يظهر في الصورة فقط تم سحب من ميناء Varyag

وكما نعلم جميعا، وجدا وعرة، تم التخلي عن حياة لياونينغ السفينة الماضية في معدل البناء وصلت 68 من الوقت، تم شراؤها في وقت لاحق الصين، فقد كان أيضا العودة إلى عقبات لا حصر لها الطريق. في لياونينغ السفينة شوطا طويلا في العودة إلى ديارهم، ليس هناك بلد لمساعدة الصين بشكل كبير جدا، وحتى لعبت دورا حاسما في هذا البلد هو بلد صغير البحر الأبيض المتوسط من اليونان. اليونان لمساعدة لياونينغ السفينة، التحولات والانعطافات من رحلة إلى إضافة بعض دفء اللون.

أنشئت شو Zengping لشراء Varyag فضل كبير

لياونينغ السفينة، التي كانت تعرف سابقا باسم Varyag سوفيتية الصنع، Varyag ما بعد انهيار الاتحاد السوفيتي تنتمي إلى أوكرانيا. كما على مستوى الصعيد الاقتصادي والصناعي فيما يتعلق أوكرانيا خلال الحقبة السوفياتية، لدينا نكسة خطيرة خضعوا، فقد كان غير قادر على دعم بناء مثل هذا الوحش. هذه المرة، رجل الأعمال وطني الصينية شو Zengping في عام 1998 مقابل 20 مليون $ شراء Varyag. بعد شراء Varyag، يتم وضع المشكلة الأكبر في الجبهة، وهذه هي الطريقة التي Varyag شحنها بنجاح إلى الصين، وبسبب هذا الوحش، بغض النظر عن الطقس أو بلدان عرقلة، وتأخير الرحلة.

وقد عرقلت Varyag في الوقت المناسب من خلال مضيق البوسفور تركيا

في عام 1999، كان Varyag من قاطرات الميناء، وبدأت رحلة طويلة. عندما الساحبة تقطر Varyag للوصول إلى مضيق البوسفور، وانها اعترضت في تركيا. ان الجانب التركي يطلب من Varyag الصينية عاد إلى البحر الأسود، بعد مفاوضات عقيمة، عاد Varyag البحر الأسود. تركيا هذه المرة أيضا للفوز على شريط الخيزران، وتريد للافراج عن Varyag هو لا يمكن أن لا، ولكن لنعد الكثير من مطالب غير معقولة من تركيا. لذلك، بدأت الصين مع وبدأت تركيا مفاوضات انظر من رأى. بعد مفاوضات، وVaryag عبر المضيق. ولكن الطقس لا يمكن التنبؤ بها، 3 نوفمبر 2001، Varyag عاصفة بالقرب من جزيرة ، كابل بين الساحبة وكسر.

أرسلت اليونان زورق قطر لانقاذ Varyag، والإنقاذ السليم من الأشخاص الموجودين على متنها

في ذلك الوقت، أكثر من ستين ألف طن إزاحة سفينة ضخم جدا في الانجراف بحر إيجه، واجتاحت حجم للجزيرة ايفيا. الجزيرة على بعد مسافة قصيرة من عندما قال الجانب اليوناني من خلال التحقيق لن الذين تقطعت بهم السبل في Varyag ولن تغرق اليونان، فإن الجانب اليوناني توفير الإنقاذ الكامل. أولا، الجانب اليوناني Varyag فوق الطاقم السبعة نقلوا إلى المستشفى، ثم أرسلت له الساحبة للVaryag تحت السيطرة. الأكثر قيمة نادرة، اليونان أثناء تنفيذ عملية الإنقاذ، وليس كما مزق قبالة مثل تركيا، كل هذا لا مبرر له تقريبا.

نمت لياونينغ سفينة من العام المتداعية الانتهاء كوزنيتسوف التحول

بعد العاصفة، وVaryag في البحر الأبيض المتوسط، وعلى طول رأس الرجاء الصالح إلى المحيط الأطلسي والمحيط الهندي في بحر الصين الجنوبي، وصلت في نهاية المطاف بسلام في داليان. في هذه الحالة، غادر مسافة Varyag لقد مرت ثلاث سنوات، وهذا الطريق الطويل الى العودة الى بلادهم منذ عام 1999 يأتي عام 2002. بعد وصول Varyag فى داليان، وعلينا أن ننتظر حتى عام 2005 لبدء التحول، في عام 2012، كانت سفينة Varyag إعادة تسمية لياونينغ، انضمت الصين رسميا البحرية، أصبح أول حاملة طائرات في البحرية الصينية.

سحبت الصين في اليونان وأزمة ديون اليونان

أما بالنسبة للصينيين لمساعدة اليونان، في ذلك الوقت وبعد ذلك إلى أزمة الديون، واستغرق الصين الزفير 1.5 مليار $ في المساعدات المقدمة إلى اليونان. وعلاوة على ذلك، والصين واليونان هي الأعمال الإبحار، وتوسيع التعاون السياحي في مجموعة واسعة من الأعمال، وبعد أزمة الديون اليونانية، السياح الصينيين يزور اليونان في كل عام لرؤية زيادة السرعة، حتى سحب نمو 7 في صناعة السياحة في اليونان، فقط السماح السياح السفر حصل النفقات في اليونان أكثر من 400 مليون $. ربما اليونان نفسها المتوقع، وهي مؤسسة خيرية في تلك السنة، بعد سنوات عديدة، وأنقذ اقتصاد بلادهم.