الهند وباكستان على ميزان القوى في الجانب الفلسطيني هي غير المواتية، فقد كان الإنفاق العسكري ضيق جدا، وخاصة في هذه الفروع للقوات الجوية العسكرية، وحرق للغاية. ولكن كلاهما باكستان أيضا الاحتفاظ الهند كسر الرسغ التي تعاني ضائقة مالية، وكيفية توفير المال هو شيء تعلمت جدا. وقد باكستان شراء طائرات ميراج القانونية 3 في العالم. لماذا المستعملة المقاتلة ذلك؟ والسبب هو لتوفير المال، منذ فترة طويلة توقف النظام القانوني المقاتلين ميراج العديد من البلدان للخروج منه، ثم تقاعد بعد الطائرات وقطع الغيار الخاصة بها وهلم جرا، تقريبا سعر الملفوف، ما هو جيد للحصول على ورخيصة.
"ميراج" III
القانونية مجهزة نبل والمعدات المعروف أن سعر وأعلى أداء اسمين، آلة المشتريات باكستان هو الإحباط. بعد الحرب الأولى بين الهند وباكستان، وحظر الأسلحة الأمريكية على باكستان، يمكن للمقاتلة تابعة للقوات الجوية الباكستانية تجد سوى مصدر آخر، وليس فقط شراء J-6 المقاتلين، في حين لا يزال في عام 1967، وشراء القانوني لل24 من مقاتلي ميراج III، بما في ذلك طائرات استطلاع عدة اكتب.
سراب III
تم هاجس مصممي الطائرات داسو الفرنسية مع أبتر دلتا بتصاميم الجناح، وبالتالي خلق سلسلة من ميراج مقاتلة، وهو نموذج معروف هو أول طائرة ميراج الثالثة، لالانفرادي لمقاتلة بمقعد واحد، سواء التنقل جيدة، ولكن أيضا خصائص عالية السرعة وغيرها والكترونيات الطيران أيضا المتقدمة، بما في ذلك الرادار شنت اعتراض، ما زالت معدات جديدة تماما. الجهاز مع موثوقية عالية وبأسعار عالية تباع في جميع أنحاء العالم، وكان سلاح الجو استخدمت آلة لقمع بنجاح من طراز ميج 21، أصبح من الطبيعي جيل من الطاقم، مرة واحدة مشهورة مثل من طراز ميج 21، F5 والطائرات الأخرى.
"فانتوم" V
باكستان تخلص بشكل طبيعي، ولكن الثمن هو المشكلة، ولكن هذه المشكلة بعد تسليم المؤمنين آسيان، يعتبر مشكلة، لذلك باكستان تؤدي بسلاسة الضيوف، وبعد إدخال فانتوم V، أساس الوهمية E القياسية في الكترونيات الطيران تبسيط، يمكن أن تقلل من متطلبات سعر الوحدة وصيانة وتطوير طائرة الهجوم بعد التكلفة المنخفضة لل.
المقاتلات الحديثة في كثير من الأحيان 20 عاما كان على مقربة من الموعد النهائي، حتى لو صيانة ورفع مستواه مع حوالي 40 سنوات أخرى. ولكن القوات الجوية الباكستانية ميراج الثالث لهذا النوع في الخدمة، الطائرات القديمة في خدمة تصل إلى 50 سنوات ولكن لا المتقاعدين. خطة مقاتلي باكستان شياو السابق لتحل محلها، ولكن الخلافة اليوم من المشاركات التي ظهرت بالفعل لا يمكن على الفور، الحالة الأصلية للمقاتلة ميراج جيدة. هذا بالإضافة إلى الخير إلى شبح التصميم الأصلي، والسبب الأهم، صيانة جيدة واستخدام باكستان.
"فانتوم" V
وعرضا إنفاق المال في الهند تختلف عن التوترات العسكرية الباكستانية، يمكن أن تستمر إلا العبث، والبعض الآخر مقاتلين يبيع القانونية متقاعد، لتكون بمثابة مصدر لقطع الغيار. في 1990s في وقت مبكر، ل27 مليون $، والمستوردة من أستراليا أيضا 54 من جهة ثانية "ميراج" 3E واثنين ميراج IIIB القتال / قتالية مدربة. في عام 1999، وقال انه تلقى من يد سلاح الجو الفرنسي منذ ما يقرب من 40 مدرب "ميراج" مقاتل V ومقعدين، وفاز 10 "الوهمية" نوع IIIEL / DL من لبنان، ولكن أيضا بيع ليبيا 50 "فانتوم".
وقد أدخلت باكستان أكثر من 200 جهة ثانية الطائرات المقاتلة ميراج، كل تقاعد بعد العلاج، وتقريبا لم تنفق الكثير من المال، وخدمة أصلا كمصدر للقطع الغيار، وخدمة ما بعد، وكثير من لا يزال من الممكن استخدامها. بعد عقود من الجهود التي أنشأت باكستان نظام الصيانة الصوت المقاتلين ميراج، وحتى من تلقاء نفسها لإنشاء إصلاح خط الإنتاج. وفي الوقت نفسه، المهندسين والفنيين ذوي الخبرة أيضا وفيرة، وهناك الكثير من مخزون قطع الغيار وغيرها، لديها بالفعل مستوى عال جدا من التكنولوجيا، وأثر هو بطبيعة الحال أكثر وأكثر وضوحا، ذلك أن الطائرة يمكن أن يكون في خدمة قتا أطول.
"ميراج" III
في عام 2017، "باكستان النسر" ممارسة، حتى باكستان ميراج III مع الصينيين F-8، F -11 في المواجهة المباشرة، لا تزال دولة مرئية جيدة جدا! وبفضل هذه الجهود، القوات الجوية الباكستانية والمعارضين متقارب في مختلف الحروب، ضرب الهند Mandizhaoya. هذا النمط الخطير والدقيق للقيام بهذه الأمور، حتى أن ميزان القوى في باكستان، تمثل أرخص كثيرا. وقال العديد من المقاتلين من القوات الجوية الهندية لمدة 50 عاما ناهيك عن الخدمة، وغالبا ما كان يقضي 30 عاما لا يمكن أن تستخدم إنه تصميم الطائرات ليست جيدة، والناس لن تفعل كما هو.
