اليوم، سوق السيارات في مجال السيارات على الطرق الوعرة وكان أبرزها بلا شك مرسيدس-بنز الفئة- G، رانجلر، وما إلى ذلك، ولكن في التسعينات، والأكثر إلحاحا من ايسوزو لبناء هذا الحديد نماذج كينغ كونغ، وتحديد المواقع نماذج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. مع ظهور سيارة شخصية للغاية وقوية الأداء على الطرق الوعرة، جنبا إلى جنب مع عدد من الإنتاج الضخم نادرة، وتصبح المركبات على الطرق الوعرة في تاريخ السيارات الكلاسيكية، والآن هناك نوعان من النماذج متحف بيترسن في لوس انجليس يوم العرض. رؤية السيارة من قرية في ناحية الجبال، ومصممي نية لإنشاء "خفيفة الوزن ولكن قوية؛ SUV كاملة من المرح ولكن صديقة للبيئة".
التصميم الخارجي، ايسوزو VIM مقلوب شبه منحرف في المقدمة عبر الإنترنت مع اثنين من رأسي تقليم التيتانيوم، وتبدو الآن كما لو زوج واحد من "أنياب"، مفرغة جدا. أثار جانبية هيئة أقواس العجلات، في حين أن حجم العجلات، السوق اليابانية لبيع نماذج مجهزة 16 بوصة عجلات، في حين تم تجهيز السوق الامريكية مع عجلات 18 بوصة، وتبدو أكثر الاستبداد. يتم إخفاء سيارة تقل الذيل في الإطارات الاحتياطية بعد الباب الخلفي. النصف السفلي من الجسم كله مع البلاستيك الأسود لوحة بناء الزنك وعلى النقيض من الجسم، لضمان ينتج أداء للصدأ مانع أيضا ظهور شخصية وحده. حجم الجسم، وطول واتساع ايسوزو VIM هم 4130 مم، 1790 مم، 1690mm، 2332mm قاعدة العجلات، بلغ إزالة الحد الأدنى الأرض 195MM.
التصميم الداخلي، وقد تم تجهيز ايسوزو VIM مع عجلة القيادة MOMO، رياضي الأغنياء. دلو المقاعد مع تصميمها، ويستخدم الكونسول الوسطي أيضا لوحة معدنية لتكون مزينة، بدا في ذلك الوقت بطريقة ديناميكية للغاية.
السلطة، التي شنت ايسوزو VIM 6VD1 رمز لل3165cc محرك البنزين V6 DOHC، أقصى 215hp السلطة، وأقصى عزم دوران من 290N م. ويتم توفير الإصدار الياباني من طراز مع اثنين من محرك ونظام الدفع الرباعي، والولايات المتحدة فقط مع النسخة ذات الدفع الرباعي من طراز. الهيكل مع جبهة عظم الترقوة المزدوج، وهيكل أربع الارتباط، ونظام الدفع الرباعي قد تنفذ 0: 100 ل50:50 عزم الدوران تقسيم أربعة من الجبال لأنها ليست مهمة صعبة.
السيارة ظهرت للمرة الأولى في 1990s في شكل نماذج مفهوم، أربع سنوات فقط الفاصلة خلالها إنتاج نموذج ويبدو أن يكون، حتى على الطرق الوعرة وعين مركبة واحدة من العشرة الأوائل في ذلك الوقت. يتم التعرف على مظهر السيارة، مما يجعل ايسوزو قوة مصلح من حيث المركبات على الطرق الوعرة من قبل السوق، يعزز إلى حد كبير صورة العلامة التجارية ايسوزو الوقت وتأثير السوق. جيدة لسوء الحظ، إنتاج السيارات نظرا لهذا العدد القليل، المدرجة في عام 1997، كان قد توقف في عام 2001، إلى البلاد أكثر في الأقلية، لذلك تعرف الآن باسم المستوى الأعلى ليست بعيدة جيمني. ومع ذلك، فهي لا تزال الكثير من وجبة على الطرق الوعرة وقال إنه سيشتري إذا إعادة الإنتاج.
