قبل أن يبدأ المقال ، أود أن أطرح سؤالاً على الجميع ، إذا كانت شركة السيارات حزينة قليلاً في مجال مركبات الوقود ، فهل هي فقط ما يسمى بـ "التجاوز في الزوايا" ، تراهن على طريق الطاقة الجديد؟ على الأقل من منظور شركة بكين بكين ، هذا هو الحال.
وفقًا للبيانات ذات الصلة ، بلغت مبيعات بكين هيونداي في الصين في أكتوبر 56153 ، وهو انخفاض سنوي بنسبة 16.7 ، ومن التقرير المالي ، حققت بكين هيونداي إيرادات بلغت 16.6 مليار يوان وخسائر تشغيلية بلغت 750 مليون يوان. . بغض النظر عن البعد الذي تنظر إليه ، فإن Beijing Hyundai في عام 2019 ليست أفضل من 2018.
تراهن على طاقة جديدة؟
تجاوز الرهان على الزوايا ، يبدو أن المراهنة على الطاقة الجديدة هي الطريقة الأسهل والأكثر فظاظة لشركات السيارات للهروب من الواقع وتغيير الوضع الراهن. راجع DS ، Haima Automobile ، وما إلى ذلك ، مثل بكين هيونداي. في معرض قوانغتشو للسيارات هذا العام ، كشفت شركة بكين بكين عن الجيل العاشر من سوناتا وفيستا الكهربائية النقية وغيرها من الموديلات الثقيلة ، وفي نفس الوقت أصدرت علامة تجارية تقنية جديدة "استراتيجية SMART +" وحاولت فتح رحلة جديدة في السوق الصينية . في هذه الحالة ، قد نتحدث أيضًا عن كيفية Fiesta electric electric؟
فيستا نسخة كهربائية نقية
من وجهة نظر المظهر ، فإن نسخة Fiesta الكهربائية النقية هي في الأساس نفس نسخة الوقود ، باستثناء أن الوجه الأمامي تم استبداله بشبكة مغلقة متعددة الأطراف للهواء. مع مجموعة المصابيح الأمامية الضيقة ، فإن المظهر العام لا يشبه إصدار الوقود. فريد من نوعه ، ولكنه ليس قبيحًا للغاية ، حيث لا تزال المصابيح الخلفية هي من خلال المصابيح الخلفية التي تعد بكين هيونداي في أفضل حالاتها. من حيث حجم الجسم ، يبلغ طوله وعرضه وارتفاعه 4705/1790/1435 مم ، وقاعدة العجلات 2700 مم.
فيما يتعلق بالداخل ، لن نتحدث كثيرًا عن ذلك ، فالنسخة الكهربائية ونسخة الوقود ما زالتا مختلفتين كثيرًا ، والشيء الوحيد الذي يمكن اعتباره نقطة مضيئة هو على الأرجح شاشة مقاس 10.25 بوصة.
من حيث الطاقة ، تستخدم نسخة Fiesta الكهربائية النقية محرك محرك من طراز IEB بطاقة قصوى تبلغ 125 كيلو وات ، وكثافة بطارية تبلغ 141.4 وات في الساعة / كجم ، وعمر بطارية شامل يبلغ 490 كم. بشكل عام ، قوة المنتج جيدة ، ولكن هناك شيء واحد يمكن قوله ، مقارنة بالمحرك الكهربائي من Angsino ، فإن فرق الطاقة بين الإصدار الكهربائي النقي فييستا ليس نجمًا.
لا يمكن حل المشكلة إلا بتطبيق الدواء الصحيح
في الواقع ، عندما ننظر إلى العديد من الخطط الاستراتيجية الحديثة لبكين ، فإن الأمر ليس أكثر من "مساعدة ذاتية" ، لكنني أريد أن أقول إن المساعدة الذاتية الحقيقية لا يمكن أن تحل المشكلة إلا من خلال تناول الدواء الصحيح. في الوقت الحقيقي ، كانت قضية السبب وراء انخفاض مبيعات بكين هيونداي واضحة للغاية ، حيث تفتقر المنتجات إلى القدرة التنافسية الجوهرية ، وأن السوق بطيء في الاستجابة ، ونظام الأسعار فوضوي.
وحتى الآن ، لم يعد الهدف التنافسي لبكين هيونداي علامة تجارية مشتركة ، بل شركة سيارات مستقلة. لذلك ، في فترة الأربع سنوات القصيرة هذه ، لم تفقد بكين هيونداي المبيعات فحسب بل وثقت أيضًا في السوق.
فيما يتعلق بكل هذا ، سمعنا بكين هيونداي تقول ذلك مرارا وتكرارا ، لقد اكتشفنا المشاكل الموجودة في بكين هيونداي ولم نشهد أي شيء يفعله.
اكتب في النهاية
حتى اليوم ، تحطمت أسطورة مبيعات بكين هيونداي التي تم بيعها ذات مرة ، ولا يزال مجهولًا ما إذا كانت فرصة للارتفاع مرة أخرى أم لا. في الوقت الحاضر ، يمكنه فقط استخدام المسرحية المحرجة "الصداع وآلام الرأس والقدمين" للاعتراف بهزيمته.
