، والتصميم الداخلي، وأجزاء مختلفة من القوة التي سيارتين تكون الأكاذيب الفرق المطلق. حسب الجدول التالي، يمكننا أن نرى واضح، على الرغم من انخفاض هاو أفلام محرك التشريد، ولكن يتم استخدامه في شكل تناول شاحن توربيني، من حيث معلمات الحيوي هو أكثر المهيمنة.

تعليق، وقد تم تجهيز سيارتين مع ماكفرسون التعليق الأمامي المستقل، وهو أمر شائع جدا في هذه المجموعة نماذج المستوى. ومن الشائع أيضا جدا في هذه المجموعة نماذج المستوى. بعد تعليق مستقل متعدد الوصلات ظهرت على فيلم أبيض، وي اندا هو من نوع E متعدد الوصلات تعليق مستقل. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز وي اندا أيضا مع الوقت المناسب الدفع الرباعي، والتي تتم مقارنة إلى الظل الأبيض لها من أبرز كبيرة.

وتجربة القيادة الفعلية، وبقيت نماذج توليد القوة هاو الظل وCR-V نفسها، لذلك أعتقد أن العديد من المستهلكين هذا 1.5T توربو محرك + مجموعة CVT السلطة لديها مشاعر عميقة: خنق ضبط ركزت انتاج الطاقة من الرد على النصف الأمامي للنفط، وأنه يعطي السيارة بأكملها تجربة قيادة غير نشطة السرعة، لين العريكة. وبالإضافة إلى ذلك، ودعم الشعور أداء نظام التعليق هو أيضا في مكان، ولكن العائق الوحيد هو ضجيج محركها كبير جدا، والمظاهر هادئة لديها مجال للتحسين.

وي اندا هذا النظام السلطة (2.0L المحرك عادي يمكن محاكاة + 10 كتلة من علبة التروس CVT) لديها أيضا وضوح عالية جدا - بالإضافة إلى الظهور على الأشقاء RAV4، كامري، C-HR وغيرهم من التيار سيارة تويوتا الجديدة أيضا لديها ظله. انتاج الطاقة على نحو سلس، وعلى نحو سلس وخفيفة الوزن في وقت لاحق، ويعطي عملية انتاج الطاقة كلها كان الشعور تدريجيا، دفعة واحدة، مع علبة التروس ركوب ممتازة، والقيادة الأفضلية عالية جدا. وعلاوة على ذلك، تم تصفية الأداء اهتزاز تعليقها حالا، وعجلة القيادة لديها الأداء الجيد ردا على ذلك.

هكذا

تصميم مختلف الأسرة، عنصر العلامة التجارية، وهذا يعني أنهم سوف نداء الى مجموعات مختلفة من المستهلكين الجمالية، وبالتالي فإن مستوى التصميم، ونحن لا نعلق. ومع ذلك، هذه العوامل مفهوم الذاتية جانبا، هاو وي اندا أفلام وكل لديهم مهارات فريدة خاصة بها: جيد مع أفلام هاو "ذكية قوية"، لوحة التحكم الرؤية / التجهيز الميداني، معالجة المتوسطة وظهر المقعد الخلفي رفع مستوى كامل يتم التعامل مع الرؤوس وغيرها من التفاصيل Biweilanda جيدا، بالإضافة إلى تكوينه معقول وعملي، وأفضل أيضا من وي اندا، هادئة السحب الأداء الجنسي ......

في المقابل وي اندا، على الرغم من نجاحها في مفهوم التصميم "البرية" متسقة، ولكن سهل جدا ومباشرة ولكن في وقت لاحق يسمح لها فقدت السيطرة على تويوتا تفاصيل الأصلية النوايا الحسنة، وأثر في لوحة التحكم عن حقل رؤية السائق هو أكبر لها في نقطة الحضيض، قليلا بسبب "كبيرة" فقدت "صغيرة". لحسن الحظ بالإضافة إلى ذلك، وي اندا في جوانب أخرى من أداء "تويوتا" جدا: انتاج الطاقة التقدمية، تعليق ممتازة، وأداء القيادة وهلم جرا.

باختصار، إذا كنت في السلطة، وتهيئتها مع ارتفاع الطلب، فإن هاو الظل يكون أكثر ملاءمة لك. ولكن إذا كنت لا يمكن أن تقبل طبيعة هادئة من الغرفة لا يزال الأداء لتحسين هاو يينغ، أو تحتوي على مرفقات إلى الدفع الرباعي، وي اندا هو أكثر ملاءمة للبدء.