نظام الفرامل يمكن أن تعمل بشكل جيد هو مفتاح القيادة الآمنة سيارة، وصفت أهميته وغني في التفاصيل هنا. ومع ذلك، على الرغم من أن الغالبية العظمى من الدراجين على بينة من أنظمة الفرامل الهامة، الفرامل فهم الفشل الذريع للنظام، ولكن بسبب أنظمة الفرامل بشكل عام أكثر "المقاومة الوعرة جعلت"، لذلك لا يكاد كثير من الناس يعتقد هذا الشيء يوم واحد كسر فجأة كيف مكتب، استجابة أكثر علمية ونادرا ما عرفت.

وبطبيعة الحال، والناس يعرفون أقل لا يعني انها غير مهم، احتمال صغير حدوثها لا يعني أن ذلك لن يحدث. لمساعدتك على اتخاذ تدابير وقائية، شياو بيان اليوم يعلمك الاستجابة صفة بعد فشل الفرامل.

الخطوة الأولى: فتح فلاش مزدوج

فشل الفرامل وجدت، وهي المرة الأولى التي يتعين علينا القيام به هو فلاش مزدوج لتذكير لاحظت له حركة عابرة، يمكن تحذير فلاش مزدوج جعل سيارتك حركة مرور تدرك أن هناك مشكلة، وسوف تأخذ زمام المبادرة لسحب المسافة، واتخاذ الاحتياطات اللازمة، فإن مثل هذا الإجراء يقلل من احتمال خطر حدوث.

الخطوة الثانية: مواصلة الفرامل

فشل الفرامل هو وجود متقطعة في بعض الحالات، وهذا يعني قبل إجراء القدم سيئة والقدم قد حان لقوة الكبح. حتى لو كان هذا لم يحدث، والفرامل هي ركلات متعددة الخطوات الممكنة لاستعادة قوة الكبح، إذا لم يتم تلف نظام إلكتروني أو يتم استعادة الأضرار الميكانيكية لنظام التحكم الفرامل قبل الفرامل والكبح فرص القوة. على وجه الخصوص، الفرامل مشاكل خط السوائل.

الخطوة الثالثة: استخدام نقاط الوقف من محرك الكبح التباطؤ انتزاع +

الخطوة الثانية لا يهم إذا كان هناك أي تأثير، يمكننا أيضا تسريع وصولا الى "محرك الكبح." ما يسمى مكابح المحرك هو معلق خنق فشلت في القيام بذلك، ولها تأثير الكبح على والعتاد، والمعروف من قبل محرك السحب المقاومة الداخلية.

وبطبيعة الحال، في الحالات الحرجة الاعتماد على "حالة تأهب قصوى" قوة الكبح لا يكفي، يدوي أصحاب انتقال ولكن أيضا من خلال "العتاد انتزاع" للحد من زيادة السرعة. ما يسمى kickdown وسائل انتزاع سدادة هو، عندما تسير بسرعة عالية من خلال إشراك العتاد منخفضة للحد من السرعة. لكن خطوة مباشرة قبالة بالاستعداد الظروف العادية غير قادرة على الدخول في كتلة، لذلك تحتاج إلى استخدام "قدم يمسك" طريقة عملها.

أي مخلب والعتاد محايد خطوة وخطوة من تدفق عملية H-خنق من العتاد أقل وأقل. ويتم تشغيل نماذج أفضل التلقائي، وهو الوضع اليدوي لخفض خنق فضفاضة بالاستعداد الوضع اليدوي، والتحكم في دواسة الوقود هي عدم وجود اتجاه المباشر تفقد ذلك.

الخطوة الرابعة: تباطؤ سحب فرملة اليد

إذا، بعد النقاط المذكورة أعلاه، الفرامل لا يزال لم يشف، عندما تكون سرعة لا يزال سريع، ونحن بحاجة إلى اتخاذ التباطؤ فرامل اليد، ولكن 2 نقطة لملاحظة ما يلي:

1. سحب فرملة اليد لا يمكن أن ننظر في النهاية أو سحب سريع جدا. لأن سرعة، والجمود وأسباب أخرى، وبمجرد أن سحب الفرامل بسرعة كبيرة، والقتلى جدا، وسوف يؤدي إلى القفز على الحبل من على فرملة اليد فقدت تماما، لذلك فإنه يجب أن يجبر ببطء، وسحب ببطء فرامل اليد في نهاية المطاف.

2. التعامل مع لحظة، وليس محاولة لاتجاه السعي، وإلا فإن العجلات الخلفية نفسها قد تم إغلاقه، هو عرضة للانزلاق الظاهرة حتى انقلبت.

لنماذج فرملة اليد الإلكترونية، قد يكون المفتاح لسحب فرملة اليد من تباطؤ السيارة. عندما تتجاوز سرعة السيارة 7KM / ساعة، وسحب فرملة اليد مفتاح إلكتروني، ثم السيارة سوف من خلال وحدة التحكم ESP مع قوة الكبح الكاملة تقريبا من الفرامل الهيدروليكية في العجلات الأربع، من أجل ضمان أن السيارة يمكن أن الفرامل في حالة الطوارئ الكبح فشل النظام يتوقف.

يستخدم كملاذ أخير: العقبات الاحتكاك تبطئ!

أولا وقبل كل شيء أن أذكركم بأن لا استئجار نيك من الوقت لا تستخدم، لأنها ليست أكثر خطورة من تشغيل فشل الفرامل! لمعرفة ما إذا كانت حارة الطوارئ، وحارة على الجانب الأيمن من التحوط درب الرئيسي، العديد من الطرق في سلسلة متتالية على الطريق سيتم تعيين ربما القسم الطريق السريع إلى أسفل حتى يمكن اختبار عطل عند دخول حارة الطوارئ، درب الحصى وهناك حمامات للمساعدة التباطؤ.

على افتراض لا، الحاجة إلى التفكير في العقبة المقبلة لخفض استخدام الطرق السيارة، ونظرة على البيئة المحيطة، على افتراض أن الجانب الأيمن من السيارة مع الجبال والصخور والأشجار وغيرها، أو المنحدر، بجانب وجه كل الجسم التدليك استخدام للوصول إلى قوة نوايا وقوف السيارات، لا تعمل في الاستخدام المباشر للأمام.

وهناك نقطة مهمة: الهدوء إبقاء

عندما يجدون فشل نظام الفرامل، يجب أن يكون السائق الهدوء، لا داعي للذعر بسبب فقدان السيطرة، لا يمر بسبب فشل الفرامل والدوس، ولكن العكس تماما. الهدوء، بارد، وتعديل الموقف من أجل الحد من الضرر.

تنويه: هذه المادة هي من مستخدمي المنتدى سهلة شبكة السيارة، وينتمي إلى المؤلف الأصلي، والضرر إلكتروني خاص إلى الاتصال حذفه.

المحرر: لينو