النص: الأصل فهم سيارة الإمبراطور يانغ يانان

لأن الفيروسات الجديدة تاج ضرب سوق السيارات، أنها مليئة الانتظار قليلا والترقب. "المتعددة الجنسيات اندلاع وباء عالمي، مما يجعل الوضع السيارات سلسلة صناعة يصبح معقدا. والأهم من ذلك، فإن السياسة لها حقا تأثير تحفيز قوي لم هبطت بعد، كل من مصنعي المعدات الأصلية والتجار أو المستهلكين المحتملين، لا تزال هناك ". قال كبير محللي صناعة السيارات لفهم الإمبراطور السيارات في الهامش.

قبل أيام قليلة، لجنة التنمية الوطنية والاصلاح وزارة التجارة، ومكتب لجنة الصحة الوطنية للصحة أصدر بالاشتراك "لاحظ على العودة إلى العمل لدعم التجارة والأعمال الشركات للأعمال التجارية"، التي تشير مرة أخرى إلى "تحقيق الاستقرار وتوسيع الاستهلاك السيارة."

"الإعلام" في السادس وأكبر بند "توسيع الاستهلاك التقليدي" في الفقرة الفرعية الثانية "مستقر الاستهلاك المادي،" خارج أشار: "لتحقيق الاستقرار في استهلاك السيارات والسلطات التجارة المحلية إلى العمل بنشاط على تعزيز مقدمة من الدعم لشراء سيارة جديدة، وسيارة" TM الدعم "، إلغاء القيود صغيرة إلى المدينة، إلى تعزيز تدابير لتسهيل التجارة وغيرها من السيارات المستعملة، وتنظيم الأنشطة الترويجية السيارة، وتنفيذ تدابير تقييد زارة التجارة إلى العمل بنشاط على تعزيز تدابير تقييد الأمثل سيارة السيارات في المنطقة، لتحقيق الاستقرار وتوسيع الاستهلاك سيارة ".

في الواقع، وقد أصدرت الوزارات المركزية الأخيرة عدة مرات في وثائق توجيه سياسة مماثلة، وكبار المسؤولين الحكوميين لسوق السيارات، فإن التركيز هو واضح.

ومع ذلك، في مقابل، حتى الآن، باستثناء عدد قليل من المدن لتشجيع إدخال السياسة المحلية، ولكن لرؤية درب وطني سياسات الوحدة. وفي هذا الصدد، تقدم، قال محللون، بالطبع، هو وضع سياسة وطنية من الحذر، "الأحذية تهبط السرعة ليست بهذه السرعة، ولكن في الآونة الأخيرة نقطة الوقوف متعددة الأحزاب نظر، لا يستبعد إمكانية سيتم إطلاقها رسميا في ابريل نيسان."

منصب وزاري، مكان اطلاق النار

الملف العام عرض المعلومات، وذلك قبل وزارة التجارة، لجنة التنمية والاصلاح، وثائق وي جيان جنة، كانت الوزارات المركزية الأخيرة مرارا على "الاستقرار والتوسع في استهلاك سيارة" في الموقف.

في وقت مبكر من 16 فبراير، "البحث عن الحقيقة" المجلة نشرت مقالا مهمة و، لتحقيق الاستقرار بنشاط المشتريات التقليدية تذكرة كبيرة مثل السيارات، لتشجيع شراء سيارة ومنطقة رقم لوحة مناسبا لزيادة الحصص، قيادة السيارات والمنتجات ذات الصلة الاستهلاك.

لاحقا 20 فبراير، وزارة التجارة في مؤتمر صحفى دورى لها، وتعمل مع الجهات المختصة لدراسة إدخال مزيد من الاستقرار تدابير السياسة استهلاك السيارات للتخفيف من تأثير هذا الوباء على استهلاك السيارات. وفي الوقت نفسه، تشجيع الحكومات المحلية أن تختلف وفقا للحالة، وفقا للظروف المحلية لتعزيز مقدمة من جديد استهلاك السيارات والطاقة، وزيادة شراء التقليدية تجارة السيارات السيارات وغيرها من المؤشرات وتنفيذ مبادرات لتعزيز استهلاك السيارات.

2 مارس، أصدر الصناعة وتكنولوجيا المعلومات على "توجيهات لتعزيز منظم شركات صناعة الاتصالات الصناعية استأنفت إنتاج معقدة" الذي أشار بوضوح إلى ضرورة تحقيق الاستقرار بنشاط مشتريات السيارات تذكرة كبيرة التقليدية وغيرها، لتشجيع السيارة منطقة تقييد الزيادة المناسبة في أرقام المركبات الترخيص الحصص، قيادة السيارات والمنتجات ذات الصلة الاستهلاك.

ومع ذلك، بعد سلسلة من الوثائق التوجيهية تنشر بعد لدينا سياسة وحدة وطنية، إلا أن الجزء الأول من المدينة وفقا لالحوافز المحلية إطلاقها.

من بينها، مدينة فوشان بمقاطعة قوانغدونغ في وقت مبكر من سياسات 3 فبراير إطلاق ذات الصلة، السيارات المستعملة للبيع، فضلا عن شراء لمرة واحدة من الدعم المتسوقين الجديدة، والتي أيضا كانت تعرف باسم "أطلق الطلقة الأولى لسياسة الإنقاذ".

ثم في 21 فبراير، وحكومة مقاطعة قوانغدونغ صدر "لمواصلة تحقيق استقرار وتعزيز توظيف قوانغدونغ عدد من تدابير السياسة العامة" لتشجيع مزيد من تحرير قوانغتشو وشنتشن، ياو هاو مزاد للسيارات والمؤشرات. وقال قوانغتشو وشنتشن الاستجابة بسرعة الحكم المحلي، على التوالي، في 28 فبراير و 3 مارس سياسة الإفراج عنها شأنها أن تسرع في أرقام الهاتف المؤشر.

بالإضافة إلى ثلاث مدن في مقاطعة قوانغدونغ، ومدينة شيانغتان، ومقاطعة هونان وتشانغشا قدم أيضا الدعم ضريبة الشراء السياسة، ولكن السياسة مع "مكان لحماية" واضح الميل إلى خصم الكائن فقط شنغهاي فولكس واجن، BYD، قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي، قوانغتشو السيارات فيك، الفهد، جيلي السيارات وشركات محلية أخرى بنيت المصانع والسيارات والإعانات فقط في التصنيع المحلي لسيارة "الحوزة".

التخلي عن الشراء؟ الضرائب على شراء السيارات إلى النصف؟

"لتشجيع الاستهلاك يقود المجموعة الأولى شراء سيارة جديدة، وإذا كانت السياسة هي في المقام الأول إلى تعزيز تحفيز ترقية الاستهلاك، وبدلا من تشجيع الأسرة خالية من السيارات التي تم شراؤها شعبية المستهلك سيارة جديدة، وزيادة صعوبة سوق السيارات بأكمله التحفيز، قد يؤدي إلى استمرار التحفيز ليست فعالة." وقالت الركاب معلومات وطنية سوق السيارات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة بذلك.

للسياسات الوطنية، على توصية الحالية للغالبية من الناس في هذه الصناعة هناك نوعان، واحد هو التخلي عن الشراء، والثاني هو تنفيذ ضريبة الشراء بمقدار النصف. الإمبراطور فهم السيارة لاحظت، رابطة الأخيرة الصينية لصناعة السيارات، الصين السيارات رابطة تجار، والركاب الوطني صدرت جنة السيارات معلومات السوق المشتركة والهيئات الصناعية الأخرى علنا مبادرة مماثلة والاقتراحات والوزارات المعنية.

حاليا في شراء محدود من المحافظات والمدن (بكين وشانغهاى وقوانغتشو وشنتشن وتيانجين وهانغتشو بمقاطعة هاينان)، وقوانغتشو وشنتشن فقط زيادة واضحة في مؤشرات سيارة، في حين أن غيرها من خمس محافظات وشراء لم تصدر بعد سياسة مماثلة. سابقا، وقد قال قسم مراقبة حركة المرور في بكين في توصيات الدراسة، ولكن ما زال لديها تقدم رسميا.

"إن سوق السيارات الحالي الصعب، والمشكلة الأساسية هي عدم وجود الطلب، وشراء سياسات تحد مباشر على الطلب على السيارات، وشراء مفتوحة أو مؤشر زيادة ولا شك في أن معظم وسائل فعالة." تشوي دونغ شجرة، فإن العدد الحالي للمدن HPR أيضا ليست الإفراج معين الفضاء الى هانغتشو، على سبيل المثال، قيمته 2019 سيارة الأسطول إلى 2.68 مليون، أي ما يعادل 70 من البيانات لنفس الفترة من عام شانغهاى وهانغتشو، ولكن المنطقة الجغرافية هو 3 مرات من شنغهاي.

التي أكد الجانب الاتحاد التي ميزت طلب الصين سوق السيارات لا يزال الشراء الأولي الرئيسي، "لدينا منزل سيارة الثلث فقط من الأسر في المناطق الحضرية، لا سيارة لا تزال الغالبية العظمى من الأسر. والأساسية هي لتعزيز استهلاك السيارات التركيز على التدابير الرامية إلى تعزيز شعبية من السيارات الخاصة، من أجل دفعت تأثير المتزايد. "والآن، لتعزيز استهلاك السيارات في جوهر معظم تعزيز الطلب الفداء من قبل الاتحاد أن هذه ليست الطريقة الأكثر فعالية.

وقد اعتبر مركبة خفض ضريبة الشراء كسلاح الإنقاذ، قد انخفض إلى النصف ضريبة المبيعات مرتين (2009 و 2015) تأثير تنشيطية على سوق السيارات واضح جدا. وقفزت مبيعات 2009 سيارة عام من 46.15، 2015 سياسة طبقت في وقت متأخر (تشرين الأول)، بدوره عام 2016، ارتفعت المبيعات في سوق السيارات أيضا بنسبة 17.6.

"ما زلنا ننتظر". وفي مقابلة مع مقابلة مع الامبراطور فهم السيارة، وقال مشروع مشترك مسؤول تسويق، "مع التيار استؤنفت تدريجيا القدرة الإنتاجية في الواقع تكون قادرة على التعافي بسرعة نسبيا، ولكن الوضع الحالي لا يزال ضعيفا نسبيا الطلب في السوق، كيف تحفيز الاستهلاك هو مشكلة كبيرة. أن نكون صادقين، فهي تعتمد على جهود التسويق الخاصة بها، وأثر هو الحد الأدنى ".

سوق السيارات في الصين في مفترق الطرق الحالية، تواجه واضعي السياسات خيارا حاسما.