يشار إلى أن الجمهور اليوم، وكنت أفكر في ما يجب؟ أعتقد أصدقاء تعرف كم سيارة يجب أن يعرف هذا نابع (كبار، ماتريوشكا، القيمة القياسية عشرين ألف ...)، وبطبيعة الحال، وعرة، وأصبحت سيارات فولكس واجن موثوقة واحدة من الشرف أسباب المبيعات.
هذا لا يعني، "هذا هو ما قيمة السيارة" اشتروا أيضا مبلغ أقصى قدر من الاستكشاف سيرا على الأقدام يو 330TSI يومين اختبار قيادة السيارات الفاخرة طالما لدينا عدد قليل من كبار السن من أصحاب فولكس واجن، وهذه الشركات تايوان استكشاف يوي "عذراء اختبار "مهمة أكثر بالنسبة لي، النزول، مباشرة الى الموضوع.
المصدر السيارة: "هذه السيارة قيمة لها" اختبار القيادة الطويل
نوع السيارة: FAW - فولكس واجن - استكشاف يو 2019 نماذج 330TSI محرك اثنين فاخر
عارية سعر السيارة: 222800 يوان
عدد الكيلومترات: 350Km
ملاحظة: هذه المقالة فقط مع وجهة نظري والوضع الحالي، ولكن ليس مع المركبات التي تستخدم مشاكل على المدى الطويل
استكشاف يوي، ومعنى "لاستكشاف الحقيقة، وعرض يو وانغ تشوان"، ولكن في رأيي قد يكون كذلك كما ترجم "لزيارة في القوانين" إلى أكثر مباشرة. في الواقع، يو استكشاف هذه واحدة، "الوجه الأمامي على نحو سلس، الجانب صعبة،" الدعوى يجب أن يكون محبوبا جدا من قبل معظم الأصهار.
ولكن في بلدي (كبار السن صني الملاك) الرأي، ويبدو أن الجمهور لتوسيع نطاق نظام مصلح كله، وحتى مرة واحدة فقط يشتبه مصمم برنامج تكون قادرة على إطعام الجمهور كله. كما "هذا قيمة السيارة منه"، وافتتاحية أصغر، انا وهلة نظرة، هذا الاستكشاف يوي لا يوجد لديه نداء بالنسبة لي، وأمام هذا التحقيق الجبل بعد التحقيق من الأغاني T-روك، شد الوجه، لا شيء تقريبا يمكن جديد التصريحات.
ولكن بالمقارنة مع "الإخوة" تيغوان L، أو لاستكشاف الجبل يبدو الكثير من شخصيته، على الأقل هذه السيارة الأزرق الكاريبي (الاسم الرسمي) لون الجسم من تيغوان L تبدو أكثر الشباب والعصرية.
وبالإضافة إلى ذلك، وتصميم الخصر لهذه السيارة في مكان، في الخطوط الأمامية المصابيح الأمامية انتكاس تمتد تدريجيا بطريقة متعرجة، لهذا الوطن جزئي الكثير من المتشددين SUV يعزز نكهة.
بعد الجزء المائل 45 درجة لهذه السيارة هو فرح معظم الأماكن بلدي، وخصوصا زاوية أكبر من الميل للD-عمود يعني بسقف منحني حتى مؤخرتها قليلا جدا، في العجلات الكبيرة والعجلات النقيض الحاجب، نوع جدا من الحركة رائحة السيارة.
نرى هنا، لم أجد هذا التحقيق يوي مجموعات ضوء الخلفية الشكل مماثلة تماما لسيارة معينة ذلك؟ وبالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء الفضة رف الأمتعة سقف من المعدن، ويشعر شعور قوي جدا، ولكن أيضا لتحسين الكثير من الطابع الفريد للمركبة.
I قاد السيارة في انتظار إشارات المرور، بجانب السائق وطلب عدة مرات: "يا سيد، كم من المال لشراء لكم هذا طوارق الجديدة" اذا كنت ترغب في استكشاف هذا المظهر يو التهديف، أنا سيعطي 80 نقطة (40 لأنه يتجه إلى أسلوب تصميم الشباب، 40 نقطة هي خاطئة للاستيراد طوارق!)
المظهر الغالب للآخرين لنرى، وتجربة القيادة الفعلية ومشكلة التكوين قلقنا!
فاو - فولكس واجن استكشاف يو 330TSI محرك اثنين ترف تخيل حقا أن "الترف" ذلك؟
حصلت يو في سيارة هذا الاستكشاف، لا يزال "وصفة الأصلي، طعم دراية"، كما رتيبة أسود الرئيسي مع الفضة تقليم يشعر الزخرفية للحد ب الشبكة، ولكن اعتقد أودي تتخذ أسلوب مماثل، وقلبي قليلا التوازن.
اختياري المواد طين متعددة من مواد لينة وعلاج الجلد، "الأجداد" عجلة القيادة القشرية يشعر جامدة قليلا. أوه، نعم، تم تجهيز السيارة فقط 380TSI محرك الأقراص والدفع الرباعي الرباعي R-الخط الرئيسي مع التحول المجاذيف، لكنه يأتي معيار مع وظيفة التحكم في التطواف.
كما سعر الدليل الرسمي من 222800 نوع "الترف"، وتشكيلها هو دائما مخيبة للآمال قليلا، ليس هناك شعبية في جميع-LCD لوحة أجهزة القياس الحالية، السيطرة المركزية الشاشة الكبيرة، لم حتى مثل سيارة كبيرة عكس الفيديو بالنسبة لي، كلما وقوف السيارات الخلفية يمكن فقط الاعتماد على عدد قليل من الأصوات - فقدان استكشاف المحتملين يوي يبدو لتحويل الكثير من القيادة أصحاب المدارس الذين تخرجوا للتو من ...
هذا القليل شاشة 6.5 بوصة هي خاصة قيود الرقابة MIB، ولكن المدمج في أبل CarPlay، بايدو CarLife وMirrorLink، لتلبية احتياجات الاستخدام اليومي. للأسف، واحد فقط منفذ USB في الصف الأمامي، ظلمت فقط فوجيا أخت المسؤول عن الصف الخلفي.
تعكس "الترف"، وكذلك عدم كفاية الأمامي دليلها، وينبغي التأكيد على أن هذه السيارة قيد التشغيل عندما يكون هناك ضوء العرض، حتى عندما يكون الضوء الظلام، وهذا التحقيق لا يزال في لوحة القيادة يو "الأسود "الدولة. على سبيل المثال، بدأت هذا الاستكشاف يو تمثل للمرة الأولى في الطابق السفلي نظرة قوة جاهلة ~ (كما هو موضح أدناه)
تجربتي هي أن الراحة مقعد السيارة، واستكشاف يوي سيارة يمكن الوصول توقعاتي، الكانتارا والجلود خياطة المقاعد (الصف الأمامي للراكب الأمامي تعديل الرئيسي مقعد كهربائي)، وملء أكثر مرونة لضمان أن رفعت درجة معينة من الراحة والمساحة وقليلا من الضغط علي ارتفاع 180 لا، ولكن في منتصف الصف الثاني من الجدول عالية للركاب وسيطة لا يبدو ودية، ولكن عموما يتبع منزل أن بعض SUV الأداء.
منطقة فتحة سقف بانورامية على رأس قسم كبير مفتوح دعم الجبهة، المقعد الخلفي لن يشعر بالاكتئاب، ومناسبة للعائلات مع الأطفال.
مثل نقطة سعة تخزين تبلغ قيمتها عندما اتكأ على مقاعد الصف الثاني، ومساحة الجذع الكبير، وجدت دراجة يمكن تركيبها (هنا ينبغي تصفيق).
ولكن يجب أن لا يصح، والطقس البارد، زوجة كيرين الذراع تريد حقا أن تتحرك كما أن عدم وجود نسخة "الترف"، الباب الخلفي السلطة.
وقد تم تجهيز هذا التحقيق يو 330TSI اثنين محرك ديلوكس EA888 مع انخفاض القوة 2.0T + 7DCT توليد القوة، والقوة الانتاجية القصوى 184 حصان وعزم دوران الذروة من 320N م، من بيانات الكتاب، قفص، ولكن هذا أدى إلى 1.6 طن من الرجل الكبير على تسارع عالية السرعة، والتغييرات حارة التجاوز هي سريعة جدا.
يو أكلة الاستكشاف من الصعب إرضاءه، فقط 95 بالإضافة إلى النفط"شريك ذهبي" الكمال حقا؟ من وقت اتصلت بضعة أيام، اكتشفت والتنقيب يو ردود الفعل دواسة كثافة خفيفة جدا، وأعتقد أنه لا ينبغي أن يكون على هذا المستوى SUV الشعور القدم، والسيطرة على بعض فهم سيئة من شدة التسريع في وقت مبكر أثناء القيادة، خصوصا في الطابق السفلي والقدم دواسة عميق شعور لينة جدا، ثم هناك هذا الاستكشاف يو عجلة القيادة خفيفة جدا، والطاقة الإلكترونية كاذبة قليلا، وليس ردود الفعل الحقيقي على الطريق. وعموما، استكشاف يوي هيكل ضبط أو الجزئي لينة، وإذا كنت، مثلي، لديهم السعي معين من التعامل مع هذه القضية، وهذا قد لا يكون التنقيب أطباق يو الخاص بك.
الضجيج هو أكبر الأسف!
هذه مشكلة الضوضاء هي سيارتي الأكثر راض عن المكان، والجزء الأول من السائق عندما تكون سرعة بين 1000-1800، ومقصورة المحرك في كثير من الأحيان، وهو مماثل "المنخفضة للالربو"، عند بدء تشغيل السيارة مرة أخرى بعد فتح محرك اكتشاف غطاء نفسها هادئة إلى حد ما، ولكن نظرا لعدم وجود عازل المواد، إلا أن التأثير العام للزلزال، التي مرت مباشرة إلى سيارة أجرة.
وبالإضافة إلى ذلك، هذا الاستكشاف يو للضوضاء تحكم عن الطريق ليست في مكانها، والسيارة كلها فقط باستخدام الداخلية الخلفية قوس العجلة مواد العزل، داخل قوس العجلات الأمامية وفقط ورقة من البلاستيك، إذا كانت هذه اثنين يمكن أن تعزز ما أعتقد والهدوء للسيارة أن يكون أفضل.
بعد تجربة لمدة أسبوعين، وأعتقد أن هذا الاستكشاف يوي هو الأداء العام جيد إلى حد ما من SUV متوسطة الحجم، مصممة في شكل مقارنة مع SAIC فولكس واجن تيغوان L المزيد من الشباب والعصرية، على الرغم من أن قليلا أقل مما كانت عليه في التكوين، ولكن السيارة الشاملة الفضاء والسلطة قادرة تماما على تلبية احتياجات معظم الأسر الشابة. حاليا، واستكشاف يوي محطة لها 2-3000000 الأسعار، وشراء سيارة تيغوان L (المعلمة | رسالتك) قد ترغب الأصدقاء للذهاب لرؤية هذا الاستكشاف الجبلية. وأخيرا، لديك ما تريد أن نسأل، مرحبا بكم في منطقة تعليق أسفل الرسالة.
