UAV نظام السلطة، وهناك عادة نوعين من السيارات والمحركات، حيث المحرك الرئيسي. في حين يتألف نظام الطاقة الكهربائية المحرك الرئيسي، وESC (سرعة المحرك)، والمروحة وبطارية. تطابق بين أجزاء مختلفة من نظام الطاقة، ونظام السلطة والمباراة بأكملها، ويؤثر بشكل مباشر على كفاءة والاستقرار بشكل عام، حتى أن نظام السلطة أمر ضروري.
UAV محرك أساس المحرك أساسا فرش، ذراع ثابت لإطار السكن والسيارات، تم إصلاح المروحة، قبل التوجه النزولي للدوران. أحجام مختلفة، رف التحميل، والحاجة لتلبية مواصفات مختلفة، وقوة المحرك، والمحرك لا يعني اكبر كلما كان ذلك أفضل، والكفاءة هو الملك.
ومحرك منفصل لا يمكن أن تنجح، فمن الضروري مع ESC، والذي يستخدم للسيطرة على سرعة المحرك. كما هو الحال مع السيارات، واحتياجات نظام الطاقة من مختلف نقل السلطة الحمل مع مواصفات مختلفة، وإن لم يكن الكثير من القوة لاستدعاء صورة كبيرة، ولكن ESC كبيرة، وبطبيعة الحال الثقيلة، وبطبيعة الحال، لن تحسين الكفاءة.
المروحة والتوجه مباشرة الأعضاء، نفس الكائن الأول هو السعي لتحقيق الكفاءة. مطابقة المحرك، مع التوافقي المروحة الكهربائية، ويمكن أن تستهلك طاقة أقل في نفس الاتجاه، حتى نتمكن من إطالة عمر الطائرات بدون طيار. لم يتم العثور على أنها المروحة على الخريطة والاتجاه الإيجابي والسلبي؟ لأن لتعليم قيادة السيارات تدور المروحة، وسوف تنتج عداد عزم الدوران نفسه، يتسبب في رف لدوران عكسي. دوران إلى الأمام بواسطة محرك، ويدور المحرك في الاتجاه المعاكس، يمكن أن يلغي كل منهما الآخر هذا المضادة للعزم الدوران، الموافق الاتجاه المعاكس لالمروحة ذلك.
بطارية UAV الحالي تقوم أساسا بطارية ليثيوم بوليمر، تتميز بكثافة الطاقة، خفيفة الوزن، وقيم المقاومة الحالية المرتفعة، وما شابه ذلك، وهذه الخصائص هي الطائرات بدون طيار أكثر ملاءمة. هناك بعض الهواتف النقالة باستخدام بطارية ليثيوم بوليمر، ولكن تهمة والتفريغ قدرة هذه البطاريات هو أقل بكثير (نظرية القيمة متجانسة القدرة على التصريف خلية تتجاوز 400 أمبير) UAV. ولأن هذه البطاريات لنظام الطاقة UAV، فإنه سيتم استدعاء "بطارية".
