نص / توهج مزدوج

CES هذا العام الكثير من القوات مصلح الصينية الجديدة، وبطبيعة الحال، لم تجلب سيارة المعرض، ولكن كما تسبب أي قلق الصغيرة، والتي هي السيارة التفرد. 8 يناير التفرد موتورز أعلنت قبل المهندس المعماري بايدو البارز في مركز البحوث والتنمية الأميركية انضم رسميا حمام الدكتور هوانغ، فإن البن كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي بمثابة التفرد، كبير العلماء في مركز بحوث للسيارات والابتكار، وأيضا التفرد موتور أمريكا رئيس الشركة.

اليسار: الدكتور هوانغ يو اليمين: شين يين

بالتوقيت المحلي الأمريكي بعد ظهر يوم 9 يناير، مؤسس موقع الحادث سيارة التفرد في CES المكوكات وصل مع حمام الدكتور هوانغ شين يين قبلت مقابلة AutoLab لدينا للسيارة التفرد التعاقد، وكيف يمكن لمثل القهوة الطيار الآلي كبير، والمدرجة منتج السيارة التفرد التقدم الأول، ووضع الحالي لصناعة تتوقع، وقد تحدث الاثنان عن وجهات نظرهم.

وفيما يلي نظرة على موقعنا على Q & حار ما يلي:

سؤال: دكتور وونغ، الشركة الجديدة لبناء السيارات كثيرا، أسعار السيارات التقليدية أيضا يجبر الطيار الآلي لماذا اختيار سيارة التفرد؟ شن ما وعدت آه الالتزام؟

حمام الأصفر: جئت لاول مرة CES 2011 عندما نشعر بالقلق حول التلفزيون، والآن أنت تنظر، سيارات الطاقة الجديدة والطيار الآلي تقريبا أهم النقاط الساخنة. عملت شخصيا على مدى سنوات عديدة في هذا المجال، وبطبيعة الحال، كباحث أكبر أملي هو أن نرى تقنية الطيار الآلي الطابق الأعمال.

ويمكن رؤية تسلا من المركبات الساخنة، والكهربائية ومعظم التكنولوجيا المناسبة مسار طيار الهبوط، والتفرد من السيارة نفسها لديها تكنولوجيا عميقة والخلفية الوراثية، وكذلك الطيار الآلي الذكي كاستراتيجية المستوى الأعلى في الشركة، I وأنا أتفق كثيرا.

شين هاي يين: قبل عمل الدكتور هوانغ باسم مركز الولايات المتحدة R & D مهندس طيار كبار البرامج في بايدو، ونحن مألوفة جدا بايدو أبولو هندسة البرمجيات نظام الطيار الآلي برنامج هي جوهر تورطه في البناء، في حين أن شركة إنتل وسامسونج وهواوي عملوا ل يمكن أن تذهب إلى خبير في هذا لدينا التكنولوجيا القيادة الآلي ورجال الأعمال الأميركيين، وحدانية السيارة هو خطوة مهمة للغاية.

س: هل ترى الشركات الجديدة الأخرى على السيارات بناء هي طريقة رائعة للحركة، وي السيارات الجديدة في السوق، ونحن إجراء التفرد بطيئة حتى الآن؟ تقدم مطرد وكنا نظن في السابق؟

شين هاي يين: نحن ننتمي إلى التفرد ليس حبا هذا النوع من الأعمال، وقد انعكس ذلك أيضا "أنت لست جدا على مستوى منخفض." في الواقع، والآن أعتقد أنه قد يكون هناك أسرع قليلا لوي، ينبغي للشركات جديدة أخرى تجعل السيارات أبطأ مما كنا تريد.

قيمة السلفة المقدمة في أبريل العام الماضي بعد نشرنا بدأت iS6 الإنتاج المكثف، في الأساس هي حاليا في الموعد المحدد مسبقا للذهاب، وأنا راض جدا عن أداء الفريق. بالطبع، هذا المتوسط كان أيضا بعض التأثير، مثل أزمة البيئة فى الصين جلبت لنا بضعة أشهر عن التقدم للتأخير، ونحن أيضا طرق أخرى للتعويض عن النصف الثاني من هذا العام لإنتاج السيارات الحالية لن تتأثر.

Q: إنتاج السيارات في السوق تشير إلى بيع على وزارة الصناعة الدلائل تفعل؟ كيفية حل المشكلة التي التأهيل؟

شين هاي يين: بالطبع، لدينا منتجات يمكن تسويقها يجب أن يكون على الكتالوج. أو استخدام مسبقا طريقة الإنتاج المشترك، لدينا الآن اثنان أسعار السيارات بالتعاون دونغفنغ تساعدنا إنتاج النموذج الأولي، وسوف يتم المقبل إنتاج كتلة حقيقية من قبل شركة أخرى، وجيانغسو هو شركات السيارات المعروفة أيضا فترة من الزمن، وإلى الأبد مزيد من التواصل.

Q: صدر للتو "استراتيجية ذكية تنمية الابتكار سيارة" مشروع المقترح سوف 2020 سيارة ذكية تصل حصة 50 من السيارات الجديدة، هل تعتقد ممكن؟

شين هاي يين: ذلك يعتمد على كيفية تعريف السيارة الذكية، وأعتقد أن السيارة الذكية حقيقية، أولا وقبل كل ذلك يجب أن تكون قادرة على النمو الخاصة بها، من هذا المنظور، 2020 من المستحيل تحقيق 50 من السيارة الجديدة هي سيارة ذكية. إلا إذا كنا أقل مستوى، مثل، تكييف الهواء قابلة للتشغيل عن بعد تمكين الشبكة التي تحسب من السيارات الذكية، ثم لا يمكن أن يتحقق 50، ولكن اعتقد سوف لا يهم كثيرا.

Q: المجال التنافسي نعم كبيرا من السيارات الكهربائية، وأسعار السيارات التقليدية بدأت للحصول على الشركات مصلح الجديدة الكثير من الضغط الذي تفعله؟

شين هاي يين: إذا كنت تفعل السيارة الكهربائية التقليدية، ثم عندما النظام العام لهذه الشركات العملاقة التقليدية لدخول هذا المجال، وبالتأكيد المنافسة وحشية، وعدد من الشركات سوف يموت. ولكن إذا كنت تفعل السيارة الكهربائية الذكية، وهي محطة ذكي، ثم لدينا ميزة كبيرة في العمليات والخدمات المحلية. مثل مسار التنمية في الأجهزة المنزلية، والهواتف النقالة، مثل منتجات الاستخبارات الداخلية للصين سوف العلامات التجارية في نهاية المطاف تسد الأجنبية.

مصلح نظرة على أعمال جديدة أخرى، وأعتقد أننا جميعا الآن ليس المنافسة، يتعين علينا القيام به معا هو تثقيف السوق، على الأقل ضمن 5-7 سنوات القادمة، ونحن نعمل معا لتعزيز أكثر من السوق بدلا من التنافس.

س: سؤال أخير، ونحن شين بتمويل Zeyang آه؟ ترى الناس عشرات المليارات من تمويله.

شين هاي يين: ونحن نقوم حاليا الجولة C التمويل، على نحو سلس جدا، آه، ربما حوالي أعلن مهرجان الربيع أصدقاء الأخبار.