ونتيجة لعمال اختبار مصطلحا المهاجرين الإنترنت يعيشون ويعملون غالبا ما يزعجني هو كيف يمكن للاختبار حقيقي للجميع من سيارة غير جيدة أو سيئة. على الرغم من أن صناعة لديها بالفعل الكثير من النضوج روتين العمل موحدة، ولكن خطوط مثل العمل لجعل المنتج هو أيضا للغاية "التوحيد"، على الرغم من المستوى الميكانيكي للأداء لم يضع الكثير من قابلة للنقاش، والثلاثة الكبار قد تعلمت بالفعل عن ظهر قلب، ولكن مجموع هناك بعض النماذج "المشاغب" لا تتبع روتين البطاقات. تلك الغرق في البصاق المعلم سائل الاعلام على الانترنت "كسر سيارة"، ولكن لماذا الدائمة تحتل المركز أعلى المبيعات، وبعد التكليف ممتاز أشاد "سيارة جيدة"، وأداء السوق مروعة ... وسائل الإعلام ليست دو المهنية؟ المستهلكين لا يفهمون السيارة؟ ربما لا، وأحيانا أعتقد أنه سيكون باردا النقاد السيارة العادية تفتقر قليلا من الحياة، ودرجة الحرارة الإنسانية.
أطلس رحلة الى الصين، وأنا أتساءل عما إذا كنت من أي وقت مضى رأى في سيارة المدينة الخاصة بك اضافته الى الموضوع من هذه السيارة، وأسطول عظيم من عشر سيارات جذب الانتباه بسهولة. العام الفريق بعد العام بين المدن الصينية، من خلال استكشاف كل زاوية من الصين يمكن أن تصل سيارة، وتنفق الكثير من القوى البشرية والموارد المادية والمالية لا لأي شيء آخر، فقط لهذه السيارة في الحديد البارد إضافة لمسة من درجة الحرارة على بثرة، ولكن أيضا مكان العثور على أثر لل"درجة الحرارة" كما النقاد سيارة بالنسبة لي.
هذا الأطلس هو خط كل وسيلة الغرب إلى رحيل شيشوانغباننا من قوييانغ، وشريك شريكي هو جيل جديد من ملكي. العام اختبار باختصار أطلس خط مختلفة هي مطاردة أسفل على طول آلاف سنة من الثقافة في أرض الصين ترك المسار، والمفتاح هو "على الطريق" الخبرة، واليوم يجلس في السيارة لفترة أطول من الوقت في السرير ومن الشائع. القيادة طويلة الأصوات مملة جدا مملة، ولكن الحقيقة هي عكس ذلك، ريجال "متعة" بهذه الطريقة يجعلني سعيدا جدا للعب.
يوننان وقويتشو خط لا ينقصها هو الجبل، والجبل من التعقيد بالتأكيد أقوى من سقوط الجبال، في حين أن الدماغ لتضع الخاصة بهم وسيم مسار الاستحواذ، في حين أن القبض على عيون تتحول كما لو الانحناءات التي لا نهاية لها. بويك يبدو عمدا الى "مسرحية" ترك تلميح، وتوجيه دقيق ملكي مع اليد بحيث يمكنك يجرؤ على أن تكون أقرب إلى حافة أمام الطريق عند المنعطفات، صلابة عالية الهيكل خفيف الوزن مع الجسم بحيث استجابة ديناميكية إيجابية جدا، السيارة أبدا "للخروج سلسلة "كل عمل يمكن أن يكون التعاقد لمواكبة.
تم مجموعات ناحية يصرخ زعيم الاهتمام تركز على السلامة، ولكن رحلة ورحلة إلى أسفل الجبل ركض كل تشعر بالتعب، والحصول على ما يكفي ... المدرب، أود أن تشغيل اللفة أخرى، وهذه المرة سأفوز على الدراجة هونغ قوانغ!
اذا قلنا ان الجبل ولينغ هونغ قوانغ يمكن تشغيلها من متعة، وأنا ما زلت قادرا على العثور على مكان في لعب ملكي على الجسم الأكثر عرضة للوقوع بسرعة نائما. هنا أول من الاعتراف بالأخطاء، لم كبح جماح يعيش في قطاعات معينة في طريقهما الى 190km / ساعة ... كان يطارد حول 100KM ح المبحرة أسطول \ القدم "النفط الكلمة" الركل أسفل، نتائج محرك 28T القدرة على التحمل مما كنت اعتقد أقوى، وعلى استعداد فقط لرؤية استئناف النفط بالقرب من 190km / ساعة، 261 حصانا لم أكن Quejinduanliang، تليها هيكل متين أيضا "مضللا" لي، لذلك لا يشعرون بسرعة عالية "طائش" ودائما الصلبة واستقرارا، وأكثر مما كنت أتوقع لهذه النماذج المستوى. (وهذا هو لتعطيك الأكثر خبرة واقعية لكتابة، لا الفراغ الذي يقدم لي، والمفتاح هو عدم تقليد سلوكي ... 2B)
28T بأنه "لعبة السلطة" هي مفتوحة جيدة كما ينبغي أن يكون، ولكن هذه المرة برفقة السيارات كفاءة في استهلاك الوقود 30H ليست مجرد بهذه البساطة. مزدوجة آلية gearset الكواكب التي يشيع استخدامها النماذج مع اتش اى فى سلاسة "الطبيعة"، بين كل مزيج الطاقة والمناطق المتداخلة، يمكنك أن تفعل تقريبا "سلس" التبديل، الذي يجمع تسارع فريدة من نوعها تجربة، على نحو سلس وGenjiao. شيء مثل مركبات البنزين النقي في حاجة إلى الانتظار لupshifts وترس أوطا من ضغط التوربو والحركات الأخرى، على الرغم من عدم ذكر 30H ملكي السريع، ولكن مع فقي المتسارع مع بعض الخبرة لا يخيب لك.
مزيد من 30H "الفرامل" هو أيضا شخصية جدا، M كتلة الذي يستخدم لضبط شدة استعادة الطاقة الحركية، يمكن أن تخلق كبير الإفراج قوة الكبح والعتاد خنق تشارك M1. فقط للبدء قد تكافح في هذه الفرامل "الطبيعي"، وسوف تجد أن ما هو مألوف يمكن أن تحل محل جزء من وظيفة الفرامل. في الواقع، وهذا "اللعب" هناك في وقت مبكر من شيفروليه BOLT، BOLT عادل لضبط كثافة من خلال زر على الجزء الخلفي من عجلة القيادة، على ملكي طالما كنت تتوقع الطريق إلى الأمام، ودفع دواسة الوقود لشنق M1 الإفراج استعادة الطاقة الحركية ببطء ". توقف سحب "السيارة. من خلال النظر إلى الشاشة في بطارية جهاز التحكم سوف يكون له الشعور بالرضا، ورسوم الأصلي في كل مرة الفرامل هي النفط، يشعر الآن كل مرة الفرامل هي كفاءة في استهلاك الوقود، وبالتالي فإن نظرة من علامة استفهام بجانب شريك صغير بدا لي مفتوحة بشكل واضح كما أبقى نموذج هجين انزلاق رافعة ...
وكانت العديد من الأشياء الوقت قاتمة للوضع في السنة، وهناك الكثير من الناس على أنها علامات مبين. آنج Kewei رعاية جيدة جدا لي، كما لو كان لا يزال في يد سيارة الحارة عندما التبت العام الماضي، وبرمشة عين سنة أخرى في أواخر الصيف، أطلس فواصل التوالي خارج، وملكي لا يزال وسيلة لرفع مستوى الرفقة.
الطبقة الأولى من "الجلد" مقعد السيارة على اتصال مع الناس، ويقول الانطباع الأول الحقيقة من الصعب جدا الجلوس ملكي، ملكي لا "أريكة كبيرة"، ولكن قوة دعم أكثر ملائمة دفع عجلة نمو وقت المقعد مع تعكس ببطء ميزة. تذكر قبل أن زار GL8 مصنع مقعد، من الصعب جدا وضعيف جدا في نظر المهندسين مقاعد فشلت، مقعد لينة ومريحة للغاية لمجرد الجلوس، لكن وقتا طويلا لعدم وجود الدعم ولكن سيجلس أكثر متعب. لذلك بويك اختار مجموعة متنوعة من المواد التي تتكون من المقاعد شغلها، تقديم عموما "الجبهة لينة من الصعب" ركوب يشعر. إلى جانب التهوية والتدفئة مقعد، الساخنة والباردة القلب، والسماح ملكي تجلس على أكثر لدي أكثر "نكهة".
يتحدث من الراحة، والآن أسعار السيارات كلما الانتقال إلى درجة رجال الأعمال، والانتقال أريكة كبيرة أو شيء من هذا، ولكن بعد 80، 90، لا يوجد "شبكة للهاتف المحمول" والذي هو أيضا على هذه الخطوة لا تتحرك. بالإضافة إلى السائق الطريق، وذلك بفضل السيارة 4G LTE، والسيارة حتى واي فاي، الصف الأمامي في "الملك المبيدات"، والعودة إلى العمل في الرد البريد الإلكتروني، حتى إذا كنت تريد أن تضع تلك الأغنية يكون لديك صافي آه.
طالما هناك شبكة، حيث يمكن للمكتب، حيث يمكن فتح الأسود؛ وكان الصيف مكيفة هوس ل، ليعيش مدة عام كامل الاعتماد على واي فاي. تعال آه! حركة نستار إلى بلدي كامل ...
علامات القياسية قسم 9AT أنا لا أريد أن الحديث عن بيانات الأداء، في الواقع، فإن السيارة كانت مغطاة متناقضة، من الصعب قوة التوازن واستهلاك الوقود الراحة التعليق والأداء، ومحرك من الصعب التعايش. علبة التروس ليست استثناء، فمن الضروري لتحويل بسرعة وكفاءة ولكن أيضا لعقبة قليلا قاسية جدا، حتى "القياس" BMW المستخدمة ZF8AT لا يمكن تجنب تشوانغ الخطوة. المزايا العامة لهذا 9AT الجميع على دراية، والأسنان كثيفة من وضع الأساس للتحول نحو سلس، بالإضافة إلى معايرة عالمية، واختيار والعتاد هو منطق واضح، وسرعة التحول لا تجعلك قلقا أن تغضب، انها لن تجعلك حساسة للأعصاب، والحق فقط، تبدأ كل شيء سوف تجد ملكي حقا "فهم لك."
وACC هو أكثر تفهما للملكي، إذا، ثم القدم اليمنى كان هذا التحرر التلقائي من قدمه اليسرى تثبيت السرعة التكيفي المحررة. ممتازة ACC المعايرة يمكن أن تجعل حقا برامج التشغيل الأقدم خاشعة، وليس فقط مع السيارة الاستجابة في الوقت المناسب، والإفراج التدريجي لقوة الكبح، وحفظ حارة وكشف مشاة دقيق وحساس أيضا، وخصوصا خلال اهتمام القيادة طويل بدأ في الاسترخاء، والرادار ليس متعبا. مع المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومساحات للاستشعار المطر، وما إلى ذلك، كنت تشعر بالتعب، ريجال "معقولة" حقا تجعلك خففت وفي سهولة. في الحقيقة، أنا يلجأ إلى التمتع متعة القيادة مما كنت، ولكن أحيانا يمكن اخماد برامج التشغيل الأقدم الهوس، في محاولة لتبني التكنولوجيا لتحسين حياة.
يوننان وقويتشو وسيتشوان والتبت أو ما إذا كان هو الطريقة التي دائما الحوادث والانهيارات الأرضية وانهيار الحوادث المرورية وكذلك الكوارث الطبيعية وهلم جرا، في أي وقت من امتداد ما قبل السكتة الدماغية ثلاث إلى أربع ساعات مقترنة مع البعد، وحتى نماذج البنزين أكثر من اللازم سوف تظهر مدى القلق. لماذا حل القلق؟ ملكي فقط! القيت بصرف النظر عن أي شيء آخر البيانات بها، 28T المتوسط المستمر لاستهلاك الوقود أقل من مائة كيلومتر 50KM 4.6L القيام به، والطريقة أعلى، ولكن أيضا متعددة 8L، في حين أن أدنى 30H هو أيضا 4.4L القيام به، لا المفاجأة؟ وهذا يعني ليس من قبيل الصدفة؟
أعرف أنني متأكد من أنك لديك أسئلة، هنا شرح موجز هذه البيانات، ويرجع ذلك أساسا تقاس البيانات في الأقسام عالية السرعة. لأغراض 28T وهو 9AT موطن أقل من 100km / ساعة السرعة والعتاد أوفردرايف 9 يمكن وضع نسبة التروس الصغيرة، والتي هي أفضل الظروف عالية السرعة كروز، لضعف نظام نقل gearset 30H الكواكب، التي أفضل في التوزيع المعقول للمحرك وقوة محرك الاحتراق الداخلي في ظل ظروف مختلفة، على الرغم من أن هناك تم إصلاحها وضع نسبة والعتاد، ولكن شرط واحد لا يزال لم يكن الأفضل، ونحن يمكن أن يفهم على أنه 30H ميزة الوحشي في مدينة Duzhe عندما أكثر وضوحا، وبالتالي فإن النموذجين سيكون استهلاك الوقود مماثلا. هنا لأقول شيئا آخر، على الرغم من المصنعين تستمر في تحدي استهلاك الوقود حدود هي في الأساس تحت سياسة الضغط، ولكن ما إذا كان هو البيئة أو المستهلكين في نهاية المطاف المستفيدين، بأي والتكنولوجيا، ويمكن الاعتماد عليه طالما نحن من المفترض أن يكون محبوبا.
صحيح أن التكنولوجيات والقدرات المذكورة أعلاه ليست وحدها في هذا واحد، في سياق عولمة التصنيع، وهناك شك في أن المورد لا يمكن حلها، المنتجات التي لا شخص ما يمكن "المتداول" المعارضين، وأكثر هو " هذا الهجوم "، وتكلفة فئتها في ظروف مماثلة، هو مفتاح الفوز الخبرة. نفس الوظيفة، وكيفية القيام تجربة أفضل، وهذا هو مستوى الشركة المصنعة للفهم من قبل المستخدم، كما 9AT طويلة ليست الأولى، ولكن المشترك "الهواء الارض" المعايرة من السهل بما فيه الكفاية، سيارات الطاقة الجديدة من نوع متنوعة، ولكن على البيئة الحالية معظم السيارات العملية أو HEV.
سيارة من وجهة نظر وسائل الإعلام من أهمية وجهة نظر الصين أطلس الخط هو هذا، حول العلاقة بين العلامة التجارية والمنتجات والمستخدم، وهي أطول اختار بويك الطريق الأكثر صعوبة، لإعادة صياغة المثل الشعبي: الرفقة هي أطول من الحب اعتراف! بوصة من بوصة وعجلات قياس هذه الأرض، هذه السيارات، وكان هؤلاء الناس قيود على الطريق. سنة بعد سنة، وبويك مع "حب طويلة" رافقونا أطلس رحلة الى الصين، وربما لا فهم الثلاثة الكبار، لا يفهمون البيانات المهنية، ويمكنك أيضا عرض بمعنى أبسط للحكم على السيارات والذي هو الأكثر لبلدهم.
