ذات مرة، سلسلة من تصميم النحت السائل من السيارات الكورية، وسعى لجذب عدد كبير من الشباب والشابات في سوق السيارات المحلي يمكن اعتبار مع شبكة حمراء كبيرة. ولكن مع زيادة ترقيات المنافسة والمستهلك، السيارات الكورية وأكثر أيام سيئة للغاية، ليس فقط تقلص المبيعات وتأثير العلامة التجارية الكورية والهبوط. قل شيئا يست لطيفة، وفقا للوضع الحالي في الرأي، والعلامة التجارية الكورية ليست حقا العلامة التجارية الخاصة بها بصوت عال.

مبيعات تحت سقف واحد هو الدواء السامة

المبيعات بين الأجيال هي المعتادة أسعار أدوات التسويق سيارة، مازدا وفولكس واجن على دراية جيدة في هذا، في حين أن العلامة التجارية هيونداي في كوريا الجنوبية وكيا لعبت مع البارعة. من بداية إلنترا، ومن ثم التحرك يوت، لانج، وأخيرا إلى السوق هذا العام أدت الخطوة، حققت هيونداي في البلاد لمدة أربعة أجيال يعيشون تحت سقف واحد. سلسلة الكورية براذرز كيا ليست استثناء، بدءا من هوية الواردات خلال سبورتاج، ثم يصبح سبورتاج، حتى أطلقت هذا العام KX5.

فكر أنه يمكنك إطالة الجزء الأمامي من خلال المبيعات تحت سقف واحد، لتسريع الإنتاج والمبيعات اختراق. ومع ذلك، والمبيعات تحت سقف واحد ولم يحقق النتائج المرجوة، هو أيضا فقط التحرك لانج، تحرك جلب هذين النموذجين لم المبيعات الشهرية كسر مليون. ولكن العيوب الناتجة عن ذلك، وإنما هو أبعد مفاجأة العلامة التجارية الكورية، وقتا طويلا تجانس المنتج القديم والجديد، وصورة العلامة التجارية لديها حتى أسفل تماما، الذي كان أيضا قوة التأثير والسيارات الكورية التنافسية على حد سواء انخفضت، والقدرة على قسط هي دائما في حالة سلبية.

ارتفاع العلامات التجارية المستقلة ضغط السيارات الكورية

لهيونداي وكيا السيارات الكورية القائمة على العلامة التجارية كانت دائما تعطي الشعور "معقولة". من جهة، مع فعالة من حيث التكلفة وعالية القيمة اثنين السيف يان بسلاسة مع الألمانية واليابانية فتحت الفجوة تحديد المواقع. من ناحية أخرى، السيارات الكورية والذكاء للوقوف على علاماتها التجارية الخاصة بها، ولكن الثمن للذهاب قريبة من الشعب. لذلك، فإن العديد من الناس على شراء السيارات الكورية، وعلى الأرجح لا يهتمون قوة السيارات الكورية جعل السيارات، ولكن توجه ببساطة على السيارة مشتركة مشروع في العالم، قيم الألوان الجميلة والسيارات المحلية من سعر مماثل. على سبيل المثال، مرة واحدة سخرية "الديك الأسلاك سامبو،" سوناتا ثمانية وكيا K5، أن هناك أناس لفهم نوع من الطلب على السلع الاستهلاكية.

ولكن المشكلة هي أنه مع ظهور مفاجئ من العلامات التجارية المستقلة، السيارات الكورية في حصة السوق المنخفضة نهاية بشكل ملحوظ، وقد تقلص وفعالة من حيث التكلفة، وارتفاع قيمة السيارات الين الكورية لا يمكن أن تستمر في الحفاظ على قوة المنتج، بالمقارنة مع العلامة التجارية الخاصة بها في وقد فعلت ذلك أفضل من السيارات الكورية ووسائل أكثر. وعلاوة على ذلك، على جوانب القيم اللون، معايير القوة، والعلامات التجارية المستقلة ليست أسوأ بكثير من السيارات الكورية، وحتى ما وراء العلامة التجارية الكورية هي فرصة عظيمة. وهذا ما نعتقد خصوصا في سوق سيارات الدفع الرباعي، تشي تشوان GS4، جي يبو أكثر، تحوم H6، واحد الذي هو أفضل من سيارات الدفع الرباعي الكورية تباع رخيصة تباع جيدا، والناس لا تشتري الكورية حساب السيارات، مبررة!

السيارات الكورية اليابانية الألمانية تآكل المصالح

في الواقع، هذه هي الطريقة التي فازت السيارات الكورية على العديد من الجوائز الدولية، ولكن لشريط الألمانية واليابانية وغيرها من هيئة الأركان المشتركة، وإدارة الكورية الأطفال بما فيه الكفاية جيدة على ما يبدو. بالإضافة إلى المنخفضة نهاية تسمية العلامة التجارية، وضعف، وتفتقر معظم التراث الثقافي المحلي من التكنولوجيا الأساسية هي الكمال. بجدية أكثر لأسفل، أساسا الطاقة القابلة للتعديل السائق والملمس، وسيلة مشتركة مع نفس المستوى من وجود فجوة بين السيارات الكورية. وفي الوقت نفسه، في ترتيب السيارات اليابانية كممثل للسيارة مشتركة اسقاط سعر الهجوم الجماعي، وبدأت السيارات الكورية أكبر مصدر للفخر "القيمة مقابل المال" أن تفشل. انها عشرة ملايين سعر سوق السيارات، وليس فقط نظام الكورية، مستقلة عن العالم، وجاء عدد متزايد من المعارضين المفسد. فاترة السيارات الكورية المبيعات، ولا توجد مشاكل.

كنت شراء السيارات المحلية أو السيارات الكورية؟

في الواقع، فإن التيار تسبب حرجا وضع السيارات الكورية، أو مجرد بداية. إذا السيارات الكورية لا يتوقف عن فعل، والتكيف في الوقت المناسب من المصفوفة المنتج، إذا كان هذا صحيحا إلى الهجوم المضاد ترقية العلامة التجارية والاستهلاكية الخاصة سوقها، السيارات الكورية من الصعب الاستمرار في الحفاظ على قوة منتجاتها الخاصة، في نهاية المطاف أن تطغى عليه من قبل السوق وحشية. لذلك، والعودة إلى مستهلك للطاقة في معظم مشكلة السيارة الأساسية، نفس الميزانية، وأنت تسير لشراء سيارة كورية الصنع أو السيارات؟ إذا كان لشراء سيارة، شراء توصية من أستاذ قسم السيارات الكورية، بعد كل شيء، الناس لديهم حقا تجربة غنية في هذا المجال مصلح. نظر المستهلكين لشراء سيارات الدفع الرباعي، ويعتقد أستاذ كانت نوعية SUV الذاتي قريبة جدا أو تتجاوز سلسلة الكورية SUV، سيكون أفضل من المستوى العام للسلسلة SUV الكورية.

سواء سيارتك، مثل الحياة أو الاندفاع لشراء سيارة، وينصح لك لإضافة أستاذ السيارات العامة عدد اللعب:

gzwcjs

يمكن نسخ الصحافة الرسالة الصغيرة أصدقاء أضف لصق لمتابعة، ونحن سوف تدفع أحدث المعلومات فائدة مركبة كل يوم، نقل بدون توقف المشجعين الغذاء الروحي للانضمام إلينا.