ون | تشي مينغ يانغ سن القيادة
في غضون أسبوع، أصدرت بكين وقوانغتشو، مدينة تشانغشا ما مجموعه 74 التلقائي اختبار رخصة قيادة على الطرق الوعرة، التي أصدرت 24 قوانغتشو، تشانغشا الافراج عن 49، بكين واحدة. اختبار الطريق قيادة تلقائي بعد صدور الترخيص، وفقا لعدد التراخيص الصادرة تشانغشا قفز إلى المركز الثاني في البلاد، والثانية فقط الى بكين.
20 يونيو، ومكتب بلدية قوانغتشو النقل، وقوانغتشو مدينة الصناعة ومكتب تقنية المعلومات، وقوانغتشو البلدية مكتب الأمن العام رسميا أول دفعة من شبكة ذكية تربط بين السيارات على الطرق رخصة اختبار في مركز باييون الدولي للمؤتمرات، مجموعة قوانغتشو للسيارات، ون يوان معرفة والقيام، ترجمة حرفية تشي هنغ جينغ تشى، ملفوفة التحرك بالسيارة الفكري والأزرق ست شركات عميقة العلوم والتكنولوجيا مع ما مجموعه 24 مركبة للحصول السيارات على الطرق تختبر الإشعارات في مدينة قوانغتشو، وأول شبكة ذكية، وسيصدر قريبا عن رخصة اختبار لإكمال.
قوانغتشو أول اختبار مفتوحة، خلال السنوات الثلاث المقبلة، ومن المتوقع قوانغتشو ما مجموعه 33 قطاعات الطرق، مع مسافتها الإجمالية 45.644 كم لدينا أكثر من 200 الحصول على ترخيص من المركبات الذاتية القيادة على الطرقات المفتوحة أكثر من 200 كيلومتر من مدينة قوانغتشو.
بعد الإفراج قوانغتشو، صباح اليوم 21 يونيو في مدينة تشانغشا على الذكاء الاصطناعي وذكاء شبكة السياسات المرتبطة الطرق السيارة نظام اختبار المؤتمر قواعد الأخبار، أصدر تشانغشا الوقت لخمس شركات 49 التراخيص الاختبارات، بما في ذلك صحيفة نيويورك تايمز، وتشانغشا قيادة المعهد الذكية والتكنولوجيا بكين فوتون دايملر فوز تورو وبايدو.
في الوقت الحاضر، فإن شبكة شيانغجيانغ جديد ذكي منطقة الاختبار السيارات مقدمة من عصر السيارة، الأفق، والمعاهد SAGITAR 12 البحوث، وبلغ الفهد موبايل اتفاق مع تينسنت، Jingdong، بايدو، أوروبية، بوش، حديقة البلد وهلم جرا أكثر من 10 شركات.
الحكمة لديها عمود السيارات، والسيارات، FAW، علي بابا، الثالوث المجموعة، بارد، نجاح باهر المتحدة وغيرها من المشاريع لتطوير الأعمال أكثر من 1000 الاختبارات الميدانية في منطقة الاختبار.
أصدرت بكين فقط على رخصة اختبار محرك الطيار الآلي، الصادرة عن الشركة NavInfo، T3 مستوى الصف، وهو أعلى مستوى الصادرة حتى الآن من قبل السيارات الرائدة اختبار الطريق رخصة بكين.
وحتى الآن، بكين لديها 11 شركة إصدار محرك الطيار الآلي رخصة اختبار، أصبح NavInfo أول رخصة اختبار الطريق منح T3 مزود خدمة الموقع.
حاليا، بكين ما مجموعه 123 كيلومتر من الطرق، التي تغطي بكين وتيانجين والحضر والريف، و 85 من المشهد حركة المرور عالية السرعة في المستقبل، ويمكن اختبار ما مجموعه 44 اختبار مفتوحة NavInfo الطيار الآلي في أكثر من منطقة، والمشهد الحقيقي، مصقول السيناريو المتطرف جديرة بالثقة، ناضجة حل الطيار الآلي.
وإذا نظرنا إلى هذا الترخيص شامل صادر عن المدن الثلاث، ثلاث مدن يمكن أن ينظر في الأقسام اختبار خصائص مختلفة، مما أدى إلى عدد من المؤسسات القابضة اختبار الطريق رخصة مدن مختلفة.
تلقى مجموعة قوانغتشو للسيارات الدفعة الأولى من تشونغتشينغ محرك الطيار الآلي رخصة اختبار، AutoX اختبار الطريق الطيار الآلي للحصول على رخصة صادرة عن تشاوتشينغ، بايدو الحصول على بكين وتشونغتشينغ محرك الطيار الآلي رخصة الاختبار.
هذا أيضا يدل على أن الشركات في مدن مختلفة، لاختبار سيناريوهات مختلفة سوف تحصل تراكم التكنولوجيا أفضل.
تختلف عن تخصيص مستوى مناسب من الطريق الطريق بعد أول اختبار، والسيارات التجريبية قوانغتشو الى إصدار التراخيص باستخدام افتتاح التدريجي حتى استراتيجية، أي الناس المتكاملة، والمركبات، والطرق، ومدى تعقيد البيئة، وتنقسم منطقة سيختبر قسم إلى ثلاثة مستويات، عندما مستويات الامتثال للشركات لفترة طويلة من الاختبار الآلي القيادة أو ميل، وأي حوادث أمنية كبيرة، يمكنك التقدم للحصول على مستوى أعلى من اختبار الطريق، وغطت منطقة اختبار الطريق هوانغبو الجزئية، ومنطقة نانشا، هوادو، منطقة باييون.
وقال مكتب بلدية قوانغتشو مسؤول النقل، "سوف تستند التالي، وقوانغتشو على حالات الاختبار، وتجديد، وضبط قسم الاختبار، والتنمية السلسة للشبكة ذكية تربط معززة اختبار السيارة. نرحب أيضا المزيد من الشركات المحلية والأجنبية للمشاركة بنشاط في قوانغتشو شبكة ذكية تربط بين صفوف اختبار السيارة على الطرق، والعمل معا على تشجيع الشبكة الذكية التي تربط بين قوانغتشو للسيارات، ذكي صناعة النقل بيئة الابتكار والتنمية ".
وقال الرئيس التنفيذي لشركة المهر تشي هنغ بنغ يونيو، "مقارنة مع الاختبار في مكان واحد، لذلك الطيار الآلي اختبار ثلاثة ظروف حركة المرور، الأحوال الجوية، وظروف القيادة ليست هي نفس المكان، وقادرة على جمع الكثير من السيناريوهات المرور المختلفة وأكثر ثراء البيانات وأسرع رفع سرعة الذكاء الاصطناعي لمعرفة ".
وقال مؤسس AutoX أستاذ شياو جيان شيونغ، "لقد كانت مدينة قوانغتشو ومنطقة خليج سان فرانسيسكو الكبرى العلوم الصينية الرائدة والتكنولوجيا ورائدة في مجال التنمية الاقتصادية، ولكن أيضا الأكثر أهمية التخطيط AutoX في أوضاع السوق المحلية وآسيا والمحيط الهادئ .AutoX فخور جدا أن يتم منح أول قوانغتشو للسيارات القيادة الشركات الطيار الآلي رخصة L4 مستوى، وسوف تدعم بشكل كامل وتعاون مع الرقابة الحكومية وإدارة التقنيات الآلية يقود إلى جعل هذه التكنولوجيا في وقت مبكر يمكن أن تصل بسلام وموثوق بها الملايين من الأسر ".
وفي الوقت نفسه، فإن القلق هو أنه في الدفعة الأولى من شبكة ذكية تربط بين قوانغتشو للسيارات رخصة اختبار الطريق من المؤسسة، المؤسسة الذكاء الاصطناعي من شنغهاي - الأزرق الداكن تقنية الباندا الذكية حافلة ركاب اختبار الطريق للحصول على مؤهلات فريدة من نوعها.
الباندا حافلات ذكية ووسائل النقل العامة الأخرى بالمقارنة مع تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لديها جينات كبيرة، مجهزة مهارات القيادة الذكية، ونظام يد الوريد الاعتراف، على متن الروبوت، والتفاعل الصوتي ودقيقة دفعة والإعلانات، والركاب السلوك الشاذ الرصد والعديد من التقنيات الذكاء الاصطناعي الأخرى والقدرات .
وفقا لأحكام قواعد اختبار تشانغشا الصادرة، ومستقبل السيارة اختبار بالإضافة إلى اختبار القيادة الأوتوماتيكية التقليدية، وأيضا لأول مرة للحصول على دعم السياسات يمكن أن يكون موقع الاختبار قوانغتشو مختلفة "اختبار المأهولة".
التي تسمح للمسافرين لاتخاذ شبكة ربط ذكية مركبة طرف ثالث وفقا للشروط المنصوص عليها في القانون.
ثانيا، "قواعد V2.0" أعلنت 135 كيلومتر من الطرق المفتوحة في المناطق الحضرية و 100 كم من الطرق السريعة اختبار طرق اختبار مظاهرة، وتوفير الدعم المهم للاختبار على نطاق واسع.
وأخيرا، "قواعد V2.0" كما طورت شبكة ربط ذكي الأول التأمين على السيارات في البلاد، وثيقة التأمين + حماية مزدوجة لعملية اختبار السيارة والسائق والركاب السلامة مرافقة مرافقة، وتسريع سيارة أجرة الطيار الآلي الهبوط في تشانغشا.
وفي الوقت نفسه، فإن تشانغشا بناء الحكمة خط نموذج حافلة، وقوف السيارات التلقائي، عالية السرعة الحكمة، والحكمة من الحديقة الخدمات اللوجستية، وهما اختبار مفتوحة 100 كيلومترا من الطرق، الصرف الصحي السيناريو الطيار الآلي، تطبيق سيناريوهات متعددة 5G-V2X المظاهرة.
لذلك، للحصول على ترخيص من يمكن أن ينظر إلى خمس شركات، فإن معظم الشركات المركبات الاختبار كما الحافلات والشاحنات، والتي، في عهد المركبة 1 الحافلات الطيار الآلي، والقيادة الذكية معهد بحوث تشانغشا تايوان الحافلات القيادة الآلية، بكين فوتون دايملر والفوز تورو اثنين التكنولوجيا الطيار الآلي اللوجستية شاحنة ثقيلة.
وتجدر الإشارة إلى أن بايدو للحصول على الرخصة 45 قيادة التلقائي لسيارات الركاب، بايدو الحصول على إجمالي عدد التراخيص التي أصدرتها الحكومة في جميع أنحاء البلاد أكثر من مائة.
وقالت بايدو مؤسس، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة روبن لي، "سوف بايدو أبولو Robotaxi الركاب طيار سيارة أجرة تحمل قريبا بعمليات اختبار في تشانغشا، وحكومة مدينة تشانغشا والصادر "قواعد V2.0" وأكثر من ذلك الطيار الآلي بايدو أبولو في تشانغشا على نحو سلس وفرت الهبوط الضمان. وخلافا للرخصة اختبار في المناطق الحضرية التي تسمح مدينة تشانغشا "اختبار المأهولة"، التي تسمح للمسافرين لاتخاذ طرف ثالث شبكة ذكية تربط بين مركبة وفقا للشروط المنصوص عليها في القانون، Robotaxi على وشك الدخول في ركاب الحقيقي. "
منذ أعلن بايدو الخطط التشغيلية تشانغشا والهبوط اختبار ركاب Robotaxi، وقد بايدو نشر أسطول اختبار على نطاق واسع، وتراكم عشرات الآلاف من الكيلومترات من اختبار الأميال في مناطق متعددة تشانغشا شبكة ذكية تربط بين مناطق اختبار، اتبع سوف بايدو مزيد من التوسع في نشر تشانغشا وRobotaxi التعاون المركبات والسيارات مع FAW هونغ تشي Robotaxi أيضا سيزور تشانغشا، وذلك استعدادا لعمليات اختبار المأهولة في الشوط الثاني.
بحلول ذلك الوقت، وتشانغشا تصبح المدينة بعد بكين، بايدو L4 ثاني اختبار على نطاق واسع من الطيار الآلي.
فوز تورو تقنية تكنولوجيا أن "العلم والتكنولوجيا للحصول على الفوز تورو تشانغشا الطيار الآلي الثقيلة اختبار رخصة شاحنة، وتسريع عملية تطوير وتسويق الطيار الآلي شركة تكنولوجيا شاحنة ثقيلة".
اختبار الطريق بكين للحصول على ترخيص صادر عن واحد مهم جدا من هو مستوى مرتفع، قياسي مرتفع اختبار التأهيل التلقائي يقود السيارة في فتح الطريق.
وهذا هو: على مستوى T3 لوحة اختبار الطريق.
T3 اختبار الطريق مستوى أمام لوحات السيارات، المركبات الذاتية تخضع لإغلاق تثبت الأرض 5000 كم اختبار وتقييم القدرة، التقييمات لوحة، والمجلس المشترك طيار اختبار إدارة فريق عمل مشترك بكين للنظر فيها وجوانب أخرى كثيرة من السيطرة، والسيارة السفر التلقائي في ما يقرب من 30 مشهد كبير، والسرعة، والممرات التغيير، بدوره، التعرف على علامات إشارات المرور، والقدرة على تجنب عقبة، والقدرة على التعرف على علامات الطريق وعلامات، مرافق المرور، فضلا عن قوانين المرور والقيادة قواعد إنسانية القدرة على فهم وهلم جرا، إلى إجراء تفتيش شامل والتحقيق.
بالنسبة للشركات، وهذا هو التحدي الكبير.
NavInfo وأول الطريق رخصة اختبار منح T3 مزود خدمة الموقع، وهذه المرة لاتخاذ المركبات الذاتية امتحان اختبار مجهزة بأربعة رادار ليزر 16 خط، وهما طويلة المدى ملليمتر موجة الرادار وNavInfo مجهزة كاميرا واحدة الإدراك البصري خوارزمية الذاتي المتقدمة.
مثل هذه الحلول الأجهزة استشعار الوسائل التي قبلت بسهولة أكبر من التكلفة في السوق، وأسهل الهبوط، ولكن البرنامج، وضعت خوارزميات القدرة متطلبات أعلى إلى الأمام.
باعتبارها واحدة من أقرب بداية الطيار الآلي خريطة R & D المؤسسة، والمعترف بها على نطاق واسع في صناعة هو نظام الطيار الآلي خريطة الطيار الآلي على مستوى عال يجب أن يكون حلقة اليوم، بناء على طلب من الخريطة الطيار الآلي وضع NavInfo الأمام برامجها الخاصة، يساعد أيضا على صناعة تطوير، والتكلفة المنخفضة للآمنة وموثوق بها، الإنتاج الضخم للنظام الطيار الآلي.
الطيار الآلي خريطة لفهم طريقة تكون السيارة قادرة على إعادة بناء بيئة حقيقية، عناصر البيانات بدقة سنتيمتر المستوى للتعبير عن مئات من خصائص الخريطة، في شكل الوقت الحقيقي أجهزة الاستشعار أمن الإنترنت وضع الطيار الآلي، والتصور والتخطيط وصنع القرار والجوانب الأخرى بدور هام الدور.
الاعتماد على خريطة الطيار الآلي تفكيك بيئة معقدة، والتخطيط العالمي إلى مهام أصغر اعتمادا على الساحة، للحد من أو تحسين متطلبات نظام توزيع للأجهزة استشعار أخرى.
وقال NavInfo الرئيس التنفيذي لشركة تشنغ بينغ: "منظمة العفو الدولية من الأمور هو اتجاه مستقبل العالم، في NavInfo، AI المركبات هو التركيز على اتجاه تطوير المرحلة الحالية لدينا، وخلال السنوات ال 20 الماضية كنا لخدمات الموقع نوعية تمكن العملاء، تطوير الشراكات والبيانات + الخوارزمية لدينا الكفاءات الأساسية، ولكن أيضا لدينا تنمية رأس المال AI لسيارة تمكين AI-يجسد فلسفة تطوير NavInfo الميراث والابتكار، ولكن تمثل أيضا تفكير التجارية لدينا على التنمية الطيار الآلي. "
في أوائل شهر مارس من العام الماضي، تولى شنغهاي زمام المبادرة منحت ثلاثة التلقائي طريق القيادة رخصة الاختبار، والتي SAIC اثنين، وي لسيارة.
بعد انتظار طويل، المركبات الذاتية البلاد لديها أخيرا المؤهلات القانونية من الطريق.
اليوم، أصدرت الصين 183 رخصة طيار اختبار محرك يشمل 17 مدينة، وبعد المسافة بيتا العامة إجمالية تزيد على 600 كيلومترا.
على وجه التحديد، تم إصدار أكثر من 183 رخص القيادة الآلية إلى ما يقرب من 40 شركة، بما في ذلك شكلت بايدو لنصف العدد تجاوز مائة.
شركات السيارات للحصول على تراخيص أساسا SAIC، وي سيارة، FAW، دونغفنغ، تشانغ، وقوانغتشو للسيارات، جيلي، PSA، BMW، مرسيدس، أودي والصين.
على البيئة السياسية الحالية وإمكانية عرض الهبوط والمركبات التجارية والمركبات الخاصة تهبط سرعة المشهد ومدى قد تكون أكبر من لسيارات الركاب، وحتى بعض المدن الطيار الآلي رخصة اختبار محرك للتنمية التجارية من الاتجاه الحالي.
ومع ذلك، من رخصة القيادة 45 ذاتية الحكم لسيارات الركاب اليوم تشانغشا الى بايدو صدر المنظور، وتشانغشا زيادة أهمية عمليات مركبة مستقلة.
ويمكن مقارنة مع 18 يونيو منحت الحكومة الأمريكية كاليفورنيا أول من الشركات الصينية العاملة رخصة الطيار الآلي (تصاريح ذاتية الحكم سيارة التجريبية)، أذن لتوفير الخدمات العامة للركاب الطيار الآلي السفر، وهي خدمة RoboTaxi.
بالمقارنة مع الطرق رخصة الاختبار، ورخصة يعادل كاليفورنيا، لا أحد على متن التأهيل خدمة نقل الركاب، هو القوة الشاملة للتكنولوجيا الطيار الآلي شركة والعمليات ودليل آخر.
شركات الطيران المحلية يمكن للمركبات مستقلة من الناحية القانونية عندما على الطريق، وسوف يكون قريبا الجواب.
أصبحت شبكة ذكية تربط بين سيارة صناعة السيارات فى الصين للاستيلاء على أرض مرتفعة الاستراتيجية في المستقبل يمكن القول أن صناعة السيارات الوطنية لتطوير ونمو أقوى في اختراق مهم.
على الرغم من أن التكنولوجيا كل شركة تنضج بسرعة، ولكن الطيار الآلي من أجل تحقيق التصنيع السريع من الهبوط لا يزال يواجه العديد من التحديات.
بالطبع، أصدرت 17 مدينة 183 التلقائي اختبار الطريق رخصة قيادة أكثر من 600 كم طريق اختبار لا يزال في المرحلة الأولية، ينبغي أن تستمر في زيادة إصدار رخصة اختبار الطريق، والمؤسسات المحلية القائمة لديها عدد قليل من الطيار الآلي.
