عصر التشريد صغير
مع الأنظمة البيئية الصارمة على نحو متزايد، وقد بدأت العديد من العلامات التجارية تصنيع على نطاق واسع من التشريد صغيرة المحرك التوربيني. بالإضافة إلى الضرائب تهرب أخرى من النزوح، ولكن أيضا نحن نريد أن نقدم لا تقل عن محركات نزوح كبيرة إلى حد ما أداء كافية، مثل أكمل ومماثل عزم الدوران المنخفض ذروة حصانا لتصل إلى مقربة من محرك نزوح أعداد كبيرة من الخبرة التقليدية القيادة.
استراتيجية النزوح صغير جنرال موتورز
مارس 2014، GM الإفراج التنفس من 11 العلامة التجارية الجديدة النزوح محرك ECOTEC من 1.0L-1.5L، ويشمل مجموعة متنوعة من أنواع مختلفة من الطبيعي أن يستنشق، توربو وهلم جرا. اعتبارا من الآن، أي ما مجموعه 146 نماذج شانغهاى جنرال موتورز، بما في ذلك سيارات الطاقة الجديدة (بما في ذلك PHEV، HEV، EREV) لديها 12 نماذج، 78 النماذج والسيارات الصغيرة، والتي هي 61.6 أقل من 1.6L أو سيارات الطاقة الجديدة. وهذا يدل على السيارات الصغيرة ستكون معظم خط المهم المنتج عام.
الجيل الجديد ECOTEC 1.0T / 1.3T حقن مزدوج توربو المحرك
29 سبتمبر 2017، أعلنت جنرال موتورز اثنين من الجيل الجديد إعادة الحقن التوأم توربو يشمل ECOTEC النزوح محرك 1.0T و 1.3T، على التوالي، وذكرت أن اثنين من المحركات سوف تحل محل الحالية أربع أسطوانات من الطبيعي أن يستنشق 1.5L و1.4T توربو أربع أسطوانات المحرك. ويجري تقاسم كلا المحركين من نفس السلسلة، على غرار الشكل العام، ولديها أكثر من الأجزاء، ولكنها ليست نفس تتحمل والسكتة الدماغية مكبس، فإنه يمكن تحديد، وليس بواسطة محرك 1.0T محرك 1.3T من خزان التوسع.
جيل جديد من ECOTEC حقن مزدوج توربو 1.0T محرك 1.3T وجنرال موتورز لدمج مزايا الموارد العالمية على أساس تطوير بنية جديدة، وذلك باستخدام عدد من التقنيات لتعزيز قوتهم والاقتصاد في استهلاك الوقود. تحتاج هنا أن نذكر أن كل واحد منا على دراية محرك آدم أوبل 1.0T مجهزة سلسلة ECOTEC الجيل الأخير الذي نشر في عام 2014، والجيل الجديد المزدوج حقن ECOTEC توربو المحرك نسخته ترقية.
بالإضافة إلى قوة المحرك من أكثر من محرك أكبر، والبيانات الرسمية نظرا عن الأنظار، جيل جديد من المعلمات المحرك توليد الطاقة الأجيال السابقة التي تحسنت بشكل ملحوظ. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لمسؤول قال، محرك 1.0T المحرك 1.5L مقارنة مع خسارة الوزن 24KG، وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 10 ومتكاملة تعمل حالة من استهلاك الوقود انخفض 0.5-0.8L / 100KM، 1.4T ومحرك 1.3T بالمقارنة مع المحرك لتفقد 25kg الوزن، واستهلاك الوقود بنسبة 5.
"الصغيرة" ولكن أكثر من "الكثير" من
أفضل NVH
للاهتزازات المحرك وضجيج المشاكل الصغيرة التشريد، والتطبيقات المبتكرة من 12 اسع للأغراض العامة البكم التخميد التكنولوجيا الأساسية، من خلال بناء متطورة وتصميم الصوتية المتقدمة عموما، والاهتزاز، وما إلى ذلك عملية الأمثل والحد من الضوضاء تدفق الهواء والضوضاء التي تنتقل عن طريق هيكل، وصلت البكم ممتاز المستوى.
ارتفاع الناتج استهلاك الطاقة
محرك الطاقة القصوى 120kW 1.3T، مقارنة مع السابق 1.4T محرك الجيل، محرك 1.3T أقصى عزم الدوران الناتج من 230Nm بنفس السرعة الدورانية، 206nm فقط 1.4T، 1.3T وخفض محرك 25kg الوزن، و 15 زيادة القوة، وانخفاض استهلاك الوقود 5 . آخر محرك 1.0T أقصى قوة 92kW، 170Nm في 2000rpm إلى أقصى عزم الدوران الناتج، مطلوب محرك 1.5L الجيل السابق لتحقيق 141Nm في 4000rpm أقصى عزم الدوران، ويقلل من محرك 1.0T 24 كجم من محرك الجيل السابق 1.5L يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود 10 انخفاضا عاما من مئات من الكيلومترات 0.5L (دليل) /0.8L (ثنائي القابض). وفي الوقت نفسه، يمكن أن هذين محرك الاهتزاز والضوضاء مستوى قمع تتطابق أو يتجاوز ذلك من المنتجات المنافسة، ووضع معايير جديدة للمنتجات مماثلة.
تقديم تجربة أفضل وأكثر موثوقية
من أجل زيادة خبرة المستخدم في بنية مركبة، أنجلينا منصة سديم 1.3T ديها المزدوج حقن محرك توربو رصد حالة، والمراقبة الصحية ويوفر القدرة على منصة أساسية لجيل جديد كليا ECOTEC 1.0T /. العمل على تعزيز محرك لرسو السفن ومنصة نستار، فإن مستقبل تحقيق دورة الرصد والتنبؤ الصحية للحياة كاملة من المحرك. شراء مورد في العالم الرائدة في مجال مكونات متقدمة، من خلال مزود عالمي لنظام إدارة الجودة المتقدمة والإنتاج ذكي، فضلا عن التكنولوجيا الرائدة في العالم لتوفير المتميز الجيل ECOTEC 1.0T 1.3T التوأم محرك جديد / التوربينية النفاثة ضمان الجودة.
وقد تم بناء نماذج اختبار المرحلة 367، التراكمي اختبار مجموع الأميال أكثر من 5980000 كم، اختبار لنظام محرك 66، ظروف قاسية محاكاة مختلف الدول التشغيل المختلفة درجة حرارة عالية في ظل الظروف القاسية، القطب الشمالي، والميل وغيرها، لضمان تشغيل موثوق بها. 8 محرك اختبارات المتانة (التراكمية 2.8 مليون كيلو متر، من 7350000 مرات للتوقف، 16761 ساعة / 698 يوم) وسبعة اختبار متانة سيارة (3180000 كيلومتر، تجربة جبال الألب، الهضبة، الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية والتآكل عالية، مناطق مختلفة مدن مختلفة، وظروف الطريق المختلفة). ما وراء اختبار قوة عالية في نفس المستوى، للتأكد من أن جيلا جديدا من ECOTEC حقن مزدوج توربو المحرك يمكن أن يكون موثوقية ممتازة في أي بيئة، وخفض تكاليف الصيانة، وتجربة أفضل للمستخدم.
هذا هو مجرد بداية
وهذا له ميزة كبيرة من اثنين من المحركات الجديدة التي أدخلت، وأعتقد سوف تجلب جولة جديدة من تأثير على المستهلكين وسوق السيارات بأكمله. وهذا هو لمجرد التقدم العام لبداية جديدة. وتفيد التقارير بأنه جيل جديد من التكنولوجيا الهجينة (PHEV، HEV، EREV)، 9 سرعات وHYDRA-MATIC جيل جديد من الحقن المزدوج الذكي ECOTEC توربو محركات الإصدار، وتسريع نظام الدفع تحديث SGM وتحسين التخطيط. من الآن وحتى عام 2020، أنها ستطلق 5 المحرك، علبة التروس 4 نماذج. المقترح 2016-2020 استراتيجية الأخضر المستقبل، لسنة 2020، ومنتجات SGM متوسط استهلاك الوقود في الأساس الحالي، ومن ثم تخفيض بنسبة 25 -30، ومن المتوقع SGM في عام 2017 مقارنة مع عام 2015، انخفض متوسط بضائع استهلاك الوقود بنحو 9، مع ECOTEC الجيل الجديد حقن مزدوج توربو محرك القطار المحرك وغيرها من التكنولوجيا المتقدمة لتسريع تعميم، سيتم تخفيض ملحوظ المنتج SGM متوسط استهلاك الوقود. وأعتقد أن المستقبل القريب، فإن المستهلكين في النموذج العام تجربة انخفاض استهلاك الوقود، وأكثر قوة، وانخفاض التكلفة والأداء بشكل أفضل البيئي.
