في BYD العلامة التجارية الخاصة بها يعتبر زعيما جديدا مستحقة للطاقة. ولكن وقود السيارات، BYD أطلقت أيضا مليون مبيعا الله سيارة F3 والشوارع Huobian. في السنوات الأخيرة، على الرغم من أن التركيز توضع على تطوير الطاقة الجديدة، ولكن BYD لم تتخل عن قطاع الوقود التقليدي. في سبتمبر من هذا العام، أطلقت BYD F3 ولتحل محل الوقود تشين النسخة برو، أملا في خلق مزيد من الوقود الرائعة.
هل لديك "ونغيان" باعتباره التصميم الجديد، وحجم يعيشون في التيار الرئيسي على نفس المستوى، 79800 يوان من بيع ...... مع قوة منتجاتها الخاصة والسمعة الطيبة BYD تشين برو غير المدرجة في البورصة انه لأول مرة على ثناء الجمهور. ومع ذلك، فإن السوق ثلاثة أشهر، تشين مبيعات برو الشهرية في أوائل عام 2000، باعت ما مجموعه 5303 فقط، وليس فقط مع "الجيل القديم" مختلفة مثل نتائج السنة اليوم F3، وبن شوي الميمون، الإمبراطورية GL، الخ المعارضين ضعيفة بالمقارنة مع الطول. هل دائما BYD تقييم جيدة الرياح، وهذه المرة السماح لأي شخص بالاطلاع غاب عن ذلك؟
في الواقع، ناهيك عن ما "المجد"، تشين برو يمكن أن يستغرق أكثر BYD F3 مساعدة في استقرار مبيعات السيارات وقود جيدة جدا، بعد كل شيء، وهذا الأخير هو سجل رائعة جدا عام. في عام 2005، والسوق المحلية لا تزال تهيمن عليها المشروع سيارة مشتركة، قد بدأت للتو العلامة التجارية الخاصة بها، في هذه الحالة، أطلقت BYD عتبة أقل من 5 مليون F3، وأحيانا شعبية جدا، وليس المبيعات الشهرية فقط كسر مليون والتراكمية المبيعات كسر مليون، وsummited أيضا مبيعات السيارات مخططة أعلى ...... بعد هذه النتيجة العلامة التجارية الخاصة الذي يمكن القيام به لا أكثر.
ميزة ولكن مع تطور ترقيات السوق والمستهلك السيارات، F3 مثل هذا "سيارة رخيصة" تدريجيا لا يمكن اتخذت يجتمع الناس في الاحتياجات، من BYD شنت التصميم الجديد للتشين برو، من جميع الجوانب من الخارج والداخلية وهلم جرا إلى السلطة هي أكثر انسجاما مع التيار الاتجاه. لكن تشين برو بدايات خاطئة عن طريق الخطأ، وحتى على مبيعات سوى بضع مئات من المركبات من F3 القديم. في الواقع، مما أدى إلى "الاستيلاء على الفشل" العديد من العوامل، أولا وقبل كل التسعير BYD تشين برو المبالغة أنه بعد مواجهة بيئة تنافسية أكثر تعقيدا.
وبما أن "ترقية" في نهاية نماذج، تشين برو تبيع 79800 -11580000، في نطاق أنها تواجه العديد من المنافسين. من جهة، فولكس واجن افيدا، تويوتا كورولا ونماذج أخرى من المشروع المشترك شعبية قد تنخفض باستمرار السعر إلى 10 يوان، وبذلك ضغوط قوية، ومن ناحية أخرى، وأيضا الخاصة بها العلامة التجارية جيلي بن شوي، طويلة نماذج تتحرك مريحة مثل المستهلكين الأغنياء الاختيار، وتشين برو استيلاء على السوق. في حالة اجتياز، على الرغم من أن تشين يان برو القيمة وأطول، ولكن النسخة التلقائي لها ما يقرب من 10 مليون دولار ثمن، ولكن أيضا 1.5T + سلطة 6DCT هذا الطراز القديم، لا نقطة بيع خاصة مجهزة.
وبصرف النظر عن الأعداء الخارجيين، BYD تشين برو أيضا الوجه "للتنافس مع الباب" الوضع. على سبيل المثال، وهو أدنى سعر طالما 132900 BYD تشين لم يتوقف الإنتاج، لقضاء أكثر من عشرين ألف يوان لشراء المكونات في نماذج مختلطة، وليس فقط على البطاقة الخضراء، المدعومة، ومعلمات الحيوي من تشين Pro الإصدار قوي على الكثير من الوقود. بعد كل شيء، BYD تكنولوجيات الطاقة الجديدة أسطورية، بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود يعطي الانطباع سوف خافت كثيرا.
ومع ذلك، جيانغ شقيق أيضا عجب، على الرغم من توليد القوة 1.5T + يست جيدة، ولكن بالمقارنة مع جيلي دورسيت GL بن شوي، وحتى ترقية، تشين برو لا تزال "الفوز"، كبير حجم الجسم 6DCT أكثر ومن هو القائد العام، ويمكن روي بن لماذا تصبح "شبكة الأحمر دماء جديدة"، بحيث الأقزام تشين برو؟
مقارنة مع نفس السعر من ثلاثة نماذج، وجد جيانغ شقيق أنه على الرغم من BYD تشين برو المهيمن في الفضاء، ولكن تفقد الفوضى على التكوين. مع 9980000 السعر، جيلي بن سويسرا وتجميل الامبراطوري GL في التكوين على مراقبة الرحلات البحرية، وقوف السيارات التلقائي، فتحة سقف كهربائية والتكوين أخرى مفيدة من تشين برو وأكثر من ذلك، إلى حد ما، تتأثر والمستهلك اختيار. بعد كل شيء، هناك الرفوف الخفيفة، ونقص النسيج الداخلي هو غير موافق.
وبالإضافة إلى ذلك، وإزالة الفروق الصغيرة في السلطة، لديها بهم شكل عامل المفضل، يمكن القول السيارات جيلي في مجال الوقود من هالة BYD العلامة التجارية قوية. ربما "سوف تفقد المكاسب" أنه، بعد F3 مرات في الماضي، ما لم BYD لا إعادة إدخال نماذج انفجار الوقود، ولكن مثل بطة في قطاع الطاقة الجديدة، جيلي هو اتخاذ مسار التنمية المختلفة، وسافر أيضا بسرعة، أكثر من ذلك، حققت لبو الامبراطوري ونماذج أخرى استجابة السوق جيدة، وصورة العلامة التجارية وأيضا الزخم أكثر إثارة للإعجاب، ومن ثم تصل تدريجيا إلى طاقة جديدة ......
دونغفنغ الاعتماد على كلمة من فمه وسياسة التكنولوجيا، والوصول إلى جيلي إلى مجال الطاقة الجديدة بسهولة، ولكن BYD يريد إحياء قطاع الوقود أن من الصعب على الكثيرين. بعد كل شيء، وبعد عشر سنوات من "مركز الثقل تعويض" والآن صورة العلامة التجارية BYD للمستهلكين أصبحت تقريبا "المتخصص الطاقة الجديدة"، و. الله يفتح الباب ل، لكنها أغلقت أيضا نافذة.
ومع ذلك، أعتقد أن من زاوية أخرى، الإمبراطورية GL بعد كل شيء، هو بعث لسنوات عديدة، "المخضرم"، تراكمت لديها قاعدة جماهيرية قوية، حتى مع بن روي أيضا تراجع القليل من الضوء، وتشين برو القادمين الجدد إلى تأجيج BYD الوضع سيارة في مواجهة السنة كانت مختلفة جدا، مع الأخذ بعين الاعتبار عوامل القدرة على الإنتاج، وعي المستهلك، الخ، وتحقيق الأهداف المرجوة أيضا من المنطقي. ربما ينبغي لنا أن تعطيه المزيد من الوقت قليلا، وتشعر به؟
ووتش: "لا حدود لها مجال السيارات،" ردود الكلمة "مكتبة نموذجية" يمكنك ان ترى المزيد من النماذج تقييمها. سائق قديم، لذلك كنت تلعب أوه.
