مؤخرا، أصدر مركز التكنولوجيا والبحوث الصين للسيارات في تيانجين الدفعة الرابعة من نتائج السنوية للنموذج تقييم C-NCAP، التي جعلت A9 من دونغفنغ شركة دونغ فنغ للسيارات على درجة اختبار 57.3 نقطة عام 2017، وفاز C-NCAP سلامة 5 نجوم من شهادة، يثبت مرة أخرى أن أداء السلامة ممتازة العلامة التجارية الخاصة بها في الصين!
في اختبارات التصادم C-NCAP، الذي عقد في شرق A9 (المشار إليها فيما يلي باسم "A9") يتحقق ليس فقط اختبار تحطم نتائج ممتازة في اختبار الصدمات الجانبية واثنين في الجبهة، لا تزال الجبهة الجانب الركاب حزام الأمان تذكير وسائل وسائد هوائية جانبية وستائر هوائية، وسائل ESC بالإضافة إلى ثلاثة بنود فرعية، مع ثروة من السلامة النشطة والسلبية التي تم الحصول عليها كاملة نقاط 3 نقاط، وعدم حدوث العملية برمتها بسبب أي من الركاب والمركبات النتائج التصميم تراجع الأمن البنود خصم.
في الاختبارات الأمامية كاملة، A9 لسرعة اله 50km ح / اصطدمت إيجابية حاجز جامدة، وبعد اختبار التصادم، والجزء الأمامي من السيارة عالية القوة سبائك الألومنيوم والأمامية الطاقة جزء استيعاب منطقة سحق يمتص معظم صدمة الطاقة، ورفات عمود كبير دون أن يمسها لا تنتج تشوه كبير، في الوقت نفسه، ومساعد الطيار من الباب يمكن فتح عادة A9 والعمل ونائب وسادة هوائية، وبقايا مساحة الركاب سليمة أساسا، يحتفظ ممتاز للأمام دمية اختبار المساحة المعيشية، والاعتماد على الجبهة والأحزمة تشديد الخلفية، والحد من فعالية قوة تأثير من قبل الركاب، وأخيرا يحصل عال (من أصل 18 نقطة) من 17.04.
في أكثر صرامة 40 تعويض اختبارات التصادم، A9 بسرعة أكبر (64km / ح) ضرب حاجز تشوه تعويض، في حين أن أكبر الطاقة الحركية للتأثير للاصطدام من قبل، ولكن الاعتماد A9 عالية القوة هيكل الجسم، والجزء الأمامي من منطقة امتصاص الطاقة من السيارة، وعمود المقود وسحق خصوصا في مواجهة اصطدام المائل للإطار شبه منحرف، تضمن بشكل كامل ركاب السيارة، ولا سيما الفضاء سلامة الراكب الأمامي؛ وفي الوقت نفسه، وسحقت عمود التوجيه هو أيضا وقت وقوع الاصطدام، والجهود المبذولة في الوقت المناسب لاستيعاب الصدمة الناتجة عند الاتصال رأس السائق مع كيس الهواء، والحد من فعالية إصابات الرأس السائق. في نهاية المطاف، A9 يسجل من 16.30 في الاختبار، في المطاردة الساخنة من كامل اختبار التصادم الأمامي من 17.04 نقطة.
وتجدر الإشارة إلى أن اثنين من فوق اختبارات التصادم في حوادث المرور كل يوم الوضع أكثر شيوعا، وذلك لضمان الحصول على الحماية الكافية الركاب في مجموعة متنوعة من الظروف تحطم معقدة، والرياح A9 جسم السيارة الاستخدامات تصميم فريدة من نوعها كبسولة الفضاء تصميم القفص والتطبيق في عملية الإنتاج ما يصل الى 40 تكنولوجيا السلامة المتقدمة والمركبات 45692546 وصلات اللحام يكون "الخدمة الأساسية" مجالات وظيفية تشارك في سلامة الاصطدام؛ في اختيار المواد، A9 الأجزاء الهامة من الجسم دعامة، B عمود، سقف القضبان، عوارض السقف، جنبا الكلمة مع الجزء الأعلى من عدد كبير من غلاة الصلب عالية القوة، قوة الجسم الصلب تصل 1500MPa أو أكثر بالحرارة، وكل عالية القوة الصلب في السيارة مع مجمع شكلت 53.15 في المئة، والأمن أكثر شمولا للتصميم والتكنولوجيا متعددة، دونغفنغ A9 للمستهلكين لإنشاء أعلى إلى أسفل، وتحيط بها حماية 360 درجة من دون بنية ميتة.
ومن الاعتماد أيضا من تلقاء نفسها لديها ما يكفي من القوة الصلبة من الناحية الأمنية، وتكوين الأمان مع الأغنياء بناء القوة الناعمة، في شرق A9 أكبر إصابة سيارة ركاب في اختبار الصدمات الجانبية، مصنوعة من 18 نقطة.
على الجانب الشرقي A9، ومعيار + قسم جانب الراكب الأمامي وسادة هوائية أمامية، والأمامية والخلفية الجانب الستار خيوط، وتشديد الأحزمة الأمامية والخلفية والمتوسطة والخلفية حزام ثلاث نقاط. حيث، على نفس المستوى مقارنة مع النماذج باستخدام أكياس الهواء من خلال أكبر والهواء ستارة جانبية، A9 في أي زاوية من الاصطدام، ويمكن تجنب تماما الاصطدام المباشر مع سيارة ركاب الأجزاء الصلبة، والحد من إصابة الركاب في حادث تصادم. حيث من خلال الأمامي والخلفي ستارة جانبية، والمشاركة في اختبار الصدمات الجانبية A9، من أجل حماية سلامة الركاب من الصدمات الجانبية يلعب دورا هاما للغاية. الوسائد الهوائية الأمامية والأكثر تقدما محددات للقوة التحميل المسبق في هذه الصناعة بالإضافة إلى حزام الأمان، والسيطرة الفعلية للحركة موقف المحتل في الاصطدام، الحد بشكل كبير من الركاب في حادث تصادم بسبب حركة لا يمكن السيطرة عليها لجلب المخاطر الخفية.
في الواقع، في نهاية الخلفية اختبار التصادم ليست بعد في حالة التناظرية، والكامل للخطط على بنية جسم السيارة أيضا الرياح A9: A9 في الذيل من السيارة، وسبائك الألومنيوم عالية القوة والطاقة الخلفية امتصاص منطقة جعدة لامتصاص تأثير كبير من العمق، والتصميم نديربودي التي تقع في العمق القدم تأثير المحتل، ويمكن أيضا ضمان A9 الركاب الخلفي والراكب الأمامي يمكن التمتع بذات الحماية الكاملة.
اختبار تحطم، مركز البحوث، ما مجموعه 17 النماذج المختارة للمشاركة في الاختبار، والتي تفتقر إلى الكثير، مثل أودي A4L، أكورا CDX، مي روي باو XL ولينكولن MKC أعلى سعر هذه النماذج على السوق الصينية للسيارات والتكنولوجيا، ولكن ثقيلة بعد اختبار أسفل، دونغفنغ A9 لا تزال ثروة من التكوين وهيئة السلامة الممتاز، حصل على درجة 57.3، ليس فقط على المستوى العالي النماذج المذكورة قبل، وثبت أيضا له الشامل "الأمن قفزة."
