نص / واجهة سيتشوان ياو HAOYU
في الشوارع كثيرا ما نرى هذا الرقم كامري القديمة، وأحيانا يمكن سماع كامري ولكزس هذه العناوين مع بصمة قوية من الأوقات من فم أصحابها من العمر، والناس تفوت. ومن المعروف الموثوقية تويوتا، كامري القديم حتى ظهور بعض المحافظين، والتعامل مع بعض لينة، ولكن في أذهان أصحاب القديم، "موثوقة" كلمة بما يكفي لإخفاء العيوب الأخرى.
ولكن العالم يتغير، والأجيال الشابة تدريجيا القدرة الشرائية، بحيث إذا كانت هذه نماذج كامري تاريخية غير موجودة فقط فقط في ذاكرة كبار السن الناس والابتكارات والاكتشافات هي دائما حولها، ولكن Kaner. لذلك، عندما ترى الجيل الثامن كامري صورة التخريبية تأتي جنبا إلى جنب، حتى أولئك الذين عملوا معها من الصباح حتى المساء، من خلال الينابيع والخريف لا تعد ولا تحصى في الرفقة في فهم حقيقة أنه من TNGA "سحرية" لسيارات تويوتا الغزو نماذجها هو بمثابة صفعة قتلت ذبابة الجسم الأصلي من الروح، في حقنها روح الشباب.
قدمت نماذج كامري ثمانية أجيال في 37 عاما، بلغ مجموع الجيل الثامن مبيعات السيارات كامري اليوم من يناير الى يونيو 85396 في شهر يونيو، وصلت مبيعات كامري 15508 وحدة. في البداية، وأفالون في القائمة، كثير من الناس يقولون أنها واحدة من كامري خصما قويا. أفالون يونيو 6058 مبيعات تايوان، بعد أكثر من نصف كامري. حقائق تثبت أن "القادمين الجدد إلى" سيارة جديدة لجذب المستهلكين أقل بكثير مما كانت قاعدة المستهلكين العميقة كامري. في منصة كامري وتحت TNGA THS الهجين المزدوجة "التراب" العديد من أبرز الهجينة. ولكن هذا يكفي جيدة حقا؟ المؤلف بعد اختبار القيادة، في حين أن الجسم ليشعر التقدم، كما وجدت بعض أوجه القصور.
كورال كامري أمام وجهه "X" شكل، وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من الخطوط المتقاطعة، ولكن لحسن الحظ نسبة التنسيق، تجربة بصرية لا فوضوي، حتى الظل قليلا من هذا كزس الرياضة. العسل الأسود مصبغة تعزيز رياضي، بسيط وسلس الخصر الجانب، رسمت خطوط الجسم نحيل خارج، وخلق كسر الرياح تجربة حادة البصرية.
خطوط الأوتار على غطاء محرك السيارة وكشف عن أثر شرسة، مع المصابيح الأمامية ضرب، مما يبرز مدى الحركة للأطفال.
الأحمر الداخلية غير استفزازية للغاية رغبة القيادة، "Y" شكل في أسلوب التحكم في تصميم انفلونزا أسهل لإقناع من باطن أفالون. ولكن لرجال الأعمال وطلب الأسر على الرجال بشكل رئيسي في منتصف العمر من حيث أم لا "تافهة" بعض؟
وعلى الرغم من الخارج والداخل، وكامري الهجينة لديه جيدة "مؤسسة حركة"، وذلك بفضل إحساس ثقيل الكامل من الهيكل. عندما يمر الطريق الحصى، فقط بعد أن تم سحب ترتد مرة أخرى إلى هذا النوع من مثابرة فمن السهل أن تشعر به. عندما الطريق عالية السرعة، وهيكل متين بحيث يونة الجسم كله ومستقرة القيادة، استجابة دواسة الوقود إيجابية، والتسارع عند التجاوز على مهل إعطاء الناس الثقة، خاصة بعد تسريع، مع الكثير من القوة عند التسارع مرة أخرى بعد هذا الجزء لا يزال مطاطية جدا. انها حقا ينتمي إلى الهيكل انشاء أكثر جمودا، ولكن ليس متشنج من الصعب جدا، ولكن الشعور شركة، مشدود مثل الجلود. عندما بدأت السيارة، وهذا النوع من "الأشياء بلل بصمت" لتسريع بفضل ذكية وهادئة، إلى المحرك، لديها فوائد نماذج مختلطة أيضا لتسليط الضوء هنا. بعد وتسريع وانتاج الطاقة الخطية، وهذا نعومة الطبيعية من خط مثير السلس أعتقد نماذج محرك ديزل من الصعب القيام به في أي حال.
التخميد التركيز على عجلة القيادة، القيادة يشعر الجزئي الثقيلة يشعر، والشعور نوع من الطاقة الهيدروليكية، وأقل سلاسة، وكأنه نوع من النماذج القديمة غالبا ما تظهر أقل تماسكا من قبل القيادة يشعر. هذا هو منذ عامين العامة للمركبات المعنية، ليست مرضية. المعتدلة راحة المقعد عند القيادة لمسافات طويلة للتخفيف التعب على نحو فعال.
نماذج مختلطة في بعض الأحيان يكون مربكا، في النهاية يجب أن يكون متحيزا لصالح محض تجربة القيادة الكهربائية قيادة المركبات أو الملمس الوقود؟ وأعتقد أن كامري الهجينة بين البلدين التوصل إلى توازن معين، إلا في البداية، والسيارات المشاركة في معظم مرحلة مهمة، وأحيانا أخرى تسارع يشعر أكثر ميلا إلى وقود السيارات، ويرجع ذلك إلى إشراك المحرك، يبدو أكثر مرونة ومرنة، سيارة مكشوفة إذا كان الناس لا يعرفون أن هذا هو تايوان نسخة هجين من السيارة، ثم تسارع مرحلة مبكرة، دعه أتساءل.
بالنسبة للسعر دليل من 242800 مركبة من حيث عزل الصوت تصل إلى التوقعات النفسية، ضوضاء الطريق والرياح والضوضاء، احتياجات ضجيج الإطارات إلى تحسين. في انطباعي، كان الصوت كامري دائما أفضل من اتفاق منافستها، ولكن في السيارة، إذا كنت تفعل اختيار المؤثرات الصوتية أكورد وكامري الجوانب، وأعتقد أن النسخة 1.5T من الاتفاق هو أفضل من مختلطة الانتقال كامري. لقد قيل، وربما مزيج من التكلفة عالية جدا، بحيث كامري الهجينة كان لتوفير التكاليف في أي مكان آخر. لكن أعتقد أن هذا لا يمكن أن يكون سببا للعزل صوتها الفقراء. ولعل صاحب أواخر تغيير الاطارات ضرب سوف البكم يكون أفضل قليلا. ولكن بعد ذلك سوف المالك من تكاليف سيارة ترتفع.
وعموما، فإن الجيل الثامن من كامري الهجينة لا يزال منتج تنافسي للغاية، والذى يقترب من السيارات الرياضية القيادة وسرعة الاداء الملمس واقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود هو نسخة هجين من سيارة كامري يعطيني معظم الشعور الحدسي ، مع قوة لإثبات أنها لا تحتاج إلى استخدام ارتفاع استهلاك الوقود والتسارع في مقابل الهم القيادة العنف أسلوب، حتى لو كانت القيادة على غرار "القوة المفرطة" استهلاك الوقود ليست عالية. 100 كم متوسط الاستهلاك الوقود 4.9L مرضية حقا.
في عصر الكهربائية النقي لم يحن بعد، والهجين هو "الماضي" و "المستقبل" بدوره لحظة، لا يمكن تجاوز الطريق، في حين أن كامري الهجينة ولا شك في أن تألق النجوم تحت هذه السن.
