وأعتقد أننا يمكن أن يشعر، منذ الإعانات سيارات الطاقة الجديدة تتراجع، بغض النظر عن سيارات الطاقة الجديدة سوف يوما حزينا على نحو متزايد، الذي هو أحد الأسباب الكثير من النماذج سلسلة الطاقة مشروع مشترك جديد في السوق في أواخر العام الماضي، سبب كبير آخر هو تسلا العمل ذات الصلة النبات. فقط في اليوم الآخر، أعلن تيسلا ثمنا كانوا MODEL3 انخفاضا من 355800 إلى أسفل على التوالي الأصلي إلى 299050، بالإضافة إلى ذلك، أعلن تيسلا أيضا لإغلاق متجر مبيعاتها المباشرة، وجميع النماذج يأخذون المبيعات عبر الإنترنت في غضون 7 أيام من 1600 كم يمكن أن يكون هناك سبب للتقاعد السيارة، إذا كانت السيارة على الانترنت يمكن تذوق خصم 6.
ويمكن القول حرب بدون دخان المعركة بدأت، ومواجهة السوق الصينية معقدة، تسلا تومض في نهاية المطاف مخالبه، وليس من الصعب أن نفكر في هذه السلسلة من العمليات تسمح العديد من شركات السيارات المحلية تشعر بالضغط، وخاصة هو "وي الى وطنهم" مصلح قوى جديدة. ليس ذلك فحسب، وفقا لمصادر إذا كان اختيار تسلا سلسلة التوريد المحلية، وأن السعر الفعلي سيكون 27 -34 انخفاض في الفضاء، ما هو هذا المفهوم؟ ويعادل الحد الأدنى 190000 تكون قادرة على بدء.
السيارات الكهربائية في قطاع الطاقة الجديدة مزدهرة، عشرة أشهر العام الماضي قبل ان مبيعات السيارات الجديدة للطاقة من 244،000، بزيادة قدرها 88.9، وهو ما يثبت أن إمكانات السوق كبيرة جدا. وكان تسلا في منتجات جديدة للطاقة وصورة عالية نهاية، قبل عرض توطين نموذج، من أجل جعل العلامة التجارية نماذج شعبية تأخذ كمية من السوق، اختارت تسلا لأسعار قطع للسيارات الكهربائية المحلية من حيث القتالية الوحشية بدأت. منذ خفض عتبة، تسلا من حيث الأداء والسعر، والعلامة التجارية وغيرها من القوات لديها ميزة مطلقة تقريبا، وهو ما يفسر العلامات التجارية المحلية لا تتنافس تدابير وقائية، وشركات السيارات الأجنبية سوف تنفذ مواجهة اطلاق النار.
نرى عمليات تسلا، ولكن أيضا على أحر من الجمر وي الاعتقاد، وبعد كل شيء، أحرز وي في الصين قد دعا تسلا في البلاد، وسعره في حد ذاته يعتمد على Qitesila، ES8 أقل سعر 448000، ES6 يوجد سعر كما 358000. في العام الماضي، والأرباح يمكن أن نجد، وي الذي عانى من آثار هبوط أسعار الأسهم، إلى جانب تسلا مؤخرا لسحب قبالة تخفيضات كبيرة السعر، لا يمكن أن تساعد ولكن القلق حول كيفية الطريق بعد وي للذهاب.
حاليا، مصنع تيسلا في شنغهاي بطاقة سنوية هي خمسة عشر مليونا، نحو ألف في الأسبوع، جنبا إلى جنب مع الزيادة المستمرة في عدد الموظفين، ومعدات أكثر تطورا، والقدرة على زيادة الإنتاج ليست سوى مسألة وقت. تسلا يمثل الشخص المسؤول عن البر الرئيسى الآن كم سعة سوف تكون قادرة على بيع أكبر، وهذا أيضا ليس بالالفاظ، فإنني أشك في مواجهة الإغراء أقوى أداء أعلى، وانخفاض الأسعار، والعلامة التجارية، ويمكن قليل من الناس مقاومته .
إذا كان المصنع تسلا في البلاد في الأرقام الفائزة، ثم مقلي المسك يحمل بين يدي الملك بدأ أيضا في التبلور، والسيارة الكهربائية المعنية، من الرأس إلى أخمص القدمين هي ما يعادل سلسلة صناعية كاملة، بالإضافة إلى أن تنضج الشروط الفنية غير متوقعة، ودرجة من البنية التحتية الهامة أيضا. عندما معظم النماذج المحلية حاليا لا تزال تعتمد على تهمة أطراف ثالثة، تسلا لا يزال الانتهاء من تخطيط المحلي. في نهاية العام الماضي، أعلن تيسلا في الانتهاء رسميا المحطات المحلية ال300 الرسمية الشحن، وقد شاع أكثر من 140 مدينة، وعدد من تقاضي السوبر كومة اختراق 2300، 2100 وجهات كومة الكهربائية التي سيتم شرحها في البلاد يمكن تسلا المدن الكبرى كاملة بسهولة الطلب على الطاقة التعبئة.
المسك مثل هذه الخطوة لديها بعض الجنون، على السيارات المحلية من حيث الوقت المتبقي هو حقا محدودا جدا، إذا لا يمكننا التفكير في تدابير الاستجابة والنهج الابتكارية، وسوق مضيفه تسلا ليست مستحيلة. السبب في مثل هذا البلد الكبير لتقديم المساعدة تسلا، والسبب الحقيقي هو أن تحت ضغط عصا لتحفيز التقدم للمؤسسات المحلية، وفتح المنافسة القسري التنمية والتقدم، والطريقة الوحيدة لترك السيارات المحلية إلى المستوى التالي.
تيسلا هو مثل اليوم قد دخلت للتو التفاح المحلي، وإذا كانت نهاية مصنع تيسلا وقطع تفعل محليا، وتترسخ في البلاد بعد شركات السيارات المحلية تستفيد أيضا من. مواجهة الصعوبات والضغوط، لدينا فقط لوجه، إذا لا يمكن القضاء على الخوف من الخوف، والأكثر فظاعة هو أن هؤلاء على استعداد لقبول التغيير، الذين يرون أن الأزمة لا تزال غير متأثر.
