في أذهان المستهلكين، والسيارات الكورية كانت دائما ذات قيمة اللون، والثمن هو الانطباع منخفضة، وهي العلامة التجارية مشتركة فئة فعالة من حيث التكلفة، كما تم الاعتراف من قبل كثير من الناس. ولكن نظرا للنفوذ السياسي، في حين أن العلامات التجارية المحلية في هذه السنوات من التحسين المستمر، شهد النظام الكوري البرد منذ سنوات، خفضت من السيارات في الشوارع لمبيعات الكئيبة. السيارات الكورية بالطبع غير مستعدة لهذا التراجع، وهذا فيستا (LA FESTA) يحاول أن يثبت أنه يريد تغيير الوضع الراهن. كنموذج الرياضة المنحى-فئة السيارات المدمجة، في فيستا الخاص المعروف باسم "يوم الثاني على التوالي ثانية المدنية لثواني"، وقال، أنها مزودة محرك 1.6T يمكن اخراج 204Ps ومائة 6.78s كيلومترا تسارع قياس، والأداء هو غاية صعبة، و11،98-15480000 سعر قريب نسبيا للشعب.

LA FESTA، تشعر بالقلق إزاء لغة الشباب يمثلون وسائل الحزب المتعصبة، وذلك من الاسم الذي يمكن أن يرى لفيستا الشباب الحديثة، وتحديد المواقع الحركة، ولكن في المظهر، وتصميم الفيستا لديك ما يكفي من ديناميكية. كلا طرفي سوت مصبغة حادة جدا، داخليا "انترفاكس" اكتب الشبك، مع أضواء الزاوية، والصمام ضوء النهار تتدفق أسفل، هجوم الجبهة كامل الوجه حاد جدا وقوية. وعلاوة على ذلك، فإن الفضة الأمامية تقليم الكروم، لكنه سمح أيضا أكثر الرياضية.

إلى الجانب، تستطيع أن ترى في تصميم كوبيه القياسية، على غرار بسقف منحني حتى مؤخرتها الجسم الخلفي وانخفاض الكذب يجلب تجربة بصرية قوية جدا، وراحة تصميم الباب يعزز الجسم ثلاثي الأبعاد، تصميم اللونين من الخارجي المرايا هي أيضا من المألوف جدا. وعلاوة على ذلك، كانت السيارة أيضا عجلات 17 بوصة من طراز توماهوك سبيكة القياسية، مع إطارات نكسانز، مع تجهيز النماذج أيضا مع 18 بوصة وعجلات كبيرة الحجم، مع إطارات رياضية Victra ماكسيس.

فيستا شكل ذيل أكثر مبالغ فيه، ومن خلال المصابيح الخلفية LED شعبية في الوقت الحاضر، تحت الضوء الخلفي مزيد مطلي مع تقليم الفضة، وإسقاط مع تصميم بطة الذيل، والزخم الكامل. وأقل الخلفية ورقة العسل الزخرفية، اثنان منها الصيغة الثنائية ذيل أنابيب البيضاوي، والناشر تصميم وسيط مماثل، فإنه يبدو أكثر عنفا.

الداخل، فيستا يستمر العلامة التجارية الجديدة الحديث نمط التصميم، نسبيا، لا تبدو المليء التأثير البصري، ولكن لا تزال تضيف الكثير من عناصر الحركة. أولا، في اللون، سوداء أو رمادية مزيج + تبدو صغيرة جدا، وعجلة القيادة، والتحول والعتاد، الخ كما انضمت الى خياطة الحمراء، الأمر الذي يزيد من نطاق القتال. معلقة في لوحة التحكم، مثل أن الصك الكريستال السائل يثير الكثير من معانيها التكنولوجي.

التكوين، فيستا يأتي معيار مع أربعة أكياس هوائية، ESP، تشغيل المحرك ووقف، وقوف السيارات التلقائي والرصد ومثيرة للقلق ضغط الهواء في الإطارات، 10.25 بوصة في لوحة التحكم، والربط الهاتف المحمول، وتقنية بلوتوث، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى الأقل مع مناور تأتي مع مبادرة الكبح، لين رحيل تحذير، وخطوط المساعدة، وظائف حفظ حارة مثل تكوين الأمان الراقية وقد ظهرت أيضا في ارتفاع معها.

وكان حجم الجسم، طولا وعرضا فيستا 4660/1790 / 1425mm، 2700mm قاعدة العجلات، ونماذج تنتمي إلى معايير الفئة (أ)، وحجم هوندا سيفيك مطابقة. مقاعد مع خطوط متموجة، مع خطوط عمودية مع الأحمر، وشعور قوي جدا من الحركة.

وأخيرا قوة الحديث، 1.4T و 1.6T فيستا مجهزة مستوى طاقة النظام ثلاثة السلطة، وأقصى قوة 140Ps، 190Ps، 204Ps، ذروة عزم الدوران من 242N م، على التوالي، 265N M، 265N م، وكله مطابقة نظام 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، واستهلاك الوقود ليست سوى حوالي مائة كيلومتر 5.2-6L. حيث عالية القوة 1.6T مائة 6.78s كيلومترا التسارع يقاس، وبالتأكيد أكثر من 1.5T للسيفيك.

الفيستا مع ظهور حركة الشباب، بسيطة التصميم الداخلي في الغلاف الجوي، والتعامل مع الأداء، فضلا عن مساحة الأداء الجيد، وحصاد العديد من الشباب قلوب وعقول المستهلكين رائدة في فئتها. خلال الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، بلغ إجمالي مبيعات 30704 وحدة فيستا، والنداء الشامل الحالي بين المستهلكين ليست كبيرة سلسلة الكورية سيارة جديدة، ولكن في النهاية هناك أي ظرف من الظروف مواتية، هذه النتيجة لا تزال جيدة جدا . بطبيعة الحال، مع سيفيك لا يزال المخضرم الفجوة، ولكن في الوقت الذي لا يمكن مواكبة المدني تختتم فيستا تفعل؟