[صيد الشبكة السحابية (مايكرو الإشارة :) بكين] 21 نوفمبر التقرير (نص / راو شيانغ يو)

سواء مصنعي المعدات الأصلية شئنا أم أبينا، للحفاظ على مائة سنة من صناعة السيارات آخذ في التغير ببطء.

ووفقا للجمعية الصينية لبيانات صناعة السيارات، في يوليو من هذا العام، تاجر السيارات معامل المخزون الكلي في الصين 1.79، التي هي بالفعل أعلى من القيمة تحذير 1.5. محلات 4S في غضون سنوات قليلة بعد التطور السريع في سوق السيارات شهدت من قبل، وبدأت تشعر بضغط. احتضان بنشاط أصبحت شبكة الإنترنت إجماع صناعة السيارات، أصبح ذكي ربط الشبكة خطوة هامة بعد خطوة في إجماع مصنعي المعدات الأصلية.

التغيير يجلب العروض التكنولوجيا فرص إمكانية الهبوط. عندما تفتح مصنعي المعدات الأصلية الأسلحة إلى BAT، بقيادة شركات الإنترنت قدموا مختلف الحلول سيارة الشبكات.

اقترح تينسنت "كل ما في السيارة"، السيد ما في 12 أبريل 2018 ذهبت الى تشونغتشينغ، التوصل إلى اتفاق التعاون الاستراتيجي مع تشانجان للسيارات، وأعلن أن الجانبين سوف تشكل مشروعا مشتركا، والتي تمثل 51 من أسهم تينسنت، وشكلت أسهم تشانغ عن 49 R & D OS السيارات.

بايدو في عام 2017 بعد استراتيجية لو تشى "كل ما في منظمة العفو الدولية"، أطلق برنامج أبولو، والتكنولوجيا من دون طيار الرئيسية، والقيادة الذكية تحت رعاية مدير عام مجموعة الأعمال بايدو لي تشن يو، وإدخال حلول التعاون سائق سيارة الطريق . خارج أبولو، استنادا إلى بنية الأساسية للالروبوت، التي وضعت بايدو DuerOS الاصطناعي نظام التشغيل المخابرات، على متن هو واحد من السيناريوهات تطبيق الهامة.

من الطريق بفارق نقطة وتينسنت وبايدو وجهة نظر اتخاذها، على حد سواء وسيلة للذهاب وكان AliOS مرت مشابهة جدا. هل هو مشروع مشترك مع مصنعي المعدات الأصلية أو التحول استشعار من ركوب الدراجات التآزر سيارة الطريق، وهناك سوف نرى ظل علي. واحدة من أفضل التقنيات المتاحة في سيارة الشبكات لمقارنة تخطيط، علي بابا يمكن أن يقال أنه أقدم واحد واردة. علي مشروع مشترك في عام 2015 - أصبحت شبكة زيبرا أسرع مجال الشبكات سيارة سباق الخيل مختلطة في الأعمال التجارية، كما تلقى نجاحا كبيرا.

مع الإنترنت والجينات مزدوج مصنعي المعدات الأصلية، مثل نمط حمار وحشي هو مزيج من النار والجليد. التركيز مصنعي المعدات الأصلية على الأمن والاستقرار والسعي لتحقيق السرعة وتجربة شركات الإنترنت مصافحة عبر هذه الصناعة، ونجاح التحول البيئي أغنية للسيارة من الجليد والنار.

المتداخلة المناطق

"هذا هو العالم، وأبعد من هذين النوعين يده التخلص منها." لتعاون علي مع SAIC، رئيس اللجنة الفنية وانغ جيان علي أصدرت مثل هذا الشعور، يرثي الشركتين ليست سهلة لتحقيق التعاون.

وانغ جيان تنهد غير معقول. منذ إنشاء مئات السنوات الأولى من T نموذج من فورد، نموذج إنتاج السيارات بشكل عام لم تتغير كثيرا، طريقة تفاعل الناس مع عجلة القيادة في السيارة وبشكل رئيسي في أزرار التحكم بالنص الأصلي وحققت بصراحة. أما بالنسبة للعلاقة بين مصنعي المعدات الأصلية والإنترنت الشركات، مثل وانغ جيان يدعو "نوعين"، وليس الثبات على عدد كبير جدا من الجينات.

ومع ذلك، مع موجة القادمة من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، ورؤية الحاسوب واللغة الطبيعية معالجة نتائج منطقتين بدأت في الظهور من السيارة وأصبحت شبكة الإنترنت تدريجيا أوثق وأقرب. ويعتقد الناس في عالم الإنترنت، فإن السيارة تصبح منصة الحوسبة مهمة بعد الهاتف المحمول. موطئ قدم لهم في النظام البيئي السيارات، أصبحت شبكة الإنترنت هام الناس الهدف.

في جيش موطئ قدم لهم، وأبل وجوجل المطالبة ليكون قدوة. 2013-2014، أصدرت أبل Carpaly، أصدرت جوجل أندرويد السيارات. على الرغم من أنه سرق على الشاطئ، ولكن اثنين لم تحصل نجاحا كبيرا في أداء السوق لاحقا. بمعنى من المعاني، على حد سواء Carpaly أو الروبوت السيارات، كل نظام تفاعلي على هواتفهم النقالة نقلت ببساطة إلى السيارة، والسيارة لا يمكن أن تسمى الإنترنت الحقيقي. وبالإضافة إلى ذلك، وبهذه الطريقة لتصنيع المعدات الأصلية، وقيمة ليست كبيرة، والتكامل العميق لا يمكن أن يتحقق مع التكرار الأجهزة وتحديثات البرامج.

لذا، ما يسمى سيارة الإنترنت الحقيقية ذلك؟ بعد أبل وجوجل، علي يعطي الجواب على هذا السؤال.

ووفقا للحمار وحشي الشبكة الحالية الرئيس التنفيذي لشركة هاو فاي القول، تطوير سيارة الإنترنت يمكن تقسيمها إلى أربع مراحل:

المرحلة الأولى هي توفير الطوارئ الأمنية أساس طبقي، مثل نستار، والاهتمام هو حل المشاكل الأمنية للسيارة عندما وقع الحادث يمكن أن يكون إجراء مكالمة طوارئ للمساعدة.

المرحلة الثانية هي لإطلاق نظام الشبكات مركبة inkaNet الخاص بها من SAIC. بسبب عدم وجود نظام التشغيل عصامي، ويمكن استخدام الروبوت فقط، هو أن استخدام الهاتف المحمول نظام التشغيل، أدرك المحتوى وخدمات الإنترنت في الهاتف المحمول إلى السيارة التي كتبها بطريقة مماثلة.

المرحلة الثالثة، هناك رمزا هاما للغاية، وهذا هو، يجب أن يكون البخار الإنترنت ضبط النفس نظام التشغيل.

المرحلة الرابعة هي أسفل التنمية، حقا الحصول من خلال V2X، ندرك - السيارة - الطريق - شبكة مرتبطة، الذي هو الكامل من المركبات على الطرق الوعرة الحلول التعاونية بدون طيار.

عرض في فاي هاو، ولادة جديدة للحمار وحشي في المرحلة الثالثة من السيارة الإنترنت. وبناء على AliOS العمارة الكامنة، حمار وحشي وAndroid و iOS يكون نظام التشغيل نفسه هو مستقل تماما ويمكن السيطرة عليها.

، يمكن القول الولادة حمار وحشي لتكون أطلقت السيارة الرسمية الطلقة الأولى للإنترنت المنزلي، إلا بايدو وسلسلة من الإجراءات تينسنت بعد أن بدأ إطلاق أكثر من عام. التعاون العمق من خلال شبكة الإنترنت ومصنعي المعدات الأصلية التقليدية، ونمط حمار وحشي لجعل الإنترنت عمق إنتاج مركبات مخصصة وقت ممكن، كما يوفر طريقا ممكنا للعينة مرجعية والوافدين الجدد، وهما تقاسم التكنولوجيا، ومصنعي المعدات الأصلية مما يجعل الجسم، والعروض الإنترنت حلول البرمجيات.

ومنذ ذلك الحين، والسيارة لديه الروح، والبرنامج لديه الجسم، فإنه يقع بعيدا قصيرة من الجينات نوعين أصبح أقرب الأقرباء.

المتواجدون حمار وحشي

إنشاء حمار وحشي، حتى أن سيارة الايكولوجية مغلقة لديها أكثر ثراء وإمكانية أكبر الخيال التجاري. لكن الولادة، ويحيط أيضا من الجدل بعد حمار وحشي آخر. من بينها، ومعظم الحجج الهامة هي طريقتين للتفكير اثنين من الصناعات المختلفة تماما كيفية العمل تحت سقف واحد، والثاني هو حمار وحشي في نهاية المطاف هو حمار وحشي SAIC وعلي، أو كامل لصناعة السيارات وصناعة الانترنت حمار وحشي.

لا أحد "الأيام الأولى" متفائل بشأن الصناعة التعاون الثنائي والوضع حرجا للغاية. "الموظفين في وقت مبكر وحمار وحشي لقبول" وكالة الطريق "مقابلة، وكان هذا الشعور،" اتضح، لم يفعلوا ذلك فعلا متفائل جدا حول زيبرا الرؤية. "وقال الموظف"، ونحن متفائلون الحمار الوحشي، في الواقع، هو أعمى، لأنه من الصعب للغاية. "

من جهة الموظف وجهة نظر العاطفة، حمار وحشي الأولية إعداد، والشركة هي تحت التحديات المزدوجة من مصادر داخلية وخارجية. اثنين من الموظفين صناعة مختلفة تماما تجمعوا فجأة نظام للعمل، من الخبرة في مجال صناعة والثقافة والقيم لتحقيق صعوبة موحدة هائلة. وفي الوقت نفسه، والعالم الخارجي لمسألة الانفتاح حمار وحشي هو كم، بعد كل شيء، علي البيئي وSAIC هم قادة في الصناعات الخاصة بكل منها.

ومع ذلك، استنادا AliOS في وقت لاحق مع إطلاق ROEWE RX5، وبدد إلى حد كبير على السؤال أعلاه. ووفقا لبيانات من المنزل السيارة، ROEWE RX5 بعد إدراج مبيعات استراحة لمدة ثلاثة أشهر وصلت إلى 20،000، بعد سلسلة من عدة أشهر، تناقص معدل النمو، وأصبحت تلك السنة "صافي سيارة حمراء." وبعد ذلك بعام، وRX5 مهيب لا تزال تحتفظ مبيعات جيدة، كانت المبيعات في سبتمبر 201815888.

وهكذا، عندما يعرف الشعب الإنترنت عن السيارة الناس يفعلون، وسيارة الشعب يعرف عن الرجل وراء الإنترنت ماذا أقول، السيارات + كسر نمط حمار وحشي الإنترنت من نداء سوق ضخمة. وهذا يختلف تماما عن الماضي، والطريقة التقليدية لجعل إنتاج السيارات ROEWE RX5 تم صفت مصنعي المعدات الأصلية والإنترنت اثنين من الجينات، تجربة تفاعلية جديدة مع أمن البرمجيات والاستقرار في الجسم بحيث ROEWE RX5 اكتسبت النجاح التجاري. واحد في عداد المفقودين، حمار وحشي لا يمكن أن ينفد.

عندما الاتصالات الداخلية المفتوحة، حمار وحشي ثم تحتاج إلى اتخاذ خطوات للرد على السؤال الثاني: حمار وحشي في نهاية المطاف هو علي وSAIC حمار وحشي، حمار وحشي أو الصناعة؟

"زيبرا هو منصة الشركة، لذلك نحن نعتمد على والسيارة كاملة بالإضافة إلى شبكة الإنترنت يمكن أن تخدم مستقبل صناعة السيارات والبيئة الذكية لجميع الناس، وجميعهم شركاء سلسلة صناعة، وهو أمر مهم جدا والنقطة. "شبكة حمار وحشي الرئيس التنفيذي لشركة هاو ذبابة في مقابلة سابقة قالت، ليست معزولة حمار وحشي حمار وحشي، وجعل منصة مفتوحة للشركات، حمار وحشي هو نموذج الأعمال الأساسية.

الايكولوجية سيارة هي قضية ضخمة، كانت هناك العديد من سنوات الخبرة في مجال صناعة HAO فاي وتدرك جيدا وضع السيارات التقليدية لعملية التحول ذكية، مرتبطة الشبكة، وحمار وحشي وحدها شركة لا يمكن تحقيقه.

سيارة شبكة ربط عملية بناء بيئية جديدة، وهناك عدد كبير جدا من القنوات تحتاج لفتح، وفتح، كما هو الحال في السيطرة على المحتوى الترفيهي، من خلال الحصول على الجوانب OEM من موارد الأجهزة، وكذلك وقود السيارات والتصليح والصيانة وهلم جرا الجوانب التي تحتاج إلى الاعتماد على شبكة الإنترنت كل الإيكولوجية ومصنعي المعدات الأصلية لتعزيز، وهي شركة لا يمكن كاملة، كما أنها ليست وحدها أو وعلي SAIC يكون قادرا على تناول الطعام هذه الكعكة.

وهكذا، في الاستراتيجية الكبرى لبناء منصة مفتوحة سيارة الإنترنت، في يوليو 2016 مجهزة حمار وحشي تشي هنغ الأولى ذات الإنتاج الضخم سيارة الإنترنت ROEWE RX5 قائمتك وشبكة حمار وحشي ولكن أيضا مع MG، مورغان، دونغفنغ سيتروين، دونغفنغ بيجو وفورد الآخرين خمس علامات تجارية السيارة للتعاون، التنشيط سيارة الإنترنت أكثر من 600،000.

وفيما يتعلق ببناء البيئي، وقد غطت شركاء زيبرا Tier1، TSP، موفري الحلول والبرمجيات، شركات تصنيع الرقائق، والأجهزة الذكية، وقوف السيارات والوقود والتأمين والنقل والإنقاذ، والشحن، والاتصال والترفيه، والحساب، والمنصات السحابية، والدفع، المطاعم، والقيادة، وهلم جرا.

" 'فتح' هي التكنولوجيا الأساسية لبناء حمار وحشي من أعلى بيئة الكلمة. وفي الوقت الحالي، يمكن لمحرك AI مشاهد سلسلة يسافر مئات من خدمات النظم الإيكولوجية بالفعل، بما في ذلك غير وزارة علي علم البيئة تمثل 70 أو أكثر." زيبرا معاينة الشبكة رئيس جي دونغ هوي التخطيط للموظفين في أحدث حلقة في مؤتمر صحفي أن التواصل، حمار وحشي الحكمة لديها الآن 2000+ تعال المنزل؛ الحكمة وقوف السيارات 8000+ المنزل.

وفي الوقت نفسه، قدمت جي دونغ هوي أيضا، حمار وحشي سوف تغلف التطبيقات وقدرة العامل على النظام، لبناء مجموعة من بنية تقنية مفتوحة، والسماح للمستودع للتخصيص من تطبيق والمستوى التشغيلي. وفي الوقت نفسه، حمار وحشي كما يقدم منصة مفتوحة للتخصيص سيارة (T.O.P)، فتح 101 مجموعات، ويغطي سبع السفر السيارة والقدرة على تسريع سرعة تطوير مستودع شخصية.

بالإضافة إلى الجوانب البيئية والتقنية الأقصى الافتتاح، أظهر مستويات رأس المال حمار وحشي أيضا على درجة أكبر من الحرية.

13 سبتمبر هذا العام، أعلنت اقتناء حمار وحشي على 1.6 مليار $ في الجولة الأولى من التمويل. وقاد الجولة التي كتبها المبتكر التصويت الزهر، وصندوق الجبهة سحابة، لا يزال طويل القامة مع استثمار رأس المال والتمويل هي المرة الأولى منذ إنشاء شبكة حمار وحشي. وقال حمار وحشي الرئيس التنفيذي لشبكة هاو فاي أن هذه الجولة من التمويل وهي تستخدم أساسا لإدخال رأس المواهب وتطلعي بحوث التكنولوجيا والتنمية، من أجل تعزيز التوسع السريع للخطوط العمل والبيئة، والاستمرار في توسيع شبكة حمار وحشي الرصاص.

الافراج عن الإنصاف، النظام البيئي المفتوح وتبادل التكنولوجيا، وحمار وحشي انشاء وقت العمل أربع سنوات، ستمثل ينتمي في الأصل إلى علي وتتلاشى قليلا SAIC، وتحولت تدريجيا إلى مجموعة من حمار وحشي ينتمي إلى الصناعة ككل، تشغيل في متزايد واسعة على المرج.

المتقدم غير محدود

بعد، مخطط حمار وحشي مفتوحة لشبكة أعمال المستقبل أصبح أكثر اتساعا والخيال.

ووفقا للحمار وحشي الخطة، حمار وحشي المعركة القادمة هي "منظمة العفو الدولية وخدمات النظم الإيكولوجية." على مدى السنوات القليلة الماضية، مع تراكم AliOS حمار وحشي معا سبعة الحواجز التقنية هي: افتح Internet أنظمة السيارات (زيبرا تشي) الهندسة المعمارية، وبناء 5 + 1 الكفاءات الأساسية السفر، المشهد محرك AI للعثور على شخص ما لتنفيذ الخدمة والتعمير تفاعل الناس والمركبات، مما يؤدي القدرة OTA السيارات، واسع التكرار المنتج البيانات السكانية، وراء الهاتف حمار وحشي الملاحة.

حمار وحشي "5 + 1" سيارة رحلات الكفاءات الأساسية، AliOS القائمة على نظام التشغيل، ودمج خدمات تعتمد على الموقع (الألمانية العليا، موقف شيهيرو)، والخدمات التفاعلية (معهد دارما)، خدمة الدفع (Alipay)، والحوسبة السحابية (علي سحابة) وعلى مستوى النظام لتحقيق تاوباو / فتح كنز لدفع نظام الحساب للتأكد من أن كل ID يمكن أن يكون خدمات السفر الشخصية الحصرية.

"في الواقع، بالإضافة إلى الموارد المختلفة استنادا علي البيئي من خلال الحصول على، زيبرا أيضا شركاء كثير من التعاون غير علي مع مثل الموارد الترفيه، لدينا حاليا الوصول إلى جبال الهيمالايا، اليعسوب، بارد، وأنا انتظر." كان الحمار الوحشي شبكة CPO Xieping شنغ وقال حمار وحشي على تخطيط المستقبل من القضايا البيئية المتعلقة شبكة صيد سحابة أنه على الرغم من أن هناك العديد من الجينات علي حمار وحشي، وما إلى ذلك، أو ثقافتها، وما إلى ذلك، ولكن مفتوح شريان الحياة حمار وحشي.

نظرة الى الوراء، حمار وحشي على طول الطريق، يمكن القول أن يولد في عبر الحدود، وفتح لفترة أطول، ازدهرت في التكامل. سيارة الإنترنت هي سيارة تقليد طويل من الثورة التكرار، ومستقبل حمار وحشي أشبه الطريق التي لا تنتهي من غير محدود المتقدمة.