منغ باعت تصميم وقفز من الفضاء، في حين أن الشريك السوق الصينية الملاك علي، مجنون الموسعة سيتروين C4 Aircross يون يات، والقدرة على ترك الوضع الراهن ليست جيدة دونغفنغ بيجو سيتروين ركلة التنفس؟
دونغفنغ سيتروين C4 Aircross يون يات، السيارة نبدأ مع اسم. قبل كتابة بيجو 408 عندما يتعلق الأمر الى اختيار PSA اسم العشوائية، كما ترى، على سبيل المثال مرة أخرى. يون يات دعا في الخارج C3 Aircross، بعد إدخال إطالة المحلية ارتفع اسم مراحل --C4 Aircross. وC5 Aircross تيان يى هو الطرح العام الأولي العالمي في الصين، ظهرت في الآونة الأخيرة فقط في الأسواق الأوروبية المختلفة، وقد تم بيع نماذج C4 Aircross الطبعة الخارجية يون يات C3 Aircross للمستخدمين الأوروبيين. وعلى أي حال السيارة، وإطلاق في الخارج للعلاقة شيئا C4 الصبار 14 عاما. الثابت فقط، ثم سحب جسم السيارة يستطيع أن يقول هذه الانتقادات اللاذعة، airbump فرك شرائط مبدع الأسرة سيتروين SUV، فمن أول ظهور على C4 الصبار.
تصميم ستروين C4 Aircross يون يات يتميز سيتروين SUV تواصل الأسرة، وذلك باستخدام لهجة مستطيل مستدير الزوايا، والسيارة تقريبا لا يمكن أن تجد خطوط حادة، وعموما خفيف جدا، وهذا هو نفس المستوى الذي سوف المنافسين عدوانية جدا اتجاهات تصميم السيارات لديها بعض اختلافات واضحة.
عنصر مدور مستطيل في جميع أنحاء السيارة بالكامل، على الطرق الوعرة سيتروين عدة Airbump الكلاسيكية، والتصميم الأمامي الطبقات، البرسيم عجلة قطع الماس، سقف عائم والماء تموجات المصابيح الخلفية، ويعزز كذلك خصائص درجة عالية من التقدير. وعلاوة على ذلك، ما عدا البرتقال نابضة بالحياة، بوردو، الخ راديكالية، وضرب عدد كبير من الألوان الشباب لون التصميم، يحرر يات سيتروين C4 Aircross رف لا يزال الأمتعة، مرآة، مدي المصباح، وأبلى الجانب غطاء إطار السيارة وما مجموعه حرية 5 عروض لتخصيص الألوان في اختيار الحزمة، كذلك لتلبية الاحتياجات الفردية لأصحابها. ومع ذلك، بالمقارنة مع خيارات التخصيص سيتروين عرضت في أوروبا، وإصدار المحلي لا يزال مكانا المحافظ. أثناء إطلاق النار، ومبادرة اثنين من المارة C4 Aircross لجعل التقييم، هو أولا "أعلى مع 16،7 وان آه، هذا هو ليست مكلفة، جميلة جدا." وجهة نظره ويبدو أن تظهر مظهر يون يات شعور، والثاني هو "هذه السيارة هي جميلة جدا، جيد جدا فتاة صغيرة مفتوحة مفتوحة". وأكد نفس التصميم، ولكن هذا مثل لهجة مقربة من بعض تصميم المؤنث لطيف. وسمعت أيضا بعض تقييم الأقران معين هو "الحصول على القبيح عندما شخصية". وبغض النظر عن كيفية تقييم مع ظهور الشخصية لسيارة العائلة، وقادرة على جذب انتباه المارة، حتى لو كان ناجحا.
يون يات الفضاء الأداء يجب أن أقول، لها قاعدة العجلات هو 2655mm، وفقا لمدير المنتج، ومن ثم تطول عملية جراحية من قبل 60MM، 60MM في الواقع، مقارنة مع ذكر C4 الصبار من قبل، ومقارنة ذلك مع الأجانب النموذج C3 Aircross عربة كاملة من قاعدة عجلات تطول 115mm، ومستوى أكثر اكتمالا لذلك. لذلك أنا قد تضطر الى الانسحاب قبل أن ديس سيتروين إعادة تسمية بعنف Tucao، كما دعا لمثل هذا C3 سحب طويلة، غير مناسب حقا! 2655mm قاعدة العجلات السماح يون يات الغرفة الخلفية واسعة بشكل غير متوقع. أردنا أن يأتي إلى هذا المستوى من متطلبات يست صارمة الخلفية للسيارة، والناس لا مجرد الجلوس في حرج بما فيه الكفاية، ولكن توفير مساحة الركبة الخلفية يون يات جديرة حقا من يعد لها وحشية.
يون يات لم نحصل بالضبط طول وعرض البيانات، على أي حال، المسؤول لم يذكر العرض ويون يات ما إذا كان هناك تغيير بالمقارنة مع الطبعة الخارجية. وليس عيبا الأمامي والخلفي مساحة من، يحرر يات الداخلية الفضاء الأفقي وقليلا مخيبة للآمال، فرملة اليد الميكانيكية ضخمة تحتل صاحب مركز وحدة التحكم كوب هذا يمكن ترتيبها في الموقف، حتى لدينا طريق جديد، بعيدا عن قراءة عدد لا يحصى من الكاميرا عالم السيارات يطلب بهدوء لي: "هذه السيارة هي تضيق قليلا؟"
وبالإضافة إلى ذلك، بعد C4 aircorss لفترة أطول، جاء أن ننظر إلى الجانب الإيجابي، البروز الأمامي القصير هو عبء الخلفي القصير، عملاق طويلة للغاية بقاعدة عجلات، والسماح تبدو يون يات مثل ميني. نرى هذه السيارة لأول وهلة لا يخرج من ذهني صورة SUV، ولكن اثنين من نمط فريد جدا من السيارة، I.D العام VAN مفهوم السيارة وI3 BMW. رأينا أنه ليس بنفس سحر؟ وكان يقود منحدر كبير البصرية بدا وكأنه A-عمود في MPV السائق، بعد كل شيء، حسنا، هذه السيارة في بلد أجنبي هو استبدال C3 بيكاسو، وتحول الوحشي غير مرغوب فيه، لأنه وقح يعد نفسه، وليس قليلا خاص ليمكن معرفة توازن جيد بين قاعدة العجلات والتصميم الأصلي.
سيتروين C4 aircorss تقع في أول مشروع للإنترنت مشترك SUV، أن نكون صادقين، وأنا تحديد المواقع في السيارة أبدا أثار أيديهم لصالح هذه الكلمات المكتوبة على شبكة الإنترنت. ولكن منذ سيتروين أعتقد أن أكبر تسليط الضوء على هذه السيارة يون يات التفاعل بين الإنسان والحاسوب، وانها لا تزال تستحق نظرة جيدة في اللعب. يون يات يعرف الإنترنت SUV الحصري، ونسبت AliOS حمار وحشي نظام تشي خط مجهزة عمقها من التخصيص، ويون يات هو أول نماذج النظام AliOS حمار وحشي تشي خط بالطاقة العلامة التجارية المشتركة و.
AliOS حمار وحشي تشي هنغ لديها نظام ذكي للتحكم الصوتي والسيارات التحكم عن بعد، والخدمات البيئية علي واجهات الذكية إلى الأجهزة الخارجية مثل الوحدات الوظيفية الأربعة. التحكم الذكي صوت قبل لعبت في ERX5 مهيب، ومعدل تقديرا كبيرا، وخريطة أخلاقية عالية من التعاون لحل الواقع نقاط الألم المستخدمين لا يثقون في أحوال الطرق الملاحة في السيارة.
يلعب الاكتشاف الجديد واجهة الجهاز الذكي الخارجية، إذا قمت بتوصيل في دعم C4 علي مسجل القيادة البيئية، يمكنك بدء نظام الأوامر الصوتية من قبل حمار وحشي، والسماح تاكوغراف الصورة حظة وتسجيل الفيديو 12 ثانية باختصار، بالنسبة لأولئك الذين يفضلون طريق سجل بعض الأحداث غير المتوقعة للمالك، وهذه وظيفة خطيرة مثيرة جدا للاهتمام. وبطبيعة الحال، كما وجدنا بعض "تجميع" يتتبع عمق التخصيص، حتى إذا كان المستخدم لتوصيل بلوتوث، ومشغل وسائط متعددة مع QQ الهاتف المحمولة والموسيقى وغيرها من التطبيقات، وآلة السيارة لا تزال تعرض واجهة الموسيقى الروبيان. وعلاوة على ذلك، من أجل توصيل بلوتوث، يحرر يات لا يمكن إلا أن يقترن البحث عبر الهاتف المتحرك من خلال آلة السيارة، والجهاز لا يدعم السيارة بالبحث الأجهزة النقالة، ولكن أيضا يعيشون أطول الوفاء بها.
بالإضافة إلى نظام المرح سيارة، كما يوفر سحابة يي خصيصا لتفضيلات المستهلكين الصينيين إعادة تصميم 27 مسند الظهر مقاعد وثيرة، HRS تعليق التكنولوجيا عازلة الهيدروليكية، 12 أداس القيادة التكوين المساعدة، HUD اللون رئيس متابعة العرض وشحن لاسلكي، نظام تحكم القبضة على التكيف مع ظروف الطريق والتكوين التكنولوجيا متعددة HDC هيل النسب الوثوب، وما إلى ذلك، من تكوين الحدود العليا في نفس SUV صغيرة مستوى هناك ميزة معينة.
من سعر ما قبل البيع، يحرر يات سيتروين الأمل يمكن أن تكون سيارة فعالة من حيث التكلفة. عموما، هذه السيارة قليلا منغ SUV تخلص من الكثير من السيارات الفرنسية التفكير العكسي من العادات السيئة، ويوفر نفس المستوى من الفضاء تنافسية جدا والتكوين. وكان السؤال دائما قليلا فخور تسعير سيتروين منذ البداية للسوق مع السعر بالنسبة لي؟ وبالإضافة إلى ذلك، وتقع في يون يات الإنترنت SUV، الكمبيوتر مركبة لاستخدامها في نقل البيانات، وكيفية إعطاء سياسة المستخدم؟ في هذه الجوانب، مثل العلامة التجارية الخاصة بها جريئة، وهذا هو العلامة التجارية سيتروين في التيار الرئيسي تكافح على حافة الطريق لتحقيق الخلاص.
