السيارات الكورية إلى الناس تركت الانطباع الاكبر على كلمة من فمه، فإنه من المرجح جدا مبالغ فيها الخصومات الكبيرة. هذا يمكن أن يكون في البلاد من النماذج الرائدة بهم - سوناتا احترس. منذ السيارة الثامنة للخروج منه مع اثنين من السمات البارزة هو معروف: الانطلاقة الأولى "النحت فلويديك" التصميم، والثاني هو أكثر من 2-3 مليون نسمة معدل الخصم عند كل منعطف، بل هو أيضا الأكثر مبيعا الجيل نماذج سوناتا. ولكن الآن جيل تسعة ونموذج، ولكن أقل من 1000 المبيعات الشهرية، وهو أدنى مستوى حتى عندما 100 وحدة فقط. ومن الحق حقا بهذا السوء؟ ونحن نلقي نظرة على ذلك.

هذا جيلا بعد جيل سوناتا تسع عمليات تجميل، قد تخلت بسيطة أعلى وأسفل الطبقات قليلا الوجه الأمامي، وطرح على نوع الفم سداسية أمام وجهه يشبه أودي، أصبحت الجبهة أكثر تنظيما، المصباح مصابيح الضباب LED وضعت أيضا على نمط أكثر الحالي.

شكل الجانب بالمقارنة مع المبالغة ثمانية أجيال النموذج، يصبح سهل أكثر هدوءا، وخطي بسيط في جميع أنحاء الخصر، مع سلاسة التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها على نحو سلس، وجهة نظر يمكن القول أن أفضل مظهر.

كما تواصل الداخلية للسيارة القديمة شكل سداسي، وإن لم تكن جميلة جدا، ولكن يفوز تقسيم واضح في المجالات الوظيفية، والقانون ترتيب رئيسي، مع وجود قدر معين من الكروم حزمة تقليم، ولكن على شكل عجلة القيادة يبدو أكثر شيوعا.

التصميم الداخلي الفضاء هو جيد جدا، والمساحة المخصصة للأقدام الخلفية كافية لجعل الناس سعداء وطول وافرة جدا وسادة، ومسند الظهر زاوية معقولة، ولكن أيضا مع منفذ التفريغ بعد.

سوناتا مع توليد القوة الحالي، وأصيب في 160 حصان / 180 حصان نوعين ضبطها 1.6T التوربينات المحرك، وسرعة التصفح القابض المزدوج نقل 7؛ ومحرك 2.0T 245 حصان، المطابقة التلقائية 6AT علبة التروس. وهناك أيضا مجموعة من 2.0L الطبيعي أن يستنشق محرك أساس النظام الهجين، الذي المحرك 52 حصانا و 156 حصانا، 6AT مطابقة ناقل حركة أوتوماتيكي.

في الواقع، هذا الجيل سوناتا المشكلة الأكبر ليست قوة منتجاتها، ولكن لأنه كان في السعي لتحقيق الكفاءة والاستخدام المفرط للأجيال القديمة والجديدة، واستراتيجية المبيعات خصم الترويجية، وبيع الكثير من التحفيز على المدى القصير، ولكن إلحاق ضرر بالغ قيمة العلامة التجارية. اليوم، بعد إلغاء الأجيال القديمة والجديدة من الناحية العملية، فإن سوناتا الصورة المشوهة، وبالفعل لا يمكن أن تحمل لدعم المواقع عالية بهم من B-فئة. وصعود السيارات المصنوعة في الصين، كما أنها تجلب الكثير من الضغط. اليوم سوناتا ترغب في العودة، وبعد ذلك ربما علينا أن ننتظر للجيل الجديد من السيارة.