وأعتقد أن كل اصحاب السيارات

الخلفي نهاية ليست شيئا غريبا

في جميع الحوادث المرورية

هو أكبر عدد من الاصطدام الخلفي نهاية سببه

بعد السيارة الخلفي العضوية من قبل يتحملون المسؤولية الكاملة عن هذا هي مسألة اتفاقية

ولكن في الواقع هناك العديد من حالات الخلفي نهاية

كل المسؤولية تقع على الجزء الأمامي من السيارة

بعد ظهر السيارة دون الحاجة إلى تحمل المسؤولية عن الجزء الأمامي من السيارة أوه!

وعقب الصغيرة للجميع للحديث عن هذه الأنواع من الحالات

أرجو أن تفعل جيدا أن نتذكر

هل كان لا حفرة يا

أولا، دعونا مراجعة تعريف منعطف

لدينا قانون المرور

كل يسارا هي ما يعادل مرتين

إذا كانت السيارة في الجبهة في المكان الذي يوجد فيه منعطف U-يؤدي بدوره إلى الخلفية نهاية

لا داعي للذعر، فمن مسؤولية السيارة السابقة كاملة

حسنا، إذا كانت السيارة في الجبهة هو في موقف يمكنك بدوره حولها؟

لا يزال المسؤولية الكاملة عن السيارة التي أمامك

وفقا للمادة 52 صمام الأمان المرور

"تشغيل السيارة بحيث السيارة إلى الأمام مباشرة" شرط

وهذا يعني أنها عادة ما يقول "تتحول إلى جعل مباشرة" من حيث المبدأ

طالما أن السيارة التي أمامك في منعطف

قصد الخلفي نهاية السيارة أمام مسؤولية كاملة

ولكن لا تصل نفسك عمدا تذهب يا

وكثيرا ما يقول برامج التشغيل القديمة، وقال "دعونا لا ندع الطريق السريع"

ويستند أيضا على

إذا كانت السيارة في الجبهة في حين أن خط الضغط الخلفي

وهذا هو، قبل المسؤولية الكاملة سيارة

السيارة في الجبهة العقص تريد دمج، بعد قيادة سيارة عادية

هذه المرة "عدم السماح الطريق السريع" للعب دور

إذا كنت لا غير قصد الخلفية العضوية لتفسح المجال

لديك لتفادي وصولا الى سلك

هذا هو المستوى الذي يتحملون المسؤولية حادث

لأن بلدنا على الجانب الأيسر من موقف القيادة السيارة

لذلك، يجب أن تكون دولة التجاوز من اليسار

بعض الناس سوف يهرعون إلى تجاوز من اليمين

ثم إذا حدث بطريق الخطأ حادث الخلفي نهاية

ذلك هو المسؤولية الكاملة للسيارة في الجبهة

الساحلية أو عكس الناجمة عن الخلفية نهاية

طالما أن السيارة لا تتحرك إلى الأمام مباشرة

ويجب أن تكون المسؤولية الكاملة عن السيارة التي أمامك

ومع ذلك، فإن هذا الوضع معقد جدا

إذا كانت سيارتك لا يقود مسجل تثبيت

إذا كانت المركبة أمام المارقة وتقول كنت تقود السيارة و

مسؤولية حادث لا يمكن إلا أن تكون مشتركة من قبل الطرفين معا

في بعض الأحيان إذا كنت الخلفية العضوية سيارة

وقع الحادث لا داعي للقلق

قبل شرطة المرور الذين لا يعرفون أن اللوم لم يأت

ولكن لا الكر والفر

بغض النظر عن الحوادث عندما يكون لديك أي مسؤولية

طالما كنت الفرار بعد الحادث

ثم وهذا هو مسؤوليتك الكاملة عن الحادث

وما أسوأ الحالات

الكر والفر ومن المقرر أن يعقد المسؤولية الجنائية

هذه هي خمسة أنواع من القضايا المعروضة على المسؤولية الكاملة سيارة

آمل أن تتمكن من مساعدة أصحاب

إذا وجدت أنه من المفيد، ثم إعطاء نقطة من المخاوف سلسلة صغيرة مجموعة منه، رسالة ترحيب لتبادل الخبرات في قسم التعليقات يا