من بين المقاتلين في الخدمة الفعلية في الصين ، يعد طراز J-20 نموذجًا يستخدم دائمًا طلاءًا منخفض الرؤية لتحسين الرؤية المرئية. وفقًا للوائح طلاء وتمييز الطائرات التابعة للقوات الجوية الصادرة عن سلاح الجو ، يلزم التنفيذ الكامل للقرار القائل بأن "الطلاء هو أيضًا فعالية قتالية" ، كما أنه يضع متطلبات واضحة لطلاء ووسم المقاتلات غير الشبحية. في الآونة الأخيرة ، استخدمت F-10C و F-16 على التوالي طلاء منخفض الرؤية ، وكان للطائرة F-16 أكثر التغييرات وضوحًا.
وفقًا لتقرير صادر عن شبكة الصين العسكرية ، فإن الدفعة الأخيرة من طائرات J-16 التي سيتم اصطفافها تستخدم طلاءًا رماديًا أفتح ، وطلاء الأنف رادوم باللون الأبيض الفاتح ، ويبدو أنه "رمادي وليس مرتخي". نظرًا لأن رادوم الطائرة لم يعد يستخدم اللون الأسود ، يعتقد الكثير من الناس أنه Su-30MKK ، ولكن يمكن رؤيته من الذيل الرأسي المزدوج الأكثر وضوحًا وهو J-16. يعتقد بعض الناس أن هذه هي J-16 مجهزة بالطيران البحري ، لكنها لا تزال مملوكة لسلاح الجو من حيث العدد.
يعتبر استخدام الرادوم السوداء للمقاتلين الصينيين أمرًا غير مواتٍ للإخفاء البصري ، وحتى استخدام الرمادي الداكن يعد أيضًا ضارًا جدًا في القتال القريب. الأفضل من حيث الاختفاء البصري هو J-20. وقد اختبرت أيضًا تمويهًا جديدًا مثل "التمويه المنفصل" و "التمويه الموضعي" على جسم الطائرة. لا يبدو أكثر برودة فحسب ، بل يمكنه أيضًا تحسين القتال الجوي القريب بشكل كبير. تأثير الاختفاء البصري. من خلال مقارنة الصور ، يمكن ملاحظة أن طائرات الجيل الثالث التابعة للجيش الأمريكي قد استخدمت بالفعل جميع الطلاءات منخفضة الرؤية والارتفاعات العالية.ومن الواضح أن "الخريف العظيم" ذو المياه الواحدة هو نفسه بالنسبة للمقاتلات الصينية.
أكبر تغيير في طلاء طائرات الجيل الثالث في الصين هو أن الألوان الزاهية لم تعد مستخدمة.الشيء الرئيسي هو جعل لون الشعار والرقم وشعار مدخل الهواء بنفس لون جسم الطائرة.وفي نفس الوقت ، من الضروري تقليل اختلاف اللون بين الرادوم وجسم الطائرة. استخدم ألوانًا مثل الأسود والأبيض والأحمر. في السابق ، لم تكن شعارات سلاح الجو على القاذفات المقاتلة والقاذفات والمقاتلين زيًا موحدًا. استخدمت قاذفات JH-7 و H-6K أرقامًا تكتيكية صفراء كبيرة ، والتي كانت كبيرة جدًا ، مما يشير إلى أنهم لم ينتبهوا لهذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن لوحات طائرات النقل وطائرات الإنذار المبكر والطائرات الخاصة المجهزة من قبل الصين شديدة الفوضى أيضًا ، ولا تزال الأرقام التكتيكية الحمراء مستخدمة بشكل شائع ، وهو أمر لافت للنظر للغاية.
وفقًا للتقارير ، كان أول طلاء منخفض الرؤية في الصين هو J-16 ، وللمرة الأولى اعتمدت طلاءًا رماديًا داكنًا منخفض الرؤية بدلاً من طلاء أزرق رمادي ، واستخدمت شعارًا مصممًا حديثًا. الطلاء الجديد هو J-15 ، ولا تزال الطائرة القائمة على الناقل بحاجة إلى الاحتفاظ بشعار مشرق معين للإقلاع والهبوط. يبدو الطلاء المستخدم في F-16 أفتح هذه المرة ، ومن المتوقع أن يتحسن تأثير التخفي البصري.
يمكن رؤية المشكلة بشكل أفضل من تغييرات الطلاء في J-10C. قامت J-10C التي تم إصدارها حديثًا بتغيير الشعار العسكري والرقم التسلسلي على الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، وكان من الصعب تحديد الوحدة التي أتت منها ، لكنها ما زالت تستخدم رادومًا أسود. يقال إن استخدام الرادوم الأسود يرجع إلى مشاكل مادية ولا يمكن رسمه بسهولة ، ومن المقدر أنه يحتاج إلى استبداله بشكل مكثف. باختصار ، لا يؤدي هذا الإجراء المركّز لتغيير الطلاء إلى زيادة الاختفاء البصري فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى جعل صورة جميع الطرز أكثر توحيدًا ، وهو أداء يجمع القتال الفعلي.
هذه المرة ، J-16 العامة ليست من HNA ، وكثير من الناس يشعرون بخيبة أمل بسبب ذلك. في الواقع ، كان الطيران البحري سريعًا جدًا في العقد الماضي أو نحو ذلك. باستثناء J-8F مع نصف لواء ، تقريبًا جميع الطائرات من الجيل الثالث ، بما في ذلك Flying Leopard و J-11BH و Su-30MK2 و J-15 ، J-10A ، وما إلى ذلك ، لا يمكن إلا أن يقال أنه لا يزال هناك نقص في ثلاثة أجيال من شبه المقاتلين. بالمقارنة ، لا يزال لدى سلاح الجو عدد كبير من طائرات الجيل الثاني التي تنتظر التحديث ، وهناك أكثر من عشرة ألوية من J-7 و J-8F. سواء كانت مجهزة بالقوات الجوية أو البحرية ، فإن J-16 لديها القدرة على السيطرة على البحر. بالنظر إلى العصر الجديد نسبيًا لأنواع مختلفة من مقاتلات HNA ، لا مفر من إعطاء الأولوية للقوات الجوية. ستحل J-16 بالتأكيد محل "Flying Leopard" و J-8F في المستقبل ، وأخيرًا يمكن استبدال J-11BH. هناك طريق طويل لنقطعه.
