يجب أن تهتم سيارة الشعب حول
في بداية عام 2017، تاوباو قناة مزاد نشر المعلومات المزاد القضائية: كان بريغز المخطط لها أن تتطور لتصبح واسعة النطاق الإطارات المحلية وشركات الإنتاج الاطارات المطاطية المحدودة (بريغز شركة الإطارات)، لدفع الديون من خلال بيع الآلات والمعدات.
على صناعة الاطارات السيارات المحلية المنافسة الشديدة، وهذا هو خبر تقشعر لها الأبدان كسر، جعل الناس في صناعة تكهنات لا نهاية لها: في العام الجديد، شركة بريغز الإطارات أفلست يؤدي إلى سلسلة في صناعة الاطارات السيارات رد فعل؟
A "الوحش" جاء ينهار
في ديسمبر 2005، وأبناء البرازيلي تشانغ هونغ جيه في مؤسس منطقة التنمية الاقتصادية ونتشو استثمار بريغز & صور الشركة.
وتنتج بريغز شركة الإطارات عالية الأداء شعاعي سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة الإطارات، في المقام الأول لشركة جنرال موتورز، فولكس واجن، أودي، بي ام دبليو ومرسيدس والنماذج الراقية الأخرى توفير المنتجات الثانوية.
تشانغ هونغ جيه الأصلية الخطة هذه: بريغز شركة الإطارات استثمرت نحو 15 مليار يوان، يبلغ حجم انتاجها السنوى من 10 ملايين عالية الأداء واطارات سيارات الركاب شعاعي، قيمة الانتاج السنوى من 3.0 مليار نسمة.
في الواقع، كان يبدأ بريجز شركة الإطارات رسميا بناء في عام 2008.
كشفت مصادر مطلعة: الاستثمار تشانغ هونغ جيه بريغز شركة الإطارات، تعتمد بشكل رئيسي على أموالها الخاصة والقروض المصرفية. كشك تسوق كبيرة جدا، تتأثر الإقراض الخاص في ونتشو أيضا من جراء العاصفة، مما أدى إلى نقص تشانغ هونغ جيه الأموال، وكان لبريغز شركة الاطارات حجم الانتاج السنوي المضغوط إلى 6 ملايين الإطارات. العائد الفعلي أقل بكثير من الطاقة الإنتاجية المخطط لها، مما أدى إلى الشركات بريغز صور لا يمكن أن تدفع الفائدة على القروض المصرفية في الوقت المناسب، والأجور المتأخرة وموظفي المحاكم حتى.
البنك وبريغز الاطارات الشركة التي تعاني من نزاع عقد القرض المالي. على سبيل المثال، 16 يونيو 2015، مقاطعة تشنغ محكمة مدينة ونتشو الشعبية وفقا للقوانين ذات الصلة الصادرة عن البنك الزراعي الصيني فرع في ونتشو وبريجز والمطاط صور المحدودة قرض مالي خلاف حول عقده المقام الأول الحكم المدني: "إن المتهم بريغز اليابان الاطارات المطاطية المحدودة تاريخ نفاذ هذا القرار في غضون عشرة أيام لسداد المدعي في البنك الزراعي الصيني فرع في مدينة ونتشو من 40 مليون يوان أصل القرض والفائدة الأجر 451،286.99 يوان ...... "إذا كان المتهم بريغز والاطارات المطاطية المحدودة فشل في الوفاء التزامات الدفع الأولى المدى، وبالمزاد العلني وفقا للقانون، وبيع من المتهمين تحت اسم بريغز والاطارات المطاطية المحدودة ويقع المحدودة في نتشو الطريق الساحلي الاقتصادي والتكنولوجي تنمية المنطقة خمسة عشر منزلا واستخدام الأراضي المملوكة للدولة المزاد الحق، والعائدات من بيع العقار المرهون فوق من قبل المدعي البنك الزراعي الصيني فرع في مطالبة بالأولوية ونتشو.
هناك عرض المعلومات العامة: مصنع الشركة بريغز صور والمعدات في تاوباو قناة مزاد القضائية مضرب في الساعة 10:09 في يناير 2017 ري، 10-10، المقابلة سعر تقييم الأصول من 372100000 يوان، وسعر بيع 2،081 مليار. حيث المعدات سعر المزاد من 40020000 يوان. الدائنين تقلق المزاد قد لا يكون المزاد أصول التعبئة والتغليف المناسبة قبالة، أنها تخطط لفصل جديد مضرب.
وقال تاوباو القضائي قناة المزاد: تأخير بنسبة 19 مرات، بريغز والاطارات المطاطية المحدودة وقد تم تجديد العقارات والمرافق التابعة لبيع بنجاح في 13 يناير 2017.
ويمكن أن يكون لها تأثير الدومينو مرة أخرى
أعلنت المطلوبات من 4.7 مليار $ شركة الاطارات في شاندونغ بو فيدرر في 9 فبراير 2015 والإفلاس، وتسببت في الكثير من البصيرة على عدد من المشاريع هي في معظمها مختلطة السيارات المحلية المخاوف صناعة الإطارات قد تحدث الإغلاق.
بكين كابيتال صور المحدودة من بكين في عام 1999 بعد إعادة تنظيم الأصول المسجلة والتي أنشئت في مصانع الاطارات مجموعة العاصمة بكين الأصلي، على أساس تطوير وانتاج وبيع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة والشاحنات الخفيفة شعاعي الاطارات والاطارات التحيز الشاحنات أساسا الثقيلة ، لسنوات عديدة بين صناعة الاطارات العالم أعلى 75، وقد صنفت قوة اقتصادية شاملة ال15 صناعة الإطارات الصينية، مع الصين FAW، نانجينغ إفيكو، SAIC-ولينغ، شيري، الصين الثقيلة واجب المجموعة شاحنة، وشنيانغ بريليانس جينبي، وشنشى المجموعة السيارات وتشونغتشينغ تشانجان، تشونغتشينغ تشينغ لينغ وخبى تشانجان والسيارات دونغفنغ موتور يوتشو وأكثر من 30 شركات الداعمة لإقامة علاقة تعاونية. هل مثل هذه الأعمال الإطارات الكبيرة المملوكة للدولة، والإفلاس أعلن فعليا في أكتوبر 2015.
نوفمبر 2015، وشاندونغ لديها شركات السيارات الاطارات بإفلاس أشهر.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الدعم لا يذهب واتسون شاندونغ هنغفنغ المطاط المحدودة المطاط المحدودة القابضة. حبلا فواصل الأموال هو السبب الرئيسي المطاط المحدودة شاندونغ واتسون لا البقاء على قيد الحياة.
وإذ تشير نعلم، شاندونغ صور المحدودة بو فيدرر هو في الحقيقة صناعة إطارات السيارات في عام 2015، وسقوط الدومينو الأول.
بريغز شركة الإطارات ليست صناعة الاطارات السيارات المحلية في خريف عام 2017، أول الدومينو ذلك؟ الإجابة على هذا السؤال، ونحن بحاجة إلى فهم الوضع الجديد التي تواجه شركات السيارات الاطارات.
السيارات الصينية صناعة الإطارات، وكان العديد من الشركات إلى الاعتماد على القروض المصرفية، أو أي من بناء القدرات الكبيرة لتوسيع نطاق الإنتاج. بعد عام 2012، وسوق الاطارات السيارات في فصل الشتاء، مما أدى إلى تراكم الإطارات المنتجات التجارية، والتمويل فواصل حبلا، وليس على قرض، غير قادر على دفع الأجور، على وشك الإفلاس.
في الآونة الأخيرة، ارتفعت أسعار المطاط الطبيعي للطن الواحد من بداية مليون 2016-15000 يوان، والحبل الصلب والكربون الأسود وغيرها من أسعار المواد يعزز أيضا بدرجات متفاوتة، وجميع أنواع المواد المضافة، والطب وغيرها من أسعار المواد المساعدة الصغيرة لديها الارتفاع، مما أدى إلى زيادة تكاليف إنتاج الإطارات. لذلك، ما زالت أرباح الشركات للتلف اطارات السيارات، وحتى في الخسارة.
السوق الدولية للالحواجز التجارية والتقنية لإطارات السيارات الصينية يزيد باستمرار، وخاصة (مجلس التعاون الخليجي) قواعد شهادة تتغير سبع دول الخليج دول مجلس التعاون الخليجي، ويزيد من تكلفة منح الشهادات للمنتج الاطارات.
ولا تزال بعض شركات السيارات الاطارات تحت ضغوط التكلفة الهائلة لخفض أسعار الإطارات، من أجل إعادة الأموال، فإنه لا بد أن تؤدي إلى تفاقم الحلقة المفرغة من سوق السيارات الاطارات. تلك التدفقات النقدية ليست كافية للحفاظ على سير العمل العادي للأعمال سيارة الإطارات هو الإفلاس لا مفر منه.
وتظهر هذه الحقائق: قد تحدث السيارات صناعة الإطارات إغلاق الإفلاس، بريغز شركة الإطارات قد تكون صناعة الاطارات السيارات المحلية في عام 2017 هو الدومينو الأول في الانخفاض.
صناعة الإطارات هي إنتاج قطع المنخفضة نهاية
وقال مزدوجة كوين القابضة المحدودة كبير المهندسين، مدير معهد رويجين المال الإطارات في مقابلة مع الصحفيين: "وبعد سنوات قليلة مضت التوسع السريع في حجم الإنتاج من صناعة الاطارات والسيارات، وقد تم زيادة العرض."
ما يسمى فائض، في جوهرها، ونهاية منخفضة الطاقة الفائضة خطيرة.
في الوقت الحاضر، وصناعة الاطارات السيارات المحلية، العديد من الشركات لم يتقن التكنولوجيا الأساسية المتقدمة، ونقص الاستثمار في تطوير التكنولوجيا، فإنه من الصعب تحسين جودة المنتج، وتجانس مشكلة خطيرة جدا. هذه الشركات فقط بفضل أسعار منخفضة للغاية، للاستيلاء على سوق الإطارات المنخفضة نهاية المحلي.
في سياق التباطؤ الاقتصادي العالمي، أولئك الذين ليسوا الكفاءات الأساسية، والاعتماد على المنتجات بأسعار منخفضة منخفضة الجودة بأسعار تنافسية الأعمال ضغط الهواء في الإطارات السيارة لا يمكن أن يقف تكلفة تصنيع الديون. وفي الوقت نفسه، فإن صناعة السيارات الاطارات المحلية تزيد تدريجيا الجهود لتنظيف الطاقة الإنتاجية المنخفضة نهاية، ومسح شركات الاطارات 14 المنخفضة نهاية عام 2010 و 2015. تقليل كمية الطاقة الإنتاجية المنخفضة نهاية سوف يزيد عاما بعد عام.
وقال المدير الفني للجنة الاقتصادية لالقرمزي الصين رابطة صناعة المطاط في مقابلة مع الصحفيين: "المحلية شركات السيارات الاطارات لا يمكن أن يتبع دائما الشركات الأجنبية المتقدمة، يجب علينا أن نعمل مع المعايير الدولية لتوجيه التنمية المستدامة للبنية مؤسسات صناعة الإطارات. تسريع التكيف، ومتطلبات حماية البيئة مرتفعة، والسوق أكثر وأكثر موحدة، والإطارات الصناعة التحويلية، وتحسين عتبة الوصول. في هذه الحالة، تلك نموذج الأعمال التجارية، واستراتيجية التحكم في التكلفة لا يمكن أن يكون تحسن جوهري في لن هربا من شركات السيارات الاطارات الإفلاس من العذاب ".
"في المستقبل، المستحيل الاقتصاد الكلي في التنمية واسعة النطاق، والسوق أكثر قدرة على المنافسة، وتزايد متطلبات العمل من مزايا تكنولوجيا الإطارات والتكلفة والسوق وإدارة السيارات. تأخذ بعض الحكومات المحلية في الاعتبار قضايا العمالة والضرائب، وما إلى ذلك، قد يكون من الصعب دعم الأعمال التجارية إطارات السيارات التجارية. ومع ذلك، فإن هذا النهج لا يتوافق مع قواعد المنافسة في السوق، هو دعم الأعمال التجارية ليست التنمية المستدامة، أو الترقية واعدة ". رويجين تعتقد أن المال وراء إفلاس صناعة السيارات الاطارات هو الاتجاه.
حق النشر
المواد الأصلية، والقراء مدعوون الى حصة، التعاون فى مجال الاعمال، يرجى الاتصال 010-56002721.
ما هي آراء واقتراحات حول هذه المادة مرحبا بكم في المنسدلة أسفل، انقر على تعليق.
