آخر 26 أكتوبر البخار الأول عن السيارات وبايدو دخلت في التعاون الاستراتيجي بين الجانبين استعدادا الطيار الآلي، سيارة جوانب القوة الهبوط التجارية الشبكات. من ناحية، واتفقا على مواصلة استكشاف شبكة الطيار الآلي عن نموذج سيارة تجارية، ومن ناحية أخرى، في مجال الشبكات سيارة، بايدو أيضا خطط لتوفير نحو السيارات برئاسة DuerOS البخار الذكية حلول الاتصال سيارة في منصة أبولو، بما في ذلك التفاعل صوت سيارة ، التعرف على الوجه وفي سيارة شخصية تكنولوجيا توصية المحتوى، وسوف تستمر على الاستمرار في القيادة منصة حول السيارة البخارية الأولى.

ثم في 20 نوفمبر، جنبا بايدو هو أيضا للمشاركة في السيارة البخارية الأولى حول B + جولة التمويل، والتعاون بين البلدين بشكل وثيق، سواء على أساس المستوى التقني، ولكن أيضا على مستوى عاصمة ملزمة.

بعد ستة أشهر، الشركتين التعاون في مجال الشبكات للسيارة لأول مرة على الأرض. لى فنغ تشي القيادة صافي أخبار جديدة، 19 أبريل البخار الأول عن السيارات CI (السيارات الذكية) رسميا على متن جهاز المخابرات، هو الآن اختبار على الخط في داليان وتشنغدو وشيامن المدن، وبعد ذلك سوف تجري على ترقية البلاد. هذا النظام هو البخار الأول حول التكنولوجيا التفاعلية صوت المتكاملة والبيانات الكبيرة السيارة قدرات بايدو DuerOS نفس الوقت، أول سيارة البخار أيضا عن التعاون وبايدو، لإنشاء التطبيقات المناسبة خوارزمية أداس في النظام.

وهناك شكل محدد المنتج من وجهة نظر، وقد تم تجهيز نظام مع CI عن أول سيارة سيارة البخار، فإنه سيتم زيادة مرآة الرؤية الخلفية الذكية، فضلا عن تركيب قطعة من شاشة الترفيه للركاب المقعد الخلفي.

كما تم تخصيص المرايا الذكية والترفيه يدعم شاشة التفاعل الصوتي، الذي يتزعمه الجوانب التقنية للبايدو البخار عن السيارات المعروضة للاستيقاظ كلمة التفاعل الصوتي من "درجة صغيرة درجة صغيرة" إلى "حول قليلا صغير عنه."

الأول هو أن مرآة الرؤية الخلفية الذكية

أولا وقبل كل شيء، هذا هو مرآة الرؤية الخلفية، في حالة مغلقة، والعادية مرآة الرؤية الخلفية لا يختلف.

في حالة فتح، هذه الرؤية الخلفية مرآة الشاشة اليسرى عرض الطقس، وعرض الوقت، واجهة خريطة الملاحة واجهة الترفيه بسيطة. في نفس الوقت، وأيضا مع مرآة الرؤية الخلفية على هذه الكاميرا ترصد الكاميرا ظروف الطريق والانحياز، والغرض الرئيسي السائق هو تحقيق الميزات ذات الصلة أداس، بما في ذلك رصد سلوك السائق، لضمان السلامة المرورية للسائقين.

في وظائف أداس، ويمكن تحديد هذا الخط حارة مرآة الرؤية الخلفية، فإنه يتم تحديد من السيارة والسيارة السابقة والكشف عن سرعة السفر من السيارة، وبمجرد أن ينحرف مركبة من ممر يحدث، والسيارة التي أمامك هي قريبة جدا أو سرعة، سيقوم النظام عن طريق الصوت طريقة التنبيه البث السائق.

في سلوك السائق الرصد، وبمجرد أن القيادة التعب السائق، والقيادة تحت تأثير الخمر أو عندما سلوك القيادة ليست متسقة مع متطلبات السلامة، ونظام تنبيه السائق إلى التوقف للراحة أو لا يسمح لدفع من خلال طريقة البث الصوتي. أيضا، سيتم تسجيل سلوك السائق ويصبح تقييم ومتابعة المؤشر.

بالطبع، هذه المرآة الرؤية الخلفية سيارة يمكن أيضا بمثابة دور الملاحة، يمكن للسائق تحويل الملاحة مرآة الرؤية الخلفية من خلال التفاعل الصوتي، والقضاء على استخدام عناء التنقل المحمولة.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمرآة الرؤية الخلفية أيضا بمثابة تاكوغراف الدور، عندما الخطر لا يزال التقاط الصور، وتسجيل العيش، وإضافة معلومات أكثر واقعية للتعامل مع الحادث لاحقا.

لهذا مرآة الرؤية الخلفية الذكية، وقال للموظفين السيارة الأولى البخار شبكة لى فنغ حول قيادة فكرية جديدة، والقيام على دمج الأجهزة الخاصة، في حين أيضا تبحث عن موردين الأجهزة في هذه الصناعة، وجوانب أداس الخوارزمية هي بايدو المشتركة وخبرة للقيام مع تطور فريق طرف ثالث.

ويأتي الحديث عن الشاشة الخلفية الترفيه

مجهزة بنظام CI عن أول سيارة سيارة البخار، مزودة بشاشة الترفيه الخلفية تشبه الوسادة، أول سيارة البخار عن بايدو وضعت بالاشتراك سطح المكتب نظام الملكية لهذه الشاشة، يمكنك توفير محتوى الصوت والفيديو للركاب، والملاحة واجهة المعلومات والتوصيات الطرفية (الطعام، والترفيه، الخ) استنادا إلى الموقع الحالي.

وفي الوقت نفسه، فإن هذه الشاشة الكبيرة يمكن أيضا بيانات المستخدم جمع، تشكل صورة للمستخدم، فمن المستحسن أن مضمون الفائدة بعد الركاب على متن القطار، البخار الأول عن السيارات نأمل أيضا لاستكشاف المزيد من فرص العمل من خلال هذه الشاشة.

وبالمثل، هذه الشاشة دعم صوت الترفيه التفاعلي، ولكن أيضا التواصل في الوقت الحقيقي. وقال موظفو السيارة البخارية الأولى حول لى فنغ صافي محرك فكري جديد، بما في ذلك المرآة الجانبية الرؤية الخلفية سائق الذكية، وهذه الأجهزة هي من الشبكة جاهزة، سواء تم بناؤه أو بطاقة سيم في شكل متن واي فاي، كما هو تجربة قيادة غنية .

الرغبة هي جيدة، ولكن لا تزال الرغبة في البعد عن الواقع.

محرك أقراص الشبكة لى فنغ في وقت مبكر من تجربة فكرية جديدة هذا النظام CI عن السيارة البخارية الأولى، وجدت الكثير من عدم جدا مصممة تصميما جيدا.

الأول هو وجه من السيارة بيئة صاخبة نسبيا، واستقبال ليست الأوامر الصوتية حساسة للغاية والركاب بحاجة إلى الاستيقاظ لزيادة حجم النظام التفاعلي الصوتي. وفي هذا الصدد، قال موظفو عن السيارة البخارية الأولى، لأن صوت على الميكروفون لاستقبال عدد من الأجهزة الحالية لا يكفي، وبعد فترة وجيزة من النسخة التجريبية الرسمية، سيتم الميكروفون إضافة المزيد من الجهود لتشكيل مجموعة الميكروفون، لمن جميع الزوايا مصدر الصوت يمكن الحصول على أفضل.

ثانيا، أنظمة CI على مساعدة السائق، والتنبيه صوت المتكرر، والتنبيه تتداخل مع أعضاء سيارة للتفاعل استخدام الصوت، لذلك غالبا ما يكون النظام لن يستجيب إلى الأوامر الصوتية، والموظفين عن السيارة البخارية الأولى من هذا الأخير سيمثل للسائق مع سماعة بلوتوث، حتى لا تتداخل مع الركاب. في حين لا يزال في أداس الخوارزمية لتحسين المعلمات من التنبيه يتم تشغيل تعديلها إلى حالة معقولة، للقضاء على صوت المنبه لا معنى له.

على الرغم من هذه العيوب، ولكن عن السيارة البخارية الأولى أو على استعداد للانتقال خطوة أخرى إلى الأمام في المستقبل، وسوف تحدد المركبات التحكم الصوتي، بما في ذلك تكييف الهواء في السيارة، فتحة سقف ونوافذ وهلم جرا.

نقطة جديدة للربح؟

ومع ذلك، فإن معظم المشكلة العملية هي أن هذه الأجهزة الذكية المثبتة على السيارة، لا بد أن يحضر تكلفة الترقية، شبكة لى فنغ ردا على سؤال حول سوف يتم نقلها الى محطة الركاب الفكرية يقود هذه التكاليف الجديدة، والبخار الأول حول جوانب السيارة بوضوح رفض .

وقالوا إن تكلفة دفع عملية الهضم الداخلي والمتابعة ستكون الترفيه والعرض التجاري من خلال شاشات الترفيه الاشتراك السيارات، وإنشاء نقطة جديدة للربح. في رأي البخار الأول عن السيارات، أنها تملك صناعة السيارات عن المزيد من القطاعات الاستهلاكية الراقية للمركبة كوحدة واحدة، على أساس تحليل تسليم بيانات السفر أكثر دقة من القنوات الإعلانية التقليدية.

ولكن إذا كان هذا الطريق من خلال الذهاب، ولكن أيضا على أداء لاحق من هذا النظام. ومع ذلك، هذا النموذج التجاري لهذه الصناعة، هناك إشارة ذات مغزى.