في الآونة الأخيرة، وصلت الطائرات النفاثة الإقليمية ميتسوبيشي مرج اليابان في المشهد المملكة المتحدة فارنبورو والتي تقوم المظاهرات رحلة إلى العملاء المحتملين في الخارج على أمل الحصول على طلبات العملاء الجديدة. ولكن في نهاية العرض الجوي لمدة أربعة أيام، والنتائج فارنبورو تجعل مما لا شك فيه رحلة الجميع ميتسوبيشي شركة الطائرات محبطون: ما إذا كان هو نية النظام أو أرقام التأكيد حتى لا تتزايد، في حين أن الرقم في عام 2017 بعد باريس وكان طيران الصفر.

في الصورة المعروضة في طائرة الإقليمية فارنبورو مرج، عدد قليل جدا من المشاهدين.

لا أوامر جديدة في غضون عامين، والتي تميز بلا شك علامة استفهام الثقيلة هي مصير "أول طائرة كبيرة اليابان" إن مستقبل هذا، لأنه في حالة البيئة الخارجية تقدم مساعدات مالية ضئيلة، ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة هي تقريبا " الرهان على مصير مؤسسة "لدعم الطائرات ميتسوبيشي صممت وبنيت مرج طائرة الإقليمية.

فقط من وجهة نظر من أرباح في عام 2017، ومبيعات الطائرات ميتسوبيشي إلى الصفر، خسارة صافية 58.9 مليار ين (حوالى 3.6 مليار يوان)، وصلت الخسائر المتراكمة 210 مليارات ين (12.9 مليار يوان)، في حين أن شركة ميتسوبيشي الطائرات فقط 100 مليار ين رأس المال المسجل يمكن القول أن يكون المعسر منذ فترة طويلة، وكانت الشركة الأم تعتمد على تأييد الدعم الائتماني إلى الأبد.

في الصورة بوينغ وامبراير اندماج صور الدعاية.

في الفترة نفسها، واقتناء بوينغ، امبراير، ايرباص شراء الشركة الكندية بومباردييه الرسائل مثل اثنين من الأوزان، يطرق تقريبا قبالة الطائرات ميتسوبيشي العمود الفقري، كما امبراير وبومباردييه الطائرات النفاثة الإقليمية ميتسوبيشي الشركات تعمل في السوق منافسة قوية في السوق والبيئة، والطائرات ميتسوبيشي أصلا في وضع غير مؤات.

أما بالنسبة لبوينغ وايرباص من "الحيوانات المفترسة" لاول مرة، ميتسوبيشي تكافح للتعامل مع الطبيعية: ما يسمى ب "محاربة الآلهة، طفل يعانون،" فقط بالضبط ميتسوبيشي الطائرات طفل بدنيا ضعيف جدا، شيئا فشيئا انها سقطت في بحر من الدم كل ضربة دوامة الحيوانات المفترسة.

يظهر في الصورة الطائرة الإقليمية المواد الدعائية الخارجية مرج، وضعت محرك PW1200G في مكان بارز.

مما زاد الطين بلة، وكانت الطائرة ميتسوبيشي مرج قادرة على خلق المنتج النهائي، بما في ذلك التكنولوجيا من شركة بوينغ، دعم سلسلة التوريد أمر لا غنى عنه. بينما في فارنبورو، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ علنا "سوف الدعم للمرج لن تتغير"، لكنه شدد على أن "الطائرات مرج لا يزال هناك عدم اليقين بشأن المستقبل،" لديه بلا شك من الصناعة ذات الثقل وجهة نظر، مصير الطائرات مرج أعربوا عن شكوكهم. وبعبارة أخرى، "يا سيد، زراعة الذاتي من قبل الفرد"، بطبيعة الحال، سوف تساعد امبراير بوينغ لفتح سوق الطائرات الإقليمية، لكنها لن تساعد "ليست وطنهم"، ومرج ميتسوبيشي.

كانت مراسم الرقم المعرض بوينغ A220 قاد الطائرات النفاثة في الأصل الإقليمية C-سلسلة بومباردييه.

ليس هناك شك واضح للجميع، أمام اثنين من عمالقة "إضافة" على امبراير وبومباردييه، ميتسوبيشي مرج أمل في الفوز ضئيلة جدا، وترك الوقت مرج هو ينفد.

في الواقع، فإن وقتا ثمينا ينفد الجاني، بل هو في الواقع اليابانيين أنفسهم. يجب أن يتم تسليم برنامج مرج طائرة إقليمية لجميع الخطوط الجوية نيبون في عام 2008، أول طائرة آلة اختبار المدى، ولكن بعد كما أجلت يصل الى خمس مرات، سيتم في المقرر طائرة الإقليمية مرج في رحلة ANA الأولى لأول مرة في منتصف عام 2020، في وقت لاحق مما كان مخططا له كامل اثني عشر عاما.

يظهر في الصورة حفل تسليم طائرة الإقليمي ARJ21 من "ووترغيت".

ولهذه الغاية، ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة والتابعة لها كونسورتيوم سوميتومو ميتسوي اثنين، وتناقش حاليا كيفية "التخلص من" مشروع مرج وشركة ميتسوبيشي الطائرات، وتصل إلى مئات المليارات من الين في الدين الرهيبة.

هذا هو في الواقع معضلة. يصرون على أن مشروع الطائرات مرج يستمر، ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وكونسورتيوم الأم قد كلا بدوره حولها، وعلى الأرجح أحرق ثروة، لم بفضل الأب والأم لا يعرفون. إذا كان مرج المشروع هذا تعليق أو بيعها في الخارج، على الرغم من أنها خسارة، ولكن إذا المطلعين ميتسوبيشي، و "إنهاء الآن فقط يضر ذلك". (الشفرة / TO)

احترام المحتوى، بدءا من احترام للمؤلف أو استنساخها، يرجى إلكتروني الخاص في الاتصال بنا للتعاون.