250CC مجال النزوح صغيرة، تتألف في معظمها مواز المحركين اسطوانة، وهناك قوة موازية التوأم، وسرعة عالية، بنية بسيطة ومنخفضة التكلفة ميزة التصنيع. ولكن هناك العديد من الدراجين تفضل V-التوأم، الاستبداد الأطفال فان الحب، الحب هو العزم أكثر قوة، وفريدة من نوعها "بانغ بانغ بانغ" الحوافر.
في الوقت الحاضر، والمحلية صغيرة السعة V-التوأم دراجة نارية لا تزال صغيرة جدا، فقط تشيانجيانغ كروزر 250، ليفان V250، ليفان V16، الرئة كا 250 V القهوة، الخ حفنة من الفقرات، ولكن انتشار قوة ضعيفة، تبريد يكفي أسلوب وغيرها من القضايا.
هناك أساليب 250 الأمير العصرية-V التوأم ما يكفي من القوة مماثلة لمن الدرجة الأولى موازية التوأم 250؟ تبدو مثل العلامات التجارية المحلية الحالية لها حقا لا. ولكن هذه الحالة هي على وشك الانتهاء Qingqi للودقيقة يعني أن النهاية ستكون مشروعا مشتركا مع هايوسونج Qingqi للشركة Qingqi للدراجات النارية كوريا.
GV250ABS الأصل
خاص "المدمر" هو GV250 ABS، وضعت السيارة على أساس عام 2003 تقريبا هايوسونج GV250 التصميم الجديد من السيارات الأمير إدوارد، هو أول ثمار التعاون مع جينان Qingqi للهايوسونج. هايوسونج الدراجات البخارية وقبل مشروع مشترك رسمي، GV250 ABS كمشروع التعاون التقني، التي في جيانغمن Qingqi للفي وقت مبكر قبل ثلاث سنوات. حاليا إنتاج السيارة، وهناك نوعان من الدول، وتصدير نسخة والنسخة في مصنع Qingqi للجيانغمن المحلي. وقال الشخص مصنع مسؤولة والمبيعات المحلية وتصدير نسخة باستخدام النسخة نفسه بالضبط وتدعم خط الانتاج، "مجرد لاصق على خزان الوقود ليست هي نفسها،" النسخة الأوروبية من الملصقات هو MARIGE، والنسخة الصينية من الملصقات يكون DOKSURI. وقد تم إصدار متوفر للتصدير إلى كوريا الجنوبية والسوق الأوروبية في مايو ويونيو من العام الماضي. وقت الإدراج الرسمية المحلية، كان مقررا في الأصل بحلول نهاية عام 2017 في السوق، ولكن بسبب الكثير من المواد المستوردة القيام مشكلة دورة شهادة CCC، حتى وقت قريب مجرد جعل الدليل الاعلان.
ونحن نعلم أن التشريد صغيرة تكنولوجيا محرك V-اسطوانة، سوزوكي في قمة العالم. هايوسونج GV250 تطور أمير سيارة التوأم، وهذه السيارة هي نموذج لسلسلة سوزوكي SV اليابان، وهذا بالضبط ما التكنولوجيا محرك V-اسطوانة من سوزوكي، هايوسونج مرة واحدة المنتج هي نماذج OEM سوزوكي SV. وكذلك مع Qingqi للسوزوكي مشروع مشترك، مثل محرك كلاسيكي لها GS مشتق من سوزوكي. حتى Qingqi للمشروع مشترك مع هايوسونج، يمكننا أن نقول أن هناك الكثير من الطبيعة المترابطة فنيا، يمكن القول أن تكون نفس السلالة.
وقال Qingqi للرئيس الكوري شركة للتسويق: "عندما قمنا بزيارة شركة هايوسونج وتاريخها وصالة عرض ودية فاجأ أن نرى، من ماغنوليا إلى AG50، AG100، سوزوكي ملك ... مثلي في Qingqi لل المعرض أيضا مجموعة كاملة من تكنولوجيا سوزوكي، لكنها تركز على الراحل مقدمة من امتصاص وانبعاث أكثر من 250 تكنولوجيا محرك سوزوكي ".
هايوسونج GV250 السن، يشعر LOW قليلا
لماذا إعادة تصميم؟
منذ قرار إدخال هايوسونج GV250، لماذا لا نقدم مجموعة كاملة من التكنولوجيا والإنتاج المحلي المباشر، ولكنه يأخذ ثلاث سنوات لإعادة تصميم ومصقول المظهر؟ يقول مسؤول Qingqi لل، GV250، بعد كل شيء، قبل 10 عاما، والمنتج القديم، وأقل من جاذبية للمستهلكين الشبان. ويهدف التصميم الجديد لتحسين GV250 ABS في تخصيص الشباب المستخدم لإزالة خزان قطرة الماء، والطلاء عناصر الأمير التقليدية الأمريكية في الكروم، والمسامير سرج وغيرها، إضافة المزيد من معالم خزان كبير، والمصابيح الأمامية اسودت وغيرها، مع نمط الرجعية وحركة معينة، وباختصار، هذا هو مزيج المباراة نماذج عبر الحدود، أكثر فريدة من نوعها، وأكثر من ذلك لتلبية الاتجاهات الاستهلاكية الحالية. التكوين السيارة أيضا طويل القامة بشكل استثنائي على استيراد دلفي EFI، استوردت بوش ABS، الأمامية المزدوجة والقرص الخلفي الفرامل الفرجار مضاعفة وهلم جرا.
+ ملزم ملزم أداة مؤشر الميكانيكية، تكنولوجيا الكريستال الكلاسيكية والسائلة.
مع مشطوب كاتم الصوت الكروم الماسورة، وGV650 تصميم كلاسيكي
V-اسطوانة قوة ميزة مطلقة
لبناء GV250ABS ظهور اختراق تقدما جديدا، هو أن "الناس سوف ننظر في الإثارة" للنموذج. قوتها ماذا في ذلك؟ في الواقع GV250ABS أكبر ميزة هي القوة الدافعة. ونظرة على مقارنة البيانات يعرفون.
منذ فترة طويلة كا V القهوة ليفان المحرك يدعم، ولا شيء آخر يجب أن يكون نفس 250 P هي المحرك. ليفان أسطوانات سيارتين V الأمير إدوارد، على الرغم من معلمات مختلفة قليلا، ولكن قد يكون في الواقع مع المحرك، ومعايرة مختلفة فقط.
DOHC V-نوع، وثمانية أسطوانات المحرك صمام، سنغافورة العائد دلفي نظام حقن
من وجهة المعلمة للعرض، من سوزوكي V-اسطوانة آلة GV250، (نفس DL250 والرياضة GSX250R المعلمة) من سوزوكي التوأم أسطوانات آلة DL250 الطاقة القصوى هو أعلى بكثير من 1KW، الذي الأمير للسيارة، مما يعني أنك يمكن أن تعطي أنت أكثر متعة القيادة، وحتى يسمح لك لركوب سيارة متعة الرياضة، مقارنة المحلية أقصى قوة اسطوانة V، لديه ميزة مقاومة الدوران. من حيث عزم الدوران، GV250 ABS سوزوكي DL250 أدنى قليلا، ولكن فقط منخفضة 1.5 نيوتن متر، لديها أيضا مزايا كبيرة اكثر من غيرها من اسطوانة V المحلي.
ارتفاع الأمير الاعتصام من 710 فقط، بالإضافة إلى الخبراء مع قيادة مريحة بسيطة جدا، الإنجيل المتسابق الصغير. كان 15.2 لترا من خزان الوقود النزوح كافية تماما في مستوى 250، مع EFI V-اسطوانة و 185 كيلوغرام من الوزن، ويسهل حياة 350 كلم لا توجد مشكلة. معرض كانتون، ثبت هذه السيارة، وبعد مجموعة من الصور من الشبكة.
السعر: استيراد عدد كبير من المكونات الرئيسية سيكون أرخص؟
هنا، سوف تحتاج إلى معرفة سعر GV250 ABS. وفي هذا الصدد، شياو بيان أيضا ليست واضحة، لأن الشركة Qingqi للحد ذاتها ليست قادرة على تحديد السعر النهائي. بعد بعض الضرب عن بوش، فمن المؤكد أن العديد من المكونات الرئيسية للالمحرك، ونظام حقن الوقود، ABS، والإطار وجميع الواردات، "أشعر نماذج قليلا للمعلمين، والمستقبل سوف تدريجيا توطين". لماذا استخدام هذه الأجزاء المستوردة والدراجات البخارية وقال الشخص المعني المسؤول: "إن المشروع المشترك في البداية، لا يزال قيد التشغيل في مختلف الجوانب، ينبغي أن تزيد تدريجيا الإنتاج المحلي."
لأن الكثير من قطع الغيار المستوردة وارتفاع الرسوم الجمركية، شياو بيان تخمين النسخة المحلية من سعر التجزئة GV250 ABS ليس معيار الحق السيارات المحلية الصرفة. في الواقع، في وقت مبكر من السيارة بدأت الاستعدادات لإدراج في نهاية المطاف، ولكن فقط التي تمت حديثا الدليل إعلان (دفعة 306)، كما ينبغي أن يكون أسرع وقت إلى السوق.
لحسن الحظ، فإن السوق الحالي، والأداء جودة المنتج وسمعة أكثر أهمية من العلامة التجارية نفسها، GV250 ABS في البلاد يمكن أن تذهب بعيدا، لا يتم تسعير المفتاح، ولكن في المنتج النهائي يمكن أن تلبي أو تتجاوز توقعات العملاء.
المستوردة السلطة V-اسطوانة، والتكوين على القوة الدافعة طويل القامة، قوي، تصميم عبر الحدود، بارد نظرة، كنت مثل ذلك؟
(انتباه مرحبا بكم في هذا العدد، مزيد من المعلومات دراجة نارية، وتقييم القاطرات)
