في الآونة الأخيرة، لدينا "كتاب الطريق عبر البلاد." وكان فريق شينجيانغ غزا مجرد شبح سيتي. اليوم، وسوف يتبع في خطاهم، وركوب 650MT جديدة في فصل الربيع مرة أخرى عبر هذه الأرض الجرداء، لتجربة مشاعر الحقيقية على طريق غير معبدة.

شبح مدينة في الطريق، وإن لم يكن ذلك معقدا مرحلة داكار. ولكن لانتاج كميات كبيرة من الدراجات النارية، وأنا ليست السائقين المحترفين، وصعوبة لا يزال هناك.

هنا تحليل الكاتب من جوانب كثيرة أداء 650MT الفعلي في الطريق غير المعبدة.

والمشكلة الأكبر هي أداء الحركة من تأثير الأولى 650MT وزن السيارة عندما لا تتعب توفر ما يكفي من قبضة لتصل إلى 214kg الوزن كبح الجسد هو عرضة للخارج نطاق السيطرة، وأنه من الصعب لإعادة وضع-السيارة تحت السيطرة عندما تخرج عن نطاق السيطرة. ولكن هذا هو أيضا مشكلة في الدراجات النارية النزوح الكبيرة لا يمكن الهروب، حتى لو كان كذلك لديها BMW R 1200 GS ودوكاتي MTS1200 هذه المشكلة، بعد كل شيء، فإنها تميل إلى تحديد استخدام الطرق في المناطق الحضرية، والجسم خفيف الوزن لا تستطيع أن تفعل المهنية المركبات على الطرق الوعرة.

ثانيا، 650MT الإطارات هو حاجز تقييد غير المعبدة قدرة حركة المرور على الطرق، قبل وبعد تجميع الإطارات في الشوارع 650MT 17 بوصة، بما في ذلك مداس الإطار وحجم الإطارات في الاعتبار، ليست مناسبة للاستخدام الطرق السيئة. هو عرضة للانزلاق الاطارات واجه الرمل والوحل، وانزلاق سيكون كبيرا. عند عبور شبح مدينة، كما أنني واجهت حالة الإطارات زلة، ولكن سرعة أبطأ، ليس هناك أي تأثير للركوب. إذا كنت ترغب في تجربة عالية الكثافة على الطرق الوعرة الأداء، نمط استبدال الإطارات المقترحة أعمق على الطرق الوعرة.

لحسن الحظ، ونماذج 650MT ADV لها موقف مماثل ركوب الخيل، والتعامل مع السيارة هو مساعدة كبيرة، يحدث عندما يكون مركز الجسم من التحول الجاذبية، سائق الجزء العلوي من الجسم يمكن أن تتفاعل بسرعة لإعادة الاستقرار-مركز مركبة من الجاذبية، والحد من هروب ودرجة الاحتمال. و650MT المقود واسعة، تسمح للعجلة الأمامية للسائق أفضل نقطة مراقبة، وبالتالي تعزيز قدرة السيطرة على السيارة الإنقاذ. 650MT بالمقارنة مع الجيل السابق، في حين احتل المنصب الجديد و650MT القدم إلى الأمام، بحيث تشكل الساقين أكثر تمتد، في هذه ركوب الخيل، وركوب حوالي عشرة ساعة في اليوم، إلا أن المحطة لا يشعر الانزعاج.

في السلطة، ودرجة 650MT في ما يكفي، وبطبيعة الحال، وهذا هو نسبة إلى 214kg من التركيز من حيث المركبات على الطرق الوعرة، وإذا كانت السلطة هي صغيرة جدا، وسوف تؤثر بشكل مباشر على قدرة مركبة الانقاذ. في هذه الجولة، عندما تنزلق العجلات الخلفية 650MT، وتبقي فقط تحول دواسة الوقود، قوية خلفى الجر حصانا عالية السرعة التناوب، بحيث قبضة محدودة أيضا إعطاء السيارة لإعطاء قوة دفع كافية. تتبع استخدام السيارة نفسها، وبالتالي فإن السيارة لاستعادة خط القيادة الصحيح. كثير من الناس يعتقدون أنه عندما تتعب الانزلاق على الطرق الوعرة، والحد من السرعة اللازمة لجعل يتم التحكم في الجسم. في الواقع، أعتقد أنه خطأ، في الطرق الوعرة تريد أن يكون لها الاستقرار، ويجب ضمان سرعة.

كما كان من قبل صدمة مقلوب النظام، 650MT التجمع قابل للتعديل للفترة بأكملها، التخميد بغض النظر عن الطريق أو في طريق غير معبدة، يمكن أن توفر جيدة تدعم قوة، ولكن أيضا يمكن تعديلها وفقا لأغراض مختلفة. صدمة الخلفي امتصاص استخدامها في المنزل، ولكن أيضا لتلبية الاحتياجات المختلفة للسيارة، ولكن فقط بما فيه الكفاية، لا يزال هناك مجال كبير للتحسين. وعلاوة على ذلك، 650MT أمام ADV على عكس النماذج الأخرى الثقيلة، تأثير كبير عندما عجلة قوة، نظرا لاستقرار السيارة الأمامية لا يؤثر على الوزن، ولكن أيضا إلى انخفاض ضغط الصدمة الأمامية.

على الرغم من أن الفرامل في الطرق الوعرة نوعية الركوب لا يؤثر الكثير من الخبرة، ولكن 650MT نظام الكبح حقا بما فيه الكفاية. على الطريق، وأيضا أداء الكبح 650MT أداء جيدا، وليس سوى الجانب السلبي يشعر الفرامل بشكل عام، و650NK ما شابه ذلك. يجدر القول هو، ABS نظام 650MT يمكن أن تختار لإيقاف عندما تكون السيارة في حاجة الطرق الوعرة الكبح، ونظام الفرامل الإلكترونية للتخلص من نظام التدخل، لا يمكن للمسافة الكبح جعل انخفاض 650MT، ولكن أيضا بذل مزيد من الجهود لالفرامل يمكن السيطرة عليها، لتحقيق أفضل تأثير الكبح.

في هذا المعبر، كما تم التحقق من العديد من 650MT الترقية الجديدة. في شبح مدينة عبت في تحطم شائعة جدا، والمصد ترقية دور جيد، بحمايتي والمركبات، أعلى تطهير الأرض يمكن تخفيض السحب نهاية الحدث، ارتفاع قابل للتعديل الزجاج الأمامي يتيح زيادة سرعة المراقبة على تأثير الرياح والطريق اختياره، تجعل جديد أقل التعلق الزجاج الأمامي ترقية الكثير السحب على ركوب سرعة عالية؛ الحرس أضاف يمكن تخفيض أو سرعة عالية الخريف ركوب سيارة ناحية الضرر، ويمكن منصات القدم تأخذ وصولا الى زيادة الاحتكاك مع النعال وهلم جرا.

إذا كان الربيع 650MT وBMW F 800 GS ADV التحيز وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة مصممة للقيام المقارنة، لديهم وجود فجوة كبيرة بين الأداء على الطرق الوعرة، بعد كل شيء، وتحديد المواقع سيارة مختلفة. لكن المقارنة بين السيارات في الشوارع العادية، و650MT الربيع من الراحة والرؤية وقدرة وراء عظيم. هو أشبه منزل ربيع 650MT SUV، في نفس الوقت لضمان الأداء على الطرق، مع لأن العديد من قدرة على الطرق الوعرة، ولكن في الحقيقة وضعه على الطرق الوعرة عالية القوة، 650MT للقاء وبعض بعيدة المنال.

المعلمات CF650MT

المحرك: المحركين مواز المياه المبردة

التهجير: 649.3cc

تتحمل السكتة الدماغية: 83mm 60MM

نسبة الضغط: 11.3: 1

أقصى عزم دوران: 62N م / 7000RPM

القوة القصوى: 52kW / 8750rpm

الفرامل: 300MM مزدوج العائمة قرص الفرامل الأمامية مع زوج واحد من الفرجار مكبس مزدوج عبور الغربية، 240mm والمكابح الخلفية مع واحدة عبر الغربية الفرجار مكبس واحد؛ القياسية ABS نظام الفرملة

الأبعاد: 2150mm 835mm 1332mm

قاعدة العجلات: 1415mm

ارتفاع مقعد: 820mm

وزن السيارة كبح: 213kg

إزالة الحد الأدنى الأرض: 170MM

الحد الأدنى قطرها تحول: 5.4M

خزان الوقود: 18L

السرعة القصوى: 170km / ساعة

صدمة: 43mm ومقلوب إيجابي التخميد قابل للتعديل الرأسي؛ صدمة الخلفية قابل للتعديل

الإطارات: قبل 120 / 70Z R17؛ بعد 160 / 60Z R17