ملاحظة المحرر: في مهب الريح المحيط الأزرق وموجات من السفن العملاقة، فإنه يمكن القول بأن الكائنات البشرية من خلال حكمتهم، يمكن طموحا بناء وسائل النقل. ولكن هذا أدى إلى مشكلة أكبر سفينة الصين ما تبدو وكأنها؟ هنا، وبالتأكيد علينا أن نفكر الشهير تشنغ خه الكنز السفينة ورحلة القارب ختم ريوكيو في عهد أسرة مينغ، ثم الزورقين بالضبط ما هو عليه؟
السؤال الأول، وربما نشعر بالقلق أكثر حول، تشنغ خه الكنز السفينة في نظرة نهاية مثل؟ لشرح هذا السؤال، يجب علينا أن نفهم أولا تشنغ خه الكنز السفينة في النهاية كم ونوع تنتمي إليها؟
قد يكون معظم الانطباع الفوري عن حجم السفينة الكنز، من أدبيات "سفن الكنز ثلاثة وستون: لأكبر أربعة وأربعون أربعة أقدام أقدام طويلة، ثمانية عشر أقدام في عرض ثلاثين سبعة أقدام طويلة، واسعة عشرة Wuzhang. "مجرد نظرة على هذه البيانات، ونحن قد لا مفهوم، ثم وفقا لقدم عهد أسرة مينغ عشرة يساوي 3.2 متر اليوم لحساب، تشنغ خه الكنز السفينة في" الشخص الكبير "بلغ طوله حوالي 140 متر،" في شخص "لديه أيضا حوالي 118 متر.
على الرغم من أن البيانات من أقرب رحلات من ما هوان تشارك بعد عودته كتب "يينغ يا شنغ لان،" ولكن هناك مشكلة، والبيانات التي تقدم ليست دقيقة حقا؟ مدد أيضا مشكلة، وأكثر من مائة متر من السفينة، سفينة في تاريخ العالم، أي نوع من مستوى؟
اسبانيا "الثالوث المقدس" رقم
أولا، دعونا نقارن بعض من أكثر معروفة في تاريخ السفن الخشبية، مثل البارجة العملاقة الشهيرة في اسبانيا "الثالوث المقدس" و "فال سرية" كان الفرنسية. سواء كان هناك مشكلة مشتركة، وذلك لأن للبدن الثقيلة، على الرغم من أنها لديها نظم تزوير أكثر تقدما، ولكن لا يزال بطء وتيرة العمل في ظروف الرياح الصغيرة. أكبر قارب "فال سرية" كان، في حرب القرم، وحتى لو كان الاعتماد على باخرة، اسحبه إلى مرابض المناسبة. على الرغم من أن تشنغ خه الكنز السفينة ليست هي نفسها كما تحمل السفينتين كميات كبيرة من المدفعية، ولكن بالنظر إلى سفينة الكنز كبيرة أكثر من مرتين كقائد للفريق، فإن الوزن تتجاوز بالتأكيد "الثالوث المقدس" و "فال سرية" العدد.
فرنسا "فال سرية" رقم
حتى بعد المحرك البخاري، على الرغم من قوة يمكن الاعتماد عليها، والسماح لحجم أكبر من قارب خشبي في البحر، ولكن بوصفها حامل الحديث السجل الرئيسي، والبحرية الملكية البريطانية، "ردين عدد الجاز" وفقا لقوة المواد الخشبية ، وقائد لوقف 85 م. حتى ذلك الحين تظهر مع قذيفة معدنية، والسماح أخيرا طول سفينة لكسر مئات من الأمتار.
أكبر شركة في العالم سفينة خشبية "ردين الجاز الرقم" قارب
بالطبع، يجب أن هذا الوقت أحدهم يقول، وربما في وقت مبكر ملاح عهد أسرة مينغ، يتقن سر ما التكنولوجيا؟ أولا وقبل كل سؤال بسيط، هل السفن الكبيرة، فهذا يعني أن أثقل وزن القارب، ولكن قبل المحرك البخاري، وقلة الرياح دفع مثل هذا الهيكل الضخم يكاد يكون من المستحيل. إذا كنت تريد أن تجعل هيكل البدن عن طريق الحد من فقدان بعض الوزن، وسوف تقلل من قوة البدن، مما يجعل من المستحيل لبناء مثل هذه السفينة ضخمة.
معرفة البيانات الأدب هناك مشكلة، ثم تريد تحديد حجم تقريبي من تشنغ خه الكنز السفينة، يجب علينا أن نبدأ من الأثرية، أولا تحديد ما إذا كان تشنغ خه الكنز السفينة ينتمي إلى أي الأنواع. رغم عدم وجود الأدب على هذا الجانب من السجلات، ولكن هناك نوعان من خيوط مهمة، وهذا هو البناء الرئيسي لتشنغ خه الكنز السفينة - تايتسانغ، وكذلك وجدت سفينة الكنز اسرة مينغ أنقاض البناء هنا الدفة، اكتشف .
تايتسانغ تشنغ خه بارك
تايتسانغ وقت مبكر من عهد اسرة سونغ عندما كانت الصين قاعدة بناء السفن الهامة. في عهد أسرة يوان، جنبا إلى جنب مع المنظمات الحكومية يوان على نطاق واسع وسائل النقل مياه البحر، تايتسانغ هو الوقت المناسب كل من شرق آسيا أصبحت أكبر مركز لبناء السفن. ولذلك، فإن اسرة مينغ رحلات تايتسانغ بناء السفن المختار وسط، فمن الممكن أن يرث تراث بحري أسرة يوان. لذلك يمكننا القول، كنت ترغب في تحديد حجم تشنغ خه الكنز السفينة من الممكن تماما لشحن يوان كمرجع.
شاندونغ أسرة يوان الانتعاش الرمال المكتشفة
في إنتاج تايتسانغ السفن، خصوصا على طول الساحل الشمالي الشحن حبة رمل. ومن السمات الرئيسية لهذه السفينة، وذلك هو بنيتها شقة، مما يجعل مشروع الرمال عمقا والمساعدة في المناطق القريبة من الساحل لتجنب تقطع السبل أو جنحت. ولكن نسبيا، وهيكل هذه السفينة، ولكن أيضا جعلها أداء ضعيف من حيث مكافحة الموجة.
الرمال
أما وقد قلت ذلك ليس من المستغرب المشجعين من كلا حاسة البصر كان ذلك؟ نعم، وسلالة يوان في حرب ليفي لمدة يومين، وبخاصة البعث الثانية إلى اليابان، هو استخدام عدد كبير من شقة الرمال كبيرة، وأنها أبحرت على طول الطريق على طول الساحل كيوشو، اليابان، ولكن في النهاية تقريبا جيش كامل في "انتحارية" في انقلاب.
الحملة البحرية اليابانية إلى منغوليا
وهذا له عيب كبير، لا يمكن استخدامها مباشرة كما سفن تشنغ خه. هذا البناء الدفة استخرجت من تايتسانغ سفينة الكنز يمكن أيضا العثور على أدلة. شريط الدفة بو من بقايا اكتشفت الرأي، فهي مماثلة لنفس تايتسانغ اكتشفت القديم يوان شكل الدفة، على النقيض من ذلك مع الدفة يوان الرمال المستخرجة حولها، وبين الاثنين هناك الميراث.
كنز اكتشفت الدفة سفينة
بواسطة الدفة لعكس الاتجاه، كما نعرفها اليوم كنز سفينة، وعلى الأرجح أنها في عهد أسرة يوان، التي كانت تحول الرمال إلى منطقة التصنيع الرئيسية في تايتسانغ، مما أدى إلى تحسن ولادة من الرمال. استنتاج آخر مهم من هذه الشهادة، هو الرمل من سلالة مينغ في اليابان وجنوب شرق آسيا، وسجلات أيضا وذات الصلة، كما هو الحال في اليابان، وسيعرف الرمال باسم "قارب نانجينغ" من أجل التمييز والمنتجة في فوجيان فوجيان السفينة . ويكفي أن نقول في عهد أسرة مينغ كان جزء كبير من الرمال، لم تعد تقتصر فقط على أنشطة المناطق الساحلية، ولكن مع القدرة على الملاحة البحرية.
ثلاثة أنواع من الرمل اسرة مينغ
اليابان رسمها قارب نانجينغ (سفينة الطيور)
وذلك وفقا لالرمال إلى الاتجاه العكسي، وينبغي أن تكون سفينة الكنز؟ لأن تايتسانغ اكتشفت الدفة كنز سفينة ليست كاملة، ومع الزيادة في قضية سفينة والطريق، لا بد أيضا من حجم الدفة لديهم نسبة أكبر من التغيير، لا يسعنا إلا أن إعطاء بيانات النسبي. هذا الدفة 11 مترا، فإنه ينتمي إلى قائد يجب أن يكون حوالي 40 مترا، وكذلك الأخذ بعين الاعتبار الدفة نسبة التنقيب عن البركة أو متوسطة الحجم، لذلك على الأرجح، الكنز السفينة في وقت لاحق مختومة نفس القارب 4550 طول م. وبالإضافة إلى ذلك، فإن العدد الأكبر، وترافق مع سفن الكنز الإبحار، ويوان ومينغ السلالات المشتركة تشانغشا قارب 28 إلى 30 مترا.
أسطول تشنغ خه
وجود سفن الكنز، ثم يأتي في النهاية إلى الحديث عنها في أواخر عهد أسرة مينغ ختم القارب. نسبة إلى سفينة الكنز، وختم القارب أكثر تفصيلا السجلات. ولكن الآن الجمهور لقارب تفسير الختم، ولكن غالبا ما توصف حالة من الإفراط ومهينة يبدو. ولا يمكن إنكار ذلك، كسفينة ختم قارب إذا كان الأمر كثيرا. في الصين تم تزويرها الخلف للاستخدام في حالات الرياح منخفضة نسبيا، على الرغم من ذلك بفضل ختم ضخمة التقليدية شراع القارب الصيني بجد، يمكنك الحفاظ على وتيرة سريعة في مهب الريح، ولكن عندما تكون الرياح أقل من أو رياحا عكسية، وخطر في تأمين البحر الخريف.
بالإضافة إلى السرعة، وذلك بسبب إغلاق باستخدام القارب نفسه بدن نعمة السفينة، هذا الهيكل يسمح للقارب الختم في متعددة موسم الاعاصير يونيو التقويم القمري، على الرغم من أن السفينة تعرضت لأضرار بالغة، ولكن خمس رسائل مينغ تشو سفير لريوكيو، هي لا يظهر قارب الوضع الحادث. ومع ذلك، فو سفينة بدن شكل مشروع العميق، ولكن أيضا لتحقيق مشكلة من ختم القارب، وهذا هو، وعندما تدخل، يمكن تشغيلها بسهولة جانحة. هيكل القارب نفسه ضخمة بالإضافة إلى ختم الوزن الهائل ومرونة منخفضة، وعرة وقناة ضيقة داخل أراضي الميناء القديم لناها. لتوفير قارب الختم إلى الأراضي يجب الانتظار حتى ظهر المد التي تعقب قارب وجره بواسطة كابل في هونغ كونغ.
الميناء القديم ناها Kokuba نهر المائية
أكثر معلومات شاملة، في الواقع، من السهل أن نرى، من وجهة نظر السفينة نفسها مختومة قارب نظر، ومنطقة شرق آسيا باعتبارها رمزا للعصر السفن الشراعية، من حيث الرحلة لا تزال مؤهلة. ومع ذلك، محدودة بسبب نظام تزوير، وهي مرافق سفينة تعمل بالطاقة وراء تكنولوجيا نظم، لذلك الإبحار ختم القارب إلى الأراضي والواضح بالحرج جدا. حتى بعد ذلك، في أواخر مينغ وأوائل أسرة تشينغ، سفينة الصين تصنيع بداية رائعة لاستيعاب التكنولوجيا وبناء السفن الغربية لتحويل السفن التقليدية.
امتصاص الأوروبي تقنيات السفن قارب ختم
ومع ذلك، مع عصر تشيان لونغ من الازدهار وتفاخر وصوله، صناعة السفن الصينية متخلفة في هذا التطور، خطوة رسمية نحو عصر مظلم ...... هذه المقالة هي معهد الصلب البارد والمخطوطات الأصلية. رئيس التحرير السابق لمحة، لا يجوز إعادة إنتاج مؤلف من البومة الصمت، أو أي وسائل الإعلام العامة بدون رقم ترخيص كتابي، وسوف تعقد الجناة المسؤولية.
