دراجات، أصبح واحدا من الثلاثة الكبار في 1960s و 1970s أن يتزوج، ثم الدراجة في العرض تذكرة الفاخرة، بغض النظر عن المدينة الصاخبة، أو بككونتري، والجميع فخور لامتلاك دراجة هوائية.

S العرض تذكرة، فإن معظم الناس لا يمكن إلا أن "سيارة الأمل تنفس الصعداء." وتظهر بيانات متر أن بحلول عام 1993، بلغ عدد سكان المدن في الصين المتوسط ذروة دراجة لها، كل 100 أسرة لديها 197. "دراجات المملكة" ومن هنا جاءت تسميته.

5 مايو 1959، وفقا لاحتياجات النضال، قررت الفيتنامية لفتح رسميا على النقل البري إلى الجنوب، وهو ما يسمى "هوشي مينه تريل" في خطوط الإمداد الأمريكية السرية. من أجل ضمان نقل سلس خلال حرب فيتنام ضد الولايات المتحدة والصين في عام 1965 طور دراجة العسكرية الأولى - مصنع للدراجات في شنغهاي دائمة 26 بوصة الدراجة العسكرية. يظهر في الصورة ثانه هوا متحف مقاطعة الجنوبي، وهو من قدامى المحاربين التبرع انه لم يستخدم دراجة هوائية في عام 1968، عندما 5000 جندي مخضرم في ذلك، يكون الدراجات المستعملة من خلال هوشي مينه تريل.

السيارة مصممة باستخدام إطار من الصلب المنغنيز، صعبة لتحميل أقصى يصل إلى 350 كغ لكل مركبة. في ذلك الوقت، الوضع الاقتصادي المحلي في الصين ليست جيدة جدا، ولكن لتشديد ارتفعت أحزمتهم جهود الاغاثة، وفقا للاحصاءات، كان هناك هذه المساعدة الدراجة من 200،000 لحماية الإمدادات اللوجستية، وسرا من الحرب في الأسلحة.

ووفقا للاحصاءات، خلال السنوات 1950-1975 المساعدات إلى فيتنام 25 عاما، مساعدات الصين لفيتنام أكثر من 2 مليون نسمة، مجموعة 1.2 مليار الرصاص الشعر. حتى عام 1979، والمزيد من الحرب للدفاع عن النفس، عندما جيش التحرير الشعبى الصينى بعد احتلال يانغشان، في مستودع فيتنام وجدت أيضا أن هناك الآلاف من المركبات، والدراجة دائمة جديدة. في ذلك الوقت، والدراجات العادية في البلاد هي ضيق جدا، وشراء تذاكر السفر، وهذا هو النقل العسكري الدراجات سيارة من الصعب العثور عليها.

التفكير مرة أخرى على ذلك، من خلال حزمة الدراجة لكسب الحرب، عندما يخل رحلة الدراجات الهوائية الصينية تماما. لأن الشروط الأساسية لضعف الفيتنامية، الحدود الصينية إلى ديان بيان فو على طول الطريق بمحرك السيارة من خلال عدم توفر الاعتماد على الكتف الخلفي الناس غير فعالة. تحقيقا لهذه الغاية يعتقد أن الصين النقل دراجة.