أنا لا أعرف إذا كنت لاحظت، عندما نشتري سيارة، وكثير تستمع الشعار أيسين علبة التروس، وخصوصا عند شراء العلامات التجارية الخاصة بهم. وكان أيضا على وجه التحديد طلب شينجيانغ في الأخ الخلفية، ما يرام أيسين علبة التروس؟ في الواقع، فإن مواجهة مثل هذه المشاكل، وشينجيانغ شقيق مذهل.

أيسين علبة التروس هي حقا واحدة من أكثر شعبية المصنعين علبة التروس في جميع أنحاء العالم، كانت عملائها في جميع أنحاء اليابان وأوروبا والولايات المتحدة وآسيا. من عام 1994 إلى دخول الصين، حتى عام 2015 اليوم، أيسين في الصين أيضا لديها بالفعل قاعدة عريضة من العملاء. من أوائل شيري، جيلي، الحصين، BYD، سور الصين العظيم، ليفان، ازدهر هناك في السنوات الأخيرة، والناس التايلاندية، Landwind، هم دعاة أيسين علبة التروس.

أيسين المشجعين والحكم الذاتي واشكنازي

بنتيوم B50

لا يستخدم بنتيوم B50 على تيبترونيك من ست سرعات علبة التروس اليدوية، ولكن التي تنتجها أيسين ست سرعات علبة التروس اليدوية، 1.6L المحرك لمباراة هذا علبة التروس والجمهور لا تزال جيدة جدا. بالإضافة إلى الوضع اليدوي، فضلا عن خيار لمنع S.

في الواقع هذا الإرسال واليدوي سرعة انتقال Tiptronic6 المستخدمة في بورا الجديد هو قريب جدا من كل من المنتجات اليابان أيسين OEM، ولكن في التكنولوجيا الأساسية تيبترونيك أو أن يكون أفضل قليلا.

طويل Yuexiang

تشيونغ يوت النماذج تلقائيا تطابق الأصلي المستوردة من اليابان أيسين DSS 4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي يتميز بها أكبر كمية هذه علبة التروس، التي تسيطر عليها الكترونيا بدلا من التحكم الهيدروليكية، الحياة التقليدية وصيانة خالية، من دون تغيير الزيت وحياة طويلة، وموثوقية عالية، وركوب الاقتصاد على نحو أفضل.

تألق جونجي عبر

جونجي الصليب مع أيسين أربع سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مع وظيفة تيبترونيك، مقارنة مع 100،000 يوان لنماذج العلامة التجارية الخاصة بها باستخدام سرعة نماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ذلك التحول ركوب في الصدارة.

ROEWE 350

ROEWE 350 مجهزة محطة نقل الدولي في اليابان أيسين أربع سرعات متعدد وضع ناقل حركة أوتوماتيكي لا يمكن أن تعتمد على عادات القيادة، وظروف الطريق والسائق وضبط المعدل لضمان الراحة أثناء نقل العتاد.

قوانغتشو للسيارات تشي تشوان

نماذج تشي تشوان سلسلة المستخدمة حاليا هي أيسين خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي، الذي يتميز upshift ولن تكون نشطة جدا، وكنت قريبا خطوة على الغاز بدلا من رد الفعل دوونشيفتينج، مما يعني أنه في لحن البيئة المدرسية لصالح أسلوب الرياضية.

الألمانية - فولكس واجن وBMW

الخاصة رسالة حب العلامة التجارية الحب، في الواقع، هو القسري. في عيوب فنية، على حساب السعي الخلفية، أيسين هو الخيار الأفضل لهم. ومع ذلك، فإن حب رسالة حب لديها اكثر من العلامة التجارية الخاصة بها. لأنه حتى الشركة المصنعة ZF علبة التروس نفسها لديها السيارات الألمانية الكبيرة، ولكن أيضا للمرة الأولى على الإطلاق مثل استخدام أيسين علبة التروس. على سبيل المثال، هناك العديد من نماذج فولكس واجن مثل جيتا، SAGITAR، ونماذج تيغوان بعض النماذج، وتستخدم أيضا الشركة اليابانية أيسين ست سرعات علبة التروس إنتاج تيبترونيك! اليوم، فولكس واجن هو بالتأكيد انتقال أيسين من "ولاء العملاء".

وأحب حتى دائما ZF BMW، و BMW X1 هي أيضا المرة الأولى على الإطلاق باستخدام انتقال 6AT رسالة حب و8AT علبة التروس.

لماذا أود أن AISIN شعبية؟

التحدث الى هنا، لا يسعنا إلا أن نسأل، أيسين علبة التروس في النهاية ما هو جيد؟ مع مستقل، أشكنازي أيضا استخدامها، لا تدخر جهدا حتى العلامة التجارية الفاخرة. في الواقع، جيانغ شقيق ينظر إليه على حد سواء المتطلبات التقنية، ولكن متطلبات التكلفة أيضا.

مثل BMW X1، لماذا إلكتروني استخدام الحب، وإعطاء ZF. لأن X1 الجديد يستخدم محرك عرضية، السلائف. وZF 8AT ومطابقة الآن المحرك الطولي، لذلك لا توجد طريقة لتحديد BMW ZF علبة التروس. سوف 6AT رسالة حب و8AT تكون قادرة على مواكبة محرك السلائف عرضية، وكان BMW أيضا أن تختار التعاون مع رسالة حب.

ثانيا، علبة التروس أيسين نفسها هي أيضا جيدة جدا. مقارنة مع مستوى آخر نفس من نقل، ونقل التكنولوجيا أيسين هي ناضجة ومستقرة، الراحة الجيدة، واستهلاك الوقود منخفض نسبيا، وفعالة من حيث التكلفة.

وعلاوة على ذلك، فإن ممارسة الألمانية ليس من غير المألوف، أو متطلبات حتى تكلفة. لأن أسعار السيارات الحديثة لم تقتصر فدان الثالث له من الأرض، وإنما أن ننظر فكر عالميا، والمشتريات العالمي. ما دام هناك ربح، بغض النظر عن أي جزء من البلاد، ويمكن استيعابهم في سيارته في.

جيانغ شقيق بدوره الحديد إلى الصلب

وأخيرا، في الواقع، والحديث أيسين علبة التروس، وجيانغ شقيق القلب هو عاطفي لا يمكن تفسيره قليلا. لأنه ليس فقط في الصين، في العالم، وكان أيسين 50. وعلى سبيل المقارنة، الصين، علبة التروس لائقة لم يخرج. التكنولوجيا الأساسية في أيدي الغرباء، تمثل الجزء الأكبر من الأرباح للآخرين، إلى حد ما، يمكن القول أن يكون الصينية مصاصي الدماء سوق نقل، وهو أمر محزن للغاية. جيانغ شقيق نأمل مخلصين أن الصين يمكن أن يولد بمثابة رسالة حب هذه المشاريع، مراحم لم تعد مكتفية ذاتيا.

أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات