قبل 130 سنة، عندما تستخدم لمئات السنين البشرية إلى جوار العربة الاولى من سيارة البخار، ثم في العالم لهذا "الأنواع" جديدة كاملة من الفضول والخوف.

ونظمت 120 عاما معرض فرانكفورت للسيارات، عندما عرضت بالفعل العديد من البنزين والمركبات التي تعمل بالديزل، ولكن هذا العام كان هناك مئات من محض بين عشية وضحاها مفهوم السيارة الكهربائية والسيارة الإنتاج، في هذه اللحظة الأوساط السيارات بالكامل مزاج معقد بلا شك.

على الجميع يد واحدة هو على بينة من حقبة جديدة تهب بمعدل غير مسبوق، ومن ناحية أخرى، ما سيجلب السيارات الكهربائية كيف نعيش تغييرا عميقا؟ هل لأن صناعة السيارات "صدمة" القرن هي على وشك الدخول في حقل جديد من "نقلة نوعية"؟ الجميع يفكر في الاقتراح الأساسي.

اتجاه المد أصبح واضحا جدا، ولكن صناعة السيارات أيضا الخلط جدا والقلق، والسفر الخطوة التالية كيفية الخروج من شرنقة ولادة جديدة؟ في هذا الوقت متغير والفرص متشابكة، اخترع السيارة واشعل الاتجاه إلى الأمام من "الشرارة" صناعة السيارات دايملر، في خضم معرض فرانكفورت للسيارات، المنزل رقم واحد تابعة للمتحف دايملر، ل من الخاصة بهم "الجواب".

السيارة هي أيضا أول مرة عناوين الحوار APP رئيس مجلس دايملر AG، مرسيدس - الدكتور ديتر زيتش، رئيس العالمي بنز مجموعة سيارات، دايملر AG عضو مجلس إدارة مسؤول عن الصين الكبرى، السيد تانغ شيكاي والأعمال مسؤولة مجموعة R & D، والسيد كانغ Linsong.

لذلك، من أجل مستقبل الوضع تغير والسفر، والتي استراتيجيا نوع متميز من التفكير العالمي مدراء دايملر "حل المشكلة" لها؟ سوف المواقف دايملر نحو السيارات الكهربائية والسوق الصينية تلعب أي نوع من الموقف؟

الدكتور ديتر زيتش وعضوا في مجلس الإدارة العالمي لل"ضرب السبورة" للمستهلكين الصينية كلمة برنامج السفر المستقبل دايملر "Paodingjieniu".

الرؤية المستقبلية: عديمة الانبعاثات هي الهدف النهائي

ويهيمن على مستقبل صناعة السيارات من السيارات الكهربائية تفعل؟ وقد أصبحت هذه المعرفة المشتركة لصناعة السيارات، ودايملر أتفق مع هذا الاتجاه نفسه. في كلمته التي ألقاها في المؤتمر، واحترام زيتشه لاتجاه كهربة إعطاء التزام واضح جدا.

لها وقال انه بحلول عام 2022، مرسيدس - بنز لكهربة مجموعة المنتجات بأكملها، مدفوعا العلامة التجارية EQ الطاقة الجديدة ومرسيدس بنز تخطط مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية ويشمل 50 تشكيلة كبيرة من المنتجات. "وهذا يعني سوف توفر السيارة الكهربائية. وفي كل من السيارات في أقل تقدير."

لذا، وكيفية تحقيق ذلك؟ الآن هو شاملة "المهجورة" الوقت الطاقة التقليدية حتى الآن؟ مرسيدس بنز يعتقد، الحاجة للوقوف الأبعاد الكلية للتفكير حول الأرض هذه المسألة أعلى.

الدكتور ديتر زيتش، رئيس العالمية مجموعة سيارات مرسيدس - مرسيدس

كما شركات السيارات القرن، ودايملر ويرى هذا الاتجاه مناقشة التكنولوجيا، ينبغي الوقوف على رؤية أعلى حتى التفكير. "في الواقع، قبل أن نناقش التكنولوجيا، ونحن سوف تنظر فيما إذا كان هناك هدف أسمى بعيدا."

واضاف "من نوع الديزل التقليدي إلى السيارات الكهربائية، ويكون على بيئتنا والاجتماعي والاقتصادي تأثير كبير، ولكن بالمقارنة مع تأثير التغيير على المجتمع منذ 131 عاما، ومحرك الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية هي في الواقع ليست قوية جدا". وبحرية التمثيل.

دايملر ليس على استعداد للتقنية أو تكنولوجيا مركبات البنزين الديزل بسرعة "عقوبة الإعدام". عناوين الصحف السيارة وأشار APP من قبل في باب الديزل تكثيف هذه المناسبة، قد زيتشه كتب شخصيا مقال، "في هذه اللحظة"، في هذه المقالة، وبشكل لا لبس فيه وراء تكنولوجيا الديزل.

"الديزل بقيمة تكنولوجيا المحركات منهم للقتال، في حين دايملر لم يفعل ذلك لأن" كان علي القيام به "(وليس لأن لدينا ل)، ولكن لأنه هو الشيء الصحيح. (لأنه هو الحق شيء للقيام به.) "

مرسيدس بنز في معرض السيارات في فرانكفورت ليلة، كما أكد الدكتور زيتشه أنها سوف تنفق 3 مليارات يورو لمواصلة البحث والتطوير في تكنولوجيا الديزل. في المقابلة، وقال ردا زيتشه إلى وسائل الإعلام الصينية دايملر لا تزال تلتزم تطوير تكنولوجيا محرك الاحتراق الداخلي هي قادرة فعلا على "استدامة" للمستقبل "قوة احتياط".

"بالنسبة لنا، ونحن الآن على الأعمال الأساسية يبقى نوع قاطرة، ويوفر أرباحها لنا مع الموارد، لدينا القدرة لوضعها في تطوير نماذج المستقبل والتقنيات والمنتجات، ونحن لا تزال تلتزم تطوير تكنولوجيا المركبات الاحتراق الداخلي، و ليس لأنه لدينا ومجالات الخبرة المعروفة، فإنه ليس لأننا في صناعة السيارات التقليدية، بدلا من قبول تنمية المستقبل ".  

واستشهد الدكتور ديتر زيتش مجموعة من البيانات، والذي يمثل، في آب مرسيدس بنز حققت 54 رقما قياسيا الشهر على التوالي. وفي الوقت نفسه، كان هامش الربح في الربع الثاني من هذا العام بنسبة 10.2. "لذلك علينا أن نحافظ على النمو في أرباح هذه الفرضية، وهذا هو الأساس لمزيد من الاستثمارات على نطاق واسع. ومنذ عام 2014، وقد استثمرنا في مجال البحث والتطوير زادت بنسبة 65 في المئة إلى 6.6 مليار يورو."

عضو مجلس إدارة دايملر، والسيد كانغ Linsong مسؤولة عن البحث والتطوير للمجموعة

وقال كانغ Linsong يعتقد المسؤولة عن البحث والتطوير، وكهربة هي عملية تدريجية في هذه المرحلة من النموذج الصناعي، والنظر في عملية توليد الطاقة والوضع العام من سلسلة صناعة، وإذا كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الكهربائية والعادية قاطرة الديزل يمكن مقارنتها ككل لن تكون غير مألوفة للغاية.

ولكن من وجهة نظر على المدى الطويل في المستقبل، مع الحد من الفحم لتوليد الطاقة، مثل ارتفاع نسبة مصادر جديدة للطاقة مثل الطاقة النووية باستخدام الغاز الطبيعي أنفسهم، "ونحن نعتقد أن السيارات الكهربائية سوف تصبح اتجاها رئيسيا في المستقبل، واستبدال محرك الاحتراق الداخلي التقليدية."

وقال كانغ Linsong ذكر أيضا في كهربة التكنولوجيا مرسيدس بنز، في الوقت الحاضر، ومرسيدس بنز هي الوحيدة في العالم مزود من بداية مولد 48 فولت السيارات المصنعين تكنولوجيا التحكم الإلكترونية المتكاملة. مع هذه التكنولوجيا، وست أسطوانات الجديدة محرك البنزين الطاقة الحركية للاسترداد، سيارة أجرة وشحان مدفوعة لتحقيقه في الماضي فقط السيارات الهجينة ذات الجهد العالي لديها الأداء فقط.

وضع العلامة التجارية: لا العلامة التجارية العامة العامة

مع تطور سيارات الطاقة الجديدة وربط التكنولوجيا الذكية، وصناعة السيارات القرن تغيرات هائلة، والجديد تهب عصر الطاقة، ودايملر سوف تخسر إذا كان التيار "أول ميزة المحرك"؟ في عصر الكهربائية، سواء الفاخرة يصبح الاستغناء عنها؟

كعلامة تجارية عالية نهاية دايملر، في مرحلة جديدة من الطاقة ونحن لا تزال مستمرة للحفاظ على مكانة عالية نهاية لها. دايملر رأي الإدارة، بغض النظر عن أي عمر، لا يزال في العلامة التجارية رأس مرسيدس بنز الهرم.

"لدينا حصة السوق العالمية من 2.5، فإنه لا يزال من غير الجمهور لهذه العلامة التجارية. وبالنسبة لنا، ينصب تركيزنا لا تزال تريد أن تبقى لدينا العلامة التجارية الراقية، بحيث يمكن للعملاء ينظرون والتعرف على قيمة علامتنا التجارية. مرسيدس-بنز ليس متجبر العلامة التجارية مرسيدس بنز العلامة التجارية ما زلنا نأمل أن تصبح أحلام الناس، بغض النظر عما إذا كانت تملك سيارة مرسيدس ". وقالت زيتشه القضية.

في حين ارتفعت المبيعات العالمية، ولكن هذا لا يجعل مبيعات مرسيدس بنز خسر في كتاب الصف. "بالنسبة لنا، الأهم من ذلك، كيف يمكننا التعبير عن قيمة العلامة التجارية لدينا، للعملاء، ونحن نريد لهم كيفية تفسير قيمة العلامة التجارية لدينا، والتي قد لا تكون ذات أهمية خاصة للمبيعات."

في الواقع، سواء في قطاع الطاقة التقليدية، أو في مجال الطاقة الجديدة، الهدف مرسيدس بنز هو نفسه، وهما لتقديم منتجات مثيرة لا يمكن رفضه.

"في مجال السيارات الكهربائية، ونحن نريد للسماح للعملاء لرؤية استراتيجية السيارة الكهربائية هي جزء من استراتيجية شاملة لسياراتنا، وهدفنا هو أنه بغض النظر عن الميدان أو في المركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية في مجال السيارات الكهربائية، وسوف تجلب المنتجات المثيرة لا يمكن رفضه من اجل الحفاظ على علامتنا التجارية الفاخرة لتجربة العملاء. وقال "زيتشه بشكل قاطع.  

الاختيار: "الترويكا" التآزر

الآن وفي المستقبل المنظور، سوف دايملر لتحقيق الانبعاثات الصفرية والسفر الكهربائية من خلال ثلاثة طرق. "لدينا ديزل نوع قاطرة متقدمة جدا، بما في ذلك 48 فولت تكنولوجيا المحركات الكهربائية، بالإضافة إلى ذلك، لدينا السيارات الكهربائية النقية EQ والهجين التي تعمل بخلايا الوقود. من السوق العالمية، والحاجة إلى مخططات ثلاثة في نفس الوقت، ونحن سوف المزيد من الخيارات من اليسار إلى العميل ". أعرب زيتش.

وأوضح رأس المتقدمة كانغ Linsong بالتفصيل استراتيجيات محددة من هذه المسارات بالتقنية ثلاثية.

وقال، أولا وقبل كل شيء، مرسيدس - بنز سوف تستثمر بكثافة في السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة. العام المقبل، ستطلق EQ EQC-- أول نماذج إنتاج الكهرباء، مع عدد الكيلومترات 500 كيلو مترا، ومن المتوقع أن يكون في جميع أنحاء العالم متاح في 2019. ستواصل مرسيدس بنز في المستقبل لتوسيع الاستثمار في مجال السيارات الكهربائية، وسيارات الدفع الرباعي وسيارات الصالون لا تغطي سوى المنتج، ولكن تنخفض أيضا لجميع قطاعات السوق، بما في ذلك نماذج فئة السيارات المدمجة.

من حيث محرك هجين تعمل بخلايا الوقود، في معرض فرانكفورت للسيارات العرض العالمي الأول لهذا العام من وقود الهيدروجين المكونات في نماذج مختلطة - مرسيدس - بنز GLC F-CELL، كانغ Linsong نعتقد أن هذا هو في عديمة الانبعاثات دايملر معلما هاما آخر في الطريق.

وفقا لمقدمته، واستراتيجية دايملر هي الأولى للوصول إلى حجم المبيعات معين في مجال محرك كهربائي. أما بالنسبة الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، لا يتوقع في الوقت الحالي لتحقيق هذا الحجم. التركيز الحالي على تطوير السوق والمبيعات في البنية التحتية الهدرجة الكمال من البلدان والمناطق، والحفاظ على التركيز على آفاق المستقبل.

التي تعزز تطوير السيارات الكهربائية وهو العنصر الأساسي. خطة دايملر، حوالي عام 2020، السيارات الكهربائية لتحتل حوالي 25 من إجمالي المبيعات. وهذه فرصة لم يسبق لها مثيل "، كان التفكير في المستقبل" استراتيجية من أجل التوصل إلى حيز الوجود.

"لقد طرحنا العام الماضي"، "استراتيجية، و" كان التفكير في المستقبل قضية "أربعة أحرف، بما في ذلك الربط الذكي، الطيار الآلي، وتقاسم السفر ومحرك كهربائي، ويعطي مثل هذا المنبر أيضا لنا المزيد من الفرص لتحقيق المزيد تخيل أكثر، وسوف نستفيد من الفرص الجديدة الآن لتطوير منتجاتنا ".

وكانغ Linsong يعتقد أن الاختناقات الكهربائية تكنولوجيا المركبات أو 2025 اختراق، "الآن نقطة الليثيوم تكنولوجيا البطاريات نظر، يجب أن يكون الأميال نمو مزدوج الرقم. بواسطة المعادلة الكيميائية للتطور وتطور، وحفر قوة البطارية، والتحمل يمكن القيام به تعزيز الأميال، وكان من المحتم التقدم في صناعة السيارات الكهربائية بالكامل لتحقيق التصنيع تكاليف البطارية باستمرار، في عام 2025 يجب أن تكون قادرة على تحقيق انطلاقة جديدة ".

الصين فرصة: لتصبح جزءا من التنمية الاجتماعية في الصين

"عارض الصيني، العالم" هذا هو الوقت المناسب لصناعة السيارات المنافسة "القاعدة الذهبية"، في عصر الطاقة الجديد يقترب، فإنه لا يزال من الصعب هز "الحقيقة".

الصين الكبرى، المسؤولة عن مدير الأعمال التجارية العالمية تانغ شيكاي أصبح أول رئيس مؤتمر صحفي، وقال انه لمح اهتمام دايملر وتوقعات للسوق الصينية.

وعلى الرغم من هذا العام دعا 30 عاما من السوق الصينية لصناعة السيارات، "في العام صغيرة"، ولكن السابق مرسيدس بنز يزال باك خط الاتجاه، ويحولها إلى شاملة "سنوات مرسيدس". تشير البيانات إلى أنه في أغسطس، مرسيدس بنز مبيعات السيارات الجديدة في الصين 50505، بزيادة قدرها 24.5، يناير.-أغسطس.، وصلت مبيعاتها في الصين رقما قياسيا ليصل إلى 391772، بزيادة 32.8. مرسيدس يبدو أن المبادرة لاغتنام الصيني سوق السيارات الفاخرة، "العرش" هو قاب قوسين أو أدنى.

عضو مجلس إدارة دايملر مسؤولة عن الصين الكبرى، السيد تانغ شيكاي

وراء هذا الأداء خفيفة عالية، وصولا الى مقر شركة ديملر تعلق أهمية كبيرة على السوق الصينية والاستماع بعناية، في انسجام تام.

تانغ شيكاي أنه قال بشكل جيد للغاية "، وكنت في مجلس دايملر اجتماع المديرين، يمكن أن يتخذ في أي وقت من الطلب على مطالب الصين والصين، وعندما سألت المطالب الصينية، ونحن نستمع ودعم بل هو أيضا حاسما جدا لتطوير أعمالنا ".

في موسم حصاد جيد في هذه المناسبة، دايملر ديتر زيتش، بما في ذلك الإدارة العالمي، فإنها لا تزال أكثر عرضة للوأكد أن تعزيز قيمة العلامة التجارية، بدلا من بيانات المبيعات بسيطة.

"من الناحية الاستراتيجية، مرسيدس - بنز لا تزال العلامة التجارية الراقية، لم تكن لدينا في جميع التكاليف لتحقيق نمو المبيعات، لا تزال ترغب في أن تكون قمة الهرم الذي تختاره عندما كنت أفكر في مرسيدس-بنز، وكلاهما الفكر والشرفاء. تجربة الراقية ". أعرب الدكتور زيتشه بشكل قاطع.

نتوقع أيضا لجعل المزيد من الناس على بينة من نوع من السحر. "في كثير من الأماكن في الصين لا يزال لدينا فترة طويلة جدا ماركة السيارة الفاخرة، وهذا هو السبب العلامة التجارية الراقية في معدل النمو في الصين أعلى من متوسط النمو بالنسبة لنا، وهذا لا يعني أننا يجب أن يكون السعي وراء إنتاج هذه العلامة التجارية، ولكن من خلال علامتنا التجارية حتى أكثر الناس على تحقيق أحلامهم ".

وستقام معركة السيارات الكهربائية أيضا في السوق الصينية، التي تواجه منافسة غير مسبوقة، أنها تدرك جيدا أن زيتش، بما في ذلك الشركات والعلامات التجارية الصينية على الإنترنت، بما في ذلك اللاعبين الجدد الوقوف فعليا على نفس خط الانطلاق.

"في المستقبل سيارة كهربائية قادرة على المنافسة، وشركات صناعة السيارات التي تدخل عتبة الداخلية للتكنولوجيا محرك الاحتراق لم يعد يتطلب تراكم من 131 سنة، وبعض الشركات المبتدئة الصينية ورأس المال من الصين نشعر بالقلق حول السيارات الكهربائية، ونحن نعتقد أن مستقبل هذه الشركات والمزيد من الفرص مع التقليدية أسعار السيارات على المنافسة ".  

"مصانع السيارات الكبرى في العالم تروج بنشاط تطوير السيارات الكهربائية، والغرض الرئيسي هو للحد من الانبعاثات، وهو أمر مهم لا سيما في تطوير السوق الصينية من السيارات الكهربائية هو مهم جدا بالنسبة لنا، لذلك نحن مجرد تلبية السياسة المتطلبات، ولكن أيضا لتلبية الطلب من العملاء ".

تانغ شيكاي تعتبر احتياجات تلبية احتياجات العملاء هو المفتاح لانتصار الصين. "السوق الصينية، والمبيعات من المبيعات العالمية مرسيدس بنز ستكون السيارات الكهربائية، تمثل نسبة كبيرة."

وبالإضافة إلى مجال السيارات الكهربائية، ومرسيدس بنز تختمر أيضا هجوما منتج جديد. منذ وقت ليس ببعيد، عند قبول العناوين سيارة مقابلة APP، ويقول كانغ Linsong "على مدى السنوات القليلة الماضية، كان أداء سوق الصين جيد جدا، ومرسيدس بنز والصين هي أكبر سوق في العالم، ويتم خلال النصف الأول من هذا العام أكثر من المتوقع أداء، قادمة من مستوى المنتج، أيضا لدينا الكثير من المنتجات في الخطة ".

إثارة للإعجاب هو أنه أيضا لأول مرة لتقارير وسائل الاعلام الصينية، كما يعكس مرسيدس بنز في الصين توطين عميق، الحصري مرسيدس بنز ستقوم ببناء السوق الصينية "منصة جديدة، وسيتم لاول مرة بعد وقت قصير."

"لدينا رؤية واضحة جدا، والاستمرار في أن تكون جزءا من التنمية السيارات فى الصين والتنمية الاجتماعية في الصين." وبما أن رقم واحد دايملر في الصين، تانغ شيكاي تحدث بوضوح عن دايملر في السوق الصينية، "هدف صغير."

زعيم غش: كن متواضعا ولإجراء تغييرات

بعد سنوات من "الصعوبات"، ومرسيدس بنز استعادت أخيرا في العام الماضي، والعلامة التجارية العالمية الفاخرة من "وضع الملك"، وهذا العام لا تزال مستمرة محبوبة من هذا الاتجاه. ووفقا لأحدث البيانات، مرسيدس - بنز بيع والعلامة التجارية الذكية 52360 سيارة في أغسطس، بزيادة 24، خلال الأشهر الثمانية الأولى، مرسيدس - بنز والعلامات التجارية الذكية بلغ إجمالي المبيعات 406777 وحدة، بزيادة قدرها 32.

لذلك، لحظة اعتقادا راسخا في السيارات الفاخرة العالمية "وورلد وايلد" موقف زعيم مرسيدس بنز التي تواجه تغييرات جذرية في ثورة الطاقة الجديدة، والقدرة على الاستمرار في قيادة ذلك؟ المدير العالمي دايملر الذي يعطي تفكيره الخاص.

يعترفون، مرسيدس بنز تواجه التغيرات العميقة التي تحدث في البيئة التنافسية. "نحن الآن نرى المشهد التنافسي، وليس فقط السيارات الشركات في أرقام الاتصال الذكية، وكبيرة من الشركات في صناعة الطيار الآلي كما انضم تدريجيا المنافسة، ونحن بحاجة إلى دراسة جدية مواطن القوة لديهم، وتعلم استراتيجيات لمحاربة الميزة التنافسية، والشركاء المنافسة يتعلم أيضا من أصدقاء بعضهم البعض ". وقال زيتشه ذلك.

ويبقى متواضعا وإجراء تغييرات في الوقت المناسب في تواصل دايملر لقيادة الكلمات الرئيسية.

وقالت زيتشه جدية، "أولا وقبل كل شيء، نحن نريد أن نضمن أن المنافسة لديها ميزة، لأنه لا يوجد شركة التأمين يمكن أن تضمن دائمة. ثانيا، تولي اهتماما لثقافتنا، لدينا مزيج جيد، لدينا الثقة في القوة التقليدية القائمة، وكنا قادرة على الحفاظ على التواضع وعلى استعداد لإجراء تغييرات في أشياء جديدة، ولكن بعقل مفتوح، ونحن مستعدون ل شركات جديدة أو شركات جديدة للتعاون مع صناعة جديدة اقترب. اللغة الإنجليزية لديه كلمة واحدة تسمى "أصدقاء العدو"، وذلك مع المنافسة الجديدة التي على عقد لنتعلم من بعضنا البعض، والتعلم من العقل بعضهم البعض. بالنسبة لنا، والأكثر أهمية هو أننا مستعدون للتغيير، ونحن لدينا الوقت للتغيير. "

مجالات التركيز للجولة القادمة من السيارات الكهربائية، والكذب القاتل مرسيدس بنز "العقارات الفاخرة." "إن العالم العملاء السيارة الكهربائية الحالي يحتاج فقط إلى أقل من 1 من حصة السوق، فكيف سيارة كهربائية بحيث يمكن للعملاء لا يرفض؟" مدراء دايملر إجماع عالمي بالإجماع هو أن العملاء لا يمكن أن يرفض في الواقع، فإن الحل يكمن في الاعتماد على "DNA" مرسيدس-بنز.

"أول سيارة كهربائية مرسيدس بنز هي مرسيدس". وشدد كانغ Linsong أيضا أن لبناء السيارات الكهربائية ومرسيدس بنز الفاخرة دون التضحية بالجودة، وسوف لن تتخلى عن الاتجاه الأساسي الموجهة لصالح العملاء. وقال "سواء في التكنولوجيا أو في مرحلة تراكم في السوق والبحث والتطوير سيكون العملاء مركزة. نحن لا نفعل التكنولوجيا لتقنية القيام به، ولكن المزيد من الاهتمام إلى ما إذا كانت التكنولوجيا تسمح حقا نهاية العملاء لفائدة".

 ما هو التغيير؟

"تغيير يحدث في نفس الأشياء كما تلك التي ترتبط مع كل القرارات العلاقة المعارضة الأخرى،" كانط ما يفسر حالة في كتابه "نقد العقل الخالص" الشهيرة في.

كما معرض فرانكفورت للسيارات هو أقدم علامة السيارات، ودايملر اعتمادا على مكان وجود العلامة التجارية "الغرفة" في مواجهة التغيرات السريعة في المشهد التنافسي، في معرض فرانكفورت للسيارات يحكي الحاضر والمستقبل مع المشهد من الضيوف ". علاقة متصلة ".

وبسبب هذا، وتطوير صناعة السيارات، "المسافرين الآخرين" بعد قرن من الريح والمطر، ونعرف أن "الصيد الان" فقط من أجل "اهتماما كبيرا دفع نحو المستقبل."