قبل بضعة أيام فقط، فقط لاختبار قيادة العناوين يونيو الجديد كليا أودي A8L (مختصر فيما يلي A8L)، مثيرة للإعجاب. A8L تصميم جديد للأسرة، وتصل إلى 41 سائق أنظمة مساعدة نعمة، والسماح للأودي A8L جديد ومرسيدس-بنز S كلاس، BMW 7 سلسلة، مقارنة أسلوب مميز، والعثور على التوازن الأمثل بين السيطرة والعلوم والتكنولوجيا والفخامة والأعمال النقطة. ولكن بعد أيام قليلة من تجربة اختبار القيادة، ولكن شيئا شعرت دائما كان مطلوبا ...
التقدم الصناعي ضحية للسيارة --V12 / W12
أما بالنسبة لعدم وجود شيء لا ينبغي أن التجربة هي النسخة اختبار القيادة من A8L W12 لجعل عناوين يونيو نأسف قليلا، بعد كل شيء، في ظل الوضع الحالي، ونماذج 12 اسطوانة هي قليلا من الاتجاه. النظر في النموذج الرئيسي فئة السيارات الفاخرة D الألماني المحلي، مرسيدس-بنز الفئة- S، ونماذج BMW 7 سلسلة في هذا الجيل ما زال يحتفظ النسخة 12 اسطوانة من طراز، ولكن دائما في عصر التقدم في الوقت نفسه أن يترك الأمر لالأسف الناس.
عناوين الصحف السيارة APP autoevolution المستفادة من وسائل الاعلام الاجنبية، كما سيتم تجهيز جيل جديد أودي A8 بمحرك W12 نماذج أودي الماضية، أودي أو الانتقال إلى بذل المزيد من الجهد وPPE بورش تطويرها بشكل مشترك مكهرب منصة.
محرك أودي A8L 3.0T V6 حاليا بدأت فقط 55TFSI، وسيتم إطلاق W12 نسخة من نموذج في وقت لاحق. في الواقع، عندما الزيادة من جيل أودي النسخة Q72.0T للنموذج، وإلغاء الأصلي النسخة 6.0L V12 يمكن تمييزها، ولكن لحسن الحظ ما زال يحتفظ الجيل الجديد A8 W12 نسخة من نموذج، دعونا نرى سحر محرك 12 اسطوانة بهم.
أحدث الموديلات مرسيدس-بنز الفئة- S هي أيضا مجرد محرك V63.0T، L6 مقرها، والفئة- S فقط مايباخ في ثلاثة إصدارات، المتوفرة مع 6.0T V123.0T V6،4.0T V8 نموذجا لكل منهما.
BMW هي خيارات المحرك من أكثر العلامات التجارية كاملة، سلسلة في 7 مجهزة 2.0T L4،3.0T L6،4.0T V8 والخيارات 6.0T V12 للمستهلكين. ومع ذلك، وفقا لمصادر رسمية، كما سيتم وقفها BMW M760Li عام 2018، والمستقبل لن تستخدم 7 محرك V12 السلسلة.
مع تشجيع الحكومة للبحث الطلاء وتطوير مركبات جديدة للطاقة، والمزيد من لوائح الانبعاثات صرامة، ونماذج نزوح كبيرة من البقاء على قيد الحياة أكثر صعوبة. ولكن V12 / W12 محركات على الرغم من العديد من المزايا، ولكن ارتفاع استهلاك الوقود، فضلا عن زيادة المشاكل الضريبية قطاع الطرق محرك V12 / W12 الذين يعيشون على الطريق. وعلى الرغم من المؤسف، ولكن V12 / W12 محرك قوي، يعمل على نحو سلس، والأصوات حلوة ونحن قادرون أن نتذكر أنه أفضل الذكريات.
لماذا محرك 12 اسطوانة، "لوست" هو شفقة!
مألوفة قليلا مع محرك الاحتراق الداخلي للطلاب معرفة، وهيكل المحرك L6، H6، هيكل محرك V12 هو الأكثر مثالية، والأكثر توازنا هيكل المحرك المكبس. لا مثل V6 المحرك، وأضيف هذه الهياكل V8 كما مهاوي التوازن، والأوزان لتحسين توازن الجسم.
عندما يصل المحرك عدد مكبس 12، تناوب العمود المرفقي من 60 درجة في كل مرة كان هناك اشتعال، وتسلسل اشتعال 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 عموما، أي كل من L6 تسلسل اشتعال (1-5-3-6-2-4) التداخل، أي واحد يمكن اعتبار هيئة محرك V12 L6 اثنين من المحركات. أن كل السكتة الدماغية محرك V12 ثلاثة اسطوانات لتفعل الشيء نفسه، أولا وقبل كل تقليل تدخل على نفس الجانب من الاسطوانة (تخفيض الاهتزاز)، والذي يعني أن هناك ثلاث اسطوانات في هذه الحملة الترويجية في أي وقت عمل العمود المرفقي التناوب، وهذا هو السبب في محرك V12 لماذا الجسم نفسه هو قوي جدا في نفس الوقت دفعة قوية لماذا.
V12 هيكل المحرك مماثل لمرسيدس بنز، بي ام دبليو أكثر من هذا، وهيكل المحرك هو بسيط، متانة ممتازة، وتكاليف التصنيع المنخفضة، في حين أن المحرك يعمل بسلاسة، والاهتزاز القليل، امكانيات كبيرة للتنمية. ولكن نظرا لحجمها الكبير، والتخطيط لنظام الدفع لتأثير أكبر، لذلك مرسيدس بنز، BMW وحتى في الحب مع نماذج حالة مراقبة رمز العلامة التجارية، ومعظمها في العجلات الخلفية أيضا من المنطقي.
تم تطوير محرك أودي W12 على أساس كتلة ضيق الزاوية VR6 أسطوانات المحرك V6 الأصلي على أساس زاوية اسطوانة من 15 درجة، المقابلة لالمحركين V-نوع VR6 تعلق على العمود المرفقي. هي التي شنت كل هذا قضيب 3 بالقرب من دبوس كرنك على محامل العمود المرفقي يمكن يتطلب سوى 5، وطول المقابلة للمحرك بحيث W12 فقط حجم محرك V8.
مجموعة فولكس واجن على وجه الخصوص، والنماذج العلامة التجارية أودي إلى القوة متعددة السلائف القائم على النظام، حتى أودي كواترو ذات الدفع الرباعي تطوير الراقية في مقدمة الجبهة من الأساس. شكل مقدمة الجبهة أودي للتخطيط، من المفترض أن تقام في مقصورة المحرك وعلبة التروس، القيادة، تعليق وما شابه ذلك، الأمر الذي يؤدي إلى البناء التقليدية V12 يصعب التركيب، واسطوانة محرك W-12 نوع فقط لتلبية هذه الحاجة. وعلاوة على ذلك، لأن محرك W12 طول صغير، والحاجة عمود الحدبات لتوقيت دقيق لهذه الآلية صمام، المحرك يمكن القيام به استجابة ديناميكية أفضل.
في هذه المرحلة من صناعة السيارات، والعقدة الرئيسية هي في تطور آخر المناطق المتطورة في التكنولوجيا الأساسية التقليدية. وبالنسبة لأولئك منا الذين اعتادوا على هذا الجيل من كبير ضجيج المحرك النزوح، سواء EV، PHEV أو FCV وسيارات الطاقة الجديدة، والتي لا تسمح لنا بالتمتع المركبات محرك النزوح الكبيرة التقليدية، يقدم لنا الحواس الجسم التحفيز الهرموني والسرور على انتشار المرض.
عصر التقدم، واحتياجات التنمية الاجتماعية، التي هي جزء من تاريخ تطور الإنسان لا مفر منه. وأخيرا، حول محركات نزوح كبيرة الميتة التي يسببها .....
