أشعر أنه من الضروري لفرز قبل بنتيوم ونحن ننظر تحت FAW، وتنقسم إلى قسمين FAW المشاريع المشتركة والعلامات التجارية المستقلة. حول FAW، أساسا من مشروع مشترك لأقول أنه هو العيش حتى رطبة.

بطبيعة الحال، بعض الناس لا يتفقون تماما مع هذا، وجهة نظرهم هو أن FAW الاعتماد على دفق مستمر من تكاليف البحث والتطوير من أجل ذهبت بسرعة. في الواقع، هناك نوعان من وجهات النظر حتى على وجه التحديد أن الجميع علاج الموقف الحالي FAW.

FAW مشروع مشترك تحت العلامة التجارية FAW مازدا (مازدا 6)، تويوتا (كورولا، فيوس، ولي العهد)، فولكس واجن (جيتا، SAGITAR، بورا، Magotan فولكس جولف)، دايهاتسو.

هناك الأعلام الحمراء من العلامات التجارية المستقلة، بنتيوم، FAW شيالى، جيا باو.

لا يوجد لديك بيانات مبيعات محددة يتم وضعها على الطاولة، نظرة على هذه العلامات التجارية، وسوف تكون قادرة على فهم ما يقرب من المشروع المشترك الدعم FAW هذا الرأي هو عملي جدا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن تكاليف البحث والتطوير قصة FAW 50 مليار من اسما مألوفا، وقد وقعت مؤخرا اتفاقية تعاون مع 16 بنوك المحلية، فإن البنوك توفر 1000000000000 الائتمان لFAW، ويستخدم FAW أساسا للتنمية المستقبل. يكفي بالتأكيد، FAW يتميز خلفية تجارية، فمن لا بد أن تكون على درجة الماجستير المال سيئة. وينفق الكثير من المال، لذلك سنوات عديدة، FAW كما لم تصل ما مجموعه ائق من منتجاتها.

بين الحين والآخر لبنتيوم 500 مليار في تكاليف R & D في الواقع، ليس كما شائعات السوق والعلم الاحمر وقدم مساهمة، والذي يعطي أيضا نقل بنتيوم.

فقط إرم نصف، أو تطبيق B50 مازدا بنتيوم خارج الهيكل ومن العام للمحرك. الآن مبيعات أفضل من هذا، فإنه لا يزيد يوما بعد يوم، ولكن على طول الطريق. سوق السيارات الجديدة T77 بنتيوم، يمكن فقط تغيير اسمها التجاري تحل أي مشكلة؟

FAW هو خاص جدا، فمن لإطعام الكثير من العمل، ودور الاقتصاد المحلي أمر بديهي، الأمر الذي يجعل أيضا FAW لديهم الكثير من الراحة.

لا تقلق حول المال، وليس خائفا من الفشل FAW أيضا لم متزايد من الماضي، مثل FAW، وكم هل يمكن أن نتوقع أن يكون بنتيوم T77؟